Имитация сцепления старлайн а93

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Автосигнализация StarLine A93 с обратной связью и умным автозапуском двигателя. Есть защита диалоговым кодом управления с ключами 128 битного шифрования, оберегающим от перехвата радиосигнала кодграбберами. Автосигнализация отлично работает условиях городских радиопомех.

Характеристики сигнализации

Охранные функции STARLINE A93

Технические характеристики

Основной отличительной чертой этой сигнализации среди прочих в этой же ценовой категории можно отметить

Три стадии защиты. Сначала идет пароль, затем иммобилайзер, потом штатная система
Умный старт двигателя, по времени температуры, таймеру, будильнику или через временной промежуток
Радиус действия брелка достигает двух километров
Быстрая установка, без вмешательства в систему автомобиля
Функцией удаленной регулировки

Комплектация поставки сигнализации Starline A93

Комплект поставки Starline a93

Краткая инструкция по эксплуатации;
Гарантийный талон;
Памятка;
Основной брелок управления с обратной связью и ЖК дисплеем;
Центральный процессорный блок;
Элемент питания основного брелка (ААА);
Дополнительное реле вместе с колодкой;
Дополнительный брелок;
Силовой модуль;
Модуль обхода штатного иммобилайзера*;сирена*; — силовой кабель питания и управления световыми сигналами;
Модуль приемопередатчика (трансивер)
Кабель подключения силового модуля и датчика температуры двигателя к блоку автосигнализации;
Кабель подключения 2CAN интерфейса;
Кабель центрального замка с 6-контактным разъемом;
Кабель с 6-контактным разъемом для подключения входов автосигнализации;
Основной кабель с 10-контактным разъемом;
Кабель подключения приемопередатчика;
Светодиод индикации состояния сигнализации;
Провод для подключения концевого выключателя капота;
Сервисная кнопка;
Датчик температуры двигателя;
Переходник для подключения дополнительных датчиков;
Концевой выключатель капота, 2 самореза, клемма для подключения массы, диоды 1N4007

Видео обзор комплектации:

Важные функции сигнализации Старлайн А93

Какие зоны охраняет Starline A93:

Все открывающиеся детали: двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза, контроль, через концевики
Кузов, реакция на вибрацию, двухуровневый датчик удара, датчик наклона
Зажигание, контроль через вход в цепь зажигания
Двигатель — реле блокировки, кодовое реле StarLine R3 (опция)
Внутреннее пространство салона — дополнительный датчик (опция)

Противоугонные опции устройства:

Функции самодиагностики и определения неисправности:

Какими сервисными функциями обладает эта модель:

Описание возможности брелока сигнализации Starline A93

Система комплектуется двумя брелками управления

Основной брелок старлайн а93

Дополнительный брелок Старнайн а 93

Брелки, основной и дополнительный, равноценны по криптостойкости (безопасности). Алгоритм шифрования, для передачи команд, одинаковый. Он исключает электронный взлом. Сигнализация срабатывает и отпраляет данные на брелок, при:

Срабатывании датчиков тревоги
Выполнении команд, переданных с других брелков
Изменении режимов работы и функций сигнализации

Информация о времени, будильнике, таймере, напряжении АКБ, температуре двигателя и салоне, выводится на дисплей.

Дополнительный брелок нужен только при отсутствии возможности работы с основным. Он работает только в один конец, только передавая команды.

Основные команды брелков управления

НАЖАТЬ КНОПКИ Основной брелок

Включить охрану (со звуковым

Выключить охрану (со звуковым

(без звукового подтверждения)

Включить режим бесшумной охраны

Прервать сигналы тревоги

Включить режим антиограбления*

Отключить режим антиограбления*

Отключение/ включение датчика удара по уровням

дополнит. датчика по уровням

Всегда помните, что раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: “Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствии водителя”.

Настройка автозапуска сигнализации Starline A93

Заводим автомобиль:

Перевести ручку КПП в положение нейтраль/parking (выключить все передачи);
Выключить зажигание и вытащить из него ключ (двигатель должен быть включенный);
Активировать стояночный тормоз (на механике)
Плотно захлопнуть все двери, а также капот и крышку багажника;

Если пропущен какой-то этап, удаленный запуск невозможен. Но при правильной подготовке машины (мотор заглушен самой сигнализацией), ее можно завести с пульта разными вариантами.

Нажмите и удерживайте кнопку 1 (до появления двух мелодичных сигналов), затем отпустите кнопку

Периодический запуск двигателя с брелока:

Особенно эта функция актуальна в зимнее время, когда требуется периодический прогрев двигателя. Брелок starline a93 может автоматически запускать двигатель для прогрева (через 2, 3, 4, 24 часа).

Как настроить автозапуск по времени

Чтобы активировать режим, необходимо:

Чтобы изменить период автозапуска двигателя, нужно легко нажимать на кнопку №1 до тех пор, пока на дисплее не высветится нужное значение. Каждое нажатие на кнопку №1 увеличивает период автоматического запуска на 2 часа.

После того, как на дисплее высветится нужное значение периода автозапуска, нажимают на кнопку №1 и удерживают ее до мелодичной трели, либо дожидаются автоматического сохранения выбранного периода автозапуска, которое произойдет через 4 секунды после выбора нужного параметра. При этом на брелке прозвучит два коротких мелодичных сигнала, а на его дисплее начнет высвечиваться иконка с изображением песочных часов. Через несколько секунд после установки выбранных параметров двигатель будет автоматически запущен и прогрет.

Активируем режим автозапуска по температуре

Эта функция отслеживает температуру воздуха на улице и при необходимости запускает двигатель автомобиля для прогрева. Температура запуска устанавливается в границах от -3 о С до -27 о С, минимальный шаг составляет 3 о С. Минимальный промежуток времени между повторными запусками (без учета времени, затраченного на прогрев двигателя) составляет 60 минут. После того, как пользователь активирует функцию запуска двигателя по температуре, количество температурных запусков не ограничивается.

Для включения режима автозапуска двигателя по температуре выполняют следующие действия:

жмут на иконку с изображением ключа и на кнопку №1 – автомобиль реагирует одним световым сигналом, а брелок однократно издает мелодичную трель;
в течение следующих 4 сек. на дисплее брелка отображается текущее значение температуры запуска;
чтобы изменить значение температуры, нужно надавливать на кнопку №1 (1 нажатие = 3 о С);
после выбора нужных температурных параметров удерживают кнопку №1 до звукового сигнала, либо дожидаются автоматического сохранения, которое происходит через 4 секунды.

Если функция автозапуска двигателя по температуре успешно активирована, то брелок издает два коротких мелодичных сигнала, а иконка с изображением ключа на дисплее брелка становится активной.

Автозапуск по будильнику

При активации данной функции двигатель автомобиля будет автоматически запущен в заданное время. Для активации функции осуществляют следующие действия:

курсор брелка подводят к иконке с изображением часов и коротко нажимают на кнопку №1, после чего автомобиль издает один световой сигнал, а брелок – один мелодичный звук;
на дисплее брелка высвечивается время, спустя которое двигатель автоматически запустится по будильнику;
через 5 сек. на брелке возобновляется индикация текущего времени.

Функция автозапуска двигателя по будильнику активируется на один цикл запуска. О том, что режим успешно включен, свидетельствуют активные иконки с изображением часов и колокольчика на дисплее брелка.

Как настроить время старлайн а93

Нажимаем кнопку 4 до трех сигналов: один мелодичный и два коротких. В это время начнет мигать изображение часов.

Настройку часов нужно начать в течении восьми секунд, иначе брелок выйдет из меню функций

Часы настраиваются кнопкой 2, минуты кнопкой 3. После настройки часов переход к минутам осуществляют с помощью кнопки 4.

Еще одно нажатие на кнопку №4 приводит к настройке будильника. Будильник выставляется так же, что и время. Из режима настройки будильника выходят с помощью кнопки 4.

Подскажите пожалуйста в инструкции написано, что имитация происходит через реле и управляется реле минусом с разъема X7 провод СИНИЙ.

Но не уточнено, этот синий провод это с Силового модуля(хотя там одни +) или нужно в разрез или параллельно синего(тонкого) провода идущего от разъема блока сигнализации до силового модуля. Коса которая на конце с двумя разъёмами.

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

Ответы 1

в инструкции написано, что имитация происходит через реле и управляется реле минусом с разъема X7 провод СИНИЙ.

А что - в разъеме Х7 на блоке сигнализации ДВА синих провода?

Но не уточнено, этот синий провод это с Силового модуля(хотя там одни +)

стоп-стоп-стоп. Так мы разговариваем про ОСНОВОЙ БЛОК СИГНАЛИЗАЦИИ или про силовой модуль? Если что - на силовом модуле вообще только ОДИН разъем - как он может иметь номер 7?

или нужно в разрез или параллельно синего(тонкого) провода идущего от разъема блока сигнализации до силового модуля.

Коса которая на конце с двумя разъёмами.

На концЕ или на концАХ? Не видел ни одной косы в комплекте сигнализации С ДВУМЯ разъемами НА ОДНОМ концЕ.

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

Номер зависит от комплектации авто и года выпуска. Советую выбрать тот, который МАКСИМАЛЬНО подходит под имеющийся у Вас автомобиль и быть готовым ПЕРЕПРОБОВАТЬ все варианты (если с выбранным что-то не заработает или будет работать не так). А в дальнейшем - БЫТЬ ГОТОВЫМ К ТОМУ, что если что-то так и не будет работать по CAN, то

1. Выбрать тот номер при котором МАКСИМАЛЬНО много работает по СAN.

2. Всё,что работает по CAN - оставить в положении ВКЛ в настройках CAN, Всё, что не работает - перевести в положение ВЫКЛ.

3. Все провода сигнализации, выполняющие ПРОВОДНЫМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ те функции, что реализованы через CAN - укоротить, некоторые никуда не подключать, а некоторые соединить с МАССОЙ, как того требует инструкция по установке.

4. Всё, что не получилось сделать по CAN - сделать ПРОВОДНЫМ подключением соответствующих входов и выходов сигнализации с соблюдением правил монтажа и подключений.

Самостоятельная установка StarLine A93 2can+2lin ECO

A93 Can+Lin непонятно с имитацией нажатия педали сцепления

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

Ответы 1

А что — в разъеме Х7 на блоке сигнализации ДВА синих провода?

Но не уточнено, этот синий провод это с Силового модуля(хотя там одни +)

стоп-стоп-стоп. Так мы разговариваем про ОСНОВОЙ БЛОК СИГНАЛИЗАЦИИ или про силовой модуль? Если что — на силовом модуле вообще только ОДИН разъем — как он может иметь номер 7?

Коса которая на конце с двумя разъёмами.

На концЕ или на концАХ? Не видел ни одной косы в комплекте сигнализации С ДВУМЯ разъемами НА ОДНОМ концЕ.

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

Номер зависит от комплектации авто и года выпуска. Советую выбрать тот, который МАКСИМАЛЬНО подходит под имеющийся у Вас автомобиль и быть готовым ПЕРЕПРОБОВАТЬ все варианты (если с выбранным что-то не заработает или будет работать не так). А в дальнейшем — БЫТЬ ГОТОВЫМ К ТОМУ, что если что-то так и не будет работать по CAN, то

1. Выбрать тот номер при котором МАКСИМАЛЬНО много работает по СAN.

2. Всё,что работает по CAN — оставить в положении ВКЛ в настройках CAN, Всё, что не работает — перевести в положение ВЫКЛ.

3. Все провода сигнализации, выполняющие ПРОВОДНЫМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ те функции, что реализованы через CAN — укоротить, некоторые никуда не подключать, а некоторые соединить с МАССОЙ, как того требует инструкция по установке.

4. Всё, что не получилось сделать по CAN — сделать ПРОВОДНЫМ подключением соответствующих входов и выходов сигнализации с соблюдением правил монтажа и подключений.

5. Насладиться идеальной работой системы охраны.

некорректная работа имитации нажатия педали тормоза

При монтаже А93 на Шкода октавия 2019 года необходима имитация нажатия педали тормоза для запуска двигателя. При подключении имитации и попытке автозапуска происходит тревога по нажатию педали тормоза

Ответы 5

Здравствуйте. Каким каналом производите имитацию и как он настроен?

канал стартера. Пробовал. Канал обходчика пробовал. Срабатывает.

А какая разница? Тут вопрос в том как игнорировать педаль тормоза во время запуска. На 96ых эта функция есть

На третьем и на шестом поколении используются разные алгоритмы.

Для третьего поколения обязательно использовать каналы, как указано на скриншотах выше.

Имитация нажатия на тормоз. Гранта с коробкой-робот

Добрый день! Кто нибудь ставил автозапуск на гранту с коробкой робот?. Проблема с имитацией нажатия на педаль тормоза. Суть вот в чем: на педали двойная кнопка. одна работает на размыкание, другая замыкает 12в. Я подключился только к проводу на который замыкается +12в. через релейный модуль. Когда клиент приезжает показать проблему- все как обычно работает без проблем)). Но по его словам АЗ то работает то не работает. Говорит зажигание включается но стартер не крутит. Я его попросил проверить — когда не заводится самому сесть в машину и во время АЗ через две секунды после того как сигнализация включит зажигание самому нажать педаль тормоза- он перезвонил- говорит сразу завелась. При мне работает безотказно. Завтра приедет. Время будет ограничено. Что посоветуете? Размыкать вторую цепь? В общем может кто сталкивался? Заранее спасибо!

Ответы 4

Спасибо! Хотелось бы уточнить- Да- это размыкать вторую цепь на педали? Это из опыта или предположение?

На роботах и не только ВАЗовских рекомендую всегда имитировать педаль тормоза полностью, иначе возможны последствия и поинтереснее, чем не запуск с сигнализации.

Хотелось бы уточнить- Да- это размыкать вторую цепь на педали? Это из опыта или предположение?

Да, размыкать. И это из опыта.

Игорь026 посмотрите вот ЭТО

По ссылке рассмотрены немного другие машины, но там есть упоминание про особенности КОНТРОЛЯ ПЕДАЛИ СТОП на машинах с РОБОТИЗИРОВАННОЙ коробкой. Если не имитировать педаль полностью — ошибки в систему диагностики гарантированы, а возможны и проблемы с роботом!

Подключение автозапуска на S96 — не работает имитация тормоза

Добрый день. Не могу разобраться с работой автозапуска на S96. По симптомам, нет плюса от модуля запуска на педаль тормоза (для имитации ее нажатия перед запуском двигателя).

При подключении согласно схеме и программировании синего провода в разъеме X2 на имитацию тормоза, на провод приходит минус при попытке ДЗ. Но при этом на синем силовом проводе блока запуска, который подключен в разрыв провода концевика педали и ламп стоп-сигнала (на котором появляется плюс при нажатии педали), плюс в ходе имитации не выдается. Если в момент попытки ДЗ выжать тормоз, то все заводится.

Плюс блока запуска (красный провод) подключен к +12В. Правильно ли я понимаю, что при подаче минусового сигнала на тонкий синий провод должно срабатывать реле в блоке запуска и на синий силовой провод из блока запуска должен подаваться плюс, таким образом имитируя нажатие педали тормоза?

Ответы 9

Ответа так и не дождался,

Хм. 11 часов ожидания — не срок. В этой ветке по условиям форума отвечают только установщики по своей инициативе. Ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ . пункт.2.7. Но мы не сидим в интернете безвылазно, надо еще и делом заниматься.

Раз галочки нет, значит опция невозможна для данного автомобиля (протокол обхода не написан еще и когда будет и будет-ли вообще — точного ответа не даст никто).

Соответственно, ДЗ/АЗ могут работать только через обходчик, так?

ТОчнее — через ЧИПово-ключный обходчик типа StarLine BP-3, в который надо поместить ЧИП или ключ с ЧИПом. Ну или, как вариант — если у FORTIN или i-Data-Link есть решение по этому автомобилю. то использовать электронный обходчик одного из этих производителей.

Если в момент попытки ДЗ выжать тормоз, то все заводится.

Для начала надо в процессе запуска через сигналку попробовать вручную подать плюс на цепь ламп СТОП. Если так заведется, то значит Вы чего-то наколбасили в

При подключении согласно схеме и программировании синего провода в разъеме X2 на имитацию тормоза, на провод приходит минус при попытке ДЗ.

При правильном монтаже на синий толстый выдается плюс вообще-то. Чего Вы там насоединяли — видно только Вам.

И непонятно — зачем Вы делали какой-то РАЗРЫВ где-то там в цепи ламп СТОП.

Но при этом на синем силовом проводе блока запуска, который подключен в разрыв провода концевика педали и ламп стоп-сигнала

Конечно у некоторых машин в микрике на педали СТОП — два контакта — один ЗАмыкается и подает плюс на лампы стоп и в автоматику машины. А есть еще один, который РАЗмыкается и формирует еще один сигнал для автоматики машины. Но полная имитация педали стоп мне лично за всю обширную практику понадобилась только на машинах с роботизированной коробкой фирмы Toyota.

Может самое время воспользоваться услугами профессиональных установщиков, которые умеют и знают :

что-куда-зачем-как? Ибо рано или поздно может пойти дым из проводки. И хорошо — если только из проводки сигнализации. Тем более, что шестое поколение настоятельно не рекомендуется производителем для САМОустановки при отсутствии определенного опыта и знаний.

Спасибо за комментарий. Подключено все правильно было, просто модуль запуска не выдавал плюс на жирный синий провод. На линии поддержки Starline сказали попробовать запрограммировать вывод имитации тормоза не на синий управляющий, а на любой другой провод, например, зеленый. К тому времени я модуль запуска уже заменил реле, а техподдержка подтвердила, что можно оставить такой вариант.

Соответственно, ДЗ/АЗ могут работать только через обходчик, так?

При подключении к кнопке СТАРТ/СТОП — да.

Все идентично, вплоть до цветов проводов (соответственно подключение цепей запуска — силовое).

Спасибо. Я видел, что у QX80 поддерживается гораздо больше функций, но не стал пробовать ее библиотеку, не готов был к экспериментам. Все решилось установкой обходчика BP-06 с подключением по схеме №4. Подключение не силовое (смысла нет, раз обходчик ставить), а на импульс кнопки старт-стоп.

Проверить пропишется ли обход не долго, для этого можно и не подключать цепи запуска. При прежних подключениях залить прошивку от QX80, попробовать прописать ключ и проверить статусы и команды. Если получиться, то затем уже переподключить цепи запуска. Зато если получиться — на руках оба ключа, ничего прятать в ВР-06 не нужно.

А у нас — у электронщиков, автоэлектриков, монтажниокв систем автоматизации и т.д. — РАЗРЫВ — это. РАСКУС. ТО есть была цельная жила провода — её щелк кусачками/бокорезами и имеем ДВА хвостика в том месте, где только что был цельный провод. А если нам надо просто подключиться, то зачем резатьживой целый ШТАТНЫЙ провод, чтобы потом скрутку скручиватьиз трех проводов — снова соединять штатный (ДВА хвоста в месте раскуса и третий — от сигналки?). Зачем портить проводку?

Подклчюение второго провода к зачистке на основном — это именно подключение/приматывание. Просто подключение. И кусать штатный провод при этом ну никак не комильфо.

Самостоятельная установка StarLine A93 2can+2lin ECO

S96 имитация нажатия педали тормоза

Каким образом в S96 имитировать нажатие педали тормоза по команде глушения двигателя в режиме автозапуск? Штатная система запуска автомобиля(кнопка запуска) требует нажатия педали при запуске двигателя и при остановке

Ответы 6

Здравствуйте. Не похожа эта система на штатную. В основном так себя ведут нештатные.

Если нужно дать импульс и при глушении, то можно использовать Гибкую Логику. Событие — активность кнопки запуска.

Ну да, система не штатная. Почему то не вижу в гибкой логике такого события

При активности выхода на кнопку нужно подать импульс на провод имитации педали. При этом нужно чтоб система не увидела статуса педали.

Правильнее при использовании таких блоков кнопок подключать систему как замок зажигания и управлять силой зажиганий и стартера.

Рекомендую разобраться в системе, а уже потом делать выводы.

Имитация нажатия на тормоз. Гранта с коробкой-робот

Ответы 4

Спасибо! Хотелось бы уточнить- Да- это размыкать вторую цепь на педали? Это из опыта или предположение?

Хотелось бы уточнить- Да- это размыкать вторую цепь на педали? Это из опыта или предположение?

Да, размыкать. И это из опыта.

Игорь026 посмотрите вот ЭТО

некорректная работа имитации нажатия педали тормоза

Ответы 5

Здравствуйте. Каким каналом производите имитацию и как он настроен?

канал стартера. Пробовал. Канал обходчика пробовал. Срабатывает.

А какая разница? Тут вопрос в том как игнорировать педаль тормоза во время запуска. На 96ых эта функция есть

На третьем и на шестом поколении используются разные алгоритмы.

Для третьего поколения обязательно использовать каналы, как указано на скриншотах выше.

A93 Can+Lin непонятно с имитацией нажатия педали сцепления

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

Ответы 1

А что — в разъеме Х7 на блоке сигнализации ДВА синих провода?

Но не уточнено, этот синий провод это с Силового модуля(хотя там одни +)

Коса которая на конце с двумя разъёмами.

На концЕ или на концАХ? Не видел ни одной косы в комплекте сигнализации С ДВУМЯ разъемами НА ОДНОМ концЕ.

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

Номер зависит от комплектации авто и года выпуска. Советую выбрать тот, который МАКСИМАЛЬНО подходит под имеющийся у Вас автомобиль и быть готовым ПЕРЕПРОБОВАТЬ все варианты (если с выбранным что-то не заработает или будет работать не так). А в дальнейшем — БЫТЬ ГОТОВЫМ К ТОМУ, что если что-то так и не будет работать по CAN, то

1. Выбрать тот номер при котором МАКСИМАЛЬНО много работает по СAN.

5. Насладиться идеальной работой системы охраны.

Подключение автозапуска на S96 — не работает имитация тормоза

Ответы 9

Ответа так и не дождался,

Соответственно, ДЗ/АЗ могут работать только через обходчик, так?

Если в момент попытки ДЗ выжать тормоз, то все заводится.

При правильном монтаже на синий толстый выдается плюс вообще-то. Чего Вы там насоединяли — видно только Вам.

И непонятно — зачем Вы делали какой-то РАЗРЫВ где-то там в цепи ламп СТОП.

Может самое время воспользоваться услугами профессиональных установщиков, которые умеют и знают :

Соответственно, ДЗ/АЗ могут работать только через обходчик, так?

При подключении к кнопке СТАРТ/СТОП — да.

Все идентично, вплоть до цветов проводов (соответственно подключение цепей запуска — силовое).

@Старик2, А как вообще проверяется датчик наклона? Можно ли это сделать раскачиваниями авто, или поддомкрачивать необходимо?

Так проверяется датчик качки (раскачивания).

ДЛя проверки датчика наклона автомобиль надо планомерно наклонять по одному и тому же вектору (в одном и том же направлении), то есть на вопрос

Ребят привет! Кто устанавливал Старлайн А93 можете подсказать как имитацию нажатия педали сцепления делали? А то согласно мурзилки скачаной с сайта Старлайн меня как-то настораживает сечение провода используемого согласно схеме, разве нельзя взять этот же синий провод с силового модуля?

А то согласно мурзилки скачаной с сайта Старлайн меня как-то настораживает сечение провода используемого согласно схеме, разве нельзя взять этот же синий провод с силового модуля?
Во-первых - А кто вам сказал, что на сцеплении +12 вольт МОЖНО ПОДАВАТЬ (а синего толстого именно +12 выйдет)? Вы проверяли - что там за потенциалы при отжатой и на жатой педали.ЭТО РАЗ. Если Вы собираетесь к синему толстому катушку реле цеплять, а уже его контактами имитировать сработку микрика на сцеплении, то не проще сразу реле поставить? ЭТО ДВА

@Антон2015, измерьте ток, протекающий в цепи концевика педали (для этого не на педаль нажмите, а вместо НР контакта концевика амперметр включите, замкнув цепь им). Если он покажет ток несколько миллиампер, то зачем 4 квадрата сечения синего толстого провода при допустимой плотности тока 7. 10 А на квадратный миллиметр меди?
Если машина с кнопкой СТАРТ, то логичнее использовать одиночное реле, а не целый силовой блок.

Ну и напоследок - бездумное проводокрутсов "по мурзилке" - это опасный путь. Если вольтметр и амперметр Вам неведомы - лучше заплатите денег ПРОФЕССИОНАЛУ. Только не нарвитесь на ПРОВОДОКРУТА-мастУра. Он может и про "мурзилку" ничего не знать.

У меня сигналка с автозапуском старлайн, цифры не помню, проблема в том, что при постановке машины вв режим автозапуска, т.е. ставлю нейтраль+ручник и выключаю зажигание, то машина глохнет и только со второго раза все срабатывает как надо. Сам в этом ни шарю, машина только неделю, может неправильно что-то делаю.

Похоже есть проблемка.
Давайте проверим, выполнив действия и пронаблюдав:
1. Приехали, припарковались, поймали нейтралку, подняли ручник - светодиод сигнализации загорелся непрерывным свечением? Да/нет. (если не загорелся - не страшно, но лучше - если загорится уже на этом шаге)
2. Повернули ключ в замке зажигания на OFF и вытащили при всех захлопнутых дверях и капоте/багажнике - что произошло?
2а) мотор продолжил работать, а светодиод сигнализации горит непрерывным свечением (если он не загорелся на шаге 1, то сейчас он загорелся именно при вытаскивании ключа и горит). Да/нет
2б) мотор заикнулся, обороты резко упали, но подскочили и мотор заработал боле-менее ровно и светодиод горит. Да/нет
2в) мотор заглох, светодиод не горит (погас, если горел после шага 1) Да/нет.
2г) варианты а,б,в перемежаются хаотично - то работает, то глохнет, может икать при вытаскивании ключа. Да/нет
3. Если мотор продолжил работать и светодиод горит, то открываем дверь - светодиод должен начать мигать. УВас так? Да/нет
4. Вышли из машины, захлопнули дверь (остальные двери, капот и багажник тоже захлопнуты) - светодиод перестал мигать? Да/нет
5. Нажали на кнопку "постановка на охрану" на брелоке StarLine - замки дверей защелкнулись, мотор заглох, светодиод начал мигать или редкими вспышками (охрана включена) или сериями вспышек (кроме охраны активен один из автозапусков) У Вас так? Да/нет

При проблемах на шаге 2 причинами могут быть:
А) Неверное подключение к цепи стояночного тормоза - "ручника".
Правильно так, как по ссылке ссылка
Б) Неверное подключение серо-черного провода и/или неверное программирование настроек функций 9 и 11 (не соответствующих сделанному подключению) в таблице настроек автозапуска. Нередко мастУры вообще не подключают это провод и программируют 11=1 - псевдоконтроль по напряжению (по провалам и подскокам питающего сигнализацию напряжения бортсети). А это - самый поганый из контролей, если его вообще можно таковым считать - он не для ленивых, а для несчастных, у которых в машине нет ни контрольного провода генератора, ни импульсов, частота которых равна частоте оборотов двигателя.

Найдите хорошего мастера-установщика с большой буквы М вживую. Он всё сделает так, что заводиться будет без проблем и не глохнуть при подготовке к автозапускам.

Читайте также: