Машина медленно едет без газа

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

я совсем не опытный водитель, езжу медленно и аккуратно потому, что по другому не могу.
Скажите, я очень раздражаю тех, кто едет за мной? Я бы рада их всех пропустить вперед, но реально не могу. Переживаю я, в общем.

надеюсь, что в левом тогда, когда надо поворачивать налево? Если ездите со скоростью меньше чем 30 км, то включайте аварийку и езжайте себе спокойно - главное стараться быть максимально предсказуемой на дороге, а со временем и ездить начнете увереннее

я не в Москве, у нас небольшой город. В основном дороги по одной-две полосы в каждую сторону. Больше 40 не разгоняюсь. Кроме того, если я знаю, что впереди будет поворот и три лежачих полицейских подряд, то я буду тихонько ехать, и при этом мне почти не надо будет тормозить.
Но я вижу как едут другие. На том же участке с полицейскими, все разгоняются-тормозят, разгоняются-тормозят. В итоге, мы в конечной точке (перед перекрёстком, где все равно всех пропускать) оказываемся одновременно. Меня на этом участке все время все нетерпеливо обгоняют, я начинаю нервничать, т.к. думаю, что что-то делаю не так.

гы, правила я выучила ))))))))
С аварийкой стараюсь не ездить, т.к. не смогу тогда обозначить свой маневр и точно создам аварийную ситуацию.

просто если Вы едите реально медленнее потока, то лучше прикинуться "поломайкой", а перед маневром выключать аварийку и включать поворотник, чем просто так ехать очень медленно - не стоит раздражать окружающих

Да, обьедут Вас не расстраивайтесь.
Но все-таки если такая неуверенность, может еще . потренироваться "на кошках". Пока не будет комфортной скорость хотя бы 60.

расслабьтесь- это не мегаполис с его вечными пробками- тогда бы нервировали, а маленький город. Я в Орехово-зуево- тут больше 50 особо и не разъедешься

Я думаю, что вы не правы, если дорога впереди свободна, а вы ползете 40 при разрешенных 60, то таким образом провоцируете других водителей на обгон, возможно на нарушение правил.

Включайте аварийку и делайте вид, что машина физически быстрее поехать не может Кому надо, тот объедет.

40 км и одна полоса - за собой вы каждый раз хвост собираете значит. понятно, что люди раздражаются.
ездить вам нужно так, чтобы успевать реагировать на ситуацию, удобно на 40км - не стоит ехать на 60. но и другим мешать не стоит. ищите выход -прижмитесь к обочине на остановке, пропустите тех, кто сзади, или ищите дороги с 2 полосами.

Всё правильно делаете.И переживать не переставайте,я и через 18 лет неуютно себя чувствую если не могу дорогу уступить и быстрее ехать не могу.

вот я и переживаю из-за того, что хвосты собираются. Я, правда, стараюсь до них не доводить, но всё равно не комильфо.
К слову сказать, наши двух полосные дороги уставены припаркованными авто, так что особо и разницы нет, по каким ездить. Я на этих двух полосных ещё и боюсь поцарапать кого.

Как обычно умиляют советы включить аварийку и положить хуй на окружающих. А я бы посоветовала доучиться и выйти на дорогу адекватным водителем, а не ползуном на аварийке.

Я такая же. Ну не могу я ехать быстро, потому что боюсь, что на скорости, не имея особого опыта вождения, просто не смогу, не успею отреагировать на ситуацию на дороге. Муж сказал "забей". Езжай, как тебе комфортно. Кто очень торопится, объедет. Но сам кстати, заметно нервничает, когда я за рулем, все ему по-быстрее хочется. Мы в Москве, а здесь пробки не редки. Поэтому по-любому не сильно разгонишься.

Отвечу честно на поставленный вопрос - да, меня раздрожает "тихоход" идущий впереди меня, особенно если это происходит в утреннее время(когда большинство торопится на работу), да еще если он в левой или средней полосе. Совет - старайтесь без необходимости не выезжайтт в часпик и держитесь правой полосы и так постепенно,постепенно опыт к Вам придет.

Ехать со скоростью 40 - это пипец какой-то. Тренируйтесь где-нибудь в безлюдных местах, можно ночью. Но сколько так можно ездить? Мы в автошколе уже ездили 60км, как люди экзамены сдают при таком страхе, мда.

На самом деле это очень раздражает, особенно, когда очень торопишься или очень устал, НО я стараюсь адекватно относится к таким водителям. А уверенность на дороге приходит с опытом (я надеюсь хотя бы к большинству водителей)))))), 40 км/ч я, конечно, не ездила, но 60 км/ч мне казалось очень быстро, а потом привыкла.

а вот в Германии существует штраф за слишком медленную езду, правда только по автобанам(для каждой полосы минимально допустимая скорость). Автору учиться, учиться. Поскольку ПДД в России приводят в соответствии с европейскими, и не длёк тот день когда и у нас так будет.

если только одна полоса, то жутко раздражает. особенно, если едут посередине и по встречке не объедишь. вы хоть на обочину выезжайте, если одна полоса

Автор, не оглядывайтесь на других участников движения, помните: ежели при вашем неумении вы будете гонять и, не дай бог, случится ПДД, никто за вас отвечать не будет, никто не заступится, на дороге друзей не бывает, тут каждый за себя. Соблюдайте свои интересы, и если стаж водительский небольшой, ездите неспешно, аккуратно.

Я в таких случаях говорю: кто у нас там слабое звено? Считаю, если обгон запрещен, а автомобиль собрал хвост за собой, то должен где-то, где возможно, остановиться и пропустить всех.

Да уж, такие комменты тут воинственные, одни шумахеры рассейские пишут. Пораспускали свои пЁрья. Понаблюдать бы за вами, как рулите на дороге.
Это не мои слова, а опытного автоинструктора.
PS ОписАлась - читай ДТП.

Я так понимаю, что этот пост адресован к тем, кто прокомментировал именно ваше высказывание (иначе не писали бы чушь о том, что это слова опытного автоинструктора)

Тогда могу объяснить все на пальцах:

1. "Автор, не оглядывайтесь на других участников движения, помните: ежели при вашем неумении вы будете гонять. "

Тут же прерву цитату. Гонять никто не требует, а вот почему автор при "ее неумении" вылезла на дорогу и создает помеху другим участникам движения - вопрос.
Может, ее ваш "опытный инструктор" учил? Между прочим, на экзамене по вождению 1 штрафной балл начисляется за езду с неоправданно низкой скоростью.

2. ". и, не дай бог, случится ПДД"
Правила дорожного движения не "случаться" должны, а строго выполняться Ладно, понятно, что опечатка, но уж больно красноречивая. "Правдивыми бывают только опечатки"(с)

3. "никто за вас отвечать не будет, никто не заступится"

А, простите, с какой стати за автора кто-то будет заступаться, если по ее вине произойдет ДТП? Что касается ответа за поступки автора, советую ознакомиться с правилами страхования автогражданской ответственности.

4. ". на дороге друзей не бывает, тут каждый за себя. Соблюдайте свои интересы"

Только мудаки так рассуждают. И именно из-за них происходит большинство ДТП.

5. ". и если стаж водительский небольшой, ездите неспешно, аккуратно"

Наконец-то единственная разумная мысль.
Только ее можно приписать авторству опытного инструктора. Весь остальной бред говорит либо о том, что вы сами это придумали, либо о том, что ваш "опытный инструктор" - очередной поставщик денежных мешочков в руки гайцев.

У меня машина фольксваген. Я включаю первую скорость и отпускаю сцепление, и машина начинает ехать вперёд, даже если небольшой подъём! Я ездила на жигулях и на пежо, там чтобы машина тронулась нужно ещё газ нажимать, а иначе заглохнет! Это очень неудобно, подскажите на какой параметр надо смотреть чтоыб машина без газа трогалась?

Любая исправная современная инжекторная позволяет так трогаться. И на 2 передаче, кстати тоже можно катиться, в пробке например. Нас просто так не учили в наше время, поэтому не обижайся на некоторых закоснелых идиотов. И сейчас ещё тоже многие инструктора, взросшие на карбах, продолжают учить трогаться с газом. Я вот тоже в основном с газом, ибо - многолетняя привычка.

Баба есть баба.
Какой Газ ?
Называй правильно вещи своими именами.
Это называется АКСЕЛЕРАТОР,
Прогретый мотор без увеличения оборотов не должен машину с места сдвигать.
( если конечно в нем не сумасшедшее количество киловатт мощности )
Холостые обороты в двигатели расчитаны только на то чтоб двигатель работал устойчиво и не глох. Но никак не расчитаны на нагрузку.

На любом ИСПРАВНОМ автомобиле можно "тронуться" без нажатия на педаль акселератора. Лучше получается на инжекторных иномарках, на карбюраторных "наших" - сложнее, там система ХХ, не всегда исправна и правильно отрегулирована", но тоже можно, если приноровиться, главное дать этой системе чуть больше времени на стабилизацию оборотов - медленнее отпускать сцепление и задержать его в промежутночном положении на мгновение - тогда система "успеет" отработать и двигатель не заглохнет. Что касается параметров - бОльшая мощность двигателя, и, по возможности, более "короткая" первая передача - помогут трогаться без нажатия на газ.

На пыжике с автоматом просто ногу с тормоза убираю в пробке и продвигаюсь вперед. Раз в инструкции написано, что включил режим D и больше рычаг не трогаешь, так и получается.

Многое зависит от величины крутящего момента ДВС но тронутьяся без нажития педали "газа" не очень сложно нужно правильно сципление отпускать. либо ездить на вто с АКПП

хоспади. . называется холостым ходом. У нас на площадке так народ катается китайские авто/акцент/рено/дэу/14-ая ваз/99-ая и т. д. .

удобно для парковки.

любая машина трогается если плавно отпускать сцепления, так можно сдавать назад, или немного проехать вперед.

Купил недавно элантру с автоматом. Обчитался всяких факов и мануалов про АКПП. В них обычно пишут, что для того, чтобы тронутся на автомате достаточно переключить ручку в R или D и отпустить тормоз. Мол, машина сама при этом начинает медленно ехать. У меня никуда она при этом не трогается, пока газ не придавишь. Отсюда вопрос, это так и должно быть на элантре, или это косяк АКПП?

Может стоите не небольшом уклоне, или в небольшом сугробчике, или кочка в колесо упирается. На ровном асфальте машина должна начинать катиться. но не вот прям ехать и разгоняться :)

Должна медленно трогаться (ну типа как на ТАЗ-е на подсосе), если стоит на месте есть повод проверить тормозную систему - может одна из колодок не отжимается до конца.
Если с тормозами все в порядке, тогда проверяем коробку. У меня когда сдох датчик входящей скорости на АКПП - машина не трогалась сама, только после нажатия на газ. Но горел "ЧЕК" - коробка была в аварийном режиме. Так что скорее всего у вас проблема с тормозами. (они держат)

Вообще, машина должна трогаться с места. Но!
1) если машина стоит на уклоне, он не тронется
2) если что-то куда-то уперлось (типа сугроба, кочки и т.п.) тоже не тронется без газа
3) у меня есть такая проблема иногда. Происходит это так: еду я спокойно 70-80 км/ч. Акпп переключается на 4-ю. Вот если после этого плавно газ сбросить, а потом нажать - "выбивает" 4-ю передачу. Т.е. акпп переключается на 3-ю и после этого 4-ю вообще не включает (хоть 60 км/ч, хоть 130. ). Самое при этом странное, что перестает к тому же работать и 1-я передача. Локально все лечится перезапуском двигателя - после этого все начинает работать. Вот никак до сервиса руки не доходят.
Так вот, при этом (на 2-й передаче) машина без газа тоже никуда не поедет. Поэтому если у вас есть подозрения, что машина вяло разгоняется - есть смысл исключить схожую с моей проблему.
4) тормозная система. проще всего это проверить на предельно малых скоростях. Если машину ведет в сторону - видимо одно из колес не до конца разблокировано. Поэтому с места машина может и не ехать без газа.
5) ну и последнее - проверьте обороты двигателя - они на холостом ходу должны быть ок. 800 об/мин. Если меньше, то машина и не поедет без газа - мощности не хватит. Причин малых оборотов масса - от плохих свечей до капитальной жопы с двигателем.

Ну и последнее - акпп крайне капризная штука, поэтому если она работает как-то не так - лучше сразу везти ее на диагностику. Если долго кататься на неисправной акпп она может умереть окончательно. А вариантов в вашей проблеме масса - от уклона на дороге до полной и глобальной неисправности акпп.

6 1

Автоматическая коробка должна работать следующим образом: отпускаем педаль тормоза, машина трогается. Но если без газа авто с АКПП не едет, то имеет место быть проблема. Какая – узнаем из сегодняшней статьи.

При отпускании тормоза авто не едет

Фрикционы

Как передается вращение в автоматической коробке? Для этого используется гидротрансформатор и пакеты фрикционов для каждой передачи. Если машина не едет вперед без газа, а назад едет, то скорее всего, фрикционы, отвечающие за первую передачу буксуют. Происходит то же самое, что бывает при буксующем сцеплении. Важно отметить, что такая пробуксовка не дает тронуться резко, так как с момента, когда мы поддаем газу до момента, когда автомобиль тронется, пройдет некоторое время. Это и говорит о выходе фрикционов из строя.

Второй момент – когда машина на АКПП не едет ни вперед ни назад до тех пор, пока мы не нажмем на газ. В данном случае проблема может быть еще и в остальных фрикционах. Кроме того, проблему можно искать и в гидротрансформаторе, хотя его пробуксовка происходит реже.

Почему фрикционы буксуют? Происходит это из-за неправильной эксплуатации машины с АКПП. В инструкции указано, что буксовать на ней нельзя, а водители, застрявшие в грязи или снегу, буксуют, чем и убивают коробку. Особенно, это касается автоматов современного производства. Сейчас фрикционы не такие мощные, как раньше, а ремонт коробка может потребовать уже после 100 тысяч километров.

Гидротрансформатор

Если автомобиль не движется вообще ни в какую сторону и даже не выполняет переключений, значит проблема заключается в гидротрансформаторе. Последний обеспечивает связь между коробкой и двигателем. Работает вместе сцепления.

При нажатии на газ не едет даже на D

Гидроблок

Он тоже может быть виновником того, что автомобиль не едет при нажатии газа. Как происходят переключения в АКПП? За счет “игры давлений” масла, открытия и закрытия нужных клапанов в АКПП.

При падении давления масла, переключения невозможны. Из-за этого мы жмем на газ в режиме D, но машина не едет. Просто стоит на месте и газует. Проблема может быть целиком в гидроблоке или отдельных клапанах.

Как проверяют давление? В диагностике есть соответствующий параметр, который называется “внутреннее давление АКП”. Он показывает давление масла. Если он меньше номинального, коробку нужно разобрать.

Кроме того, нужно убедиться в правильном уровне масла и отсутствии течей, так как без масла автомат не работает вообще. Нередко причиной отсутствия давления масла в АКПП является протечка масла через сальники или уплотнительные соединения.

Из-за падения давления масла не прижимаются фрикционы, что и приводит к проскальзыванию. В связи с этим, они горят еще быстрее.

На задней едет вперед

Если мыслить логически, то в коробке происходят неправильные действия. Если вместо того, чтобы ехать вперед машина назад, значит , включена именно задняя передача, а не первая.

Вообще такая проблема почти никогда не проявляется на коробке, которую ни разу не разбирали. В большинстве случае, проблема заключается в неправильной сборке АКПП. Но бывают и ошибки в программе. Ведь современные автоматы управляются электроникой. Возможно, стоит поменять блок управления АКПП или проверить то, как собрали гидроблок после ремонта.

Как избежать этих поломок?

Помочь сохранить коробке жизнь помогут только важные и самые главные правила эксплуатации и обслуживания. Важно своевременно менять масло в автомате через каждые 60 тысяч километров. Кроме того, не нужно забывать, что АКПП не любит больших нагрузок и перегревать ее на бездорожье нельзя.

Также не лишним будет периодическая диагностика АКПП с помощью автосканера. Без посещения СТО ее можно сделать с помощью универсального сканера Rokodil ScanX

Данный прибор диагностирует ошибки по всем узлам и агрегатам автомобиля, в том числе и АКПП. Также с его помощью можно считывать показания со всех датчиков, выводить эксплуатационные характеристики автомобиля и многое другое.

Важно учесть, что правильно обслуженная АКПП может пройти до 300 тысяч километров пробега. Если машина уже прошла этот порог километража, а в процессе эксплуатации возникли неисправности, необходимо провести капитальный ремонт коробки.

Читайте также: