Хруст при трогании с места киа спортейдж 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Текущее время: 06 апр 2022, 07:08

‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Sportage‹Sportage KM‹[Sportage KM] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая

[Sportage KM]Хруст при трогании назад.

При трогании с места задним ходом раздается одиночный хруст или стук, не знаю как и описать. Раньше проявлялся только под нагрузкой (под горку, в грязи-песке и тп), сейчас практически каждый раз когда назад начинаю движение. Ощущение как-будто что-то закусывает.Подскажите, куда смотреть — ШРУСы или еще что?

Вот и опиши поподробнее, в каком месте хруст слышится, при каком положении руля, подключен ли "4ВД Лок"(

Хруст мне кажется где-то в районе раздатка-коробка-внутренние ШРУСы, положение руля — любое, 4вд не подключен. На днях поменял крестовину кардана (был люфт) — ничего не изменилось.

Посмотри тему про ШРУСы, одиночные щелчки могут издавать именно они. Там найдешь и возможное лечение, пока без замены ШРУСа.

Появилась такая же фигня!Хруст проявляется при движении назад при полностью вывернутых колесах. У меня с левой стороны,а при движении вперед вроде нет.При кручении рулем на месте тоже похрустывает ,но меньше.

Один в один на прошлой Тойоте была такая же фигня, только при старте в любом направлении (хоть назад, хоть вперёд) — одиночный металлический щелчёк. При вскрытии внутреннего ШРУСа (трипоида) обнаружил только один из трёх игольчатых подшипников (от двух других остались только внешние обоймы). Заменил трёхопорный подшипник и было мне счастье.
P.S. при этом ни вибрации, ни каких-либо других нареканий, кроме одиночного металлического щелчка, не было

¡Hasta la victoria siempre!

Герр майор писал(а): при этом ни вибрации, ни каких-либо других нареканий, кроме одиночного металлического щелчка, не было

Один в один было и у меня! Только обошлось разборкой, заменой смазки, и — главное, ШРУС был повернут на один зубец(предварительно пометив старое положение), и все прошло, езжу до сих пор без проблем! Главное — поточнее определить сторону, где щелкает!

Во-первых — не на месте, а при маневрировании и движении задним ходом.
Во-вторых — не хрустит, а издает одиночные щелчки.
Читаем внимательно!

В том то и дело что хрустит при повороте руля на месте и при движении назад,грешил на опорник,но звук ближе к резиновому.

TVALEX писал(а): В том то и дело что хрустит при повороте руля на месте и при движении назад,грешил на опорник,но звук ближе к резиновому.

Похоже у тебя другая природа и звук явления. Действительно больше похоже на опорный подшипник. Сними крышечки на стойках и посмотри, может быть там уже часть резины опоры выперло? Было такое фото на форуме. И если хрустит при повороте на месте, то можно диагностировать точнее с чьей-то помощью.

был хруст при повороте руля на месте, поехал к реечникам ..
причину нашли, сместился подрамник, ослабляем все крепежи подрамника разом потом аккуратно затягиваем. он встает на место.

говорят очень часто к ним с такой проблемой приезжают, особенно после замен втулок стаба или ремонтов подвески, когда ослабляют только задний крепеж подрамника и оттягивают его, он чуть смещается.

а по звукам щелкало как шрус прям, особенно в крайних положениях руля на стоящем авто.

Есть таже проблема с хрустом при движении назад- вперёд при крайнем положении руля. Хрустит слева.
Ещё при малых скоростях и глубоком нажатии на педаль тормоза тот-же кратковременный хруст, что это такое может. Грешу на опорный..

ну что обычно хрустит при повороте руля.
1) шрус, но в стоящем положении шрус хрустеть не будет. хорошо проверять на пустой стоянке супермаркетов
вывернул колеса и поехал по кругу кататься. ну и так в разных положениях руля покружил. Если щекает в определенном положении постоянно то 100% шрус, если разовые щечки то не он.
2) опорник, проверять двоем, снял заглушку положил на него палец, второй покрутил руль от упора до упора, если он почувствуешь.
3) подрамник (в моем случае был) , щелкал как во время движения так и в стоящем положении, проверяется на яме также двоем, один крутит другой щупает.
4) рулевые наконечники и рейка, на яме тоже будет видно.
на подъемнике многие вещи не видно, там узлы авто не на гружены, лучше к кому нибудь на яму заехать.
5) шаровые могут пощелкивать, но вот их лучше уже на подъемнике смотреть.

Mist79 писал(а): Ещё при малых скоростях и глубоком нажатии на педаль тормоза тот-же кратковременный хруст, что это такое может. Грешу на опорный..

2WD! при резком старте шелчок (очень похожий на шрус).
Причем щелчки при вывернутых влево колесах и прямо.
У кого то было подобное?
Как бы проверить?
Если же шрус, кто то ставил аналоги? И какие?
Что то за 30 000р не хотца в сборе брать:((((

KIA Sportage 2013, 150 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 19

У меня такая же ситуация! Пробег 90 тысяч. Все пыльники шрусов целые, но при активном старте при вывернутых колесах (разворот) раздаются щелчки (или хруст), причем в обе стороны! Так же раздается хруст (щелчок) при трогании через припятствие (например переехать через бордюр)…когда покупал(5 тыс км назад), загонял авто к од на предпродажную диагностику, там приговорили только нижнюю правую шаровую, в остальном сказали без нареканий (ну, кроме постукивания в двигателе ессно-куда g4kd без него)…может и у меня нужно гайку подтянуть? Т к выход из строя ШРУСов без повреждения пыльников — явление крайне редкое…ведь так?

Спасибо, за советы, парни!

Ступичные гайки можешь протянуть.У ребят было такое, сначала подтягивали…потом скидывали ступицу и на приводе меняли кольцо

ступичную гайку не посмотрели сегодня. Но вот внутренний правый шрус болтается больше в корпусе коробки по сравнению с левым. Не придется в коробке менять подшибники и всю перебирать?

подтянули гайку и вроде все ушло! Покатаюсь посмотрю. Гайка на 3 мм повернулась

У тебя автомат коробка?

У меня тоже были щелчки при начале движения но слевой стороны, ездил к ОД искали два часа.Как оказалось это было в суппорте там где стоят колодки есть прижимные пластинки.Так вот одно из них и щелкала так как колодки там двигаются на 1 мм, а пластинка придерживает колодки что бы они не бренчали в суппорте.
Сняли колодки эти пластинки все почистили помазали пластинки смазкой и вставили колодки.И вуаля тишина.
А хотели уже привод мне левый заказывать в сборе по гарантии.
Но у ОД слесаря СПЕЦЫ.

Пробег 65 000 км, МКПП, месяц назад заметил хруст спереди с лева с нижней части, характерный для вышедшего из строя шруса, данный хруст проявлялся при трогании с места и только на холодную, как только чуть проехал - пропадал, положение колес роли не играет. Со временем хруст понемногу усиливается. Вчера заменили левую полуось, хруст остался.
Помогите с советом, может кто сталкивался с таким.

35 107

Пробег 65 000 км, МКПП, месяц назад заметил хруст спереди с лева с нижней части, характерный для вышедшего из строя шруса, данный хруст проявлялся при трогании с места и только на холодную, как только чуть проехал - пропадал, положение колес роли не играет. Со временем хруст понемногу усиливается. Вчера заменили левую полуось, хруст остался.
Помогите с советом, может кто сталкивался с таким.

Хм, шрус обычно на вывернутых колесах хрустеть начинает. Подвеску исключаете, т.к. хруст идет в такт с вращением колеса?

7 11

НА вывернутых колёсах только наружный шрус хрустит. Подвеску исключаю на 100 %. Хруст идёт именно в момент начала движения взад-вперед, если просто ехать вперед или назад, хруста нет. На других форумах пишут что это может быть подушка двигателя, попробую на выходных по тестить.

35 107

НА вывернутых колёсах только наружный шрус хрустит. Подвеску исключаю на 100 %. Хруст идёт именно в момент начала движения взад-вперед, если просто ехать вперед или назад, хруста нет. На других форумах пишут что это может быть подушка двигателя, попробую на выходных по тестить.

Не знаю как у корейцев, но по опыту с немецким автопромом - там можно может не один внешний шрус погибнуть, прежде чем погибнет внутренний. И щелчков не встречал, у меня они гудели просто.
Попробуйте поставить на ручник и немного двигать машину, создав тем самым повышенное напряжение в опорах. Может быть и она.

7 11

НА сегодняшний день проверил: подвеску, подушки двигателя, защиту картера, шруса наружние и внутренние (триплексы), колодки и ABS, толку нет. 2 раза ездил к дилеру, как назло, авто предательски молчит, никакого хруста. Мастер дилерского центра предложил ездить дальше, пока хрустеть не начнёт и на прогретом авто. Делать нечего, придётся ездить дальше, надеюсь что ничего страшного не произойдёт.
На сегодняшний день имею следующее - хруст на холодную при трогании с места (хрустнет один раз и всё), назад хруст громче и сильнее выражен чем вперёд, шум идёт с передней левой нижней части авто, ориентировочно с места соединения внутреннего шруса и МКПП.
Большая просьба, если кто сталкивался с данной проблемой, откликнутся!

Треск при начале движения и разгоне с малых скоростей

Уже как пару месяцев слышу треск при трогании с места. Мне кажется, что он идёт примерно из области левого переднего колеса. Пассажиры на переднем сидении говорят, что им кажется, что звук откуда то слева относительно них, т.е. он либо из середины подкапотного пространства, либо из области левого колеса.

Звук скорее металлический и немного глуховатый, такой, как будто две относительно крупные железные шестерёнки прокручиваются одна относительно другой.

Я езжу в овощном режиме, газ в пол не давлю, тем более зимой. Стартую плавно, но даже при этом звук слышен. Чтобы его не было, нужно ускоряться совсем уж медленно. Звук проявляется только при трогании с места и при ускорении с небольших начальных скоростей. На скорости я такого звука не слышу, в т.ч. и при ускорении.

При движении задним ходом такого звука не слышал.

Уровень моторного и трансмиссионного масел на верхней риске щупа.

Пробег 45,000 км.

Что это может быть?

Лёд - это вряд ли. Потому как и когда была оттепель, звук был слышен. Собственно, я первоначально думал, что это связано с холодами и особо не парился, но когда и при плюсовой температуре звук не пропал, начал беспокоиться.

А как такое может быть, что при движении вперёд звук есть, а при движении назад нет? Меня это больше всего напрягает, т.к. опасаюсь, не с трансмиссией ли что. Уж больно похоже, что звук только на первой передаче АКПП.

судя по тому, что у тебя автомат похоже на стёртые колодки и скрежет "скребунов". Сколько пробег и когда менял колодки?

судя по тому, что у тебя автомат похоже на стёртые колодки и скрежет "скребунов". Сколько пробег и когда менял колодки?

Пробег 45 тыс. Колодки менялись на 23 тыс., но последнее ТО было на 40 тыс. и написали, что износ 30%.

Скрежета у меня нет, звук совсем другой, а не как при стёртых колодках.

Позвонил в сервис Bosch-Королёв, объяснил суть проблемы мастеру. Сказали приезжать на диагностику ходовой. По результатам диагностики сказали, что есть посторонние шумы из АКПП, но так как они ремонтом АКПП не занимаются, рекомендовали обратиться в другой сервис. Также сообщили, что трансмиссионное масло в плохом состоянии. Рекомендовали замену рулевых тяг и наконечников.

Сижу, жду звонка по поводу результата диагностики. На сайте у них написано, что ремонт АКПП от SX4 стоит от 54,000 до 110,000 руб…