Infiniti q50 2014 проблемы

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

-Соотношение цена-качество среди одноклассников, финик на 1ом месте. Много опции за меньше денег
-Тяговитый и при этом очень экономичный двигатель. Для города самое оно, 1,5-2 тыс оборотов хватает за глаза. По трассе удавалось в режиме овощь 5,5 литров.
-Русские дороги, в принципе, переваривает хорошо, даже на 19х не испытываешь какого-то либо дискомфорта. Единственное стоит отметить -трамвайные рельсы и лежачие полицейские, это враг номер один

-Очень много электроники. Два экрана! По началу казалось что типа круто, как будто управляешь истребителем и выглядит как истребитель))). Но через некоторое время понимаешь, это полная лажа (не знаю как у других марок, но я буду говорить о финике). Во первых, там установлено железо intel и операционная система Андройд. Вы только вчитайтесь INTEL и ANDROID мать вашу. 1. 111! Какой ска дегенерат додумался это ставить в машину? Это просто было не выносимо. Во первых: при запуске, очень долго все грузится. Во вторых: постоянно глячит, виснет и т.п. Во третьих: кривой интерфейс. Некоторые слова переводили явно через Гугл переводчик. И четвёртое: не для сибири. В мороз можете забыть о нормальной работе
-очень нежная кожа, через 10тыс.км состояние кожи было такое, что наездили все 500тыс.км. Там реально была дырка на сидушки!
-очень низкий дорожный просвет. Целых 126 мм. Хотя если честно, проблем ездить по нашим дорогам я не испытывал. Хотя дороги у нас не ахти, постоянно думал вот сейчас я здесь задену днищем, и о чудо не коснулся(нужно отдать должное инженерам Инфинити, поработали на славу) хотя у знакомых была мазда 3 со 160 мм просветом, они как то умудрялись цеплять брюхом

1) Спортивный и красивый внешний вид
2) Приятные на ощупь материалы, и пластмассовые детали, и тем более кожаные мягкие, приятно дотрагиваться
3) Резвая машина. Рассматривал у дилера, не могу сказать, что сильно, но машина стала ещё резвее. На режиме SPORT особенно
4) Хорошая мультимедиа, даже базовые динамики неплохо проигрывают музыку (однако есть вопросы к басам при высоком звуке, начинается дребезжание звука)
5) Машина на практически любой скорости идёт плавно, чувствуется сцепление с дорогой, хорошая аэродинамика
6) Большой топливный бак.

1) Нечасто, но иногда (за полтора года раза 3) глючит коробка, врубаешь заднюю, а включается холостые обороты. Нужно заглушить и заново запустить автомобиль.

Купил автомобиль недавно, с рук. Пробег чуть за 40, очень порадовала система курсовой устойчивости, до этого было 9 машин, в том числе 2 из них на заднем приводе, финик пока что лидирует по своей устойчивости в моем скромном рейтинге. Из приятностей стоит отметить феноменально удобные сиденья (те что в комплектации премиум), после обычных бмвшных лавок (бмв х1) ощущение что ты паришь в невесомости. Расход авто от 9 до 15 литров, смотря как нажимать)
Выбирал автомобиль из следующих: ауди а4/а6 - скучный и унылый ваг, мерседес с180/е200 - дороговаты, а цешка еще и не едет совсем со своими 150 лошадками, бмв 3 серия - после х1 калининград эдишн, к бмв отношусь с осторожностью, если и куплю когда-нибудь, то только немецкой сборки, еще смотрел камри - ну тут все всем понятно, бездушная но при этом надежная корова, которой управлять может только заправский моряк ибо это не машина, а катер судя по управляемости

Из минусов хочется отметить наличие пресловутой турбоямы, иногда вроде ждешь хорошей динамики после нажатия на педаль, а вот фиг вам, еще пару сек придется подождать, иногда это критично. Так же немаловажным минусом является мультимедиа, а именно экраны, они тупят и долго грузятся, но со временем привыкаешь.

-перекаленое заводское лобовое стекло
-слабовата шумка
-багажник ,по ощущениям ,меньше чем 500 литров
- штатные колонки на 4 с минусом
- нет датчика дождя
- маловат клиренс для поездок на дачу

Зашумел и был заменен на 10000 подшипник задней ступицы ( не было смазки).
От маленького камешка лопнуло лобовое стекло на скорости 120 км/ч.

За своими авто слежу,какой то посторонний скрип еду менять,поменял расходные материалы,серьезного ничего не менял.

Внешний вид, динамика при небольшом расходе, красивый салон, надёжный двигатель и крепкая ходовая часть, инновационное управление "по проводам".

Красивый авто, привлекает взгляды окружающих. Динамичный. умеренный расход топлива. приемлемый налог. Не дорогой в обслуге.
Довольно надежный.

Только положительные эмоции, минусов за два года и 45 000 км не выявлено. ИНФИНИТИ - Бунтующая СТРАСТЬ .

Кто-то спрашивал по поводу 100.000 пробега так это у меня 104.000 тыс км.Q50 куплена в 2015 февраль.Буду кроток по поводу данного авто. так вот мои дорогие у меня за этот период только одни расходники и кто бы не хаял этот мерсовский мотор Я на сегодня плохого ничего сказать не могу , все Ок..Машине еще нужен мозг на сидухе и накидывал я ей по взрослому (стаж 40 лет все категории) Всего хорошего всем владельцам Q50 замечательный авто .

Внешность , ходовые характеристики , уютный салон из мягкой кожи хорошая акустическая система, уважение на дороге.

Дизайн, качество отделки, количество функций, четкость управления, переключение режимов (sport, snow), небольшой расход (6л трасса/12 город)

Раньше ездил на bmw F30 полный привод дизель 184 лс, пересел на q50, 211 лс, сделал stage1, лью 98, лошадей стало к 280, разгон до сотни 7 сек, динамика приятная, очень нравится управляемость, внутри дизайн на 5, музыка Bose, звук превосходный, камеры по кругу очень помогают, пока меняю только расходники, пробег 60000

Шумка не очень, при топке в пол появляется запах жженого масла, очень заметно когда выходишь из машины, клиренс часто цепляю лежачих полицейских, при очень низких температурах глючат мозги, могут отключаться мониторы или глючить графика в навигации, партроники пищат и включаются камеры при сильном снегопаде, когда маленькая скорость

Только положительные эмоции, минусов за два года и 45 000 км не выявлено. ИНФИНИТИ - Бунтующая СТРАСТЬ .

Глянцевая панель легко покрывается микроцарапинами, в этом классе можно было бы заменить ножной ручник на электронный.

Самое оптимальное соотношение цена/качество в своем классе.
Самый богатый салон в классе.
Резвый стильный автомобиль на каждый день.
В меру жесткий.

Напрягает, что в такой большой машине отсутствуют ящики, бардачки и пр. места хранения.
Зимой прогревается дольше желаемого.

Давненько ничего не писал, так как не очень хочется создавать тонну мелких бж, которые будут ни о чем.

Но сегодня расскажу вам о своей первой и, на мой взгляд, серьезной поломке. Хотя я даже не знаю, насколько правильно случившуюся ситуацию можно назвать поломкой.

в один прекрасный день, выехав со встречи домой долго не мог понять, почему же в машине так холодно ( двигатель был прогрет, но ноги все равно мерзли). Включив интуитивно печку на 32 гр, я пришел в еще большее удивление. когда понял, что в салоне становится еще холоднее. Протянув руку к воздуховоду и ощутив, дующий оттуда, холодный воздух я понял, то в расширительном бочке полностью отсутствует антифриз ( хотя стрелка температуры двигателя показывала, что никакого перегрева нет). Почему я сразу понял, что ушел антифриз — на форуме club-fx очень много раз обсуждали, почему печка не дует горячим воздухом, да и сам сталкивался с подобной проблемой на своем FXсе. Заглушив машину и убедившись, что антифриз реально утек, пошел покупать новый антифриз, что бы долить и доехать до дома ( стоит отметить, что к тому моменту, как я понял, что антифриз утек, я стоял на мойке в 500м от дома).
Рядом с мойкой был магазин автозапчастей, в котором я купил зеленый антифриз и благополучно долил в расширительны бочок.
Помыв машину и доехав до дома, решил проверить уровень антириза. Увидев, что уровень с максимума спустился до минимума я понял, что где-то появилась течь. При это я не мог точно понять: течет радиатор, или сопливит из какого-нибудь патрубка.

На следующий день записался к дилеру на осмотр. В результате 2-часового осмора в неутвердительной форме диллер сказал, что скорее всего течет радиатор, добавив, что "в любом случае мы бы начали с него, а дальше будет видно".

После таких выводов начал исктаь новый радиатор, но надежда, что все-таки он не пробит меня не покидала. ( пробег на машине 22 тыс км) Самый дешевый радиатор ( новый и оригинальный) удалось найти за 28 тыс рублей и сроками от 3 до 5 дней ( с учтом клубной скидки). я уже был готов его заказать, как добрый одноклуюник с "Сообщество Q" посоветовал контору, которая может починить мой радиатор, при этом его предположение было, что потек верхний бочок радиатора.

Долго думая я решил, что преде чем заказывать радиатор, нужно убедится в том, что проблема именно в нем. Ибо, как я писал выше, ответ диллера не дал мне четко понять, что проблема именно в радиаторе.

В результатерадиатор был отвезен в специализированный центр, где было выявлено, что течет верхний бочок радиатора, при этом течет ровно в центре и течь была длинной 15 см. После получения данной информации ребята сразу со мной связались, сообщили данную новость имной было принято решение отдать радиатор на ремонт. Однако, что бы перестраховаться от будущих неприятностей, которые втеории могут быть, решили заменить оба бочка. Совсем забыл уточнить, что под ремонтом подразумевается полная замена верхнего и нижнего бочков на алюминиевые ( компания по ремонту радиаторов из алюминия делает идентичную копию бочков и аргонной сварой припаивает из обратно. на свою работу они дают пожизненную гарантию)

Все это действо происходило в четверг. В пятницу радиатор уже был готов и в субботу в первой половине дня, совершенно не ожидая того, мне позвонил Роман, Kuzovnoymaster , и сообщил, что я могу приезжать за машиной.

Моему счастью не было предела, так как отдавая машину я изначально был готов к тому, что машина будет в сервисе в районе 1-2х недель, так какпланировал покупку нового радиатора, да и сервиса было очень много работы. Однако ребята за 3,5 дня сняли мой радиатор, отвезли его на ремонт и поставили на место. Но по-мимо ремонта радиатора, они так же, по моей просьбе, установили дополнительные сетки за решеткой радиатора и в низ бампера.

Так же буквально за пару недель до жтого неприятного случая в Кузовной-мастер мне был открашен в черный глянец и установлен задний диффузор.

И снова я прихожу к ввыводу, что выбранное место, где я обслуживаю уже 2-й год все свои машины, является лучшим и тех, в которых я побывал. Ребята делают свою работу качественно и быстро, при этом скорость исполнения никак не сказывается в худшую сторону на качестве исполнения.

Если вы меня спросите куда поехать на кузовной ремонт или на слсарные работы, то я вам скажу, что ехать нужно в Кузовной-мастер. рф к user name="Kuzovnoymaster">

Самое интересное только начинается, так как впереди:
Установка выхлопной системы ARK, которые должен приехать через 1,5-2 месяца, если все пойдет по плану
Установка переднего сплиттера от Stillen (он уже на полпути ко мне_
Создание и установка ресничек на передние фары

Ну и муки выбора: занидаться или нет? и если да, то все же раскошеливаться на пневму, или купить винты Bc-racing и aircups к ним, что бы возможно было поднимать машину на 1 дюйм. Этакий бюджетный вариант пневмы.

Только положительные эмоции, минусов за два года и 45 000 км не выявлено. ИНФИНИТИ - Бунтующая СТРАСТЬ .

Читайте также: