Кавз 4238 02 спидометр маркировка

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Для тех, кто едет

А вот кондиционер, систему GLONASS и аудиосистему в качестве опции можно установить на любую из перечисленных модификаций.

Для тех, кто возит

Железная составляющая автобуса состоит в большинстве своём из известных брендов. КП – ZF, ТНВД и форсунки – Bosch, блок управления – Continental, нагнетатель воздуха – Holset, сцепление – Sachs, глушитель и нейтрализатор – Cummins, компрессор – Knorr-Bremse. Отечественным производителям из значимых элементов достались задний мост КААЗ, рулевой механизм МАЗ, тормозные камеры РААЗ и воздушный фильтр ЛААЗ.

А вот замена блок-фар головного света на точечную оптику Hella не удалась. Вернее, под заказ завод готов поставить такие фары, но вот цена модернизации клиентов пока не устраивает – дорого. Можно было бы устанавливать недорогой аналог, так сказать, и нашим и вашим, но заводчане, поэкспериментировав, сделали вывод, что мутнеющая через полгода оптика – это удар по имиджу завода, и отказались.

Компоновка основных и не только рабочих органов особых вопросов не вызывает. Под днищем ничего не висит, шланги и провода не болтаются, сложных манипуляций по проведению ежесменного обслуживания не предвидится. Кроме недочётов, указанных на фото, отмечу странное крепление некоторого оборудования в боковых отсеках – либо саморезами, либо стремянками насквозь через пол. Через полгода выкрутить их уже не получится – только срезать.

Зато интересной показалась идея с гибким гофром глушителя – не надо городить сложно изогнутые трубы. А выхлопная труба автономного отопителя, выведенная в сторону, позволит не опасаться зимой забивания отверстия липкой кашей из-под колёс и, как следствие, выхода этого полезного элемента из строя.

В принципе, отработанная конструкция позволяет заводу давать гарантию на автобус 100 тыс. км или 12 месяцев.

Школьный водитель

Близкое далёко

Скажу честно, от теста я ждал большого негатива, и ещё в самолёте прикидывал, какие сильные стороны я смогу отыскать в КАвЗ-4238, чтобы текст не выглядел не слишком разгромным, но… Мир перевернулся. Я серьёзно. Никогда бы не подумал, что смогу получить столько положительных эмоций от общения с продукцией КАВЗа.

  • тип
  • рабочий объём, cм 3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н∙м
  • тип
  • количество ступеней вперёд/ назад


Устройство

Прежде чем перейти к рассмотрению технических характеристик автобусов необходимо перечислить составные элементы и узлы транспорта, а также виды данных деталей/механизмов. Именно различия в их компоновке и обеспечивают многообразие параметров техники.

Кузов

Является основной частью, местом, где размещаются кресла водителя и пассажиров, устанавливается на ходовую часть. Строение и параметры кузова влияют на несколько важных характеристик:

  • вместимость и удобство компоновки пассажирских сидений;
  • степень комфорта для пассажиров;
  • качество тепло- и звукоизоляции.

Конструкция кузова состоит из нескольких частей:


Кузов автобуса. Фото ЯрКамп

Конструкция кузова автобусов КАвЗ разного назначения имеет некоторые особенности:

  • Кузов городского транспорта (например, КАвЗ-4270, –4235 Аврора) отличает сравнительно небольшое количество сидений, расположенных в два ряда, и большой просвет между ними. Для удобства пользования автобусом маломобильными группами граждан предусмотрена конструкция с низким полом и просторными площадками возле дверей.
  • Конструкция пригородного транспорта имеет много общих параметров с кузовом городской техники, отличиями являются большее количество сидений и меньший по размерам проход между ними.
  • Кузов междугородных автобусов (например, КАвЗ-4238 Аврора) отличает повышенный уровень жесткости, большая масса и габариты, улучшенная вентиляционная и отопительная система, приподнятый пол (для расположения двигателя и багажных отсеков). В некоторых моделях создаются специальные помещения для санузла, гардероба, кухни.
  • Конструкции кузова туристических автобусов возможно поделить на три вида в зависимости от уровня комфортабельности: средняя, повышенная и высокая. Первый вид во многом схож с обычными пригородными транспортными средствами. Второй и третий предназначены для преодоления значительных расстояний, они оснащаются отдельным местом для гида, мультимедийными и видеосистемами.
  • Кузова автобусов специального назначения(например, КАвЗ-4235/4238 школьный) предназначены для размещения различного оборудования и оснащения для решения определенных целей. Специальные автобусные кузова выполняются на базе транспорта общего назначения с внесением необходимых изменений.


КАВЗ-4238/4235 школьный автобус. Фото ЯрКамп

В зависимости от компоновки кузова делятся на капотные (КАвЗ-685, -3976) и вагонные (современные модели). Кузов первого вида предназначен для установки на шасси грузового автомобиля. В данных кузовах имеется специальное отделение двигателя, которое размещается вне пассажирского салона. Таким образом, образуются отдельные формы кузова, который является двухобъемным. Кузова вагонного типа являются однообъемными, в них отделение двигателя объединено с пассажирским салоном.


Автобус КАвЗ-685. Фото Википедия

В автобусах КАвЗ-685, – 3270, – 397, с целью унификации и ремонтопригодности, использовалась рама автомобиля ГАЗ-53, которая хорошо зарекомендовала себя на грунтовых дорогах. Поскольку автобус изначально предназначался для эксплуатации в сельской местности, это решение было оптимальным на тот момент времени.

Рама представляет собой несущую балочную конструкцию швеллерного сечения, выполненную из стали. Продольные и поперечные балки соединены при помощи заклёпок. Для усиления жёсткости рамы установлены косынки и угольники. Для крепления узлов и агрегатов на раме имеются кронштейны.

На более поздних и современных моделях автобуса, таких как КАвЗ-4235, -4238, -4239, –4270 применяют лонжеронные рамы лестничного типа. Состоят из 2-х продольных балок. Это и есть лонжероны. Крепятся между собой перемычками. Сечение лонжеронов имеет разную величину, в зависимости от нагрузки. Изготавливаются из стали с низким содержанием углерода методом штамповки. Крепление осуществляется заклёпками.

Тормозная система

Тормозная система служит для для снижения скорости движения и/или остановки автобуса. В соответствии с назначением и выполняемыми функциями системы подразделяются на:

  • рабочие, предназначенные для регулирования скорости движения и остановки;
  • запасные – для остановки, необходимы в случае выхода из строя рабочей тормозной системы;
  • стояночные – ля надёжного удержания автобуса неподвижно на дороге;
  • вспомогательная – для длительного поддержания постоянной скорости.

Различные модели КАвЗ обладают различными типами тормозных систем.

КАвЗ-685, -3270, -397.

  • Рабочая ТС – 2-х контурная. Приводится в действие гидравликой с помощью вакуумного усилителя. Механизм барабанного типа с кулачковым разжимом. Вид привода – механический.
  • Запасная ТС – любой рабочий контур системы.
  • Стояночная ТС – барабан с механическим приводом


Автобус КАвЗ-4270. Фото Автория

КАвЗ-4235.

  • Рабочая ТС – 2-х контурная, воздушная с АБС. Механизм барабанного вида с 2-мя колодками и разжимающимся кулачком. Зазоры регулируются автоматически. Привод воздушный, раздельно на передние и задние барабаны.
  • Запасная ТС – один из контуров ТС.
  • Стояночная ТС – барабанного типа, в действие приводится от энергоаккумуляторов под давлением воздуха.

КАвЗ-4238, -4239.

  • Рабочая ТС – воздушная, 2-х контурная, АБС. Механизм барабанного типа с автоматической регулировкой величины зазора.
  • Запасная ТС – рабочий контур.
  • Стояночная ТС – энергоаккумуляторы.
  • Вспомогательная ТС – горный тормоз.

КАвЗ-4270

  • Рабочая ТС – пневматическая, 2-х контурная, ABS, EBS, ASR. Тормозные механизмы – дисковые.
  • Запасная ТС – любой контур.
  • Стояночная ТС – энергоаккумуляторы воздушные, пружинного типа.
  • Дополнительная ТС – гидродинамический замедлитель.

Двигатель

Междугородный автобус КАвЗ-4238 Аврора. Фото Автория

Двигатель – устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу. Популярные в разное время модели имеют двигатели со следующими характеристиками:

КАвЗ-685, -3270, -397. Двигатель V-образный – восьми цилиндровый, бензиновый, 4-х тактный, объёмом 4254 см.3. мощность – 120 л. с. при частоте вращения 3200 об/мин.

КАвЗ-4235. Двигатель марки Cummins ISBe – дизельный, турбированный, 4-х цилиндровый с электронным впрыском. Объём – 4,4 литра, мощность – 118 л. с.

КАвЗ-4238. Двигатель Cummins 6 ISBe4 210 – дизельный, турбированный, 6-ти цилиндровый, объём – 6,7 литров, мощность – 145 л. с. при 2300 об/мин.

КАвЗ-4270. Двигатель Cummins BGE5 – газовый, работает на метане. Объём – 6 л., мощность – 230 л. с. Экологический класс – Евро-5.

КАвЗ-4239. Двигатель Deutz BF6M – дизельный, турбированный, шести цилиндровый. Объём – 7,15 литров, мощность – 220 л. с.

Панель/щиток приборов

На первых автобусах семейства КАВЗ-685, -327 панель приборов выглядела довольно аскетично и несла минимум необходимой водителю информации.

  • Крепёжный винт.
  • Корпус щитка приборов.
  • Указатель уровня топлива.
  • Спидометр.
  • Указатель заряда аккумуляторной батареи.
  • Цилиндрический замок зажигания.
  • Указатель давления масла.
  • Лампа аварийного давления масла.
  • Лампа критичной температуры охлаждающей жидкости.
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости.
  • Центральный переключатель света.
  • Лампочка поворотов.

На моделях КАВЗ-3976 панель приборов также не отличалась большой информативностью.


Панель приборов и место водителя автобуса КАвЗ-4239. Фото Скат-Авто

Панель КАвЗ-4235, -4238 обрела более современный вид. Появилось множество дополнительных сигнализаторов и указателей.

  • Тахометр.
  • Блок указателей.
  • Панель.
  • Сигнальная лампа АБС.
  • Лампа загрязнения воздушного фильтра.
  • Аварийное давление масла.
  • Аварийная температура охлаждающей жидкости.
  • Критическое давление воздуха в переднем контуре тормозов.
  • Критическое давление воздуха в заднем контуре тормозов.
  • Критическое давление воздуха в дверном контуре.
  • Лампа контроля отопителя.
  • Сигнализатор стояночного тормоза.
  • Сигнализатор открытых дверей.
  • Контроль резервного уровня в баке.
  • Лампа работы поворотов.
  • Лампа дальнего света.
  • Спидометр.

Салон


Салон городского автобуса КАВЗ-4235-31. Фото УралСпецТранс

КАвЗ-4235. Интерьер салона этой машины разительно отличается от своих предшественников. Широкие двери для входа и выхода, современные, удобные кресла, грамотно продуманное расположение поручней для стоящих пассажиров, тёплый вентилируемый салон – всё это делает поездку комфортной даже на небольшие расстояния. Для дальних поездок модели КАвЗ-4235 оснащены мягкими регулируемыми креслами, удобными и вместительными полками для ручной клади.

КАвЗ-4238. Отличительной чертой салона этого автобуса от предыдущей модели являются модифицированные пассажирские сиденья, система кондиционирования, автономный обогреватель, использование оригинальных тканевых вставок.

Прочие

Хочется отметить, что КАвЗ-4239 стал первым автобусом, основанным на узлах и агрегатах, производимых по лицензиям иностранных фирм, таких как Deutz Engine Co., Ltd и FAW.

По словам производителя, завод на этом останавливаться не намерен, и утверждает, что разрабатывает свою базу под агрегаты во многих странах, в первую очередь – в России.

Приоритетом является оптимальное соотношение цены и качества. Это поднимет надёжность автобусов на новый уровень.

Использование лицензионных аналогов уменьшило объём рекламаций на 45%.

Виды: школьный, длинные, удлинённые и не только

Грузопассажирский автобус КАвЗ-3278 с крано-манипуляторной установкой

Модели КАвЗ делятся на несколько видов:

  • по назначению;
  • по длине;
  • по конструктивным особенностям и комплектации.
  • общее: городские, пригородные, междугородные;
  • специальное: вахтовые, вездеходы, школьные.

Конструкция и комплектация:

  • капотные; ; ; ; ;
  • низкопольные;
  • высокопалубные.

Газовый, дизельный и прочие

Различаются машины и по типу используемого топлива:

  • модели КАвЗ-685, -3270 – бензин;
  • модели КАвЗ-4235, -4238, -4239 – дизель;
  • модель КАвЗ-4270 – сжиженный газ – метан.


Автобус КАвЗ-4270 работает на метане. Фото ГАЗ

Расход топлива на 100 км., норма и реальность

Расход топлива зависит от целого ряда факторов, начиная от технического состояния двигателя и заканчивая погодными условиями. Поэтому фактический расход всегда больше, чем заявленный в нормативных документах.

  • КАвЗ – 685, -3270 (бензин): норма – 24 л/100 км; фактический – 27-30 л/100 км;
  • КАвЗ – 4235 (дизтопливо): норма – 23,5 л/100 км; фактический – 27 л/100 км.
  • КАвЗ – 4238 и его модификации (дизтопливо): норма – 22-24 л/100 км; фактический – 25-27 л/100 км.
  • КАвЗ – 4239 (дизтопливо): норма – 26 л/100 км; фактический – 29 л/100 км.
  • КАвЗ – 4270 (метан): норма – 47 м3/100 км; фактический – 47-49 м3/100 км.

Объём бака

  • 685, -3270, -4235 – 105 литров;
  • 4238 – 170 литров;
  • 4239 – 200 литров;
  • 4270 – 6 баллонов (665 л. метана).

Сколько весит, кг.


Автобус КАвЗ-3976. Фото Википедия

Вес наиболее популярных моделей КАвЗ составляет:

  • КАвЗ-685: снаряжённая масса – 4080 кг.; полная масса – 6450 кг.
  • КАвЗ -3976: снаряжённая масса – 4450 кг.; полная масса – 5870 кг.
  • КАвЗ -4235: снаряжённая масса – 11040 кг.; полная масса – 12000 кг.
  • КАвЗ -4239: снаряжённая масса – 10370 кг.; полная масса – 16360 кг.
  • КАвЗ -4270: снаряжённая масса – 9740 кг.; полная масса – 16360 кг.

Габариты/параметры: высота, длина, ширина

  • -685: длина – 6500 мм.; ширина – 2550 мм.; высота – 3030 мм.
  • -3976: длина – 6915 мм.; ширина – 2330 мм.; высота – 3030 мм.
  • -4235: длина – 8370 мм.; ширина – 2500 мм.; высота – 2995 мм.
  • -4238: длина – 9610 мм.; ширина – 2500 мм.; высота – 2995 мм.
  • -4239: длина – 10320 мм.; ширина – 2550 мм.; высота – 3050.
  • -4270: длина – 10200 мм.; ширина – 2500 мм.; высота – 3600 мм.

Размеры шин

  • КАвЗ-685, -3976: шины 8,25 R20.
  • КАвЗ-4235, -4238, -4239,-4270: шины 275/70 R22,5.

Сколько мест: 19, 35, 39 и не только

  • КАвЗ -685 оборудован 21 посадочным местом. Общее количество пассажиров – 28 человек.
  • КАвЗ -4235: количество мест – 31, общее число пассажиров – 54.
  • КАвЗ -4270 (метан): количество мест – 27, общее число пассажиров – 87.
  • КАвЗ -4239: количество мест – 23, общее число пассажиров – 93.
  • КАвЗ -4238/41: количество мест – 39, общее число пассажиров – 39.
  • КАвЗ -4238/42: количество мест – 35, общее число пассажиров 48.

Расположение посадочных мест

Единой схемы расположения мест не существует. Главным требованием является безопасность пассажиров во время поездки. Поэтому схема расположения кресел может значительно отличается у моделей КАвЗ:


Схема салона автобуса КАвЗ-4235 Аврора. Фото ЯрКамп


Схема салона автобуса КАвЗ-4238. Фото ЯрКамп

Вагонной и капотной компоновки

Автобусы КАвЗ по компоновке делятся на два типа: капотные и вагонные.

Капотный тип кузова ещё называют 2-х объёмным. При этом типе пассажирский салон отделён от двигателя. К данному типу относятся модели КАвЗ -685, -3976.

Вагонный тип называют однообъёмным, так как силовой агрегат находится в моторном отсеке, расположенным в задней части автобуса и является одним целым с пассажирским салоном. Этот вид компоновки является самым оптимальным, потому что 90% полезной площади отведено для пассажиров. Применяется на всех современных моделях автобусов КАвЗ.

Низкопольные и высокопалубные

Низкопольные автобусы широко используются на городских маршрутах. Удобная и безопасная посадка и высадка пассажиров, особенно детей и пожилых людей. Для категории граждан с ограниченными возможностями предусмотрены опускающиеся аппарели.


КАвЗ-4270 – автобус среднего класса (90 (28+1) мест). Фото РусбизнесАвто

Высокопалубные автобусы отличаются наличием под пассажирским салоном отсеков различного предназначения. Используются на междугородних и туристических маршрутах. К данному типу относятся модели КАвЗ -4235, -4238 и их модификации.

Где купить, арендовать, переоборудовать

Купить автобусы КАвЗ возможно у сотрудников завода-производителя и у специалистов компаний-поставщиков, предприятия собраны в соответствующем разделе нашего сайта. Кроме этого, некоторые компании предоставляют возможность взять автобусы в аренду (лизинг). Также клиентам предоставляются услуга переоборудованию транспортных средств, специалисты выполняют работы по улучшению функционала и дизайна автобусов КАвЗ.

Подробное описание, устройство

Годы выпуска

С 2008 по настоящее время автобус присутствует в модельном ряде.

Основные сведения, характеристики


Салон городского автобуса КАВЗ-4235-31. Фото УралСпецТранс

Назначение. Городской, пригородный, междугородный. Автобус предназначен для городских и пригородных маршрутов в городах с населением 100-500 тысяч человек в качестве основного пассажирского транспорта. Обладает высокой динамичностью, вместительностью, но, в тоже время, он экономичный и компактный. Отлично подходит для осуществления междугородных поездок. У автобуса КАВЗ-4235 технические характеристики, позволяющие эксплуатировать его даже в тех АТП, где ремонтная база не рассчитана на современные модели техники.

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 8 лет.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина/Ширина/Высота – 8410/2500/3085.

Высота потолка в салоне, мм. 1970.

Количество и габариты дверей. 2/650.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 52 (29+1), 54 (31+1).

Тип сидений отличается в зависимости от модификации. Городской вариант оснащается:

  1. раздельными пластиковыми сиденьями с мягкими вставками, нерегулируемой спинкой и поручнями;
  2. раздельными мягкими сиденьями с нерегулируемой спинкой и поручнями.

Междугородняя модификация оборудована раздельными мягкими сиденьями с нерегулируемой спинкой, поручнями и ремнями безопасности.

Технические характеристики


КАвЗ-4235 Аврора. Фото Автория

Тип топлива. Дизель.

Емкость топливного бака, л. 105.

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 7320/11600.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4020/7580.

Минимальный радиус разворота, м. 8.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. 10/10.

Рулевой механизм. МАЗ.

Тип рулевого управления. 64229.

Тормозная система. Пневматическая, двухконтурная, с ABS. Вспомогательная: моторный тормоз.

Характеристики шасси

Марка. КААЗ или РЗАА.

Ведущий мост. Задний.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 3600.

Шины (размерность). 8,25 R20.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Есть.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя.

Система отопления. Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя.

Объем багажного отсека, куб.м. 1,7.

Расположение багажного отсека. В средней части автобуса, между колесами, под окнами, в продольном направлении.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Параметры ЯМЗ-5346
Тип Дизельный двигатель
Количество и расположение цилиндров 4R
Нормы экологической безопасности Евро-5
Рабочий объем, л. 4,430
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин 124 при 2300 мин-1
Максимальный крутящий момент, Нм/мин 583 при 1300…1600 мин-1
Расположение двигателя Заднее, продольное
КПП КПП: ZF 5 S 600 BO или ZF S 5-42.
Максимальная скорость, км/ч 100
Гарантия на автобус 2 года или 100 тыс. км пробега

Дополнительные опции

  • Межсервисный интервал обслуживания ‒ 12 тыс. км.
  • Удобство технического обслуживания.
  • Минимальное соотношение расхода топлива на одного пассажира.
  • Выгодная стоимость владения.
  • Оптимальная пассажировместимость.
  • Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.
  • Доступная цена.

Компании, реализующие автобус КАвЗ-4235, предлагают оснастить транспортное средство различными опциями, некоторые из них не входят в стандартную комплектацию:


КАВЗ-4235 школьный автобус. Фото ЯрКамп

Видео

Подробное описание, устройство

КАВЗ-4238 – это удлиненная модификация автобуса КАВЗ-4235, предназначенная для работы на пригородных и междугородных маршрутах протяженностью до 500 км.

Комфортабельный салон, оптимальное количество посадочных мест, вместительные багажные отсеки (!не у всех модификаций), экономичный двигатель делают автобус КАВЗ-4238 привлекательным как для пассажиров, так и для коммерческих перевозчиков.

В 2013 году разработана газовая модификация автобуса.

Тропическое исполнение: мощный кондиционер, увеличенные форточки боковых окон, тонировка стекол, шины, пригодные для использования в тропическом климате, антивандальные сидения.


КАВЗ-4238 школьный автобус. Фото ЯрКамп

Модификации:

Модификации, функционирующие на газе, нередко имеют маркировку CNG.

Справка. Дизельные и газовые модификации имеют отличия в некоторых количественных параметрах и характеристиках двигателе. В то же время автобусы разного назначения обладают отличиями в конструкции салона.

Годы выпуска

Основные сведения, характеристики

Салон междугороднего автобуса КАвЗ-4238 Аврора. Фото Скат-Авто

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 8 лет.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина/Ширина/Высота – 10030 / 2500 /3060 (3110 с кондиционером).

Высота потолка в салоне, мм. 1980.

Количество и габариты дверей. 2/650.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 40 (35+1), 44 (39+1).

Тип сидений зависит от назначения автобуса. Салон междугородных оснащен мягкими, регулируемыми сиденьями, с подлокотниками, на подиуме, с ремнями безопасности. Городские, пригородные и школьные – пластиковыми сиденьями с мягкими вставками.

Технические характеристики

Междугородный автобус КАвЗ-4238 Аврора. Фото Автория

Тип топлива. Дизель/ газ.

Емкость топливного бака. 170 / 615 или 739 (5 баллонов).

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 8320…8685 или 8435…8800/12600 / 8814…8929 или 9350…9465/12600.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4290/8310.

Минимальный радиус разворота, м. 11.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. У разных модификациях разнится, рекомендуется уточнять при покупке.

Рулевой механизм. ШВГУ-430 или ZF-8095 интегрального типа.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, АБС. Стояночная: тормозные механизмы задних колес. Привод – механический от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением. Запасная: выполняет один из контуров рабочей тормозной системы. Вспомогательная: моторный тормоз.

Характеристики шасси

Ведущий мост. Задний.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 4900.

Клиренс/дорожный просвет, мм. 433.

Шины. 275/70 R 22,5.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Есть.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная, через люки крыши и форточки окон боковины. Обдув ветрового стекла – от фронтального отопителя.

Система отопления. Комбинированная, от системы охлаждения двигателя и жидкостного подогревателя. 3 отопителя расположены в салоне, отопление рабочего места водителя от фронтального отопителя с двумя режимами забора воздуха.

Объем багажного отсека, куб.м. Багажные отсеки в модификациях отличаются конструкцией и объемом. Некоторые модификации имеют сквозные отсеки для багажа.

Расположение багажного отсека. В средней нижней части кузова.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Параметры CUMMINS 6 ISBE4 210В CUMMINS 6 BGE5 230 (CNG)
Тип Дизельный двигатель Газовый двигатель
Количество и расположение цилиндров 6R, вертикальное 6R, вертикальное
Нормы экологической безопасности Евро-5 Евро-5
Рабочий объем, л 6,7 5,9
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин 145 при 2300 мин-1 168,8 при 2 800 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин 750 при 1100…1800 мин-1 678,3 при 1 800 мин-1
Расположение двигателя Заднее, продольное Заднее, продольное
КПП МКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206 МКПП: ZF 6 S 1010 BO, 6-ти ступ. или Eaton, FSO-5206
Максимальная скорость, км/ч 100 100
Гарантия на автобус 2 года или 100 тыс. км пробега 2 года или 100 тыс. км пробега

Дополнительные опции

Показатели надежности:

  • Межсервисный интервал обслуживания ‒ 12 тыс км
  • Удобство технического обслуживания
  • Возможность установки АКПП

Показатели эффективности:

  • Выгодная стоимость владения
  • Оптимальная пассажировместимость
  • Сниженные эксплуатационные расходы за счет низкой стоимости газового топлива
  • Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров
  • Доступная цена

Опции для комфорта:

  • Аудио/видео система
  • Различные варианты пассажирских кресел
  • Электронные рейсоуказатели
  • Окраска кузова в цвет металлик
  • Утепленный бесцветный стеклопакет.
  • Тонированный стеклопакет (только для модификации Утепленный) .
  • Экстерьер (новая передняя маска со светотехникой Hella).
  • DVD, CD- проигрыватель с 2-мя ЖК мониторами 15″ + 6 динамиков + антенна.
  • DVD, CD- проигрыватель с одним ЖК монитором 19″ + 6 динамиков + антенна.


  • ВГГУ.
  • НГГУ громкоговорящее устройство.
  • Магнитола CD + 4 динамика + антенна.
  • Накрышный вентилятор (обдув рабочего места водителя или салона).
  • Электронный рейсоуказатель Искра 4235/4238 (три табло).
  • Шины MICHELIN или MATADOR 275/70 R22,5.
  • Кондиционер с индивидуальным обдувом.
  • Багажные полки.
  • Пассажирские сиденья с устройством перемещения в центр, с сеткой и столиком.
  • Шторы на окнах салона.
  • Пластиковая обивка салона.
  • Обивка салона капровелюр.
  • Ковровое покрытие в центральном проходе+коврики на передних и задних площадках+ на передних ступеньках.
  • Ковровое покрытие в багажном отделении.
  • Воздушный автономный отопитель.
  • Двойное остекление окон салона (тонированный стеклопакет).
  • Двойное остекление окон салона (бесцветный стеклопакет).
  • Одинарное остекление тонированное, кроме ветрового стекла, форточки водителя и стекла передней двери.
  • Теплоизоляция трубопроводов системы отопления и охлаждения.
  • Подогрев топливозаборника топливного бака.
  • Нерегулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Регулируемые сиденья с ремнями безопасности с 3-х точечными креплением.
  • Аппаратура спутниковой навигации.
  • Воздушный автономный отопитель кабины водителя.
  • Газовые балонны емкость 739 л.
  • Звуковой сигнал заднего хода.

Опции безопасности:

  • Цифровой тахограф
  • Система видеонаблюдения
  • Система пожаротушения
  • Противотуманные фары

Видео

Похожие модели

Где купить или арендовать

Компании, специализирующиеся на производстве и продаже автобусов торговой марки КАвЗ, представлены в отдельном разделе нашего сайта. Кроме этого, посетители сайта имеют возможность ознакомиться с компаниями, сотрудники которых оказывают услуги аренды, лизинга и переоборудовании автобусов КАвЗ.

Читайте также: