Калина греется реле стеклоподъемников

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Греется реле стеклоподъемников.
Ситуация следующая доставал треск из под крышки блока предохранителей.
Нашли, трещит реле стеклоподъемников – заменили, вроде все работает.
Но есть один трабл (он похоже и был) реле нагревается причем так что контакты горяченные можно пальцы прижечь.

GUSVERS, плохой контакт. Смотри клеммы в блоке предохранителей, возможно нужно их просто поджать. Либо реле на замену, подгорели контакты. Проводка дальше по схеме греется?

Проверенно на трех реле. Ситуация та же. Релюшка седит плотно на контактах.
Странно то что она нагревается без нагрузки. Проводку дальше не смотрел

GUSVERS, это точно. ЧТо то даже не вериться в это. Перемычка стоит чтобы ЭСП работали без зажигания. Вообще в курсе для чего нужно это реле?

_AK_ Перемычки нет. Но год назад меняли правый стеклоподъемник.
Без реле стеклоподъемники не работают.

GUSVERS, когда зажигание не включено. Реле не замкнуто. Т.е. через него ток не "течет". Когда же включено зажигание реле замыкается. Нужно смотреть проводку, клемы, раз реле менял уже. Смотреть внимательно все клеммы, т.к. то что оно плотно вставляется еще не о чем не говорит. Может одна ножка остается не поджатой и там происходит нагрев. Если бы где то было КЗ, то предохранитель перегорел бы в момент. Реле должно греться при работе. Но до разумных температур. Рука в любом случае должна терпеть.

реле нагревается причем так что контакты горяченные можно пальцы прижечь. Какие контакты? Те, что внутри смыкаются? Или наружные клеммы? если последнее - то все или какая-то одна?
Попробуй поменять реле местами - например, с реле включения стартера, оно рядом стоит.

Воевода, обычно люди, задающие такие вопросы, не имеют приборов для измерения тока. Иначе давно бы сами померили. А замена реле на заведомо исправное (а не из магазина) поможет в дистанционной диагностике:-)

Кстати, да, действительно: какой ток идёт в исправной системе через контакты реле стеклоподъёмников , когда ими не пользуются?
Подоплёка вопроса: сильно ли нагружает акк на стоянке практикуемая многими замена реля на перемычку?

Какие контакты? Те, что внутри смыкаются? Или наружные клеммы? если последнее - то все или какая-то одна?
Попробуй поменять реле местами - например, с реле включения стартера, оно рядом стоит.
Нагревается всё реле причем замена на соседнее от стартера ничего не меняет - оно греется аналогично.

GUSVERS, Тогда, действительно, амперметр в зубы - и мерить, мерить, мерить…

Кожух реле, кстати, легко снимается. Можно найти источник нагрева.

Любопытно также сопротивление обмотки.

Реле само должно немного греться. Если точнее, то включенная обмотка автомобильного реле выделяет 2Вт тепла. Руки обжечь этим конечно не должно получиться, но раз прошлое реле "трещало" значит был плохой контакт. Надо определиться- нагреваются оба параллельных (85 и 86+) контакта, или только один. Найти тот, который сильнее нагревается и его поджать.
Еще у старого реле нет ноги с признаками почернения или "нагара"?

У меня тоже греется! Для проверки ставил другие - эффект тот же!
Это так должно быть? Что за фигня-то, а? :help:

месяц назад обратил внимание на то , что иногда с утра завожу машину а стеклоподемник левый не работает!
сегодня открываю блок предохранителей реле горячее стеклоподъемник не работает?
что это может быть?

А теплое с утра или после того как некоторое время не на охране было?

месяц назад обратил внимание на то , что иногда с утра завожу машину а стеклоподемник левый не работает! нажать кнопку "вниз" и одновременно ударить кулаком ( без фанатизма" в центр обшивки двери ) . обычно начинает работать . подзаклинивание шестерен пластиковых !

теплое после того как поезлишь либо износились контакты в релюшке и плохо проводят ток ( от этого и греются) . либо большой объём тока пытается пройти через это реле ( например через стёклоподъёмники подключено что то ещё , либо замыкание на трассе от реле до потребителя ) . других причин для "разогрева" не бывает !

блин машина новая в монтажныый блок ваще не лазил!
стеклоподъемники редко работают тока вечером в гараж въезжать!
обнаружил такую фигню! вчера перед этим постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя! даже при темп 78 кондей не включен
открыл монтажный блок а там теплое реле стеклоподъ поменял местами с реле вентилятора! после этого перестал работать левый стеклоподъемник!

теплое после того как поезлишь

Так и должно быть. Когда снята с охраны, т.е. как ездишь, то на катушку подается напряжение. Что позволяет тебе пользоваться стеклоподъемниками. Она же не горячая, она теплая.

либо износились контакты в релюшке и плохо проводят ток ( от этого и греются) . либо большой объём тока пытается пройти через это реле ( например через стёклоподъёмники подключено что то ещё , либо замыкание на трассе от реле до потребителя ) . других причин для "разогрева" не бывает !

Контакты тут совершенно не при чем. Через контакты ток течет только при нажатии на кнопку на двери.

Собственно, при езде и неиспользовании стеклоподъёмников сильно греется их реле в монтажном блоке. Замена реле не помогает. У всех такая проблема?

_AK_ Перемычки нет. Но год назад меняли правый стеклоподъемник.
Без реле стеклоподъемники не работают.

GUSVERS, Тогда, действительно, амперметр в зубы - и мерить, мерить, мерить…

Кожух реле, кстати, легко снимается. Можно найти источник нагрева.

Любопытно также сопротивление обмотки.

У меня тоже греется! Для проверки ставил другие - эффект тот же!
Это так должно быть? Что за фигня-то, а? :help:

А теплое с утра или после того как некоторое время не на охране было?

теплое после того как поезлишь

Контакты тут совершенно не при чем. Через контакты ток течет только при нажатии на кнопку на двери.

Начинающий

Элита

На ходу греется и щелкает реле К4. Может кто сталкивался, помогите пожалуйста найти причину.

Начинающий

Элита

К4 - 2170 - 3747310 Дополнительное реле (50 A)

Элита

Начинающий

Элита

Начинающий

Элита

dizel116, щелчки идут часто? Если да, то это мотор печки. Скорее всего поймал клина.

Элита

Вернулся с огорода, КАРАУЛ после работы электрика официалов перестал работать вентилятор печки, машину ставлю на сигнализацию а дневные огни горят, реле по прежнему щелкает и греется. Предохранители посмотрел в порядке.

Начинающий

Элита

dizel116, если горят ДХО и задний ход (если передача вкл) - то это залипание блока управления светом. Подёргав зажигание туда-сюда раз пять отлипает.

Элита

Начинающий

Пользователь

Думаю: реле для того и предназначено, чтобы "щёлкать" (переключать).

Начинающий

Элита

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,857,015 уникальных посетителей

Добрый день! Не подскажите какие видом реле используются на следующих позициях? 4-х контактные, 4-х контактные с ушком или 5 контактные или другие?

1) К1 Реле вентилятора системы охлаждения
2) К2 Реле стеклоподъемников
3) КЗ Реле стартера
4) К4 Дополнительное реле
5) К6 Реле очистителя ветрового стекла
6) К9 Реле ближнего света фар
7) К11 Главное реле Система управления двигателем
8) К12Реле топливного насоса

У нас тормозуха ДОТ4?

Доброго времени суток!
Есть такая проблема. У меня комплектация люкс с датчиками света, дождя и и т.п. Сильно греется реле, указанное стрелкой на фото. Что за реле, почему нагревается.
Если это К6 реле очистителя ветрового стекла, то почему все работает при его изъятии?

Да, это К6.
Но, в люксе нет реле очистителя ветрового стекла. Дворниками управляет ЦБКЭ.
А реле К6 - обогрев сидений.

Здравствуйте, форумчане.
Помогите пожалуйста с проблемой, может кто сталкивался с подобным.
Гранта комплектации люкс, начало 13 года. трещит и достаточно сильно греется реле к4 (15/1 - Разгрузочное реле выключателя зажигания). треск появляется когда увеличиваешь обороты двигателя примерно до 3000. как-будто реле замыкает-размыкает цепь много раз в секунду. ну естественно от этого проседает напряжение в сети. новое реле не исправило ситуацию. на холостых оборотах без нагрузки напряжение 13,8 В. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора. Возможно дело в массе и где-то имеется плохой контакт, но проверить нет возможности. и вообще могут ли быть связаны увеличение оборотов с плохой массой? а может виной всему Е-газ?

. когда нагружаешь систему, напряжение падает, и часто посвистывает ремень генератора.
Очевидно, в первую очередь надо проверить натяжение этого ремня.

ремень надо подтянуть, но проблема сейчас основная - это треск в реле. его раньше не было, несмотря на ослабленный ремень генератора.

Разгрузочное реле отрицательным концом сидит на плюсе втягивающего реле стартёра - и через него соединяется с землёй. Насколько падает напряжение? Плохой контакт по идее нужно искать в районе земли генератора/стартёра. Стартёр то нормально работает?

Стартер работает без сбоев.Вот сегодня с утра завел двигатель,на халостых без нагрузок 14.0 В. Под нагрузкой ближнего света и вентилятора отопителя в положении "1", напряжение сети 13,7-13,8. Прибавляешь газ, и примерно с 2500 оборотов начинает трещать реле к4.Напряжение не падало ниже 13,6,но реле трещало(т.е. оно быстро-быстро включало-отключало приборы сети подключенные через него)В этот момент ночью хорошо заметны моргания света.

У Друга на калине 2012 года была такая проблема, тоже трещало это реле, тоже с е газом машина была, откатал так год, и всё это время щёлкала, так и не разоьрались. Мистика

Начинающий

Элита

На ходу греется и щелкает реле К4. Может кто сталкивался, помогите пожалуйста найти причину.

Начинающий

Элита

К4 - 2170 - 3747310 Дополнительное реле (50 A)

Элита

Начинающий

Элита

Начинающий

Элита

dizel116, щелчки идут часто? Если да, то это мотор печки. Скорее всего поймал клина.

Элита

Начинающий

Элита

Начинающий

Пользователь

Думаю: реле для того и предназначено, чтобы "щёлкать" (переключать).

Начинающий

Элита

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: