Камаз нет питания на стартер
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Сегодня попросили КамАЗ глянуть. Вчера говорят заводился сегодня нет. Машина сделана по спец заказу ни какой электроники. На втягивающее стартера не приходит сигнал на включение. Реле блокировки и включения стартера нашол но на реле включения не приходит питание. При подаче питания на реле, на прямую, тухнет лампа АКБ и греется дополнительный резистор.
Может там есть особенности по сравнению с легковушками?
Помогите разобраться со схемой к своему стыду даже прочитать черно белую схему не могу. Может у кого есть схемы толковые на КамАЗ?
В общем помогите чем можете.
Seedd
davinci44
Seedd
Раньше на Камазах: с замка зажигания на дополнительное реле стартера,ну а оттуда уже на втягивающее реле стартера.А какого года выпуска Камаз?
КамАзы совсем новые но поскольку их будут перегонять на сервер и там эксплуатировать в сложных условиях. По спец заказу электроники нет совсем. Интересно для чего там стоит сопротивление похожее на вариатор печки. Оно греется если продать питание напрямую на реле стартера.
Seedd
davinci44
Seedd, Тама проследи провод идущий от замка! Он должен приходить на РБС(реле блокировки стартера) Чёрная коробочка! Так на ней и написано РБС! Потом идёт на реле вкл стартера! РБС нужен шоб невключил замок стартер при работающем пихле! Сигнал о работе берёт с тахометрического сигнала генератора! Типа добаваочного сопротивления это балластник ЭФУ! Там по уму шоб несношало водилу косяки с незапуском,система проводки ЭФУ выбрасываеться! Но надо знать где это чо и как!! Ибо горе электрики подключают напрямую втягивающее к замку и замку абен!
Taras
Так и есть но когда подавал питание прямо на силовые контакты реле включения стартера напряжение садилось до 19 вольт и лампа зарядки АКБ гасла. Поскольку вчера и сегодня звонков не было, другой автоэлектрик разобрался что к чему. Позже спрошу в чем была проблемма.
Seedd
Вложения:
KAMAZ_shema__color.rar
13kim
Seedd, а чего думать,реле блокировки стартера выдает корпус,в нем электроника,часто моск парит,подаем корпус на прямую реле стартера и все,нах электронику.
Все понятно интуиция подсказывает что я включал ЭФУ. Интересно что мало кто знает как оно работает. Думаю тему можно закрыть машины наверно уже уехали. Узнаю в чем было дело всем расскажу.
Seedd
Как работает ЭФУ,я знаю от и до!! Даже пользовался! Вещь очень хорошая!
НО,должна быть в идеале топливная в этом "татарине"! И ещё там прикол,провода лежат по движку! И по проводам бегают водилы,слесаря и все кому нелень залезть на двигатель при поднятой кабине! А слесаря их просто "убивают" при первом же ремонте! Вот тогда и начинаеться прикол! Часто нет "зарядки",оттого што сгнивает реле отсечки возбуждения генератора! Которое находиться под "мордой" с правой стороны по ходу движения авто! Это приемлемо моё высказование для "татаринов" старого выпуска! Как щас там всё реализовано начиная с евро-3 я уж не отслеживал! А в евро-2 ещё так!
Причины из-за которых не запускается двигатель КамАЗ
Неисправности топливной системы
- Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Неисправность дозатора ТНВД
- Не заводится, после замены топливного фильтра
Неисправности электронной системы управления
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Поломка блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность стартера
- Выход из строя блока управления двигателем
- Не идет питание на форсунки (нет импульса на форсунках)
Механическая неисправность двигателя
- Повреждение задающего диска маховика
- Неправильно установлены метки зажигания
Что делать в данной ситуации?
Диагностика Камаз
Производитель КамАЗ старается сделать автомобиль надежным, но бывают ситуации, когда внезапно автомобиль КамАЗ заглох и не заводится.
Сначала нужно определить, как проявляется данная неисправность. Есть два варианта поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер крутит двигатель грузовика
- Стартер не включается и не крутит двигатель
Оказавшись один на один в данной ситуации с неисправным автомобилем главное не поддаваться панике. Если система управления описываемого грузовика при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Выполнить указанную ниже последовательность действий.
Рекомендации:
КамАЗ периодически глохнет на ходу
- Дефекты электропроводки
- Спорадическая неисправность электронного блока управления двигателя
- Повреждения блока реле и предохранителей
- Неисправность замка зажигания
- Обрыв или замыкание CAN шины
Подробно по моделям двигателя
OM457La (Мерседес)
740 BOSCH MS6.1 (Электромеханический впрыск)
740 EDC7 система Common Rail
Подробно по экологическому классу
- Евро-3
- Евро-4
- Евро-6
- Евро-2
Подробно по модельному ряду
- КАМАЗ-5360
- КАМАЗ-4310
- КАМАЗ-45144
- КАМАЗ-53229
- КАМАЗ-5322
- КАМАЗ-6350
- КАМАЗ-4350
- КАМАЗ-АТЗ
- КАМАЗ-6560
- КАМАЗ-44108
- КАМАЗ-65207
- КАМАЗ-4410
- КАМАЗ-5460
- КАМАЗ-53215
- КАМАЗ-6522
- КАМАЗ-4325
- КАМАЗ-43114
- КАМАЗ-45143
- КАМАЗ-65221
- КАМАЗ-5308
- КАМАЗ-65206
- КАМАЗ-54112
- КАМАЗ-65201
- КАМАЗ-45141
- КАМАЗ-4528
- КАМАЗ-65226
- КАМАЗ-69361
- КАМАЗ-5410
- КАМАЗ-6360
- КАМАЗ-54115
- КАМАЗ-65225
- КАМАЗ-43118
- КАМАЗ-5320
- КАМАЗ-65111
- КАМАЗ-6520
- КАМАЗ-65115
- КАМАЗ-5511
- КАМАЗ-4308
- КАМАЗ-5321
- КАМАЗ-65117
- КАМАЗ-4326
- КАМАЗ-6550
- КАМАЗ-4355
- КАМАЗ-53504
- КАМАЗ-65222
- КАМАЗ-65116
- КАМАЗ-53212
- КАМАЗ-5350
- КАМАЗ-43225
- КАМАЗ-43205
- КАМАЗ-53208
- КАМАЗ-6580
- КАМАЗ-43255
- КАМАЗ-43253
- КАМАЗ-53205
- КАМАЗ-6540
- КАМАЗ-53605
- КАМАЗ-45142
- КАМАЗ-55111
- КАМАЗ-55102
- КАМАЗ-6460
Подробно по назначению
- Самосвал
- Тягач
- Автокран
- Мультилифт
- Дорожно-уборочный
- Пожарный
- Бетоносмеситель
История из практики ремонта
Не заводится автокран КамАЗ
Не заводится автокран КамАЗ
Далее один из случаев из нашей практики ремонта. Автокран на базе КАМАЗ евро 3, 2008 года выпуска находившийся на Кунцевском авторынке. Стартер крутит, машина не заводится. Перестала заводиться безо всяких предпосылок — поведал нам водитель. Мастер, по приезду на место, проверил плюсы на электронном блоке управления двигателем (MS6.1) и обнаружил отсутствие питания. Скажу сразу это очень часто встречающаяся неисправность и поэтому такие поломки чиним на раз два. Автоэлектрику понадобился ровно один час, что бы вернуть автокран в рабочее состояние. Заказчик был очень благодарен нам за оперативность и в подтверждение этого щедро рассчитался за ремонт.
Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг Ваш автомобиль КамАЗ перестал подавать признаки жизни и при повороте ключа зажигания не загорается панель приборов. Тут дело ясное – пропало напряжение питания и не подается электрический ток в кабину грузовика КАМАЗ. Наши автоэлектрики производят компьютерную диагностику и ремонт при возникновении данных ситуаций.
Симптомы или признаки
- Нет плюса с замка зажигания
- Не идет питание в кабимну с АКБ
- Нет массы
- Работает только аварийка
- Нет питания на датчик стоп-сигналов
Причины неисправности
Причины неисправности когда полностью отсутствует электричества на всем автомобиле, следующие:
- Обрыв силового кабеля
- Плохой контакт на аккумуляторе
- Отсутствие контакта на стартере
- Перегорел силовой предохранитель
- Полный разряд АКБ
Что можно предпринять самостоятельно
История из практики ремонта
Отказала вся электика
Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Дальнейшее предложение поступило от армейского КАМАЗа вездехода. Куда то делось внезапно питание отвечающее за запуск двигателя из кабины. Настоящему мастеру своего дела нужно лишь небольшая толика времени потраченного на вычисление и поиск неисправности, ремонт проходит вдвое быстрее, чем собственно и занялись наши спецы, выполнив к концу дня поставленную задачу. Дешево и сердито. Владелец доволен, автомобиль заведен и урчит своим 740-сильным двигателем, разогревая атмосферу теплыми кудряшками белесой солярки, вылетающей из выхлопной трубы. После новогодние дни промчались вмиг, но для нас друзья есть поле для деятельности. Наше кредо — приехать, найти причину, определить поломку и провести полноценный ремонт авто по возможности в кратчайшие сроки.
цепляем провода
1.Первая причина неисправности
Если КАМАЗ не заводится и щелкает стартер, мы и быстрей ехать надо, мы берем отвертку в такой ситуации и замыкаем стартер на прямую плюсовой провод со втягивающим помимо ключа зажигания. Стартер сразу начинает работать как надо. Это говорит о том что в цепи включения стартера идут потери напряжения.
Потеря напряжения идет в соединениях контактов проводов предохранителя, замка зажигания, массы, везде где идут соединения контактов. При плохом контакте проводов происходит сопротивление, происходит не хватка напряжения и втягивающему не хватает напряжения втянуть бендикс и замкнуть контакты на запуск стартера. Когда мы замыкаем отверткой, то тут сопротивление отсутствует. Цепь включения стартера очень длинная и много потерь происходит в замке зажигания, реле стартера, сами провода имеющие сопротивление.
потери в проводах
2. Вторая причина неисправности
Может быть следующая причина при пуске двигателя. Если мы взяли отвертку и замкнули на прямую стартер, а он все равно не срабатывает, то это говорит о том, что возможно села аккумуляторная батарея. Могут быть неисправности в самом втягивающем реле. Реле может закорочено на массу и подгорела обмотка катушки, тогда придется менять втягивающее реле.
сел аккумулятор
3. Третья причина неисправности
бендикс камаз
Как сделал я у себя на автомобиле и решил проблему
Я купил провод по толще чем заводские, пропаял концы проводов и клемники. Минуя всю электро систему заводскую соединил на прямую. Один провод цепляем на втягивающее, а второй на плюс стартера и ведем два провода в кабину на панель приборов. Для пуска я взял кнопку от токарного станка, там хорошие серебряные контакты. Она будет в место реле соединять контакты. На кнопку соединил наши два провода. Получилось как бы мы замыкаем на прямую отверткой, но из кабины в удобствах. Теперь у меня самая простая цепь, где меньше соединений и контактов проводов для потерь напряжения. Стартер теперь запускается без каких либо потерь напряжения и без осечек.
ВЫВОД НАШЕЙ РАБОТЫ
Так же можете сделать и вы, но выбирать вам. Вы можете просто почистить контакты всей электро цепи, как собранно с завода, или сделать как сделал я, упростил всю электро цепь. После чистки всех контактов цепи все должно работать если причина не в другом описанном выше. Смотрите мои видео на канале ютуб. всем пока.
Читайте также: