Хруст при трогании с места тойота
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем! Появилась такая проблема: начинаю трогаться, раздается неприятный хруст в районе двигателя, проезжаю метр - хруст прекращается. Разгоняюсь, отпускаю педаль газа, типа торможу двигателем, опять появляется хруст. Что может быть? Недавно менял обе гранаты и заменил масло в коробке.
Надо загонять на яму/подъёмник и смотреть. Передняя и задняя опоры двигателя, кронштейн крепления коллектора к блоку, сам коллектор, приёмная труба.
Анатолий
Анатолий, а хруст не усиливается в морозную погоду, когда температура ниже 10? Может говорю бред, но у меня такой же хруст при трогании, только зимой почему то))
кстати, может быть и усиливается Сейчас вспоминаю, но не исключаю что могу себе сейчас надумывать - на машине 2 дня как не ездил. На всяк случай, у кого нить есть варианты по поводу мороза?
все похожие симтомы у меня хруст только зимой похоже это так называемое шаровое соединение в приемной трубе. когда оно у меня накрылось хруст пропал. недовно поставил на это место муфту и вот при торогании в мороз все повторяется. вывод - шаровое соединение (муфта)
Анатолий
Анатолий, а хруст не усиливается в морозную погоду, когда температура ниже 10? Может говорю бред, но у меня такой же хруст при трогании, только зимой почему то))
у меня тоже самое)
Всем здрасти
у меня такаяже проблема)В мороз сильно похрустывает,и при выключении зажигания раздается "блием- блием"Тоже не знаю че делать.Мне тут наговорили что шрус или дифференциал.Пока ни как не найду причину.
А про глушитель ето вариант,надо проверить
та же беда но глушитель отпадает сразу ибо гофра уже давно стоит,глушитель сверен отштанов до самого конца.надо искать где то в коробке.Это началось у меня только после замены сцепления.и в мороз усиливается,а как тепло так пропадает.подушки обе нормальные(передняя и задняя)
_________________
Toyota carina e 1.6 мкпп XLI эх седан.
Мне как-то сомнительно.
а что тебя смущает в шрусе и дифференциале??у меня в педаль ещё отдает или так кажется(может по кузову отдает)
_________________
Toyota carina e 1.6 мкпп XLI эх седан.
у меня такаяже проблема
при чём то есть то нет
вчера нашёл хруст
вообщем разболталось соединение кулисы в районе коробки
не знаю как обяснить
та из коробки выходит тяга и потом под воздушным фильтром проходит и дальше уже на рычаг МКП
и в соединении под воздушны фильтром оно разболталось и издаёт периодический треск
думаю подложить та как-нибудь пластиковую шайбу тем самым поджав это соединение и убрать треск
до этого так потрескивал глушак .но после установки гофры стало всё хорошо
У меня вопрос. Тоже появляется такой хруст при повароте руля влево и вправо. гранаты поменял наружные, а хруст так и остался незначительный. Не пойму где искать, что менять. На СТО сказали ходовая в порядке. А может это внутренняя граната, как узнать?
если мне память не изменяет на 4афе там нету тросов под воздушным фильтром.там троса подходят на цапфу кп.поэтому ты нашел что-то другое.у меня этот хруст-треск раздается по кузову но где-то из района кп и отдает в педаль сцепления.
_________________
Toyota carina e 1.6 мкпп XLI эх седан.
У меня на морозе (особенно когда тачка холодная, когда норм. прогреется вроде пропадает) при повороте руля, (при трогании кстати тоже есть но редко) немного прохрустывает, причем даже без движения. 100 проц не гранаты. Давноо уже так. машина Левин. Не знаю шо такое, думал, что это кузов по частям разваливается. Ан нет. Забил.
Последний раз редактировалось Orte Пн фев 14, 2011 2:31 pm, всего редактировалось 1 раз.
Тоже есть описанный хруст при трогании и переключении передач, и в мороз он сильнее, а летом его нет После замены передней и задней опор двигателя вроде как снизился и при переключении вообще пропал. Так может и в подушках есть что-то.
как же нет
если е за эту тягк дёргаю , а у меня в салоне рычаг коробки перемещается?
то что конкретно у меня именно он трещал - это факт
сейчас ради эксперимента обмотал его изолентой , поездил денёк , никакого шума
Я вот у себя заметил буквально пару дней назад, когда здаёш на зад (руль стоит ровно) как будто какая то граната хрустить буквально секунды три, а потом пропадает. Причем хруст появляеться если очень резко трогаться, а если плавно то нет ничего, тишина. При поворотах руля вправо и влево до конца ничего не хрустит. Что это может быть? может какая внутренняя граната? Какие симптомы выхода из строя у внутренней гранаты?
кстати когда трогаешся в перёд, никакого хруста вроде как нет.
Тоже имею аналогичный хруст при троганьи и торможении, после длительной поездки либо ослабевает, либо пропадает. Иногда вообще нет хруста/скрипа. Езжу уже так месяца три. Скрип усилился после замены передней подушки на оригинал, я ослаблял заднюю подушку для правильного вывешивания двигателя, как смог закрутил назад, но подлезть к задней подушке можно лишь исчерпав запас нецензурных выражений.
Неделю назад заменил передние опорные подшипники на оригинальные (не геливые), скрипа не стало как не странно.
Наверное все-таки опоры, а не подшипники.
_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс
резиновый хруст при трогании торможении у меня был когда полетел сайлент блок нижнего рычага, который ближе к водителю.
У меня тоже хрустело, но оказалось под штанами есть ухо на двигле, которое стягивается болтиком на "10" выхлопную трубу и двигатель, так вот это соеденение отвалилось, на днях приварил намертво и ХРУСТ ПРОПАЛ
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
При трогании с места слева (мне так кажется) слышен хруст. Поменял оба шруса. Без изменений. На СТО послушали и вынесли вердикт - натяжитель приводного ремня. Может такое быть?
Тоже иногда, как граната, что-то хрустнет.Но я не заморачиваюсь, тк хороший хруст наружу вылезет.
У меня тож,когда налево с места резко газнёшь какойто типа треск прослушивается.Где то на форумах читал,что такое в 121х кузовах часто бывает.
Есть такое, сказали что привод и можно не заморачиваться, пока сильно на ровном месте не начнет хрустеть
ну вот . я тоже начал что то слышать )))))
когда всё в машине хорошо и до подозрения всё хорошо, то каждый новый шорох воспринимаешь с беспокойством.
Ну вообще этот метод проверки применяют при покупке машины. Выворачиваешь колеса до конца влево и порезче трогаешься - если слышны щелчки или хруст - изношен правый внешний ШРУС (как правило, но бывает и внутренний, но оч. редко) и наоборот - то левый.
Еще можно определить состояние ступичных подшипников. При движении машины на скорости 40-60 км/ч желательно по ровной и "тихой" дороге при несильном повороте руля, например влево, если появляется или усиливается гул с правой стороны - то подшипнику (с правой стороны)приходит пипец, то же только наоборот для левой стороны. Вот их надо менять чем раньше тем лучше, они довольно быстро разрушаются. А ШРУСы, по уму конечно то же надо менять, но практикой доказано, что ходят они и хрустящие довольно долго (даже в прямом положении руля).
На моей машине захрустели на вывернутых колесах через месяц после покупки. Я заподозрил, что приводы были меняны и в смазку напихана свинцовая или оловянная стружка - она помогает на 1-3 месяца. Для продажи машины этого срока вполне хватит, поэтому перекупы обходятся малой кровью и на замене не заморачиваются.
Все конечно правильно написано, но я так и не понял, сам уже менял шрус или нет?
На этой машине нет. С покупки прошло 2 с лишним года проехал почти 40 тыс км. Хруст есть только на вывернутых колесах за это время хруст не усилился - какой был такой и остался.
Я чуть больше года, а наездил почти 40, хруст правда не поменялся и не усилился.
Да, гемор его самому менять. Если б был хотя бы уверен, что новые запчасти будут ходить как положено - поменял бы, а так пускай лучше родные похрустывают, чем заплатить денег и через полгода снова услышать знакомый хруст. ИМХО
При трогании с места слева (мне так кажется) слышен хруст. Поменял оба шруса. Без изменений. На СТО послушали и вынесли вердикт - натяжитель приводного ремня. Может такое быть?
Тоже иногда, как граната, что-то хрустнет.Но я не заморачиваюсь, тк хороший хруст наружу вылезет.
У меня тож,когда налево с места резко газнёшь какойто типа треск прослушивается.Где то на форумах читал,что такое в 121х кузовах часто бывает.
Есть такое, сказали что привод и можно не заморачиваться, пока сильно на ровном месте не начнет хрустеть
ну вот . я тоже начал что то слышать )))))
когда всё в машине хорошо и до подозрения всё хорошо, то каждый новый шорох воспринимаешь с беспокойством.
Ну вообще этот метод проверки применяют при покупке машины. Выворачиваешь колеса до конца влево и порезче трогаешься - если слышны щелчки или хруст - изношен правый внешний ШРУС (как правило, но бывает и внутренний, но оч. редко) и наоборот - то левый.
Еще можно определить состояние ступичных подшипников. При движении машины на скорости 40-60 км/ч желательно по ровной и "тихой" дороге при несильном повороте руля, например влево, если появляется или усиливается гул с правой стороны - то подшипнику (с правой стороны)приходит пипец, то же только наоборот для левой стороны. Вот их надо менять чем раньше тем лучше, они довольно быстро разрушаются. А ШРУСы, по уму конечно то же надо менять, но практикой доказано, что ходят они и хрустящие довольно долго (даже в прямом положении руля).
На моей машине захрустели на вывернутых колесах через месяц после покупки. Я заподозрил, что приводы были меняны и в смазку напихана свинцовая или оловянная стружка - она помогает на 1-3 месяца. Для продажи машины этого срока вполне хватит, поэтому перекупы обходятся малой кровью и на замене не заморачиваются.
Все конечно правильно написано, но я так и не понял, сам уже менял шрус или нет?
На этой машине нет. С покупки прошло 2 с лишним года проехал почти 40 тыс км. Хруст есть только на вывернутых колесах за это время хруст не усилился - какой был такой и остался.
Я чуть больше года, а наездил почти 40, хруст правда не поменялся и не усилился.
Да, гемор его самому менять. Если б был хотя бы уверен, что новые запчасти будут ходить как положено - поменял бы, а так пускай лучше родные похрустывают, чем заплатить денег и через полгода снова услышать знакомый хруст. ИМХО
При трогании вперёд или назад - щелчки типа хруста слева.
При трогании с места, руль прямо (от поворота руля не зависит сильно) слышен хруст, щелчки слева, немного даже как- бы в кузов отдаётся. Раз-два хрустнет и потом всё, при езде не повторяется. Особо проявляется, когда стоишь на месте, трогаешься вперёд. стук-хруст, типа пару щелчков приличных. В салоне слышно хорошо. Потом стоп и назад - также всё проявляется.. При езде , газ в пол, руль от упора до упора- нет этого звука. Шаровые и все сайлентблоки на рычагах новые (только что поменял, грешил на них) , но не они были виноваты .
Что может быть ? Какие мнения? Шрус внутренний (трипод) левый?
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Скорее всего трипод внутренний
А если встать на крутой горке и тронутся - щелчки больше и громче или так же?
Попробую сейчас.. поеду горку поищу
Вот сейчас утром специально "дергал" газом.. ловил хрусты-щелчки
Если едешь под нагрузкой - всё ОК, хоть как крути руль и прочее, но.. если резко отпускаешь газ на маленькой скорости, то тоже появляются (хотя не такие явные). Ели еду спокойно. бросаю газ на меленькой скорости - щелчок-хрус. Опять газ. может быть, может нет.
Но при качании вперёд-назад (D - трогаюсь - хруст - если продолжать ехать, прекращается стоп -R - хруст щелчки) - 100%
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
kazbich2004, походу трипод это. я так понял при вывернутых колесах не хрустит?(внешний как трещетка обычно)
Пойду смотреть опоры..
От положения колёс НЕ зависит! Если трогаться при вывернутых - то хрустнет пару раз и при вывернутых. При прямых так-же
Вот еду на 2-й передаче прямо км 30 в час равномерно и. то резко отпускаю педаль газа, то "бью" по ней. И при отпускании и при "даче" газа резко - одинаковые щелчки-хруст пару раз. тресь-хруст !
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Проверь затяжку колесных болтов. Были подобные симптомы. Переднее правое колесо, три болта не были затянуты.
При любом хрустит. при трогании (писал выше)
И еще !! В пятницу буду в Питере. Просьба, кто в курсе - посоветуйте в Питере достойный сервис по диагностике данной проблемы !
Суббота-Воскресенье - в Москве буду. Тоже присоветуйте сервис для диагностики этой бяки.
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
При любом хрустит. при трогании (писал выше)
И еще !! В пятницу буду в Питере. Просьба, кто в курсе - посоветуйте в Питере достойный сервис по диагностике данной проблемы !
Суббота-Воскресенье - в Москве буду. Тоже присоветуйте сервис для диагностики этой бяки.
Читайте также: