Камри 50 руль сам крутится
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Купил вторую камри (жене) V30,а самого V40,по сравнению с 40ой очень сильно дергает руль(именно дергает,стуков нет)при езде по неровностям.люфтов в шаровых соединениях нет,все заменено,наконечники,тяги, сайлентблоки на рычагах в порядке.Такое ощущение что на руль передаются все колебания колес,очень дискомфортно ездить,где искать проблему?может быть дело в аммортизаторах? или это проблема в самой рейке?Спасибо.
Обычно такое бывает при неотрегулированном схождении передних колёс.
Машина на неровностях кидается в сторону.
после замены тяг и наконечников,угол схождения был отрегулирован на стенде,машину не кидает,просто дергает руль.до замены были стуки,но определить было ли дерганье невозможно,так как были люфты.
что такое "гуля"?Если вы имеет ввиду деформация диска или резины,то это исключено,проверяли на станке,все в норме.
На слэнге "гуля"- выпуклость на шине из-за повреждения корда.
Если в подвеске все норм, гуль нет и схождение ок, то и предложить больше нечего.
дерганья не связаны со скоростью вращения колес,а связаны с неровностью покрытия.попадает колесо в ямку руль дергает,незжает на кочку,тоже самое.В рейке никакого демпфера нет?если есть может с ним проблемы?
да диски не родные на 17' но на v40 такого не было, они с нее.попробую поставить штатные.Спасибо.эти дерганья кроме дискомфорта влияют на что нибудь?можно так ездить?
Все что вы пишите насчет дерганья при попадании колеса в яму или бугорок это точно из за неродных дисковтам скорее вылет другой надо еще посмотреть ширину колес если они стоят шире чем заводская комплектация будут все вишеописанные симптомы как только поставите заводской размер уверен все встанет на свои места.
Изначально 30-ка на более высокий профиль ориентирована и чувствительность рулевого тоже, сам сейчас переобувшись с 16" зимы на 17" лета вспомнил что все время на не ровной дороге надо руль держать, но меня устраивает полностью, т.к. удовольствия больше от ощущения дороги под колесами, если супругу устраивает, то можно оставить так, а если хочется снова диван то менять диски-резину.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка. 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д.
На скорости до 40 км руль поварачивается как бы рывками,допустим поварачиваю потихоньку в лево,а он как бы наравиться вернуться обратно и получаются как бы рывки.Разгоняешься быстрей и все проходит.Поменял крестовину нижнию,ремень,частично жижу,ничего не изменилось,когда ремень менял заметил ,что на гидроче задняя крышка в масле,ручьем не бижит.Может гидрачю хана,как думаете?Машина камри sv41
У меня давно аналогичная проблема, при движении на скорости больше 10-20 км в час все хорошо, начинаешь трогаться, во дворе разворачиваешься - рывками, бывает очень надо тяжко крутануть чтобы пошел руль, а бывает и все отлично. тоже раз на раз. может усилия на низкой скорости вращения не хватает. регулировать кроме натяжения ремня то нечего. мож кто подскажет чего путевого.
На скорости до 40 км руль поварачивается как бы рывками,допустим поварачиваю потихоньку в лево,а он как бы наравиться вернуться обратно и получаются как бы рывки.Разгоняешься быстрей и все проходит.Поменял крестовину нижнию,ремень,частично жижу,ничего не изменилось,когда ремень менял заметил ,что на гидроче задняя крышка в масле,ручьем не бижит.Может гидрачю хана,как думаете?Машина камри sv41
Декстрон 2 ,еще заметил после ночи стояния первый час езды тоже все нормально,попробую полностью масло поменять.
Декстрон 2 ,еще заметил после ночи стояния первый час езды тоже все нормально,попробую полностью масло поменять.руль возвращается.
Со старым насосом с тем же д-2 было тоже самое. скорее всего рейку надо регулировать , у нас в городе явно спецов нету . к одному ездил крутил гайку. то слишком легко стало . не пойми че то сразу туго очень.
регулировка рейки в процессе эксплуатации это временная мера, пока не соберешься эту рейку починить. она регулируется один раз при производстве. изнашиваются втулки, а там хоть зарегулируйся. по этому либо ремонт, либо замена. не ждите чудес.
У меня насос контракт хороший. шланг обратки да не очень. поменяю жижу скоро посмотрю. так то все работает хорошо но бывает и чудит.
регулировка рейки в процессе эксплуатации это временная мера, пока не соберешься эту рейку починить. она регулируется один раз при производстве. изнашиваются втулки, а там хоть зарегулируйся. по этому либо ремонт, либо замена. не ждите чудес.
на фокусах не знаю, а у нас регулировать рейку все равно, что кольца рраскоксовывать лаврами и прочим. регулировкой вы выбераете люфт вал-рейка. только износ на рейке в середкн и по краям разный. поэтому после затяжки в крайних положениях руля рейка будет изнашивать вал с еще большей интенсивностью, а то и закусывать начнет, если перестараться. а по сему, регулировка - это временная мера, не более того.
на фокусах не знаю, а у нас регулировать рейку все равно, что кольца рраскоксовывать лаврами и прочим. регулировкой вы выбераете люфт вал-рейка. только износ на рейке в середкн и по краям разный. поэтому после затяжки в крайних положениях руля рейка будет изнашивать вал с еще большей интенсивностью, а то и закусывать начнет, если перестараться. а по сему, регулировка - это временная мера, не более того.
на фокусах не знаю, а у нас регулировать рейку все равно, что кольца рраскоксовывать лаврами и прочим. регулировкой вы выбераете люфт вал-рейка. только износ на рейке в середкн и по краям разный. поэтому после затяжки в крайних положениях руля рейка будет изнашивать вал с еще большей интенсивностью, а то и закусывать начнет, если перестараться. а по сему, регулировка - это временная мера, не более того.
Андрей, как временная мера поможет, может даже и надолго (пока самому не забудется), а по хорошему - да, лучше перебрать, втулочки заменить. Кста, втулки менять даже и снимать ничего не надо, только гайку открутить ..
Поменял масло в гуре толку ноль,сижу думаю дай колеса поменяю перед с задом и о чудо все стало нормально,поехал на шиномантажку,посматрите говарю задние колеса.Покрутили повертели,говарят грыж нет отбалонсированы нормально.Че с ними фиг его знает.
после ночной стоянки руль крутится как бы рывками, как будто гуру тяжело крутить.
разговор за грацию из подписи.
вобщем симптомы:
после длительной стоянки. начинаю вращать руль - сопротивляется неравномерно, то сильнее то слабее, рывками. прокручиваю в обе стороны до упора - становится все ок. до след длит стоянки.
жижу поменял. пыльники все целые. кроме утреннего трабла, все ништяк, ниче не гремит, работает без нареканий.
появилось с холодами.
крестовинку спрыснул вдехой - ноль эмоций.
после замены жижи стало получше, т.е. явно в гуре где-то собака порылась.
что думаете?
если "гуру тяжело крутить" по утрам, значит, гуру еще не проснулся.
По теме - может, правда в ремне дело, если жижа в порядке?
Или уж сам насос
ну ремешок-то я первым делом проверил. даже спрыснул его специальным спреем ремешковым :)
вобщем не в нем дело.
а че холодный ГУР должен плавно работать? у меня так же, пока не прогреется.. как то и не заморачиваюсь.
походу вопрос снимается.
с новой жижей все лучше и лучше дела. видимо отмывает г овнище из тонких мест и трубочек. если до конца не уйдет трабла - поменяю еще раз.
пы.сы. санек! аргументиуй мысль, раз уж высказал. ;)
походу вопрос снимается.
с новой жижей все лучше и лучше дела. видимо отмывает г овнище из тонких мест и трубочек. если до конца не уйдет трабла - поменяю еще раз.
пы.сы. санек! аргументиуй мысль, раз уж высказал. ;)
У меня кстати пока крестовину ATF густо не заливал, легче крутиться не начинало- хватало на пару недель. WD40 как то не сильно ощущал. Потом поменял крестовину и проблема ушла. Попробуй получше смазать крестовину для проверки - если эффект будет - дело в ней.
Это похоже рейка наворачивется. Было на короне, сейчас на висте,ничего из вышеописанного не помогает. Спасет только замена ее, слабое место такскать.
у меня подобные симптомы вылечились заменой ремня, старый вроде и натянут был, а видимо характеристики были уже не те. цена вопроса 150-200 рублей ремень, заменить можно самому, если яма есть.
раньше у меня камри СВ-41 была.
Сегодня подтянул ремень, полил обильно карданчик, ничего не помогло. Возможно ли избавиться от закусываний руля не прибегая к замене р. рейки?
У меня подобная проблема была. Решилась заменой рейки. Когда открутил трубки на старой рейке, которые от клапана к цилиндру идут - из одной жижа полилась, а вторая была сухая напрочь. Клапану, как оказалась хана. Его, в принципе, можно откапиталить, но там очень уж много всяких прокладочек и прочего, что, по мануалу, менять полагается в любом случае при разборке рейки. Их цена превышает стоимость контракта, так что не стал заморачиваться, поставил контрактную рейку.
Ты заведи машину, поверти рулем и в тех местах, где вертеть тяжело смотри на шланги гура или слушай, как насос работает. Если крутить тяжело, а признаков, что насос нагружен нету - это рейка моск парит, полюбому.
На мерседесе не ездил, а вот на Пассате не так давно проходил тест-драйв. Там действительно руль намного легче, чем в Камри. Так что это наверно особенность марки. Меня лично не напрягает.
Спасибо. Меня тоже не напрягает просто хотелось узнать, а то вдруг гидрач летит. Не обязательно мерседе а просто немецкие машины или лексусы вот даже на том же прадо руль очень легкий а у меня на камри туговатый ну скорее это особенность
да, руль тугой - это норма. Я сначала тоже думал, может, в жидкости дело. Мне на ТО меняли жидкость ГУР - ничего не изменилось.
незнаю насколько у вас тугой руль!-у меня он вообще очень легкий, даже напрягает когда идешь на скорости около 140 км\ч.
вот на фольксвагене чем больше скорость , тем становится тяжеле-чем и управление более комфортнее, а на камри при любой скорости одинаков
Иногда беру у отца ваз-21065, перевезти крупногабарит на верхнем багажнике или какое-нибудь борохло, дабы не пачкать салон Камри. Так вот, на Тойоте не руль а сказка. Ещё летал на АН-2, там штурвал ещё легче поворачивается. Если на Тойоте тяжелый руль - спортзал поможет, имхо.
Вопрос по делу:
у меня араб v40, руль туже чем у v40 Европы и гул погромче. Более того сопливит червяточный сальник!
В чем может быть дело?
Руль тугой иногда - туго-нормально-туго-нормально. т.е. при повороте руля "тугость" меняется
Заметил, что такое начало чаще появляться с понижением температуры, летом и осенью все было нормально.
Начитался на форуме - позавчера заменил жидкость ГУРа, не помогло.
Карданчик менять?
. уже заказал
или насосу конец приходит?
Аналогично, при наступлении морозов (за -20) в этом году пока не прогреется мотор - туговат руль. Жидкость ГУР надо уже менять (время подошло), но спецы с Тойота-центра сказали, что надо смазать карданчик - эта "болезнь" у многих не новых Тойот (не только Камри), особенно при сильных морозах.
прокатился сегодня на R2 2007г , руль помягче чем у моей R4 такого же года, в чем может быть дело? У моей пробег 60 тыс у той что катался больше 100
Хотел бы возобновить тему. Камри 40 2011 год 115 тыс пробега. Очень тугой руль. Сьездил В сервис по гидравлике, поменял карданчик, не помогло. Уровень Жидкости в норме, чистая, гур немного гудит при работе, гудит уже тысяч 30, но проблемы с рулем начались только сейчас. Ремень не свистит при работе гура. В сервисе рекомендуют менять насос гур. Есть ли случаи выхода из строя насоса на таком небольшом пробеге? Руль тугой всегда. Никаких посторонних звуков в работе подвески нет. Диагностику делал - все в идеале.
Также, недавно делал сход-развал, мастер с помощью более тонгого болта крепления ступицы чуть чуть поправил ушедший из допуска развал, это могло повлиять?
Читайте также: