Износ шин на сузуки гранд витара

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Наш человек

Ответ: Неравномерный износ шин

Пробег 7.000 - внеплановое выполнение развала-схождения у дилера. ТО-1(15000) второк выполнение развала-схождения у дилера. Задние колеса в 2 раза стерлись сильнее, чем передние. Это при том, что на летней резине проездил ПОЛОВИНУ(. ) всего пробега. Часто езжу по межгороду с нагруженным багажником. Делаю вывод.1. Эта проблема для всех СГВН. 2. Возможная причина - родная трансмиссия и возможно бОльшая загруженность задней оси.
Задавал вопрос про неравномерный износ одному из сервис менов на дилерской станции, он подтвердил, что задние колеса изнашиваются быстрее.
Что буду делать? А ничего, буду ездить и наслаждаться внедорожным потенциалом. Периодически покупать колеса.(менять местами, что я и сделал сейчас).
Всем удачи на дорогах!

С уважением,
Тотт

Местный

Ответ: Неравномерный износ шин

трансмиссия не причем. самоблок сам по себе имеет небольшой коэф блокировки. тем более есть умельцы, которые на парттайме (не сгвн) ездят с жеско подключенным передком. но на сильный износ шин, и именно задних както не жалуются.

так что проблема в подвеске.

или не слишком удачная кинематика,
а скорее всего банально углы установки колес не выдержаны.

мож конечно это и косяк подвески-скажем очень чуствительна к неточно выставленным углам, или легко уходят углы при ударах и итд.

а никто не в курсе, что про это слышно за океаном?

krokodil594

Зеленый и зубастый

Ответ: Неравномерный износ шин

С уважением,
Тотт

Вообще видимо все зависит от правильной регулировки сход - развала. За 15000 км у меня износ и спереди и сзади абсолютно одинаковый и в норме. Регулировку делали всего один раз на ТО - 0.
И езжу я и по межгороду с загрузкой полной и по городу и по ямкам и по бордюрам. Резину местами не переставлял.

Износ шин — это явление, которое происходит по причине контакта поверхности с асфальтом. Может быть как естественный, в процессе долгой эксплуатации, так и ускоренный — при неправильном угле установки схода/развала колес, выборе неверного давления в покрышках, неисправности амортизаторов, слишком большой скорости.

Для зимних шин минимальная соответствующая глубина составляет 4 мм, а для летних — 1,6 мм. Но стоит отметить то что износ не всегда равномерный и при возникновении определенной причины он может быть больше с внутренней, внешней сторон или пиловидный.

Температура асфальта:

Первый фактор, влияющий на износ шин легкового автомобиля, — это температура дорожного покрытия, чаще всего, асфальта. Сразу стоит указать, что чем она выше — тем выше износ автомобильных шин. На это есть вполне логичное объяснение.

Скоростной режим:

Езда с большой скоростью сопровождается чрезмерным износом покрышек. Это связано с высокой механической нагрузкой и высокой температурой, при которой им приходится работать. По статистике, на скорости 120 км/ч шина изнашивается приблизительно в два раза быстрее, чем на 60 км/ч. Однако это зависит от индекса скорости. Чем на большую скорость рассчитана покрышка — тем ее поверхность будет мягче.

Давление в шинах:

Давление воздуха в колесах влияет не только на комфортную езду, но и на износ резины. Его чрезмерное значение приводит к износу центральной части покрышки, а недостаточное — к боковым. Особенно актуально проверять давление и при необходимости подкачивать колесо перед дальней поездкой с грузом. В этом случае значение давления должно быть немного выше стандартного.

Неисправные амортизаторы:

Амортизаторы не только обеспечивают комфортную езду для водителя и пассажиров, но и плавно распределяют усилия на колеса. Особенно при езде по ямам, когда собственно и срабатывает подвеска. Соответственно, при неисправных амортизаторах (чем более они изношены — тем сильнее) нагрузка на покрышки увеличивается, а значит и происходит чрезмерный износ резины. Выход здесь один — следить за состоянием элементов подвески и при необходимости проводить своевременные ремонты.

Углы установки колес:

Это так называемое развал/схождение. В нормальном положении все колеса должны стоять строго вертикально. В противном случае езда будет выполняться не по всей площади покрышки, а по внутренней или внешней ее части. Соответственно, и ее износ будет таким же. Тут существует еще один нюанс. Дело в том, что при езде на полной площади пятно соприкосновения с дорогой будет максимальным. А это значит, что при прочих равных условиях износ будет равномерно распределяться по поверхности резины. Разбалансировка развала/схождения является основной причиной износа шин с внутренней стороны.

В случае же, если колесо наклонено в какую-либо сторону, то пятно соприкосновения значительно уменьшится, и аналогичная нагрузка будет приходиться на меньшую площадь. И чем более меньшее будет пятно (более узкая колея) — тем больший будет износ.

Износ протектора с внешней стороны может быть обусловлена также вхождением на большой скорости на поворотах. А вот износ с внутренней стороны — только неправильным развалом/схождением. Если же колесо установлено строго вертикально, а рисунок износа говорит про облысение одновременно с внешней и внутренней стороны, то имеет место низкое давление в шинах.

При неправильном развале/схождении автомобиль на дороге будет рыскать из стороны в сторону. Также зачастую при этом будет возникать писк резины при прохождении поворотов даже на обычной (не завышенной) скорости.

Разбалансировка колеса:

Если колесо не отбалансировано, и какая-то его часть весит немного больше (сдвиг массы), то это может привести к появлению так называемых залысин. Причем, они могут иметь точечный (пятнистый) характер. Естественно, что толщина резины в районе пятна будет уменьшаться быстрее вплоть до полного выхода покрышки из строя.

На самом деле это явление очень опасное, потому что пятно с залысиной на колесе найти сложнее, чем залысину в виде полоски или равномерного износа. Вместе с тем на большой скорости езда на подобной покрышке очень опасна. Особенно по некачественному и/или горячему покрытию (асфальту). Поэтому всегда следите за балансировкой всех колес вашего автомобиля.

Как определить износ шин:

Существует несколько простых способов, как проверить износ шин. Среди них:

1. Индикатор износа. Это перемычка на центральной канавке. Пока эта перемычка не касается асфальта — покрышкой можно смело пользоваться. Но как только износ протектора дошел до той фазы, когда индикаторная перемычка также начала прикасаться к дороге, а тем более изнашиваться, значит покрышка подлежит замене.

Как правило, производители резины визуально обозначают место, где на покрышке имеет место быть указанный индикатор. Обычно это один из трех вариантов: значок треугольника, надпись TWI или индикатор располагается неподалеку от надписи торговой марки на шине.

2. Цифровые индексы. В теле протектора выдавливаются цифры от 8 до 2 на летних шинах или до 4 на зимних. Цифра 8 имеет наименьшую глубину, соответственно 2 и 4 — наибольшую. По мере износа покрышек цифры истираются, что дает возможность оценить состояние протектора. Критический уровень износа резины приходит, когда исчезает из видимости последняя цифра.

3. Цветовые индикаторы. Недавно на рынке появились шины, поверхность которых меняет свой цвет по мере износа. Как правило, покрышка при наибольшем износе становится красной. Однако такие шины стоят достаточно дорого, поэтому они пока не нашли повсеместного распространения.

4. Измеритель глубины профиля. Это специальный маленький, обычно пластмассовый, прибор с тонким наконечником, который вставляют в протектор с целью измерения его глубины.

5. Другие методы. Износ протектора также можно измерить с помощью штангенциркуля, линейки или монетки. Первые два инструмента можно использовать, просто вставив их в канавку и, соответственно, замерив глубину.

Неравномерный износ шин

Из салона машину забирал на шипах. Лето не на стоковом литье. Ставил сам. Пробег именно летней резины сейчас 13000. Обратил внимание, износ на задней оси больше чем на передней. Это вообще как? Кручу я частенько до шести тысяч, да и катаюсь не медленно. Но вот почему износ задней оси больше передней понять не могу. Давление 2,3.

Белый GL+, АТ, Монопривод, штатный подлокотник, родной багажник SX4, чехлы с алькантарой от Автопилота, волговские сигналы, стальная защита от Rival

Летняя резина подскажите?

vadim_rzn писал(а): Из салона машину забирал на шипах. Лето не на стоковом литье. Ставил сам. Пробег именно летней резины сейчас 13000. Обратил внимание, износ на задней оси больше чем на передней. Это вообще как? Кручу я частенько до шести тысяч, да и катаюсь не медленно. Но вот почему износ задней оси больше передней понять не могу. Давление 2,3.

Время от времени нужно перекидывать колеса местами,как раз для этого,чтобы был равномерный износ.Где-то в руководстве есть схема-рисунок и указания.

Штатные шины - отзывы

За 20000 км поистёрлись хорошо. Класс износостойкости не тот! Не для этого размера. И ещё индекс нагрузки , лично я, поменял-бы на 99-100.На следующее лето буду брать новую резину!

Летняя резина

10тыс пробег-шины как новые. Качаю 34 спереди,33 psi сзади. Летом стояло 36-35psi. Сейчас то ли холоднее стало,то ли резина подсохла-стала барабанить на неровностях асфальта. А протектор как новый.

Штатные шины - отзывы

Вчера, при очередной балансировке колес, обратил внимание на неравномерный износ протектора летней резины на задней оси. Причем на обеих покрышках износ одинаковый. На передней оси все нормально. Давление во всех покрышках одинаковое. Одним словом - жрет. И жрет внешнюю сторону. Поехал к ОД. Там сказали, мастера по гарантии нет, приезжайте завтра, но предварительно позвоните. Во как. Завтра послушаю что они мне там предположат.

Штатные шины - отзывы

Да уж, это попандос. Бери отвес линейку и промеряй. Отвес к крылу по центру меряем верх низ, по резине и по диску. И так же боковины колеса и диска. Если проблема в балке будет понятно сразу.

Штатные шины - отзывы

У меня было сбито схождение на передней оси, почувствовал это где то на 14000, на 15 на сервисе при ТО подрегулировали сход, менял резину осмотрел все тип-топ. Тут судя по износу пройдено очень много, раз износ равномерный справа-слева, значит имеем либо изначально проваленную балку, а на шинке не пытались за балку вывесить мост, что бы менять пару одновременно, есть любители. Ждем результата и проверяем износ у себя.

Штатные шины - отзывы

Причина не выявлена. Проверили развал, просмотрели все рычаги - резинки. Все везде нормально. Нашли и на передней оси износ резины. Но на внутренней стороне покрышки. Рекомендовали переставлять резину перед-зад раз в пару месяцев. Резонно. Учитывая, что я как раз в такой период балансировку делаю.
И вот только уехав от ОД я вспомнил. Вспомнил, что почти все лето откатал не на стоковых дисках. Диски литые, параметры почти все схожие, кроме вылета. Вылет на них 45. Вот только это может быть причиной.

Штатные шины - отзывы

vadim_rzn писал(а): Причина не выявлена. Проверили развал, просмотрели все рычаги - резинки. Все везде нормально. Нашли и на передней оси износ резины. Но на внутренней стороне покрышки. Рекомендовали переставлять резину перед-зад раз в пару месяцев. Резонно. Учитывая, что я как раз в такой период балансировку делаю.
И вот только уехав от ОД я вспомнил. Вспомнил, что почти все лето откатал не на стоковых дисках. Диски литые, параметры почти все схожие, кроме вылета. Вылет на них 45. Вот только это может быть причиной.

Диски, давление колес, не могут быть причиной именно такого износа, причем он бы сказался в первую очередь на передке. Проверь по отвесу, или заедь на стенд не у дилера. Могу предположить что сбито схождение на передке и колеса получили износ там, после чего были поставлены назад и ситуация усугубилась.

Штатные шины - отзывы

Схождение проверено на стенде. Все нормально. На кованных ВСМПО на Лачетти было подобное, но там жрало все четыре

Неравномерный износ резины на задней оси

Еще один случай замены балки по гарантии нашел на SX4 new. Странно все это. Случаи с таким износом резины единичны. И есть случай когда ОД отказал в замене без объяснений.
На днях ехать к ОД на замену руля. Попробую и развал сделать в этот приезд. Посмотрю на показатели. Если будут такие как на SX4, буду просить замену балки.

Вот блин. Походу у меня одного такие траблы с Витарой. Что следующее?

Неравномерный износ резины на задней оси

У меня на Фольксваген Гольф1 был повышенный износ резины на задней балке из-за деформации балки после наезда на препятствие. А с такой скоростью износа, как у Вас, покрышек не напасешься. Вылет диска, в пределах нормы, на износ не влияет. Здесь я обратил бы внимание на углы схождения задней оси в первую очередь. Старое правило: резину жрет схождение, а развал показывает где жрать!

Наш человек

Ответ: Неравномерный износ шин

С уважением,
Тотт

Местный

Ответ: Неравномерный износ шин

так что проблема в подвеске.

или не слишком удачная кинематика,
а скорее всего банально углы установки колес не выдержаны.

а никто не в курсе, что про это слышно за океаном?

krokodil594

Зеленый и зубастый

Ответ: Неравномерный износ шин

С уважением,
Тотт

Александр Балашов

Редкий гость

почему у задних колес износилась резина быстрее, чем у передних. пробег у них одинаковый. колеса родные. кто нибудь сталкивался с этим вопросом?

сергео

Эксперт

Ответ: ИЗНОС РЕЗИНЫ - ПОМОГИТЕ "ГРАНД ВИТАРЦУ"

На Нью Гранд Витаре есть проблемы со сход-развалом и именно задней подвески. Рекомендации сервисменов по проверке сход- развала не безпочвенны, особенно для первых 5-15 т.км.Сход развал я проверяю раз в сезон и почти всегда подтягивают.

Костыль

зузуки-клаб фарева

Ответ: ИЗНОС РЕЗИНЫ - ПОМОГИТЕ "ГРАНД ВИТАРЦУ"

какого года авто?

Александр Балашов

Редкий гость

Ответ: ИЗНОС РЕЗИНЫ - ПОМОГИТЕ "ГРАНД ВИТАРЦУ"

2008 г. Машина новая. Год стояла в гараже. Пробег 30.000 км.

сергео

Эксперт

Ответ: ИЗНОС РЕЗИНЫ - ПОМОГИТЕ "ГРАНД ВИТАРЦУ"

все логично,сход развал не проверяли и в результате имеем в минусе задние колеса

Александр Балашов

Редкий гость

Ответ: ИЗНОС РЕЗИНЫ - ПОМОГИТЕ "ГРАНД ВИТАРЦУ"

спасибо огрмное. понял.

Опытный сузуковод

Ответ: Повышенный износ задней резины

NSGV 2.0 АТ 2010 г.в. , пробег 7500 км очень повышенный износ резины на задней оси,по-моему равномерный. На ТО-0 сход-развал проверяли,регулировали.
Сегодня отдал на проверку к ОД.
Гарантия или нет ?
При приемке ознакомили с прайсом- проверить подвеску,сделать сход-развал и т.д.
При вопросе о гарантии- надо сначала посмотреть.

sheff

Осваивающийся

Ответ: Повышенный износ задней резины

А если я давление приспустил до 2,2атм. ,повлияет ли это на износ резины?

BoxTer

Да, я такой

Ответ: Повышенный износ задней резины

Лечится заменой резины на что-либо другое
Была подобная ерунда. Сход-развал и т.п. "все в норме".
После износа и замены - все вылечилось.

Опытный сузуковод

Ответ: Повышенный износ задней резины

Проверили подвеску- все ОК. Проверили углы установки колес- схождение левого заднего колеса +44' ,по норме +25' (+8' ,-8'). Отрегулировали,денег не взяли.
Спрашиваю о причине повышенного износа-внятного ответа не получил.
Договорился о встречи с инженером по гарантии на 14.09,буду добиваться внятного ответа о причине износа и замены задней резины по гарантии.

Alexin47

Редкий гость

День добрый любители "ГИТАР". Сегодня столкнулся с проблемой, обратил внимание на износ летней резины, спереди как новые а задние стерлись более чем на 60% ,причем износ равномерный. При движении машину не ведет, сход-развал в норме , особо не горцую. Стоит штатный Бридж.R-17, докатываю первый сезон ,накатал около 10 т.к.

Solaris

Сузуковод со стажем

Ответ: Износ летней резины

кроме сход-развала пенять больше не на что .

Опытный сузуковод

Ответ: Износ летней резины

У меня такая-же проблема,писал уже в другой теме.Обнаружил при пробеге 7400 км,износ немного не равномерный (наружные части изношены чуть больше,а левое больше правого).
Нахожусь в процессе "разборок" с ОД.Постоянно уходит схождение.Написал письмо Ген.директору ОД с требованием найти причину,устранить ее и заменить два колеса по гарантии.

BoxTer

Да, я такой

Ответ: Износ летней резины

Было подобное. Поставил Йоку. Вот уже 40 тыс прошла - износу нет.
Штатный бридж Г* во всех направлениях.

Опытный сузуковод

Ответ: Износ летней резины

Было подобное. Поставил Йоку. Вот уже 40 тыс прошла - износу нет.
Штатный бридж Г* во всех направлениях.

Solaris

Сузуковод со стажем

Ответ: Износ летней резины

Было подобное. Поставил Йоку. Вот уже 40 тыс прошла - износу нет.
Штатный бридж Г* во всех направлениях.

Продвинутый новичок

Ответ: Износ летней резины

Было подобное. Поставил Йоку. Вот уже 40 тыс прошла - износу нет.
Штатный бридж Г* во всех направлениях.

Darth

Местный

Ответ: Износ летней резины

Солидарен с предыдущим оратором. штатный Бридж г. но:thumbsdown: Проехал за год 45 тыс, износ более 60% Колеса как положенно менял местами, так как задние изнашиваются быстрее.
На прошлой машине стоял Мишлен Синхрон, вот это резина, гребет по песку и по грязи хорошо, и износ за 85 тыс 40% не более. Бридж скатаю, поставлю Мишлен снова. уважаю я его:thumbsup:

Solaris

Сузуковод со стажем

Ответ: Износ летней резины

одним словом - на любителя

Опытный сузуковод

Ответ: Износ летней резины

Так почему сзади резина изнашивается намного быстрее чем с переди ?

Наш человек

Ответ: Износ летней резины

На СГВН 2,0 было тоже самое. Дилер разводил руками и ничего толком не объяснял.

Лично я думаю, что это связано с конструкцией полного привода СГВН. Я просто переставлял задние колеса вперед.

Далее.
Эта тема неоднократно обсуждалась на форуме. Если Вам нужны варианты возможных причин, то воспользуйтесь поиском.

С уважением,
Тотт

Solaris

Сузуковод со стажем

Ответ: Износ летней резины

На СГВН 2,0 было тоже самое. Дилер разводил руками и ничего толком не объяснял.

С уважением,
Тотт

но это жен тазик, когда просто разводятся руки и говорится - ну вы же знали, что покупали. :hilarious:

Logane

Наш человек

Ответ: Износ летней резины

Было подобное. Поставил Йоку. Вот уже 40 тыс прошла - износу нет.
Штатный бридж Г* во всех направлениях.

Опытный сузуковод

Ответ: Износ летней резины

На СГВН 2,0 было тоже самое. Дилер разводил руками и ничего толком не объяснял.

С уважением,
Тотт

Поиском пользовался,все прочитал,единого мнения нет. На машинах 2010 г.в. проблема осталась.ОД делает из нас дураков - не правильно ездиете(стиль вождения).

Darth

Местный

Ответ: Износ летней резины

Я как то спокоен, что задние колеса больше изнашиваются. во первых туда передается ЧУТЬ больший % момента чем на перед, И что совсем меня успокоило, грубо говоря "забил" на этот факт. после того, как этой зимой, ночью, на открытой заснеженной, и самое главное пустой :thumbsup:стоянки какого то торгового центра, решил посмотреть, как же моя Сузучка борется с заносами, где мол ее предел, как мне не дай бог выпутываться если что, Разогнался, и давай ее в занос пускать. под "газ" корма начинает уходить. и только слышно, как ЕСП тормоза прикусывает и гасит заносы. Поведение было 100% заднеприводное, опыт таких машин есть. хотя я ждал чего то нейтрального, ведь привод то семмитричный (почти). а нефига, задние гребут сильнее Так ТОЛЬКО МНЕ показалось.

Наш человек

Ответ: Износ летней резины

Если Вы имеет ввиду "дилера" в Петрозаводске, то они действительно делают из владельцев Сузуки дураков.

Я проходил там ТО-0 по дороге в Мурманск. Перед тем как отдать машину на сервис, я их попросил мне предоставить документы(копии), что они являются официальными дилерами и что их сервис-мэны прошли подготовку для обслуживания автомобилей Сузуки. Обычно такие сертификаты вывешиваются в шоурумах, а в Петрозаводске даже ни одной надписи со словом Сузуки нет!
Через пол-часа мне вынесли бумаги, в которых сказано, что у них есть контракт на поставку оригинальных запасных частей Сузуки. И все! Так как мне это ужасно не понравилось и , во-избежания возможных будущих проблем, я позвонил в салон в Питере, где покупал автомобиль, в отдел гарантии и проконсультировался, а является ли Петрозаводск(салон Альянс) официальным дилером или нет?! На что мне сказали, что , согласно их(в салоне в Питере) информации Петрозаводск(салон Альянс) входит в число официальных дилеров Сузуки в России. (!?)

Хотя кроме этого(что мне не предоставили никаких подтверждений о их дилерстве Сузуки), к салону Альянс у меня не возникло нареканий. Понравилось отношение инженера по сервису. Понравилось то,что можно смотреть за автомобилем в ремонтной зоне через стекло.

Возвращаясь к теме ветки, скажу, что было много мнений по поводу износа, кто то вообще этого не замечал, кто-то грешил на сход-развал, . Лично я думаю, что это вина привода и, возможно, распределения массы по осям.

Читайте также: