Калибровка панели приборов киа спектра
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
После руля панель приборов Kia Spectra является главным элементом салона, с которым взаимодействует водитель. Благодаря расположенным на ней приборам и лампам, можно узнать всю необходимую информацию о состоянии машины. Расположена панель прямо перед глазами водителя на щитке, так, чтобы он мог не отвлекаться от наблюдения за дорогой, чтобы увидеть, как обстоят дела с наполненностью бака, скоростью или работой фар. Форма панели современная, обтекаемая.
На щитке приборов Спектры расположилась комбинация ламп и индикаторов работы фар, наличия тормозной жидкости, кнопка рестарта отсчета пробега (обнуляет только суточные км). Начинка приборов состоит из спидометра, тахометра и датчика уровня топлива в баке.
Приборка Спектры, а также сменившей ее в 2006 году Серато, является современной для своего времени. С точки зрения многих автолюбителей для нынешнего времени она все же несколько устарела. Для обновления они проводят тюнинг, который может включать в себя не только замену освещения, но и вывод дополнительных ламп, кнопок и информационны табло. Вплоть, до полной смены формы.
Замена лампочек в приборке Спектры
Если не горит подсветка панели, потухла какая-то лампочка, значит она перегорела или отошла. Чтобы решить эту проблему не обязательно обращаться в автосервис. Ремонт своими руками не потребует больших усилий, главное приобрести правильные лампы.
Приобретаются бесцокольные лампы с такими характеристиками:
| Назначение | Классификация (ЕЭК) | Мощность (Вт) |
| Лампы блок-фар: | ||
| Дальний/ближний | H4 | 60/55 |
| Габариты | W5W | 5 |
| Поворотники | PY21W | 21 |
| Лампа поворота сбоку | W5W | 5 |
| Задние фары | ||
| Задний ход | P21W | 21 |
| Сигнал торможения | P21W | 25/5 |
| Поворотник | P21W | 21 |
| Противотуманки | P21W | 21 |
| Допсигнал торможения | W16W | 16 |
| Иллюминация номерного знака | W5W | 5 |
| Подсветка багажника | C5W | 5 |
| Освещение салона | C5W | 5 |
| Подсветка приборки | W3W | 3 |
| Контроль подсветки щитка | W1, 2W | 1,2 |
| Контроль дальнего света фар | W3W | 3 |
| Иллюминация прикуривателя | W1, 2W | 1,2 |
| Иллюминация отопителя | W1, 2W | 1,2 |
Чтобы выяснить что же именно произошло и произвести замену, необходимо снять приборку, вынуть лампы из платы сзади, где они обозначены черными и серыми патронами.
Как снять приборку
Чтобы разобрать панель Спектры понадобится не очень много времени и из инструментов всего лишь:
- плоская отвертка;
- крестообразная отвертка.
Порядок снятия щитка в этой модели выглядит так:
Установка всех деталей производится в обратном порядке.
Расшифровка обозначений
Описание ламп и индикаторов позволит автовладельцу понимать информацию, которую можно найти на приборке автомобиля. Современные машины имеют на них много значков, в которых с первого взгляда разобраться непросто. Большая часть индикаторов щитка Спектры с 2006-го, некоторые изменения произошли лишь в 2007-ом и все они представлены дальше.
| Номер на схеме | Назначение |
| 1, 13 | Лампы резерва |
| 2 | Лампа контроля включения задних противотуманок |
| 3 | Лампа контроля включения нагревания заднего стекла |
| 4 | Лампа контроля дальнего освещения |
| 5 | Лампа сигнала низкого давления масла |
| 6 | Электронный тахометр, показывающий частоту вращения коленвала, переход показаний в красную область сигнализирует опасность для работы авто |
| 7 | Лампа контроля включения левого поворотника, ее мигание свидетельствует о его неисправности |
| 8 | Спидометр для измерения скорости |
| 9 | Объединенный счетчик суммарного (один цикл равен миллиону км) и суточного пробега |
| 10 | Лампа контроля включения правого поворотника |
| 11 | Индикатор температуры раствора в системе охлаждения: при переходе в положение Н следует остановить машину и дать ей остудиться |
| 12 | Оповещение о неисправности подушек безопасности |
| 14 | Лампа сигнала о неисправности иммобилизатора: ее работа в течение более пяти секунд говорит о неисправности иммобилизатора |
| 15 | Лампа сигнала разряда АКБ: ее постоянная работа свидетельствует о проблемах с поступлением тока к мотору |
| 16 | Лампа сигнала пребывания тормозной системы: свидетельствует о критическом уровне спец жидкости |
| 17 | Лампа сигнала о незакрытой двери |
| 18 | Лампа сигнала о неисправности ABS: говорит о снижении эффективности торможения |
| 19 | Электромагнитный указатель уровня топлива |
| 20 | Лампа контроля резервного остатка топлива: работает при переходе к резервному остатку топлива в 9 литров |
| 21 | Кнопка сброса счетчика суточного пробега: удерживание больше секунды приводит к обнулению суточных показаний счетчика |
| 22 | Лампа сигнала о не пристегнутом ремне безопасности водителя, включается вместе с зуммером |
| 23 | Лампа контроля блокировки повышающей передачи (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач): горит, если включена блокировка четвертой передачи |
| 24 | Лампа контроля системы управления двигателем: работа лампы во время движения свидетельствует о неисправности программы управления мотором. |
Распиновка приборки
Распиновка электрической системы приборной панели производится в соответствии со схемой, которую можно найти в руководстве пользователя, составленном компанией-производителем модели.
Вздулась панель: что делать
Тюнинг щитка своими руками
Один из самых популярных вариантов тюнинга приборки Kia Spectra, который автомобилисты делают своими руками — установка современной светодиодной подсветки приборов. Такой тюнинг является эстетическим и проще в выполнении. Чем функциональный, подразумевающий замену самих приборов или установку дополнительных.
Первым делом для этого снимают приборную панель, как это описано выше. После чего, переносят ее в сухое помещение без пыли. Там снимают защитное стекло, стрелки приборов и само табло с обозначениями. Далее крепят светодиоды, используя клей. Желательно использовать для новой подсветки провода автомобиля, чтобы не думать о правильной схеме запитки. Диодные лампы устанавливают так, чтобы они подсвечивали шкалу приборов, поэтому предварительно помечают маркером их будущее расположение в соответствии с положением значений. Когда светодиоды установлены, можно поменять цвет освещения, добавив пленку-фильтре нужного цвета.
Когда установка нового освещения закончена и его работоспособность проверена, все элементы панели возвращают на место и ее саму ставят в автомобиль.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Установил, а точнее заменил в машине везде (кроме ближнего/дальнего света и противотуманок передних/задних) лампочки на светодиоды.
Замена лампочек на светодиоды в:
Кнопках стеклоподъёмников
В кнопках управления
В приборной панели
Так же купил контактные клеймы папа/мама (что бы не делать скрутки на проводах, а просто подключить стабилизатор к проводке), сам провод и гофру.
Что бы подготовить стабилизатор к установке, Я:
1. Выяснил, какие контакты за что отвечают на стабилизаторе
2. Припаял сначала вход и выход
3. Припаял нулевой провод, заправил в гофру провода входа и выхода и изолентой заизолировал контакты
4. Прикрепил клеймы к проводам входа/выхода, заизолировал концы, а минусовой просто зачистил, т.к. всё равно на болт сажать. И вот что получилось
Далее идём к машине и начинаем установку стабилизатора на место и для этого делаем следующее:
1. Снимаем порог под водительской дверью.
2. Снимаем угловую обшивку где находится окошко для замены предохранителей
3. Снимаем обшивку под рулём (можно не снимать, но без неё удобнее)
4. Получаем полный доступ к блоку предохранителей и снимаем его, отвинтив 2 гайки
5. Находим нужный нам предохранитель и это оказывается предохранитель №12
7. Разрезаем провод, на его концы ставим клеймы и изолируем их
8. Подключаем стабилизатор к проводу (вход, выход и ноль). Ноль подключил к болту по соседству, у меня на нём уже был провод один.
9. Вставляем предохранитель и проверяем, работает ли всё как надо
10. Ставим всё на место и собираем.
Я стабилизатор на всякий случай вывел к окошку для предохранителей, что бы иметь к нему быстрый доступ и что бы получше охлаждался.
Вот и сделали стабилизацию, теперь надеюсь светодиоды прослужат долго. Далее в планах поставить стабилизаторы по тому же принципу на габаритные огни авто.
Востановление заводских настроек -панели приборов.
Вкл. зажигание (не заводя),обнулить ODO TRIP -А и В.
Выкл. зажигание,нажать кнопку TRIP
Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза. Приборка перейдёт в тест и комп востановит заводские настройки ; тахомитра,спидометра, уровня топлива и датчиков. Короче сами все увидите. Может пригодится кому такая инфа.
интересно,возьмем на заметку! надо было обнулять когда купил с нашими ушатаными дорогами все равно тачка как с нуля смотрелась
Туррус. куда подпись пропала? :)))
Я что-то не понял, ты имеешь ввиду что и километры на спидометре обнуляться. (общего пробега?)
Не, километраж останется. Это фишка на ниссаны.Просто комп восстановит настройки. Я сделал это на Пресе и Либерти. Так на Пресе изменились показания уровня бензина. Проверяется АБС и датчики дверей. Стрелки прыгают вверх - выравниваются и возвращаются на место. Диагностика. Сделайте для профилактики.
Туррус. куда подпись пропала? :)))-а хрен её знает, куда она делась ,щас посмотрю.
С праздником!
А у меня как то получилось. ))) Стрелки тахометра и спидометра скаканули вверх, стрелка указателя уровня топлива немного опустилась. И на одометре появились все восьмерки. Выключил зажигание и все ОК.
На совоем тож проверил. Стрелки ни скакали, но стрелка уровня топлива упала вниз поностью. На одометре загорелись все эелементы. Пока зажигание не выключил все так и весело. Разницы пока никакой не заметил :)
делал, 2 варианта получалась, первый это загорались все лампочки, стрелки падали все вниз, также горела зеленая лампа "PIT" в нижнем правом углу панели. Прина жатии на ТРИП стрелка выставлялись в горизонталь. Второй вариант это стрелки подпрыгнули но опять же до горизонтального уровня и потом упали , при нажатии ТРИП загоралась "PIT" . Вот
делал, 2 варианта получалась, первый это загорались все лампочки, стрелки падали все вниз, также горела зеленая лампа "PIT" в нижнем правом углу панели. Прина жатии на ТРИП стрелка выставлялись в горизонталь. Второй вариант это стрелки подпрыгнули но опять же до горизонтального уровня и потом упали , при нажатии ТРИП загоралась "PIT" . Вот
вопрос:а нафига там вообще эта лампочка PIT она когданибудь загорается например при поломке или еще чего или только завязана вместе с борт.компом?
Лампа PIT. Когда япы делаютТО забивают число, месяц,год.при подходе следующего ТО она и загорается.И еще подскажите как забить подпись,уже везде забил ,а она не появляется.
Попробывал сегодня данную процедуру-0000000-телодвижений с стороны комбика и лампы PIT (имоций-000000)PIT выводится на дисплей монитора.PRESAGE TU30QR25
Лампа PIT. Когда япы делаютТО забивают число, месяц,год.при подходе следующего ТО она и загорается.И еще подскажите как забить подпись,уже везде забил ,а она не появляется.
Подскажите, а есть такая процедура на 31 кузове. У меня тахометр на холостых 0 кажет, ну и вобще показания тахометра занижены по сравнению с фактическими.
Ошибка P1801
Как правило, сканер отображает ошибку Р1801 в случае повреждения импульсного приемопередатчика иммобилайзера. Это специальное противоугонное оборудование, способствующее блокировке системы зажигания в случае надобности. Но, если возникли ошибки в функционировании данной системы, автомобиль может оказаться в обездвиженном состоянии без малейшей на то надобности.
Основные признаки выхода из строя иммобилайзера:
- Стартер никак не реагирует на проворачивание ключа в замке зажигания;
- На панели приборов загорается индикатор чип ключа;
- Стартер вращается, но запуск двигателя не происходит;
- Автомобиль не реагирует на нажатую кнопку брелка.
Самый простой способ решения – отключить устройство, чтобы в будущем подобные трудности с запуском двигателя не возникали. Однако отключить иммобилайзер возможно только в сервисном центре с помощью универсального ключа для деактивации штатного оборудования.
Ошибка P1805
Несовместимые данные с противоугонной системой – полная расшифровка P1805, как правило, отображаемая сканером совместно с P1801. Виновником несовместимости данных является всё тот же иммобилайзер, приносящий порой немало хлопот. Владельцы Kia Spectra пытаются избавиться от P1805 и P1801 путем сброса ошибок, но такой способ решения проблемы помогает не всегда. Часть водителей успешно решили подобную проблему, которая наблюдается и в марках других автомобилей, за счет замены ключа, который может изрядно износиться с годами.
Пролежавший долгое время на намагниченной поверхности ключ как одна из причин того, что двигатель перестал заводиться. Если же манипуляции со снятием аккумулятора и заменой старого ключа не приносят должных результатов, единственным выходом станет поездка в сервисный центр для деактивации иммобилайзера.
Ошибка P1610
Отображая оповещение о наличие неисправности под кодом P1610, сканер тем самым уведомляет владельца авто об ошибке связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером. В первую очередь необходимо проверить все провода питания. Зачастую незатянутый болт крепления провода или окисленные контакты провоцируют возникновение P1610. Не будет лишней и проверка напряжения на аккумуляторе.
Для этого достаточно вооружиться мультиметром и проделать следующие действия:
- Перевести мультиметр в режим работы DC.
- Установить переключатель напряжения на отметке 20 В.
- Щуп мультиметра подсоединить к минусовой клемме.
- Снять показания напряжения – АКБ в исправном состоянии имеет напряжение 12.7 В.
Ошибка P0105
Необходимо проделать следующую работу:
- Ключом освободить болты крепления ДМРВ на воздуховоде.
- Вынуть корпус датчика из гнезда.
- Провести визуальный осмотр устройства.
Следы пыли и масла могут свидетельствовать о том, что произошло загрязнение механизма, что и вызвало его нестабильность работы. Часто датчик расхода воздуха загрязняется по причине несвоевременной замены воздушного фильтра. Если визуальный осмотр не принес должных результатов, необходимо осуществить замер потенциала ДМРВ. Произвести замер потенциала можно с помощью любого приспособления, работающего в необходимом диапазоне.
Ошибка Р0340
Для определения угла положения ГРМ по отношению к коленчатому валу и был сконструирован датчик положения распределительного вала. Важное устройство в общей системе Kia Spectra, но весьма капризное, способное выйти из строя в самое неподходящее время. Значение ошибки Р0340 так и расшифровывается – ошибка датчика распредвала. Чаще всего водитель сразу же ощущает нарушения в работе этого устройства по поведению автомобиля.
Чтобы избавиться от ошибки с кодом Р0340, необходимо проделать следующую работу:
- Путем освобождения четырех гаек освобождаем короб воздушного фильтра.
- Демонтируем хомут вентиляции картерных газов.
- Находим датчик распредвала.
- Выкручиваем один болт и изымаем устройство.
- Устанавливаем новый экземпляр.
Замена старого датчика новым становится наиболее разумным и верным решением в борьбе с недугом под кодовым именем Р0340 на Киа Спектра. Подобные манипуляции позволят избавиться от ряда других проблем, например, провалов педали газа при нажатии и вибраций датчика ХХ.
Установил, а точнее заменил в машине везде (кроме ближнего/дальнего света и противотуманок передних/задних) лампочки на светодиоды.
Замена лампочек на светодиоды в:
Кнопках стеклоподъёмников
В кнопках управления
В приборной панели
Так же купил контактные клеймы папа/мама (что бы не делать скрутки на проводах, а просто подключить стабилизатор к проводке), сам провод и гофру.
Что бы подготовить стабилизатор к установке, Я:
1. Выяснил, какие контакты за что отвечают на стабилизаторе
2. Припаял сначала вход и выход
3. Припаял нулевой провод, заправил в гофру провода входа и выхода и изолентой заизолировал контакты
4. Прикрепил клеймы к проводам входа/выхода, заизолировал концы, а минусовой просто зачистил, т.к. всё равно на болт сажать. И вот что получилось
Далее идём к машине и начинаем установку стабилизатора на место и для этого делаем следующее:
1. Снимаем порог под водительской дверью.
2. Снимаем угловую обшивку где находится окошко для замены предохранителей
3. Снимаем обшивку под рулём (можно не снимать, но без неё удобнее)
4. Получаем полный доступ к блоку предохранителей и снимаем его, отвинтив 2 гайки
5. Находим нужный нам предохранитель и это оказывается предохранитель №12
7. Разрезаем провод, на его концы ставим клеймы и изолируем их
8. Подключаем стабилизатор к проводу (вход, выход и ноль). Ноль подключил к болту по соседству, у меня на нём уже был провод один.
9. Вставляем предохранитель и проверяем, работает ли всё как надо
10. Ставим всё на место и собираем.
Я стабилизатор на всякий случай вывел к окошку для предохранителей, что бы иметь к нему быстрый доступ и что бы получше охлаждался.
Вот и сделали стабилизацию, теперь надеюсь светодиоды прослужат долго. Далее в планах поставить стабилизаторы по тому же принципу на габаритные огни авто.
Читайте также: