Hummer h2 h3 отличия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Хаммеры воплощают самые жесткие в полноприводных спортивных внедорожниках. General Motors представила H2 на потребительском рынке в 2003 году, а H3 – в 2006 году. Оба автомобиля являются прочными транспортными средствами, способными справляться с бездорожьем, хотя H3 в целом более практичен для большинства водителей. H2 поставляется с несколькими стандартными функциями класса люкс. GM приостановила производство и продала Hummer китайской компании в 2009 году, но к началу 2010 года сделка не состоялась.

двигатель

H2 имеет 6,2-литровый двигатель V8 с 393 лошадиными силами и 415 Нм крутящего момента. H3 имеет 3,7-литровый пятицилиндровый двигатель с мощностью 239 лошадиных сил и крутящим моментом 241 фунт-фут. Hummer H2 имеет общий вес автомобиля в 8600 фунтов, а тяговую мощность – 8200 фунтов. и 9000 фунтов. мощность лебедки Вес брутто транспортного средства Hummer H3 составляет 6 001 фунтов. и это может буксировать 4500 фунтов.

экстерьер

H2 больше вокруг, на 203,5 дюйма в длину, 81,2 дюйма в ширину и 79,2 дюйма в высоту, с шириной колеи 69,4 дюйма и колесной базой 122,8 дюйма. H3 имеет длину 188,1 дюйма, ширину 85 дюймов и высоту 73 дюйма, с шириной колеи 65 дюймов и колесной базой 111,9 дюйма. H2 имеет 32-галлонный топливный бак, в то время как емкость топливного бака H3 составляет 23 галлона. Н2 поставляется с передним приемником лебедки и полной защитой коромыслом ходовой части. H3 имеет защитные пластины.

интерьер

Роскошные Особенности

Кожаные сиденья и рулевое колесо с кожаной обивкой входят в стандартную комплектацию Hummer H2, как и аудиосистема Bose с CD-чейнджером на шесть дисков. Хромированные дверные ручки и дверца топливного бака также входят в стандартную комплектацию H2. Эти функции являются всеми опциями на H3, который поставляется в стандартной комплектации с тканевым салоном и одним CD-чейнджером. Другими дополнительными функциями H2 являются аудиорегуляторы на задних сиденьях с разъемами для наушников, двери с тройным уплотнением с усиленной акустической изоляцией и сиденье водителя со стандартной функцией памяти для двух водителей. H2 имеет подогрев передних и задних сидений, в то время как подогрев передних сидений возможен только на модели H3 Luxury.

GM начал сворачивать бренд в начале 2010 года, когда сделка с Sichuan Tengzhong провалилась. Рекомендованная производителем розничная цена на Hummer 2009 года составляла около 63 090 долларов за Н2 и 33 390 долларов за Н3.

Немного предыстории марки автомобиля:

Размеры
HUMMER Н-1 HUMMER Н-2 HUMMER Н-3
Длина (мм) 4 686 4 820 4 780
Ширина (мм) 2 197 2 060 1 990
Высота (мм) 1 905 1 980 1 870
Дорожный просвет (мм) 406 255 230

Ремонт и обслуживание:

Про Калининградскую сборку:

- Отсутствует подогрев боковых зеркал, причем во всех комплектациях, вообще особо и не надо было, но все-же непонятно, копеечная опция можно было и поставить.
- Почему-то отсутствует передний внутрисалонный светильник и очечник, хотя имеется подсветка ног и подсветка обоих зеркал в солнцезащитных козырьках, но в Н-3 произведенный после 2008 г.в. он имеется (такой же, как и потолочный между передними креслами).
- Несмотря на толстые двери, карманы в передних дверях очень узкие, можно положить только пачку салфеток, не более, в задних дверях вообще отсутствуют.
- Небольшой багажник, имеет значение только при длительных междугородних поездках, да и то если возить с собой палатку, мангал, стол, стулья, холодильник, спальники, всевозможные коврики, ну и сумки с вещами, разумеется. Вообще по-хорошему желательно еще и лодку надувную с моторчиком с собой брать, но это надо гораздо больше багажник.
- Отсутствует салонный фильтр, но пыли в машине почему-то не бывает.
- Запотевает одна фара, на клубном форуме посоветовали забить на это, что я и сделал.
- Нет функции автоматического включения "дворников" при дожде (это важная опция при проезде через большие лужи).

Хаммер Н1 - солидный внедорожник, имеет внушительную проходимость, Н2 - паркетник построен на базе Шевроле Субурбан, внедорожником не является, является вседорожником, Н3 - так же паркетник построен на базе Шевроле Колорадо, не проходимый. У большинства тяжелых "внедорожников" - одна платформа (независимая, многорычажная задняя подвеска, или балка на рессорах, которая не позхволяет выехать им дальше заснеженного города. Из всех существующих на рынке "внедорожников", внедорожниками являются только некоторые, это Крузеры, Джип Ренглер, Ниссан Патрол, Хам Н1 ну и всё, пожалуй.
Я бы выбрал из этих именно Н1
Hummer H1 (Хаммер H1) не просто огромен, понять, насколько он большой, можно лишь поставив его рядом с обычным автоомбилем.

Из окна Hummer H1 взгляд на мир становиться совершенно иным, будто сквозь призму, то, что раньше казалось большим и внушительным, в одночасье превратилось в мелкое и ничтожное.

Вопреки сложившимся стереотипам, управлять Hummer H1 очень просто. Более того, даже в пробках ехать гораздо приятней. Во-первых, сидя выше других участников движения, в самом начале пробки можно увидеть то место, где она заканчивается. Во-вторых, при включения указателя поворота и начале маневра водители других автомобилей предпочитают уступить дорогу махине, нежели пытаться проскочить.

За рулем Хаммер H1 удобно, электрорегулировка сидений позволяет настроить нужное положение, а также отрегулировать поясничную и боковую поддержку. Руль большой и тонкий, на нем есть клавиши управления аудиосистемой и настройками бортового компьютера.

Если вы сядете в кабину Hummer H1 хоть раз, выходить из нее вам уже не захочется, а, если придется, то вы всегда будете вспоминать каждую кнопку на приборной доске этого большого и доброго автомобиля.

Бред написал. Н3 самый вездепролазный. А Н2 выглядит гораздо больше Н1 если их поставить рядом. Н1 плохо месит грязь, он для каменистой и песчаной местности. В Н2 удобнее сидеть, он комфортнее чем Н1. Центральная консоль не зажимает ноги, едет бодро, звучит брутальнее чем Н1, потому что бензиновый V8.

Поставили рядом Н1 и что? Выглядит не так уж внушительно

22 февраля, накануне Дня защитника Отечества, компания General Motors Россия устроила в лесах близ подмосковного поселка Конобеево российскую презентацию обновленных HUMMER H2 и HUMMER Н3 с новым двигателем V8 объемом 5.3 литра. Продажи автомобилей в России уже стартовали.

HUMMER H2

6. двигатель , запущенный в производство в 2008 г., является значительно более эффективным двигателем по сравнению с его предшественником. К числу технологий, направленных на улучшение технических характеристик двигателя, относится система управления фазами газораспределения, позволяющая улучшить динамику автомобиля и снизить расход топлива. Двигатель развивает приблизительно на 20 % больше мощности и выбрасывает на 25 % меньше CO₂, чем его предшественник, наряду с тем, что крутящий момент теперь достигает 574 Нм. При создании двигателя использовались также легкие материалы, включая алюминиевый сплав для блока цилиндров, благодаря чему удалось снизить общую массу автомобиля.

Новая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6L80 RWD с электронным управлением дополняет возможности двигателя 6,2 л. Общее передаточное отношение коробки передач увеличилось. Теперь есть две повышающие передачи, дающие возможность получить отличное сочетание динамики и топливной экономичности. Коробка передач 6L80 позволяет переключать передачи вверх и вниз в ручном режиме при помощи кнопок, расположенных слева на рулевом колесе.

Тягово-скоростные характеристики и топливная экономичность модели H2 улучшились также за счет других усовершенствований силового агрегата. Вентиляторы системы охлаждения с электроприводом снижают нагрузку на двигатель. Топливная экономичность повысилась благодаря управляемому регулятору напряжения, поскольку электропитание подается к электрическим компонентам только тогда, когда оно необходимо, а также стандартному заднему мосту с передаточным отношением 3,73. Новая шина связи LAN более эффективна и потребляет меньше электроэнергии.

Новый силовой агрегат способствует и улучшению внедорожных качеств автомобилей. Функция ручного переключения диапазонов позволяет управлять автомобилем более гибко, а также допускает автоматическое притормаживание автомобиля. Общее передаточное отношение при движении вне дорог также увеличилось приблизительно до 39,7 — оно стало примерно на 20 больше, чем у предыдущей модели H2.

Легендарные внедорожные качества H2 остались неизменными. Модель H2 обладает малыми свесами и великолепными углами въезда и съезда, а также дорожным просветом, позволяющим двигаться в глубоких колеях. Мощная независимая передняя подвеска и пятирычажная задняя подвеска обеспечивают великолепную управляемость, возможность движения с большим грузом и прицепом.

Неразрезной задний мост обеспечивает надежную тягу, особенно в тяжелых внедорожных условиях. Стандартным оборудованием являются также защита днища и защита от камней. Эти элементы позволяют модели H2 поддерживать легендарную проходимость автомобилей HUMMER, включая возможность преодоления бродов глубиной до 609 мм, стенок высотой до 406 мм, а также движения по глубокому песку и снегу.

Четырехканальная антиблокировочная/противобуксовочная система (ABS/TCS) обеспечивает оптимальный контроль при движении по скользким дорогам. Кроме того, система ABSспособна распознавать тяжелое бездорожье (гравий, большие выбоины и т.п.) и адаптироваться к этим условиям. Система TCS способна также повышать крутящий момент на отдельных колесах, если это необходимо, и допускает большее проскальзывание колес во втором режиме, предназначенном для движения по песку и гонок по пустыне. Доступна задняя самовыравнивающаяся подвеска с пневматическими элементами для экстремальных внедорожных условий и возможности транспортировать прицеп.

Улучшения в интерьере

К другим многочисленным улучшениям, повышающим уровень комфорта и удобства, относятся задний модуль климат-контроля и информационно-развлекательная система с DVD для пассажиров задних сидений. Автомобили H2 могут также оснащаться системой удаленного управления пуском двигателя, позволяющей прогревать или охлаждать пространство пассажирского салона до начала движения.

Особенности систем безопасности

Динамические качества и комфорт автомобилей H2 дополнен эффективными системами безопасности. Устанавливаются шторки безопасности, защищающие пассажиров первого, второго и третьего ряда сидений, а также система предотвращения опрокидывания.

Передние ремни безопасности имеют преднатяжители. Активная безопасность улучшена за счет использования системы стабилизации движения с функцией предотвращения опрокидывания. Применены новая противобуксовочная система, система слежения за падением давления в шинах и стандартная система экстренного торможения, распознающая начало экстренного торможения и удерживающая максимальное давление в тормозном гидроприводе при сохранении управляемости автомобиля.

На автомобили H2 устанавливается четырехканальная антиблокировочная/противобуксовочная система (ABS/TCS), обеспечивающая оптимальное управление автомобилем на скользких дорогах. Кроме этого, система ABS способна распознавать условия тяжелого бездорожья (например, гравий или выбоины) и адаптироваться к ним. Новая противобуксовочная система позволяет водителю использовать управление двумя ногами (одна управляет тормозной системой, другая — педалью акселератора), что дает великолепные результаты при преодолении ступенчатых препятствий и скалистых гор. Система TCS способна также увеличивать силу тяги на каждом колесе по отдельности.

Обновленный экстерьер

С самого начала HUMMER обладал внешним видом, сделавшим его внедорожной легендой, которую не спутаешь ни с каким другим автомобилем.

Каноническая решетка радиатора с семью прорезями — ключевая особенность наряду с прямоугольной формой элементов кузова, ветровым стеклом с минимальным наклоном и плоскими стеклами, позволяющими водителю и пассажирам автомобиля H2, находящимся в просторном пассажирском салоне, наслаждаться панорамным обзором.

Одной из самых ярких особенностей автомобилей HUMMER H2 2009 модельного года являются хромированные семиспицевые колеса из алюминиевого сплава. На колеса размерностью 20 × 8,5J устанавливаются шины LT 305/60 R20, которые, наряду с эффектным внешним видом, обладают отличными дорожными и внедорожными качествами.

HUMMER H3

Новый 5,3 литровый двигатель , увеличивающий популярность и улучшающий возможности модельного ряда HUMMER H3, хорошо принятого во всем мире, улучшает динамические качества и повышает крутящий момент по сравнению с версиями, оснащаемыми рядным пятицилиндровым 3, двигателем мощностью 180 кВт.

Мощный и эффективный двигатель создан в рамках легендарного семейства компактных двигателей GM. Он развивает максимальную мощность 224 кВт (305 л. с.) и максимальный крутящий момент 432 Нм. Этот двигатель разгоняет автомобиль H3 с 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды. Максимально допустимая масса буксируемого прицепа увеличилась с 1587 до 2268 кг.Установка двигателя поставила перед разработчиками модели HUMMER H3 и инженерами Отделения GM Performance сложные задачи. Многие технические решения были воплощены в модельной линейке H3.

Для восприятия большего крутящего момент мощного двигателя картер редуктора и дифференциала переднего моста автомобилей H3 изготавливается литьем из чугуна, в то время как на других моделях — из алюминиевого сплава. Уникальную модель с двигателем отличают новые опоры силового агрегата, более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости для восприятия возросшей массы и особая калибровка клапанов амортизаторов. Все это способно значительно повысить комфорт при движении как по дорогам, так и по бездорожью — чего ожидают от этих автомобилей их владельцы.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 4L60 с электронным управлением связывает двигатель автомобилей H3 с электронно управляемой системой полного привода, в которой в 2009 модельном году появился опциональный передний блокируемый дифференциал, позволяющий получить дальнейшее улучшение внедорожных возможностей.

Новым для модели 2009 г. стало и то, что система помощи при начале движения на подъеме (Hill Start Assist) устанавливается как стандартное оборудование. Одинаково эффективная на дорогах и вне дорог, эта система управляет тормозной системой для предотвращения скатывания автомобиля на подъеме и создания условий для плавного троганья в любой ситуации.

Канонические качества

Дизайн автомобилей H3

Канонический дизайн HUMMER H3 сохраняет безошибочную узнаваемость этих автомобилей на дорогах. Плоские ветровое и боковые стекла, малая площадь остекления и внедорожные шины Goodyear Wrangler RT/S с наружным диаметром 32 дюйма также выделяют автомобиль на общем фоне.

Дизайнеры и инженеры компании HUMMER подвергли изменению многие элементы, которые стали отличаться от элементов автомобилей H3, предназначенных для американского рынка, чтобы модель прошла глобальную омологацию для получения возможности продавать ее во всех странах мира. Фары H3 имеют овальную форму и хромированную окантовку. Прозрачные стекла с оранжевыми лампами, специальная конструкция повторителей указателей поворотов и задние фонари с уникальным дизайном — все это было сделано, чтобы автомобили HUMMERH3 отвечали международным стандартам, относящимся к наружному освещению.

Изменились радиусы закругления корпусов наружных зеркал, форма решетки радиатора и буксирных крюков. В некоторых странах колеса прикрыты дополнительными расширителями колесных арок. Измененный задний бампер оснащается противоподкатным брусом и противотуманными фарами.

Бескомпромиссный комфорт

Среди усовершенствований, коснувшихся автомобилей 2009 модельного года, можно упомянуть систему заднего обзора с камерой заднего вида, устанавливаемой на заднем бампере. Изображение выводится на монитор, который выдвигается из корпуса зеркала при включении передачи заднего хода. Зеркало также обладает функцией самозатемнения, дисплеем наружной температуры и компасом со шкалой, разделенной на восемь секторов.

Другими акцентами совершенства стали хромированная эмблема H3 в центре рулевого колеса, отделанного перфорированной кожей с отстрочкой, приборы с яркими шкалами, сатинированные элементы отделки, хромированные внутренние ручки дверей и хромированная окантовка рычага селектора автоматической коробки передач.

Для всех версий модели H3 доступна опциональная развлекательная система для пассажиров заднего сиденья. Акустическая система более высокого класса включает в себя головное устройство с AM/, встроенным на 6 дисков и динамиками Monsoon, устанавливаемыми в стандартной комплектации.

В этот век высоких цен на газ и гибридных автомобилей автомобили Hummer могут продаваться не так много, но для энтузиастов бездорожья они по-прежнему популярны и востребованы. Узнайте разницу между трансмиссиями Hummer H1 и Hummer H2, трансмиссиями, характеристиками внедорожника и идеальным типом покупателя для каждого автомобиля.

Hummer H1 vs. Hummer H2 Двигатели

Hummer H1 против передач Hummer H2

Оба Hummer H1 и H2 имеют крайне низкие передаточные числа, показывая их военные внедорожные корни. Hummer H1 оснащен 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с передаточным отношением 2,56: 1. С точки зрения непрофессионала, это лучший автомобиль на дороге для серьезного скалолазания. В то время как у Н2 больше лошадиных сил, его передаточное отношение составляет более 3,73: 1. Некоторые подвергли сомнению внедорожные способности Н2, назвав его более подходящим для сбора продуктов, чем для выходных в дюнах. Если вам нравятся грунтовые трассы, ищите H1 или H3.

Размеры Hummer H1 и Hummer H2

H1 имеет полный 16-дюймовый дорожный просвет, колоссальные 185,6 дюймов в длину и 86,5 дюймов в ширину. Н2 на самом деле немного длиннее на 203,6 дюйма, хотя только 81,2 дюйма в ширину. H2 имеет только 9,7 дюйма дорожного просвета, тем не менее, что делает его более склонным к застреванию на след.

H1 или H2

Если вы должны купить Hummer, избегайте H2 и используйте вместо него H1 или H3. Н2 стал обычным делом, а Н2 далеко не так уж способен на грязи. И H1, и H2 делают большое заявление о том, кто вы, как личность, с их смелым военным стилем. H1 выглядит как военный автомобиль, потому что это так. Его интерьер состоит из большого центрального стола с четырьмя сиденьями, выдвинутыми к углам. У H2 есть намного более удобный интерьер, потому что это – смягченный военный дизайн, перепроектированный как грохот выходных дней.

Победитель сравнения Н1 против Н2

Если вы стремитесь быть уникальным в дороге и не слишком заботитесь о комфорте или экономии топлива, выберите H1. Он повернет головы, потому что на дороге их так мало, особенно с нестандартной краской. Н2 не все, что способны на грязь, и они по всей дороге. Избегайте H2 и получите H3 вместо этого, если вы хотите изображение Hummer, плюс грузовик, с которым вы можете жить на повседневной основе.

Читайте также: