Переделка двигателей мерседес спринтер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

Ом 606 вместо Ом 646

В Карелии в городе Олонец есть мастер Александр. Он по осени поставил. Говорит-просто мощь нереальная.

Я с ним (Александром) связывался по поводу установки 602 двигателя вместо 646 и он мне и предложил: давай я тебе установлю 606. Говорит он простой-тракторный и ТНВД обычный рядный. Правда цена вопроса по 606 не знаю, а по 602 250 тыров.

Что ж делать то ,говорят 606 слишком оборотистый для грузовика,придеться разгонять его,вот советуют 603,может все таки кто нить разяснит

Но моё мнение, если уж решили менять двигатель,то лучше поставить 602 и не париться. Так как агрегат проверенный. И к коробке 646 подходит без переделок.

Мужики привет всем!
А 606 по размерам встанет вместо 646 на спринтер w906
К коробке он то подойдет
А вот габариты незнаю
Кто ставил можно контакт?

Всем здарова! Вот номер: 89214652292. Зовут Александр. Находится в городе Олонец Республика Карелия. Лучше с ним лично пообщаться. Он все расставит по полочкам.

Здорово.Если вопрос еще актуален то ставьте 606ой турбо и не парьтесь.Отличный движок,встает как влитой со своей вязкомуфтой-лопастями,радиатор и интеркулер тоже от 606го нужен,и тнвд лучше от 603 (3.0или3.5) кпп от 646 один в один.Унас ставят и с мкпп см651.через перех.плиту или перед колокола от любой другой кпп варят аргоном к кпп 651 и все дела.У отца на 515 бусе в 2016том весной ставили ребята .до сихпор ездием.У 606 только небольшые проблемы:всегда нужно следить за исправностью свеч накала, смотреть за колодцами форсунок чтоб не заливало соляркой ато она пойдет в масло.сразу менять форсунки на заведомо исправные.У нас нет новых распылителей и форсунок.только с разборки.разговор что жрет много соляры да есть,у меня в городе расход от15 до 18 литров на 100км.трасса при скорости 90-100км.час 11-12л.100км. Такой расход меня устрайвает с лихвой.чем мучится с экономичным ом 646и651.606тд тихий,гладкий мощный мотор.я тож хотел сперва 602ой2.9тд,но живой нереально найтти.уговорили на ом606тд согласился и не жалею.на разборках с литвы и германии навалом 606тд.хоть целиком хоть по частям.их редко берут.а вот тнвд не найдешь.мне подвернулся тогда с 3.5к.дм ом603его за 14тыщ.руб.досихпор нет больше таких унас.только с движком.Многие ставят рекстон662тд.на односкатный,он дороже 606.на спарку ставят но при подъеме и обгоне не тянет и дымит черным дымом.ну воттак мужики.

У меня стоял 651 мотор. Вместо него обещали воткнуть 606 (В Белгороде не дай бог кому то там делать.) Короче вместо 651 воткнули 613. Мотор просто огонь. Тащит. Да и в цене он на много дешевле. У всего и плюсы и минусы.

Установка двигателя Mercedes Sprinter&VW Crafter

Здравствуйте владельцы коммерческого транспорта Mercedes Sprinter и Volkswagen Crafter. При выборе данных марок микроавтобуса каждый из вас знал о его преимуществах. Но, к сожалению, кроме огромного количества достоинств в этих автомобилях есть еще и недостатки – это двигатель и все, что на нем висит. С этой проблемой сталкивались все владельцы данных авто: плохо распыляющие топливо форсунки, которые прожигают поршни, перегревают турбокомпрессоры, тем самым оказывая плохое воздействие непосредственно на сам блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм. Как итог - мотор показывает вам свой шатун, или то, что от него осталось.

Всего этого можно было бы избежать, если соблюдать некоторые нормы и правила, такие как: техническое обслуживание автомобиля специалистами, качество горюче-смазочных материалов и, конечно же, загрузка. К сожалению, такие условия эксплуатации у нас невозможны. Квалифицированных СТО у нас мало, а цены там такие, что голова идет кругом. Масло и фильтры неизвестного происхождения и качества. Топливо ни на одной АЗС не соответствует нормам ЕВРО 4 и ЕВРО 5. А загрузка? Когда вместо разрешенных 1.5, мы загружаем 3 и более, тонны, а вдобавок цепляем прицеп с дополнительным грузом.

Для таких, не побоюсь этого слова, жестких условий эксплуатации отлично подходит двигатель Mercedes OM602 2.9 литра TDi. Пятицилиндровый мотор с хорошим крутящим моментом и большим запасом прочности. Топливная система TDi способна работать на топливе низкого качества. Моторесурс такого двигателя в среднем составляет около миллиона километров, а надежность выше всяких похвал, и вдобавок ко всему, данный двигатель прекрасно ремонтируется в отличие от CDi.

Ввиду всего вышенаписанного предлагаю Вам установку двигателя Mercedes OM602 2.9 TDi на Mercedes Sprinter с 2000 по 2012 годы выпуска и Volkswagen Crafter. КПП может быть как пяти, так и шестиступенчатой. Возможна установка карданного вала с 611-го Sprinter-a с более надежными подвесными подшипниками, кондиционера, климат и круиз-контроля. Спидометр, тахометр, датчик уровня топлива, датчик температуры двигателя и все остальные приборы после данных манипуляций работают нормально.

После установки данного агрегата вы не ощутите никакого дискомфорта. У вас появится уверенность, чувство надежности и приятное рычание под капотом.

здравствуйте.спринтер классик пробег 87000км,работает на маршруте.во время работы водитель услышал посторонний шум в работе двигателя,сразу к дилеру,они установили:два уровня масла,стружка в масляном фильтре,экспертиза топлива показала:превышение серы в 40 раз,в гарантии отказали.по определению суда разобрали двигатель для установления-что и почему вышло из строя.итог провернуло коренные вкладыши.

Здравствуй читатель! Коротко, наверное, не получится, переполняют чувства. После долгих переговоров, решили делать кап.ремонт ДВС 651 на спринтере. По совету Алексея получалось: лучше перебрать и получишь новый двигатель( тем более дешевле выходит), чем брать контрактный двигатель неизвестно с каким пробегом.
Перебрали, обошлось в 280 тыс.руб. Приехали забирать машину( туда отвозил эвакуатор за.

Приветствую! Подскажите советом по моим проблемкам. Мотор 611981 (Sprinter CDI 311) 2006г.

Сразу две проблемы после капиталки мотора:
1. Дизель в масле. Завели мотор. Оставил прогревать. Около 80 градусов нагрел, как загорелась лампа качества масла. При открытии пробки куда заливаем масло - выходит пар (дым), но не выхлоп. Заглушил. Уровень на 50% больше чем заливал. Похоже, что дизель попал в.

Новые вводные. Масло соляркой не пахнет. Но и эмульсии нет! От чего может подниматься уровень масла, что аж лампа качества масла загорается? Может много масла залил и от его расширения увеличивается объем и так получается? Щуп не информативный какой-то. слил масла около 1-1,5л А уровень тот же. Завел, поработал 5 мин, заглушил, отстоялся. почти минимум!

Итак проблема решена! Оказалось все.

Интересен средний пробег до кап ремонта двигателя Спринтер Классик Нижегородской сборки. Только 646 двигатель соответственно.
Напишите свой пробег и если был то капитальный ремонт.

Начну с себя пробег 195ткм пока все ок.

Добрый день всем!
Ребята, подскажите каталожный номер датчика расхода воздуха на Классика 2013 года, а то официалы озвучили более 40 косых. Жаба поскуливает.

Пробег на класике чуть больше 10000, внезапно начал мигать чек (краник) через минут 15 стал гореть постоянно. Остановился на заправке, минут 15 постоял, пока заправлялся. Завелся - все пропало, ошибки нет.
Доехал до стоянки, поставил авто максимально ровно, подождал минут 15 -20, проверил уровень масла (до этого проверял утром этого же дня), а уровень вырос от среднего положения до одного см.

Всем привет!
Устроился на работу на классик (109 сил, наверное 611 мотор, могу ошибиться), машина лежала у забора. До меня (кто-то делал диагностику), приговорили датчик кв и 2 свечи накала. Поменял датчик, с горем пополам запустил, горит Джек., сделали д-ку ещё раз, уже при мне, диагност приговорил датчик давления на рампе. Завтра должен придти.
Сегодня утром Джек погас, машина поехала, но.

Медленно но верно пятно запотевания 4 вводов с рампы до форсунок увеличеваеться а вход от тнвд абсолютно сухой . Что происходит и откуда могут рости ноги ? Пробег 90 тыс

Да чёт фото не передаёт реального запотевания ! Просто на выходе в сторону форсунок аккуратное почти равномерное запотевание на соединении

Оригинальный номер 6420780249, есть номер 0281002494 он уж очень сильно похож на который нужен, но цена в 2 раза меньше
Ни кто еще не занимался этим вопросом

Подскажите пожалуйста почему на горячую плохо заводится 646дв ошибок нет, форсы после ремонта

В один прекрасны момент пропала тяга, диагност показал на датчик наддува, заказали, ждать 4 дня. машина каждый день в рейсе, ездим потихоньку,-90 не более, он правда больше 100 и не разгоняется, тяги нет. Вопрос , кто нибудь его менял , если да то как?- второй , есть смысл его мыть?

Кончились три форсунки из четырех, ценник космос, кто сталкивался с ремонтом или можно поставить менее дорогой аналог?

Делюсь советом знакомого. Уже два раза испробовал на своем авто и буду дальше заливать. Да и самое главное ОНА ДЕШЁВАЯ. Человек эту присадку льет в своего мерседеса уже как более полмиллиона километров и до этого лил в фуры. Добавляет в топливо каждые пять тысяч километров. u2ElOvZoI04.jpg K9pW71Tu89w.jpg Всем удачи.

Добрый день всем. Столкнулся с такой проблемой. После прогрева двигателя, либо на холостых, либо при толкании в пробке, глохнет двигатель. Не сразу, а как ему вздумается. Симптомы похожи на завоздушивание топливной системы. Но после прокачки системы все равно не заводится. Только после остывания. На оборотах все нормально. Уже голову сломал, что это может быть? Двигатель СДИ 611

Ребята подскажите на 602980 выбило кусок крышки клапонов,в районе звезды распредвала,что могло вызвать подобный эффект?

Спринтер классик (цельнометаллический) 2018г.р.
Всем здравствуйте!
Есть проблема,попробую описать её своими словами,а знатоки надеюсь поймут.

1. Допустим,температура 82 по приборам. Все хорошо,полёт нормальный - тяга есть,работает ровно. Но иногда,происходит какой то мало слышимый пук и после этого температура на датчике увеличивается примерно до 86. Двигатель начинает работать не.

День добрый всем. Спрошу тут,так как двигатель ОМ646,где на находятся у него свечи накала?Сегодня хотел заменить,открутил пластиковый кожух-а там ни чего не понятно!И кто нибудь самостоятельно менял их?Что нужно и какие трудности могут возникнуть?Заранее спасибо всем откликнувшимся. :)

Замену тоже произвёл ! Дождался динамометрического ключа из Китая и пока ждал залил балончик вэдехи в вкрученную свечу ! При откручивании только напрягся начав затяжку ослаблять а потом можно было от руки трубочку крутить) конечно же мне ещё повезло что на момент замены пробег был всего то 79 тыс км на моем корабле )
Кстати из электрода зделал спецключ за 6-7 минут выгибания и отстукивания .

Поставил себе за 10тр перебранный. Внутри один в один как у меня. Сказали из О/Р запчастей. Пробежал 50000км, все отлично.
турбину снимал? на стенд ставил?

Привет всем. Проблема. Водитель подъехал к вокзалу, заглушил. и больше мерс не завелся, до этого он парился с тем что зимняя. казахская солярка в - 15 замерзла и пока он ее не слил и не залил с другой заправки вылезали все ошибки какие только можно. Но после этого он нормально отъездил еще 1200 км, т.е несколько дней по маршруту. А теперь просто крутит, комп показывает ошибку - низкое.

При такой длине шлангов на стартерном режиме при хороших форсунках обратка не должна была дойти даже до шприцов Не говоря уже о наполнении шприцов.

Здравствуйте подскажите хочу брать спринтера спарка длинная база 1996 года
Там стоит 601 мотор 82 лошади вроде.
Вопрос летом этот мотор не будет греться с 2-3 тоннами?На что вообще обратить внимание при покупки куда смотреть?по мотору да и в целом

Сам на таком катаюсь, 408d, по городу хватает, по трассе я не гонщик особо. Но особо не едет, 602 пробовал, в разы шустрее.

Если это ещё актуально, то да, даже коробку можно родную оставить. По креплению блоки 601,611,646 не отличаются, пятицилиндровый если ставить, как есть выйдет на 1 цилиндр вперёд, а по заводски, то надо на лапах спринтера 2.9, 1 цилиндр уедет назад, переставляется траверса и ставится более короткая передняя часть кардана (ну и троса кпп от 2.7 спринтера, как я понимаю).

Как по мне, то лучшее.

Кто нибудь ставил на свой классик двигатель тойота? - если да, то какие впечатление, что понравилось, что нет?

На кпп классика гораздо проще поставить саньенг 661/662 или мерс ом602, ом605, в Казахстане их валом, они вообще без электроники и едут на всем, что горит, при том долго.

Здравствуйте. Прошу помощи в моём вопросе.
Проблема следующая: машина заводилась в любой мороз без проблем. Поехал на НГ в деревню и там при - 15 машина не завелась. Я подумал что в систему попала вода и там замёрзла. Подождав пока потеплеет попробовал завести и она завелась. Приехав в Москву я заменил фильтр и залил в бак размораживать, но проблема не ушла. При - 11 машина не заводилась. Взял.

Физически нет, а вот если залили криво порезанную прошивку - вполне возможно. Все проблемы начались именно с момента данной операции.

Если делали у нас, то такого варианта быть не может.

Други! Кто-нибудь внедрил в наш прекрасный спринтер лампочку давления масла? Подскажите плииз куды датчег вкрутить? :)

Удивительное дело, одному мне не похерна давление масла, или тут все отзывчивые? :D

В 906 ветке смотрите.

Не совсем подойдёт двигатель. Тупой слишком машина станет. :cry: Можно посмотреть 661 турбовый. От SongYong. Он и по ценнику по приятнее будет. :wink: OM661920LA
ОМLA661920.jpg

601.970 это самый мощный двигатель в этой серии, с турбонаддувом, интеркулером, тнвд с 6мм плунжерными парами, толстыми шатунами и вкладышами sputter. 661 корейский ему в подметки не годится. По отдаче на родных.

Привет всем. Может заранее конечно, но возник вопрос - на что можно поменять родной двигатель в случае если родной помашет рукой? - 662 подойдет к коробке классика или какой другой? Или может есть еще какие мысли?(но предпочтительнее старый дизель с механическим насосом и простыми форсунками). P.S , форсы на этот по 25000р, что тоже както немного напрягает, если одна дорого, а есль больше то.

Единственный вариант разумный на классика, если не осилили или слабоват 646, это ставить родные, немецкие 611 2.2 или 612 2.7 с такого же спринтера, при наличии донора на разборе.. Все что надо поставили, что не надо сняли. Но мое мнение, 646 на 611 это шило на мыло, моторы практически одинаковы, отличаются в основном навесным, смысл есть только в 612, там действительно и мощность и надежность и.

Доброго времени суток! Относительно давно столкнулся с такой проблемой: при рабочей температуре двигателя, в районе 80-85 ℃ начинает колбасить двигатель, будто ему не хватает холостого хода, но, с холостым ходом все в порядке. Проблема состоит в том, что на холодную двигатель работает ровно, но как только начинает нагреваться до определенной температуры, двигатель начинает прыгать, качая за собой.

Читайте также: