Камри 40 чистка клапана

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте.У меня походу этот адсорбер(черная коробка с углем над рамой задней подвески) продувает изо всех щелей. еще пол года назад на него глаз положил,при разгоне машина плавно дергалась в самом начале +5 сек набора оборотов при тапке в пол. по мануалу если создать разряжение в одной из трубок,оно должно держаться при открытии одной и двух оставшихся, а у меня чтото внутри бурлило(густая смесь(отходы)) и засасывало из всех трубок,изза этого думаю и повышенное постоянное разряжение в баке(когда пробку выкручивал нехило воздух всасывало) и вследствии разряжения видимо бензонасосу трудновато закачать бензин. в идеале пары бензина при давлении, попадают в адсорбер через клапана вверху самого бака(корыта),и как машина останавливается, электромагнитный клапан начинает щелкать(у воздухана стоит) и продувать адсорбер,но не создавать разряжение в баке.

Кто нибудь сможет выложить схему подключения 3х трубок от адсорбера.

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Не, адсорбер бурлит, сифонит во все щели, но причина не в нем(((сегодня зажимал вакуумный шланг от адсорбера под капотом и ездил,все также(((осталась пара вещей проверить-ДМРВ,ДЗ,клапан ввти,муфта ввти,ТНВД,клапан тнвд,нуи чертовы катушки. для начала завтра термоусадку накатаю на наконечники,ато чтото 55 тыс проехал за пол года и ни разу их детально не осматривал

это ещё от перелива жижи в АКПП бывает. Уровень проверял?

ну дык у всех так

жижу проверил,если честно темная страшно,и попахивает,но немогу точно определить горелым или нет,в этот же день рванул купил 12 литров масла WS и на полную замену с аппаратом,после замены все по старому. знаете. сегодня вывернул свечи,прочистил,просушил,к� �тушки,прочистил,просушил,т ермоусадку на наконечники надел. ДЗ снял прочистил,все равно рывки,выдернул клапан ввти,тоже самое,отключал катушки по очереди,троит изза всех по очереди,под вечер психанул,вытащил бензонасос)))))филбтры и клапан как мог промывкой почистил(темной жидкости было прилично)..поставил-один фиг!И тут по дороге домой с дачи вспомнил как выглядит воздушный фильтр,зигзаги от краев странно завернуты(деформированы) к центру фильтра. и тут поситила ну совсем эротичная мысль,т.к. уже находил тему что такие симптомы могут быть изза фильтра,завтра на прогретую сниму фильтр и попробую без него,и если это он,то гора с плеч,ну и закон подлости действует(т.к. пол авто перебрал) если нет,поеду к оффициалам,отдам машину чтоб разбирались как нибудь сами,поставлю вопрос о 100% выявлении проблемы,достало уже(авто давно не на гарантии)

честно говоря, могу посоветовать только замену фильтра тонкой очистки топлива и фильтра грубой очистки. Хотя бы только фильтра тонкой очистки)) Если не хочешь тратиться - обращайся в личку, помогу сэкономить.
Проблема 100% не в адсорбере. Как вариант, можешь заправку сменить. Бензин може быть тупо хреновым. Я недавно из Уфы, так там целая куча мелких заправок появилась, которые 92-м бензом торгуют. Так вот бодяжат они его из 80-го, по-ходу))) Меняли тестю гбц на его машине, так весь двигатель у него в красном налете))) заправляется на одной из таких заправок. Бензин там на 2 рубля дешевле, чем на обычной заправке.

честно говоря, могу посоветовать только замену фильтра тонкой очистки топлива и фильтра грубой очистки. Хотя бы только фильтра тонкой очистки)) Если не хочешь тратиться - обращайся в личку, помогу сэкономить.
Проблема 100% не в адсорбере. Как вариант, можешь заправку сменить. Бензин може быть тупо хреновым. Я недавно из Уфы, так там целая куча мелких заправок появилась, которые 92-м бензом торгуют. Так вот бодяжат они его из 80-го, по-ходу))) Меняли тестю гбц на его машине, так весь двигатель у него в красном налете))) заправляется на одной из таких заправок. Бензин там на 2 рубля дешевле, чем на обычной заправке.

Видеоотчет о чистке клапана вентиляции картерных газов

Думаю, видео будет полезным, это ведь совсем несложно и можно включить чистку КВКГ (PCV) в регулярное ТО (просьба к админу другую тему удалить, сразу две темы создалось):

Cегодня тоже почистил. Был очень грязный. Интересно, этот клапан влияет на расход масла? С утра есть сизый дым при запуске(3-5 секунд). расход масла 1л. на 10т.км. Пробег 280т.км. Может стоит колпачки клапанов махнуть?

Вчера поменял маслосъемные колпачки(наконец то). Сизый дым, при утреннем запуске исчез(ура!). Теперь посмотрим что будет с расходом масла.

Вчера поменял маслосъемные колпачки(наконец то). Сизый дым, при утреннем запуске исчез(ура!). Теперь посмотрим что будет с расходом масла.

Комплект колпачков 16шт.(оригинал) 2400 р.Прокладка клап.крышки 450р. кольцо клапана VVT-i 200р. Работа 8800р. Времени 6 часов. +посоветовали сразу поменять масло(езжу на ликви молли 5w40). Мастера правда это масло засрали, но это дело вкуса.

Делаю ставку - основная причина расхода масла- закоксовавшиеся маслоотводящие отверстия под маслосъёмными кольцами.

Ставки? Ху из stavki? Я думаю при закоксовавшихся маслоотводящих отверствиях, расход масла будет одинаковым на всех режимах езды. А у меня от замены до замены(10000км.) при езде по городу, расходовала 0,5-1л. А летом при поездке в Крым (почти 4000км. туда обратно), пришлось долить около 2х литров масла. Правда поливал от души, украинская ДАИ достаточно лояльно относится к превышению скорости(особенно к RUSмашинам).

В догонку! Хоть мастера и поприкалывались над моим маслом(ликви моли 5W40), но на износ распредвалов и постели, не было даже намеку! Катаю на нем 4 года,280 т.км.

Через полгода постараюсь Вас спросить - Каков результат только от замены колпачков?

Летом при поездке в Крым масло и коксонулось. Эти двигатели ОЧЕНЬ чувствительны к нагрузкам и температуре.

Это была не первая поездка в Крым. Ездил и прошлом и позапрошлом году, но такого расхода не наблюдалось .Колпачки нужно было менять в любом случае, старые просто рассыпались при демонтаже. На неделе ездил в Смоленск, специально втапливал (ВСЕ КАМЕРЫ МОИ), уровень масла не уменьшился ни на мм. Кстати, до того как Солара попала в мои руки она 3 года гоняла по Калифорнии(жара, хорошие дороги,минеральное масло). Расход масла 0. Это к вопросу о большой чувствительности к температуре.

Пять недель после замены сальников клапанов! Пробег 4300 км. Уровень по щупу не изменился ни на мм. Масло прозрачное(давно такого не видел). Сизего дыма с утра нет! Айм хеппи. Всех с новым годом! У нас офигенные тачки. (общий прробег 287т.км. 2AZ 2004г.)

Пять недель после замены сальников клапанов! Пробег 4300 км. Уровень по щупу не изменился ни на мм. Масло прозрачное(давно такого не видел). Сизего дыма с утра нет! Айм хеппи. Всех с новым годом! У нас офигенные тачки. (общий прробег 287т.км. 2AZ 2004г.)

Отписывай пока свежо в памяти, какие номера, скока стоят, что еще нужно менять, скока стоит работа и т.д.

Здравствуйте друзья. Прочитал у кого то из вас о том что после чистки клапана на D машина дрожить менее энергично 😂
Решил убедиться в этом сам и в субботу почистил его)
Результат действительно оправдал все надежды. Стоишь на светофоре и машину не колбасит как это было до чистки) вот не большой фото отчет, может кому нужен!
Спасибо тебе мужик у которого я прочитал пост про чистку 😂😂👍👍👌✊

Вот и сам клапан, видно чтотон очень загрязнен, тут приступил к чистке с помощью обычного карба(средство для чистки карбюратора)

Уже после чистки он аыглядит должным образом) после всего этого в обратном порядке все ставим на место) после того как поставили клапан не вкоем случае не затчгивайте черезчур сильно есть вероятность что можете соовать резьбу головы 😉

Toyota Camry 2007, engine Gasoline 2.4 liter., 300 h. p., Front drive, Automatic — observation

Comments 21

Я тоже где-то читал эту историю, ну и сейчас снова прочитал. И результат тот же как и у предыдущего бж. Нужно будет повторить процедуру и у себя. Спасибо за пост

А если аброшкой его почистить?

и как до сих пор на светофоре машинка себя ведет ? вибрация не вернулась ?

Есть вибрация как и у всех) Проблема решается на время=(

грусть печаль . тоже мучаюсь не могу ее победить .

А че если ацетончиком его почистить?

Можно, на предыдущем авто чистил ацетоном) ничего плохого не случилось)

Спасибо) тогда возьмусь за делом)

Очень полезный пост! Спасибо!) Обязательно попробую

Завтра тоже почищу))))

Ооо тоже грязненький был)

И ещё вопросик; машина дрожала когда акпп на драйве или на паркинге? Или всегда?

На драйве) ну и на парковке тоже дрожит же) в общем сиало меньше. Там внутри механизм с пружиной, я думюа при сгорании топлива через этот клапан вентилируются картерные газы, при определеном давлении этот клапан открывается ) это мое мнение. Вы можете прочитать в гугле)
Удачи. Советую почистить польза я думаю все равно будет)

Не подскажете, а что вообще даёт этот клапан?

А на езду или но ход машины она как-то влияет?

состояние системы вентиляции отражается на работе двигателя в целом. Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а работа системы только через оставшийся вентиляционный шланг ведет к появлению масла в воздушном фильтре и коксованию дроссельной заслонки. Забитый вентиляционный шланг при работающем клапане PCV приводит к возникновению в картере повышенного разрежения и увеличивает расход масла на угар. Если оба канала вентиляции забиты (пережаты, обмерзли), то создающимся в картере избыточным давлением в лучшем случае выбивает масло (например, через отверстие для щупа), а в худшем — выбивает сальники двигателя.

Ооо)) Действительно надо попробовать.
Потому что некоторые говорят что это подушка двигателя.
Проверим…)

После замены лампочек осталось ещё время и решил почистить клапан циркуляции газов.
Снял шланг, аккуратно, он какой то задубевший, открутил сам клапан.

Как видно он очень грязный, значит не зря туда полез)))

Мыл клапан я с помощью Дммексида и потом отчестителем карбюратора смыл его остатки (на всякий случай)🤔

Кстати димексид прям могЁт) отмывает нагар как нехер делать, решил побаловаться с этой жидкостью, нашёл в гараже от двигателя несколько грязных деталей, ну и закинул в димексид.

Через какое то время достал и тряпкой протер, состояние как новое, и следа от нагара нет!

Чет отвлёкся от темы))) ну и вооооот, мытый клапан, грязи с него прилично вымыло)

собираюсь помыть форсунки димексидом, кто что думает по этому поводу?)))
Дополнение 12.02.2019
По совету драйвчанина, ещё почистил 2 клапана изменения фаз грм и 2 датчика положения распредвала, датчики были грязные и в саже, клапана относительно чистыми)
Для снятия потребуется головка на 10) отсоединяем фишки от. Катушек зажигания, фишки от форсунок, ну и частично нужно освободить проводку которая идёт в косе( для того чтоб снять клапан)

Сначала отмыл клапана, перед тем как мыть на всякий случай поснимал уплотнительные резинки(мало ли че)

Читайте также: