Камри 50 улучшения света

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Народ, всем привет. Нужен совет или Ваше мнение. Последнее время ловлю себя на мысли, что как то хреново светит штатный ксенон, особенно в плохую погоду на мокром асфальте. Особенно прикалывает, когда сзади пристраивается какой нибудь немец (ксенон тоже) и я на своем освещенном куске дороги вижу тень от своей же машины. Замену ламп, первое, что пришло в голову делать не стал, решил, что мало что изменит. Съездил в одну более менее известную контору, которая занимается установкой "правильного ксенона", там посоветовали заменить ксеноновые модули. Сказали, что установленные в Тойоте модули Koito - слабые как по качеству так и составу. Линза - фигня, отражатель осыпается за 1,5-2 года, пластик. Предложили Hella 3 а точнее ее реплику Hella 3 R Китай. Встают вместо родных без переделок. Все остальное - лампы, блоки остается без изменений. В общем меняется только линза. Попросил показать как светят (только что установили в Эксплорер вместо галогена). Включили. По ощущениям свет раза в два насыщенее, температура такая же 4300. Мой штатный какой то жиденький что ли. По ширине пятна одинаково. Теперь думаю делать или нет. Ценник - 18 т.р. под ключ. Может кто запаривался по этому поводу?

ставить голимый Китай вместо штатной оптики сомнительно. имхо
у меня штатный ксенон, на машине 2007г ничего не сыпалось, светит вполне нормально, уже меняны лампы.

дык может поменять не на реплику, а на HELLу нормальную ?! да не бюджетно но. зато полное удовлетворение и безопасность гарантированна. :) не?!

Самое интересное, что это голимый Китай реально лучше светит, лично сравнивал. Можно от него уйти и остановиться на ретрофите Hella 3 New оригинал. Вот замерить бы на приборе наш штатный и Хеллу по силе потока.

Да нормально в общем. Реплика 4500 пара. Хелла 3 оригинал 5000 пара. Хорошая бу. Но работа - блин. Сам ковырять естественно не хочу.
Кто бы сказал, что в камри годовалую поставил хелла вместо штатного г. и нарадоваться не может, сразу бабки бы отдал.

в СС точно ставят. ты же в Москве позвони им 100% расскажут что да как. если бы я жил хотя бы в подмосковье, я бы "жил" бы в СС :) чесссслово.

Линза - фигня, отражатель осыпается за 1,5-2 года, пластик. Предложили Hella 3 а точнее ее реплику Hella 3 R Китай.
а китаская копия Hella3 конечно супер пупер по их мнению..ктоб спорил.

1.
оригинал Hella3 ставим . хотя есть и Hella3R для любителей съэкономить
2.
если лампам более 2 лет - лампы новые надо ставить, и не китай корея а оригинальные
3.
с переделками в любом случае. или через рамка переходные, ну опять же подрезать кое-что надо
4.
в МСК у нас нет представителей которые бюджетнее согласны работать. хотя работы там немного .
5.
как перестанет устраивать то что тебе сделают обращайся в личку . сделают еще в два раза ярче, но в 1.7 раза дороже
ну или сразу можно сделать ..чтоб уже забыть раз и насовсем

Вот замерить бы на приборе наш штатный и Хеллу по силе потока.
ну в любую контору которая ТО занимается заедь . +чела любого кто делал у них затащи
но только если и лампы и блоки те же самые

иначе сравнение неправильное будет
т.о.
чел на осрамах БУ, переплюнул новые Филы 85122+
что нелогично

Последнее время ловлю себя на мысли, что как то хреново светит штатный ксенон, особенно в плохую погоду на мокром асфальте. Особенно прикалывает, когда сзади пристраивается какой нибудь немец (ксенон тоже) и я на своем освещенном куске дороги вижу тень от своей же машины.
опять же если хочешь чтобы как у бэх которые с 2011 пошли (до этого у них те же hella3 были)
то надо или по последнему пункту моему идти или самому ZKW мастерить туда

у вагов, вольв тоже не ярко.

PS
млин почему так холодно. отчет надо делать по замене штатных модулей на Hella . а мне влом возить на холоде.

Себе ставил хеллу 3 оригинал и рамки покупал переходные (галогену нет) Делов на пару часов свет просто отличный правда и лампы сразу поменял.

если родные отражатели погорели то да, разница сразу заметная.
а они не могут не погореть. конструктивный просчет

2.
если лампам более 2 лет - лампы новые надо ставить, и не китай корея а оригинальные

а где сейчас продаются оригинальные?

Я так понимаю, если ближний использовать только в темноте года 3 4 продержаться. Если постоянно ездить с ближним 1 2 года до прогара отражателя.

Каждый владелец автомобиля Toyota Camry XV50 несомненно сталкивается с такой проблемой, как выгорание отражателя линзы в фарах Toyota Camry XV50 . Для того чтобы решить этот вопрос и восстановить свет, необходимо установить новые линзы. Обычно штатные начинают выгорать уже после 3-4 лет пользования автомобилем. Если не устранить данную проблему вовремя, через 10 лет выгорит 70-80 процентов от первоначальной яркости.

Если вы хотите без проблем восстановить свет Тойота Камри ХВ50, самым оптимальным вариантом будет установка новых линз HELLA 3 дюйма. Запчасти, предназначенные для замены линз HELLA R3 на Тойота Камри ХВ50 можно приобрести во многих компаниях, в том числе и в Aliexpress.

По нескольким причинам эффективнее всего закупать детали в компании Criline:

Гарантийный срок-5 лет
Большой каталог автомобильных аксессуаров и авторемонтных материалов
Акцентирование на важные детали, помогающее определить подходящую вашему автомобилю [би-линзу]

Для полного устранения проблемы вам могут понадобиться:

-герметик для фар;

-комплект ксенона (ксенон дает в 2,5 раза больше яркого белого света, чем галоген);

-переходные рамки и линзы (идут в комплекте);

-комплект для полировки фар (обработка фар позволяет увеличить яркость в 2-3 раза)

Возможно доверить замену линз профессионалам. Но если вы уверены в своих силах, можете воспользоваться простым вариантом. Для начала аккуратно снимите фару, разберите её, вытащите штатную линзу и вместо нее, с помощью переходной рамки, установите новую линзу HELLA 3R, затем соберите в обратном порядке.

Если вы решили поменять линзу сами, при разборке фары у вас могут возникнуть некоторые сложности. Для этого вам понадобиться специальный ножик и болгарка, необходимо знать, как выставлять горизонт и множество других моментов.

Не рекомендуется покупать новые или контрактные фары, тем более дубли. Это не выгодно, потому что стоимость таких фар значительно выше, чем стоимость замены линз в сервисе. Контрактные фары, как правильно стоят дорого, а дубли с некачественным и непригодным светом. А качество яркости и света штатных фар, заметно уступают в своей эффективности биксеноновым линзам HELLA 3R.

Антон Грахов, владелец Toyota Camry 2013 года:

— Я ездил на двухлитровой Camry два года. По правде говоря, это лучшая машина, которая у меня была.

В целом по технической части никаких недостатков нет абсолютно. Автомобиль надежный, 200 тысяч на ней можно отъездить без каких-либо проблем. При бережной эксплуатации единственное, что вам придется заменить на 100 тыс. км, — это втулки стабилизатора. Подчеркиваю, именно втулки. Возможно, даже стойки менять не придется.

Единственный существенный минус у Camry — кузов. Слабое место — капот. Прилетают камешки, краска скалывается, и на этих местах образуется гниль. Еще подводят боковинки сидений, их съедает на 40 тысячах. Смотрится это довольно неухоженно, и с этим приходится что-то делать.

Дмитрий Остриков, владелец Toyota Camry 2012 года:

Кроме того, каркас, который сейчас делают, очень слабый. Из-за этого его даже полировать лишний раз страшно. В общем, японская и российская сборка как небо и земля.

По обслуживанию автомобиль недорогой, несмотря на высокий уровень комфорта. На богатых комплектациях есть кожаный салон и подогрев задних сидений. В общем, бизнес-класс есть бизнес-класс.

Андрей Смердягин, владелец Toyota Camry 2015 года:

— Я купил двухгодовалую Camry у пенсионера, который на ней почти не ездил. Так что, можно сказать, приобрел практически новый автомобиль. На момент покупки пробег составлял 7 тыс. км. Впечатления только положительные: очень комфортная и мягкая машина. Все сделано для удобства.

У меня была богатая комплектация с кожаным салоном, а еще, что мне очень понравилось, — с подогревом заднего ряда сидений. У меня было 150 л. с., вполне хватало этой мощности. Есть еще комплектации с двигателем в 180 лошадей, но это, видимо, для любителей быстрой езды.

Когда покупал, боялся, что из-за маленького дорожного просвета будут определенные неудобства, но нет: ездил комфортно. Подвеска оказалась достаточно высокой, так что проблем с ней не было. По крайней мере, если сравнивать с Mazda 6, которая у меня была раньше, то разница ощущается: там я постоянно скреб дном.

Единственное, чего лично мне не хватило, — это жесткости в управлении. Машина довольно валкая, поэтому, когда входишь в поворот на скорости, нужно контролировать этот момент. Учитывая, что я едва отъездил на автомобиле 50 тыс. км, говорить о технических недостатках не могу, потому что ничего не ремонтировал, только менял расходники.

С какими проблемами продается Camry ХV50

Также встречаются экземпляры с ограничениями ГИБДД, в залоге и после такси.

Так что будьте внимательны и проверяйте историю перед покупкой.

Подготовил Владислав Мымрин

А с какими болячками столкнулись вы при эксплуатации Camry? Поделитесь своим опытом в комментариях.

Установка альтернативной передней оптики в тойоту камри V50

Наконец китайцы научились делать реально качественные тюнинг аксессуары.

Альтернативная оптика "ауди стиль".

Электрический корректор подключается к штатной проводке что называется разъем в разъем. после чего уровень фар регулируется (в зависимости от комплектации авто) как в ручном, так и автоматическом режиме.

Установка очень простая. Все четко встает на свои места и подключается к разъемам штатной проводки.

Настройка практически не требуется (разве что чуть-чуть поднять уровень света).

Модули и ближнего и дальнего света линзованные! Причем, ближний би-ксеноновый (при включении дальнего света, включается лампа в соответствующем линзованном модуле, а в модуле ближнего света опускается шторка и оба модуля начинают светить дальним светом).

Ну и в установленном виде, тоже ни чего так смотрятся. )

Видео работы би-ксенона.

Читайте также: