Калина дергается в сырую погоду

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте.Машина стала дёргаться при ускорении,ощущение как будто едешь на холодном карбюраторе. Менял датчик дросельной заслонки с исправной машины, датчик холостого хода новый. Не помогло. Под капотом слышен звук шипения.Если газануть то звук усиливается. Что может шипеть в районе коллектора?

Калина не с электронной педалью газа, как видимо. Тогда следующее- проверь свечи ,проверь колпачки свечей на пробой. Далее может фильтра возд и бенз плохие. второе - может бензонасос подыхает.Если свист и шум в районе коллектора - сними шланг , ведущиий на ВУТ и заглуши его пробкой.Попробуй прокатись, только помни - усилие на тормозной педали очень большое !! если машина пошла, то ВУТ на выброс.Проверь на целостность осмотром трубки , ведушие на клапан адсорбера и от него, он установлен сзади корпуса воздуш фильтра.

вот тебе разгадка. подсос воздуха в впускной коллектор и как следствие непонятная смесь, которая приводит хреновым ездовым характеристикам.

Заезжал на диагностику сказали что шипение это нормально, горел чек мне его сбросили и обновили. Давление в топливной рампе хорошее сказали. После сервиса машина весь вечер ехала без проблем. На след. утро проблема повторилась.Машина началась дёргаться. заехал в другой сервис сказали,-" мы тебе помоч не сможем,причин может быть много.". Чек не горит. кто занимается углублением инжекторных двигателей? Кто сможет произвести качественную диагностику?Машина 16ти клапанная 1.4

цитата: Originally posted by tolgatauto:

машина дергается на горячую если да надо смотреть пропуски зажигания

цитата: Originally posted by Dombai:

Кто сможет произвести качественную диагностику?Машина 16ти клапанная 1.4

калина с 16 клапанной башкой и объемом 1,4? Оо что только не придумывает ваз, лишь бы не выпускать нормальные 2108 двигатели

Добрый вечер!
Звоните 24-04-05, посмотрим. За просмотр деньги не берем. Если что, есть донор, сможем проверить.

цитата: Originally posted by [km]:

калина с 16 клапанной башкой и объемом 1,4? Оо что только не придумывает ваз, лишь бы не выпускать нормальные 2108 двигатели

цитата: Originally posted by Yuppi:

Звоните 24-04-05, посмотрим. За просмотр деньги не берем. Если что, есть донор, сможем проверить.

пардон, что надо углубить? Не совсем понятно, ездил на диагностику отдал денег наверное, проблема осталась, так чего на форуме то писать, ехай обратно и топай ногами! Ну если не получиться охотно помогу.

цитата: Изначально написано RomanOFF:

Калина не с электронной педалью газа, как видимо. Тогда следующее- проверь свечи ,проверь колпачки свечей на пробой. Далее может фильтра возд и бенз плохие. второе - может бензонасос подыхает

цитата: Originally posted by vic-18:

пардон, что надо углубить? Не совсем понятно, ездил на диагностику отдал денег наверное, проблема осталась,

кто хорошо соображает в инжекторных двигателях. А то всякие бывают. Проблему решили, а на след. день снова появилась проблема.
Другой вопрос к вам (vic-18) : OPEL ASTRA G 1999 г.в. двиг. X 16 SZR моновпрыск, топливо газ-бензин. Не набирает обороты при резком нажатии на педаль газа, как будто захлёбывается. При плавном наборе оборотов всё нормально. Заводится хорошо, на компьютерной диагностике ошибок не обнаружено. Катализатора нет. Проблему решите ? Проблема находиться в Глазове, если есть шанс решить проблему, то человек приедет к вам на диагностику.

Проблему на калине моей решили. заехал в другой сервис яр тюнинг на диагностику, оказалось обрыв цепи, т.е. был обрыв провода к датчику дросельной заслонки. Заменили датчик, новый разъеём припаяли . и машина ожила .
Спасибо всем за советы.

Давно это у меня, но не придавал значения, что проседания оборотов на холостом ходу до 700-650, может быть из-за влаги.
Короче опять в Питер вернулась сырость, снег, дождь и у меня опять начали проседать обороты, и тут меня осенило — Это и тогда было только во влажную погоду, а когда приезжал к дилеру на следующий день уже было сухо и обороты предательски стояли колом. Вот и в этот раз, проездим в пятницу в дождь, обороты опять начали жить своей жизнью, но времени не было ехать к дилеру, ну если только ночью, а они в это время спят ((((((( . И вот на следующий день, уже было не так мокро, с утра нужно было по делам, съездили с женой, а обороты опять живут своей жизнью, но уже меньше, да и на улице стало не так мокро, больше сыро чем мокро, и чем ближе к обеду, тем суше . И вот мы к обеду приехали к дилеру, перед тем как к ним пойти я понаблюдал за ХХ, а они только один раз просели до 700 и встали как вкопанные, но я уже на площадке у дилера, … пошел за мастером, рассказал, что да как, он уже меня видел ( был у них уже пару раз и ничего они не нашли), и тут, мы прокатились по району — ВСЁ В НОРМЕ, но я был упрямый, попросил поговорить не с мастером а именно с рабочим — мотористом, так как мастер не внушал доверия, да и молод он, лет 25 и толком ничего не мог сказать, только то, что всё в норме и приезжайте только тогда когда загорится чек или вообще сломается… Так вот, я выбил чтобы меня проводили к мотористу, поговорил с ним, показал видео как ведут себя обороты и сказал, что заметил это только тогда, когда на улице влажно, так вот что он мне сказал — нужно просушить высоковольтные провода спреем специальным и на полный бак залить 100 грамм спирта и то что где-то я залился плохим бензином, он сделал предположение что это ШЕЛЛ, и я вспомнил — как забрал машину, первая моя заправка была именно Шелл, и проблема эта у меня с самого начала.
Ну вот, поехал я за осушителем и спиртом, осушитель купил а вот спирта не нашел, все аптеки не продают, но папа сказал что у него есть и привезет.
Как залью и поезжу по сырой погоде, отпишусь, но вспомнил что такая проблема была у меня на опеле, и тоже помогал только осушитель, но после замены проводов все пропало, так что если и тут будет дело в этом, то тоже заменю.
А что думаете Вы по этому поводу?
У меня такое бывает и на сухую.
Дилер сказал — сырая прошивка, и очень затушен двигатель, ближе к лету появится новая и возможно пройдет.

В последнее время на моей Калине появились сразу несколько не очень приятных симптомов, список которых я привел ниже:

В общем, проездил я с этой проблемой около месяца, и поначалу думал, что это качество бензина сыграло свою негативную роль. Но заправившись на другой АЗС, все было по прежнему. Конечно, особо все это не напрягало, так как симптомы были едва заметными, разве что подергивания на низах иногда доставало.

В общем, вчера все же решил разобраться с этой проблемой, и первое, что решено было проверить — это датчик положения дроссельной заслонки. Именно он отвечает, как мне казалось, за все возникшие проблемы. В запасе у меня есть немало подобных датчиков, поэтому было решено взять самый свежий от Калины 11194. Поставил я его вместо своего и вот уже второй день проблема не проявляется.

То есть, все стало по прежнему. Обороты стали более стабильными, дергаться машина перестала, хотя я специально снижал обороты до тех пор, пока машина уже практически отказывалась ехать на определенной передаче. Что касается расхода топлива на холостых, то он тоже пришел в норму: 0,9-0,8 л/час.

Лада Калина 1.6, 8 кл. При медленном движении во дворах, проезде полицейских, дорогах с ямами. Плавно нажимая на газ машина едет рывками, дергается. Помыл дроссельный узел, стало чуть лучше, но не на долго. Машина снова стала ехать рывками и дергаться еще сильнее.

При разгоне рывков нет. Еще пропала динамика, то появляется, когда остается в баке мало бензина, примерно литров 5. Потом зальешь новый. Проедешь немного, динамика снижается опять. Заправляюсь на одной заправке всегда, в основном.

Без напряжения — клапан закрыт. При подаче 12 вольт — клапан открыт.

Пытался прикрепить видео проверки клапана, но не прикрепляется, не знаю почему (раньше всегда получалось прикрепить видеоролики).

Вот ссылка на видеоролик по проверке клапана

Многие автолюбители сталкивались с понятием, когда Лада Калина дергается на малых оборотах. Эта неисправность может быть связана с разными системами автомобиля, но не каждый автовладелец способен найти данную неисправность и устранить ее.

Причины неисправности

Общий вид двигателя

Как и в любом автомобиле, в Ладе Калине дерганье на малых оборотах – это первый признак неисправности одной из систем. Рассмотрим, где возникают основные проблемы:

Топливная система и ее элементы могут стать причиной проблемы.
Система зажигания связана с тем, что автомобиль дергается на малых оборотах.
Еще одной причиной может стать коробка передач.

Для более точного определения причин неисправности стоит рассмотреть каждую систему и узел по отдельности.

Топливная система

Автомобиль дергается на малых оборотах — это может быть связано с тем, что двигатель не получает достаточного количества топливной смеси.

Проблема может крыться в топливной системе. При этом придется обследовать несколько элементов, которые входят в ее состав.

Топливная рампа и форсунки топливной системы

Рассмотрим поэтапно поиск проблемы:

Первое, где стоит искать неисправность – это топливная рампа и форсунки . Именно плохое состояние этого узла может привести к тому, что автомобиль будет дергаться при наборе разгона.
Топливный насос, фильтр и магистрали могут стать причиной того, что на низких оборотах водитель почувствует небольшие толчки. Для диагностики потребуется извлечь топливный насос из корпуса бензобака.

Засорилась сетка (сетчатый фильтр) в бензонасосе на Лада Калина

Диагностику этих узлов и деталей можно проводить самому или обратиться в автосервис.

Зажигание

Система зажигание может стать причиной того, что автомобиль будет дергаться на малых оборотах. Особое внимание стоит обратить на замок зажигания, в котором могут выйти из строя контактные соединения.

Выкрученная с двигателя свеча зажигания с красным накалом

Второй причиной могут стать свечи зажигания. Их исправность и засоренность может привести к тому, что машина не только будет дёргаться на малых оборотах, но и нестабильно работать в других диапазонах.Чтобы этого не случилось, необходимо выбирать свечи с необходимым зазором и рекомендованные заводом изготовителем.

Коробка передач

Самым неприятным последствием возникновения эффекта может быть коробка передач. При этом придется снять КПП, заменить в ней масло и долить новое до уровня. А также провести её полную разборку для диагностики. Так, причинами могут стать вышедшие со строя синхронизаторы I и II передачи, износ шестерней или валов. Еще одной проблемой могут стать подшипники, которые износились.

Коробка передач в разобранном виде

Конечно, диагностику этого узла стоит доверять профессионалам на автосервисе, но при возможности можно попробовать устранить неисправность своими силами. В конечном итоге, когда ничего не получится, всегда будут рады видеть на автосервисе.

Вывод

Итак, найти причину дерганья Лады Калины на малых оборотах достаточно сложно, ведь проблема может крыться в основных системах, поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что ему под силу найти и устранить проблему, то лучше сразу обратиться на автосервис.

Без напряжения — клапан закрыт. При подаче 12 вольт — клапан открыт.

Вот ссылка на видеоролик по проверке клапана

Ситуации когда не с того не сяго дергается машина при движении на малых оборотах случаются довольно часто. Виной тому может быть не качественное топливо, или же какая-либо более серьезная неисправность.Если некачественное топливо можно слить, и залить другое, то более серьезные неисправности так просто не устранить. Давайте более подробно разберем, какие элементы могут быть причиной дергания автомобиля в движении на малом газу.

Датчик холостого хода

Если машина дергается при езде для начала нужно проверить датчик холостого хода. Неисправность датчика холостого хода очень сложно выявить, так как он чаще всего, не вызывает ошибку Check Engine которая сигнализируют о наличии проблем и показывает какой узел не работает.

Существуют три основных неисправностей

Загрязнение датчика. Датчик загрязнен маслами, пылью, маслами, картерными газами
Механические повреждение связанное со штоком, резьбовым соединением, вылетом заклепок и др.
Выход из строя электрической части. К данным неисправностям можно отнести сгорание обмотки, или короткое замыкание внутри датчика.

Система зажигания

Одной из причин по которой машина дергается при движении может стать неисправная система зажигания. Система зажигания состоит из:

Свечи
Катушки зажигания или модуль
Высоковольтные провода
Трамблер
ЭБУ

В зависимости от автомобиля, каких-то элементов может и не быть, но суть от этого не меняется.

Для того чтобы поджечь топливо в определенном цилиндре, необходима искра. Для ее образования ЭБУ подает небольшое напряжение на модуль зажигания. Модуль зажигания, увеличивает это напряжение, и с него оно передается по высоковольтным проводам, на свечу. Если все произошло без каких, либо проблем, то на свече возникает искра, и сжатая топливная смесь воспламеняется.

Если есть проблемы (чаще всего это пробой какого-либо элемента системы), то искра на свече не возникает, топливо не воспламеняется и автомобиль начинает дергаться при езде на низких оборотах и при разгоне.

Коробка передач

Иногда машина дергается на малых оборотах из-за сцепления. Связано это может быть с тем, что на диске вышли из строя пружинки, которые нужны для более плавной передачи крутящего момента.

На некоторых автомобиля, например Honda Civic 8 поколения, дерганье при выжиме сцепления, является болезнью, и лечится смазыванием вилки, которая двигает выжимной подшипник. Что касается автомобилей с автоматической коробкой передач, то пинки и дерганья при трогание говорят о том, что автомат на гране, и в скором времени скорее всего его нужно будет ремонтировать.

Электрическая педаль газа

Частой причиной когда машина дергается является выход из строя электронной педали газа. На современных автомобилях устанавливается электронная педаль газа. Она работает по принципу потенциометра и имеет схожую с ним структуру. Как и любой потенциометр, она имеет дорожки, по которым ходит датчик. Данный датчик связан механически связан с педалью.

Хоть и корпус педали газа выполнен герметично, но бывает так, что в него попадает влага, а как известно, электроника не любит влагу. Так как дорожки выполнены из металла, они начинают коррозировать. Тем самым ухудшается контакт с датчиком. Педаль начинает неправильно работать и машина подергивается при нажатии на нее. Провалы ощущаются как на холостом ходу так и в движении.

Подушки двигателя или коробки

Основные автомобильные агрегаты, такие как двигатель или коробка, крепятся к кузову с помощью подушек. Основное предназначение этого устройства – крепление и гашение вибраций в момент работы. На старых автомобилях часто устанавливались подушки из прочной резины, которые редко выходили из строя.

На современных же автомобилях устанавливаются гидро-опоры. Данные устройство содержит специальную гидравлическую жидкость, и данный тип подушек более качественно позволяет сглаживать вибрации.

Если подушка лопнула, или имеет надрыв, то в начале движения автомобиль будет дергаться из-за того что основные агрегаты не имеют прочного соединения с кузовом.

Датчик температуры двигателя

Современные автомобили оснащены электронными системами управления двигателя, которые включает в себя множество различных датчиков. К таким датчикам можно отнести датчик температуры охлаждающей жидкости. Его основное предназначение – корректировка работы двигателя в зависимости от температуры.

Если датчик не исправен, то работа двигателя автомобиля будет неправильно. Его будет сложно завести, обороты будут проваливаться, появится дерганье при разгоне или просто во время движения.

Так как устройство электронное, чаще всего происходит либо короткое замыкание, либо обрыв контакта внутри датчика. В любом случае, если появились похожие симптомы, то датчик лучше заменить.

Карбюратор

Карбюратор является механическим устройством, которое отвечает за образование и впрыск топливовоздушной смеси. Он так же может быть виновником того что автомобиль дергается. Основные причины дергания машины из-за неисправного карбюратора:

не правильное образование смеси
забитые жиклеры
неисправный ускорительный насос.

Инжектор

Инжектор – еще одна из основных систем по которой машина может дергаться в движении. Инжекторная система включает в себя множество различных устройств. Она отвечает за образование и впрыск топлива в цилиндры. В отличие от карбюратора, инжектор является в большей степени электрическим устройством.

Автомобиль может дергаться при езде на малых оборотах, либо при разгоне по следующим причинам:

Загрязнение форсунок
Загрязнённая дроссельная заслонка
Вышедший из строя датчик массового расхода воздуха
Датчик положения коленвала
ЭБУ

Как правило, все проблемы, которые возникают с инжектором сопровождаются возникновением ошибок в ЭБУ и горящей лампочкой chekEngine на приборной панели.

Воздушный фильтр

Как мы знаем, для образования топливо-воздушной смеси необходимо большое количество воздуха. Воздух проходит через воздушный фильтр автомобиля. Загрязненный фильтр и является еще одной причиной почему автомобиль дергается в движении или при троганье.

При загрязнении воздушного фильтра, воздуха начинает не хватать. Смесь образуется переобагащенная топливом, которая неправильно сгорает в цилиндрах.

Автомобиль начинает весть себя неадекватно, появляются пропуски зажигания, которые в свою очередь выражаются в провалах оборотов и дергание автомобиля.

Топливная система

Еще одной причиной дергания автомобиля, может являться недостаточное давление топлива в топливной рампе.

Данная неисправность может возникать по следующем причинам.

загрязненного топливного фильтра
забитых каналов топливо провода
неисправного топливного насоса
некачественное топливо.

Почему дергается машина при езде?

Чаще всего перечисленные выше неисправности, будут способствовать тому что машина дергается на ходу и работает с перебоями. Но стоит отметить, что каждый автомобиль индивидуален. У некоторых автомобилей, есть свои “детские болезни” конструктивные недоработки, которые и будут вызывать данный симптом. К таким автомобиля, можно отнести ту же Honda civic 8 поколения, по данной неисправности была даже своя отзывная компания, но в скором времени причину обнаружили и научились устранять.

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Борисов Дмитрий.
Суть вопроса: При трогании с места Лада Калина дёргается, почему?

Здравствуйте, у меня на машине случилась такая проблема: Когда я начинаю движение, автомобиль начинает дёргаться, иногда я даже ощущаю как-бы небольшие удары. Однако во время полноценной поездки такой проблемы не наблюдаю. Даже и подумать не могу в чём причина. Подскажите пожалуйста?

При возникновении подобных симптомах, на автомобилях семейства Лада Калина, причин может быть несколько, и мы предлагаем их вашему вниманию.

Подушка двигателя и коробки переключения передач

Этот элемент предназначен для наилучшей амортизации двигателя или КПП с одновременной фиксацией их к кузову. Проверить эти элементы на целостность очень просто. Достаточно проверить люфт всех соединений и убедиться в отсутствии больших трещин на её поверхности.

Сверху старая подушка, а снизу новая.

Обратите внимание, что при наличии люфта двигателя с одной стороны, придётся менять её и с другой.

Если подушки двигателя и КПП полностью выйдут из строя, то в добавку к дёрганью автомобиля добавится жуткий скрежет металла о металл.

Слева новая подушка, справа старая.

Как известно ШРУСов на Лада Калина два вида: внутренние и внешние. Внутренний передаёт вращение от КПП, а внешний подаёт усилие на колесо. Проверить ШРУСы достаточно просто, необходимо вывесить каждое колесо по очереди и проверить люфт на каждой из осей. Если он обнаружиться, то заменить вы его сможете без труда своими руками.

Сцепление или маховик

На фото маховик сцепления. Он целый и без задиров, но выработка начинает появляться

Судя по отзывам на большинстве форумов владельцев автомобиля Лада Калина, при возникновении таких симптомов, чаще всего постепенно выходит из строя сцепление, а точнее маховик, выжимной подшипник, либо диск сцепления.

О том, как своими руками провести работы по демонтажу сцепления на Лада Калина написано в этой статье. Если предыдущие две причины никак не помогли вам, то к вопросу с заменой сцепления отнеситесь с наибольшей серьёзностью, так как в дальнейшем это может привести к наибольшим неисправностям.

Выводы

Благодаря проверке этих возможных причин, ваша проблема может быть решена в самые короткие сроки.

Помните, что если вы не чувствуете, то, справитесь с выполнением таких работ самостоятельно, то обязательно обращайтесь на станции технического обслуживания за профессиональной помощью.

Замечаю в 3-й раз за последнее время, в дождливую погоду, двигатель прогрет, начиная с первой передаче начинаются подергивания и пропадание тяги, если давить газ то моргающий "check engine " появляется, потом загорается насовсем. Ошибка 300, 304 на бортовом - пропуски зажигания, 4-й цилиндр. Сбросишь пару раз ошибку, проедешь и стает нормально.
ВВ почти новые, свечи тоже в норме вроде были.

Оставлял как то на пару дней машину в сырую погоду, на след день была такая же ерунда.

В чем может быть беда? На что влажность влияет кроме свечей?

Для начала какой двигатель? Если 8 кл возможен прогар выпускного клапана.
Нужно сделать для начала диагностику включая проверку тепловых зазоров клапанов.

если бы такая ерунда постоянно была то отдал бы на ремонт, а тут не постоянно. Не смогу оценить до и после)

Скорее всего как раз на свечи влажность эта может и не влиять. Дефект может крыться в нарушенной изоляции высоковольтной части системы зажигания.Дефективным может быть ВВ провод или трещина на выводе катушки четвёртого цилиндра.Проблема решается заменой.

stiler, не слушай знатоков типа xceroi, он тебя уже на ремонт ГБЦ приговорил, еще чуть чуть и на капиталку раскрутит.
А вот к

quote: Originally posted by JoochP:

Скорее всего как раз на свечи влажность эта может и не влиять. Дефект может крыться в нарушенной изоляции высоковольтной части системы зажигания.Дефективным может быть ВВ провод или трещина на выводе катушки четвёртого цилиндра.Проблема решается заменой.

----------
Диагностика, ремонт, ЧИП-ТЮНИНГ отечественных и иностранных бензиновых и дизельных автомобилей. Ремонт-тюнинг-настройка электронных одометров автомобилей, установка устройств для самостоятельного увеличения показаний. Отключение иммобилайзеров. Ремонт и продажа новых и б/у электронных блоков управления. В наличии оригинальные запчасти от производителей для инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также многих иномарок. Хотите задать вопрос? Звоните - 8 912 450 28 70 - Павел. Или пишите ICQ - 350400469

Спасибо мужики, навели меня на это) 4-й провод куда вставляется в модуль зажигания сам контакт вообще зацвел, как будто сгнил!! и где модуль зажигания контакт там тоже прямо все зеленое и рыхлое, снял - увидел.
+100500 к репутациям Вам

А я блин что то а на ВВ провода вообще бы не подумал - менял, ставил какие то норм провода, не самые дешевые в том году.

Читайте также: