Хруст при торможении ниссан альмера

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Где-то неделю назад при торможении появился скрежет со стороны задних тормозных барабанов. Причем после торможения скрежет не всегда пропадает (такое ощущение, что залипают колодки), пропадает после того как на 1-2 щелчка на ходу дернуть ручник либо поактивнее оттормозиться педалью. Думал, что загадились барабаны, сначала решил почистить, когда буду менять резину. Но сегодня после торможения, учитывая скользкую дорогу, колесо заблокировалось и метров 5 тащил а/м с некрутящимся задним правым коресом, потом разлипло. Решил, ну нафиг, и записался на завтра к дилеру. Как думаете, что может быть? Неужели из-за грязи в барабане может колесо заблокировать?

У меня практически тоже самое (правое колесо). В выходные снимал барабаны с виду все в норме (колодки и т.д.). Почистил поставил обратно. Проблема осталась :( В выходные буду смотреть еще раз более внимательно.

Такая же ерунда. При торможении - гул в барабанах (или откуда-то сзади). Началось 2 дня назад. Сильно слышно в начале поездки, потом утихает.

А может это последствия каши? Как например намерзшая на колесный диск каша сбивает балансировку и бьет руль. Может быть и здесь в барабане намерзла?

Надо всё очистить в барабанах, затем колодки и тормозную поверхность барабана зачистить шкуркой. Звук должен пропасть.

Я тоже так думал и хотел на выходных заняться, да вот на соседней теме говорят ребята, что чистка не помогает.

А может это последствия каши? Как например намерзшая на колесный диск каша сбивает балансировку и бьет руль. Может быть и здесь в барабане намерзла?
Вряд ли, это все остается и при положительных температурах, когда каша тает. Я вот еще думаю, может это как-то с ручником связано.

Интересно, а может ли тросик просто-напросто растянуться?
Ну, не до такой же степени. :shock: Да и ручник у меня нормально держит.

Сегодня с утра отвез машинку к дилеру. Сейчас отзвонились - по тормозам задним все ок, будут чистить - сказали должно помочь.

Да никаких чудес! Так бывает - грязь сама от туда "уходит". Да и накладки колодок после интенсивного воздействия воды и слякоти просохли. :)

Забрал авто. Стало заметно тише скрипеть, но все-таки иногда скрежет появляется, хоть и не так сильно и на на долго. Еще дилер обрадовал - 100% износ тормозных дисков. :shock: 18,8 мм. причем 4 месяца назад проходил ТО, даже не обмолвились. придется менять. :(

Месяц назад появился скрежет (гул). сначало скрежет был при повротах- и то не всегда.
вчера поехал загород. скрежет уже и на прямой дороге.
звук похож на тот- когда трамваи поворачивают. ))))ну такая ассоциация у меня))

Аналогичная ситуация, особенно проявляется при смене погоды (влажность, осень, весна). Я так понимаю это болезнь, особенно если мало накатываешь на одометр.
Выход применяю следующий - думаю что в моём случае он единственный (километраж маленький у меня) - Каждый раз когда меняю катки по сезону, вскрываю барабаны очищаю от грязи и ржи привалочные поверхности на колодках и барабанах и смазываю их силиконовой смазкой (спрей), главное не поливайте рабочие поверхности колодок ))) - на сезон хватает.
Думал вообще их солидолом или графитовой смазкой смазать чтоб наверняка, но думаю что он по всему барабану разлетится и тогда про тормоза можно вообще забыть.

Итак, с наступлением холодов и первым снегом появился неприятный скрежет при торможении. Очень сильно напомнил скрежет на ТАЗе, когда истираются колодки до металла, только сейчас он глуше и тише. Я сразу же решил проверить, снял передние колёса, и через окошечки в суппорте увидел, что колодки как новые. Немного озадачился, поехал потихоньку. С каждым следующим торможением звук становился всё тише, пока совсем не пропал. В процессе дальнейшей эксплуатации заметил, что данный звук (что-то типа "хрррррррр") появляется только когда тормоза холодные. Т.е. одно-два интенсивных торможения (с 80 км/ч до 40) и звука как не бывало. Но если некоторое время тормозами не пользоваться - то появляется снова :(
Летом-осенью подобного не было, хотя мб совпадение, но ситуация с прогревом тоже наводит на мысли, что это не так.

Что посоветуете? Задние колодки могут так? Завтра попробую поддомкратить передок и поторможу, послушаю.

PS Поиском пробежался, нашёл 5 страниц тем, добросовестно просмотрел, но ничего подобного не нашёл.

Мне на ум приходит только задние проверить, лишним не будет. Я свои сразу глянул как машина с Японии пришла. Но врядли скрежет пропадал бы при нагревании, если бы колодки истерлись.

Я вот тоже покой потерял.
Дело в том, что данный шум возникает даже при очень лёгком торможении. Т.е. едва касаюсь педали. Задние ведь гораздо позже передних срабатывают или я неправ?
Ещё на ум приходит АБС. Мб что-то там?

Кстати, вот чо вспомнил внезапно. У меня скрип и хруст были ОЧЕНЬ сильными спереди примерно через 1000км после смены передних колодок(стояли Хитачи, воткнул Кашияму). Локализовать источник звука точнее не мог, ясно было только что откуда-то спереди при торможении. Думаю пипец, приплыли, колодки гумно оказались. Снятие колес, осмотр колодок ничего не показал, хотел уже обратно стертые Хитачи воткнуть, но тут увидел такую штуку: под левым колесом защитный кожух тормозного диска задевал за сам тормозной диск, кожух в месте контакта с диском аж чуть ли не до дыры протерся, металл прям сверкает. Отогнул кожух несильно, чтобы не поломать, скрип пропал. Сейчас опять появился, но не такой сильный как раньше. На морозе снимать колеса и гнуть кожух лениво, писк совсем тонкий и негромкий, хруста нет вовсе.
Так что можно попробовать покопать еще в эту сторону.
MaTpockuH, ты прав, нагрузка на задние тормоза гораздо меньше, чем на передние, поэтому и колодки задние заметно медленнее изнашиваются.

Передний тормозной контур срабатывает раньше заднего. А суппорт не может, пока холодный, подклинивать? Отсюда при торможении могут быть небольшое биение и посторонний шум.

Да колодки хреновые- вот и все.Пока было тепло -не скрипели, а с наступлением холодов заскрипели.Я 2 пары поменял пока не добился желаемого результата.Сейчас стоят JNBK.

короллавод А почему именно при торможении? Почему при "прогреве" тормозов звук пропадает?

ghosty Так если бы было трение диска о кожух, звук был бы постоянно. Или кожух как-то движется при торможении?

RSM Биения нет совсем, но суппорт. непохоже. Дело вот в чём: звук наблюдается на всё протяжении процесса торможения. Т.е. пока колодки трутся о диск, а суппорт движется короткое время. Так что врядли.

Brewster Судя по всему, так оно и есть :( Сегодня температура у нас с утра была около 0. Звука практически не было. Так, на первых двух лёгких торможениях, и всё. Очень хочу послушать ухом вблизи. Как похолодает, поддомкрачу - заведу - драйв - кто-нибудь пусть педальку понажимает.

MaTpockuH, у меня тоже только при торможении скрипело\хрустело. Все просто - суппорт похоже неравномерно колодки(внешнюю и внутреннюю) к диску прижимал, из-за чего диск немного кренился и начинал входить в контакт с кожухом.

Ну это ты зря :). Это ж какое должно быть давление, чтобы диск так кренился? Или насколько должен быть разбит ступичный подшипник?

to Demige:
Cмотри ситуацию: я снимаю колесо, хватаю тормозной диск 2мя руками - справа и слева. И могу без особого приложения усилий изменить его положение относительно вертикальной оси на градус-два. Это пи*дец ступичному подшипнику. У меня первая машина и в силу неопытности, я не до конца еще разобрался в конструкции и не всегда знаю что хорошо, а что хуже. ;)

ghosty
1-2 гр- имхо много. А как проверял? Снял колесо, закрепил его 2-мя гайками на ступице и затем проверил его осевое биение? В мурзилке написано , что допустимое осевое биение -не более 0,07 мм. Если биение превышает допустимую величину, то можно попробывать переставить диск на ступице на одно отверстие.
Ну и не надо забывать, что "закисают" не только торм. цилиндры, но и направляющие пальцы.

Brewster, блин, логично, диск-то незакреплен был.)) В общем по весне буду подвеску перебирать, заодно и ступичные подшипники гляну. А пока так поезжу, на всякий случай аккуратно.

а бывает там металлические мембранки (индикаторы износа)так скрипят даже с новой колодкой, я их снял вообще и ништяк стало

Такая же проблема после того как поставил Кашияму, видимо колодки хреновенькие, и в холода начинают хрустеть пока не нагреются. Я забил на это, на информативности педали тормоза это ни как не сказывается, да тормозят нормально хотя и с хрустом :-)

MaTpockuH, только когда вывешанные колеса будут, тормози не так сильно, а совсем потихоньку, колодки очень сильно зватают диск и колесо расскрученное до 100км/час могут за пару секрнд остановить, а это похоже на удар, так что плавнентко-плавненько, тионечко-тихонечко!!

зы испытано на себе.

Тока собрался начать операцию диагностики, как всё пропало. В общем забил на это дело. Но тут у нас повалил снег, и "хрюканье" появилось снова. Сделал однозначный вывод: данный трабл появляется на холоде + максимальная влажность. Ибо до этого было сухо.
Камрад Кавальский подогнал мне комплект тормозных колодок б/у, которые по его словам аццки скрипят. Но я наверное поменяю, дабы убедиться, что дело именно в них. Вдруг у меня скрипеть не будут? Всякое бывает! А эти оставлю и поменяю вместе с зимней резиной. Хоть это у не есть хорошо. Онитам к диску притираются всёж.

PS Кавальского видел 31 декабря. Жив-здоров, работает где-то, но я забыл уже где :)

Передний тормозной контур срабатывает раньше заднего. А суппорт не может, пока холодный, подклинивать? Отсюда при торможении могут быть небольшое биение и посторонний шум.

Тормозной контур не может быть передним или задним. В контуре два колеса по диагонали: переднее левое и заднее правое или переднее правое и заднее левое.

Поднимаю старую тему, ибо наконец-то наступила развязка.
Но по-порядку.
Не так давно похолодало, и прежний хруст появился снова. Я к этому был морально готов, и даже не напрягался. Но тут появился противный писк. На малых скоростях. Смотрю передние колодки, источились до минимума, а писк создавал медный ограничитель-индикатор. Кавальский мне подогнал как-то б/у колодки, которые у него дико пищали. Я их и поставил. Писк пропал, хруст - нет. Ну и хрен с ним, подумал я. Но со временем хруст стал сильно усиливаться. Причём теперь уже в любую погоду. А потом вообще произошёл караул - при полном торможении заклинило левое заднее колесо! Я в ужасе отползаю к обочине, сижу как дурак. Попробовал тронуться - нифига. Включил заднюю - поехало! И потихоньку, доковылял до дома. Купил задние колодки. Приехал потихоньку до гаража коллеги.
Снимаем барабан. Вдвоём тупо уставились на слегка изношенные колодки. И тут мне стало хреново. Я-то думал, что я их истёр до металла, а оно вона как. А в чём же тогда проблема. Позвонил Кавальскому. Его ответ - похоже на полтергейст. Тут подошёл сосед по гаражу. Посмотрел и предложил, что иногда закисает трещотка, которая выставляет минимальный зазор между колодками и барабаном посредством раздвигания колодок. И тут же у меня спрашивает: "Часто ручником пользуешься?". Я честно отвечаю, что вообще им не пользуюсь. Ну вот так сложилось по-жизни, что это для меня прибор бесполезный. А собственно именно ручник и щёлкает эту трещотку! В общем, раз уж сняли, то всё почистили от пыли-грязи-окалины и собрали обратно ничего не меняя. Подёргал ручником. Проехался. Хруста как небывало. И тормоза стали информативнее, и машина поехала легче, бодрее, да и на душе стало веселее. :)
Т.е. в большой зазор между колодками попадала грязюка и между колодкой и барабаном при торможении издавала этот ужасный хруст.
Вот такая, понимаешь, загогулина.
Юзайте ручник.
Остался один вопрос - почему это проявлялось по-началу тока в холодную, сырую погоду?

Хруст при резком нажатии педали тормоза до полного торможения

Есть такой неприятный момент: хруст при резком нажатии педали тормоза до полного торможения. Когда предварительно плавно нажимаешь, то ничего не хрустит. Из-за чего может такое быть?

Не ну раньше хруста не замечал. Причем если я один еду и бенза мало, то хруста меньше или нет вообще. Если машина нагружена пассажирами тяжелыми или много бенза в баке, то сильнее. В педаль тормоза отдается и под дном чувствуется. Если заранее плавно тормозить начинаю все нормально.

ну абс это. иерционнам масса возрастает, попробуй резко останови пустую тележку, или кирпичами груженую

Блок управления ABS я видел своими глазами за элементом обшивки внизу у пассажира спереди, когда менял салонный фильтр. Ясно. Значит ABS у меня точно есть и работает. Я уж думал, что что-то уж не так :)

Блок управления ABS я видел своими глазами за элементом обшивки внизу у пассажира спереди, когда менял салонный фильтр. Ясно. Значит ABS у меня точно есть и работает. Я уж думал, что что-то уж не так :)

так я уже писал выше уже, что сам ее глазами видел. когда отделку снимал чтобы бардачок открутить. салонный фильтр поменять ))))

Изменилась работа ABS. Раньше ABS срабатывала резко при резком нажатии на педаль газа. Сейчас даже если плавно нажимать на тормоз, например притормаживая выезжая задом с парковки. Слышен звук стравливаемого давления. Еду останавливаюсь до полного торможения плавно нажимаю на тормоз слышу звук похожий на то, как буд-то откуда то выходит воздух, причем долгий. то же самое иногда при отпускании педали тормоза. Тормозит нормально. Лампа ABS на панели не горит. Че это такое? Ошибки диагностическим кабелем считывал 55 - нет ошибок.

смысл считывать ошибки двигатля?
абс отдельным модулем стоит.
на маркообразных есть такая болячка, вроде моторчик в блоке померает.

Кто сталкивался при нажатии на тормоз из 5 один раз появляется какой то хруст, на торможении вроде не влияет изменений никаких не почувствовал, колодки недавно менял думал из за них но не прошло.

Nissan Almera Classic 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 17

Бывало и у меня такое, после езды по песку. Км через 10-15 проходит.

Было такое только сзади, сделал профилактику всё прошло

Вариантов 2. Либо соскочила пружинка ручника внутри барабана, либо отвалилась накладка тормозной колодки, там же в барабанах. И пофиг, на то, что они новые.

Я менял передние, с задними что происходит понятия не имею

О, брат… Много интересного тебя ожидает.

Топ 5 болячек по твоему мнению

🤔 1.Пинки на малых оборотах.
2. Запотевание окон.
3. Плохой свет. (Кому как).
4. Проблемы с задними тормозами. (ИМХО, просто надо понимать, как это работает и не лениться туда заглядывать при сезонной смене колёс).
5. МКПП. Как не печально, но факт. Есть удачные года сборки, и есть просто удачные коробки. Но есть и наоборот и довольно много.
А так же, перетирающийся коробом воздушного фильтра провод дроссельной заслонки, сгнивающий фланец выхлопной трубы, ломающаяся клипса упора капота, выгорающая фишка левой фары, отваливающийся демпфер педали газа, открывающийся провод подсветки багажника, "огород" за левым локером, отгнивание и дребезг термокожуха приёмной трубы, закисание спускника на задних цилиндрах.

Через неделю после ТО-2 появились скрипы и скрежет при плавном торможении. Объясню по подробнее:
Когда сбрасываешь скорость примерно со с 100 до 60 слышен легкий свист, а когда скорость сбрасываешь еще ниже примерно с 50 до 0 отчетливо в салоне слышен какой-то скрип и скрежет. Не могу понять что это? При прохождении То-2 сказали что износ колодок 50% я их не стал менять, но порекомендовали почистить тормоза, что я и сделал. Вообщем уже записался на сервис и как будут результаты обязательно отпишусь. Хотя может кто подскажет что это такое может быть?

Слуш, хрен его знает, что это.
У меня свист слышен на разгоне на1-й и 2-й передачах, на 3-й уже нет. Сервис вааааще беспонятия что это может быть. Вот так и живу.

Был в пятницу (28.03.2008) в техцентре Пеликан-авто. Посмотрели тормоза, почистили суппорта и колодки еще раз и стало все нормально. Наверное какой-то камень, точно даже сервис не сказал что. Цена вопроса 1000 руб.

Может они просто на ТО забыли тебе суппорта почистить. У них ведь главное работу в счет вписать.

Очень похоже на то, что было у меня прошлой осенью. Особенно проявлялось при торможении на низких скоростях, непосредственно перед остановкой.
Помогла чистка тормозных барабанов (не суппортов, а именно барабанов) в Усервисе.

и у меня то же самое! Началось после смены тормозных колодок на прошлой неделе. :( Греет мысль, что скоро на ТО-2, попрошу почистить суппорта. Ну, или барабаны, как пишет Денис.
А то бесит уже этот скрежет.. :x

Всему виной вероятно на 99 % буртик на тормозном диске ,
при замене колодок лучше этот буртик счищать болгаркой,
Домкратим ,ставим на 2 передачу , заводим , и аккуратно стачиваем выработку на тормозном диске.
Можно конечно еще обтачивать наружный край тормозных колодок перед установкой, самый лучщий и простой способ потереть той частью которая цепляет за борт тормозного диска об асфальт.

У меня проблема вылечилась при переуобувке, а при ней как известно чистяцО диски (колесные), ну и пока металическая щетка валялась на мантажке, я смахнул грязь с барабанов, и всего куда дотянулся.
Скрипы и скржет пропали.

Диски, балгаркой, не надо, всю сознательную жизнь за рулем еще на первой машине при замене колодок стачивал фаски на колодках под выроботку дисков и барабанов, меньше времени уходит на притирку новых колодок к изношенным, уже изношенным барабанам, без обработки только на новые диски и барабаны. В хорошем сервисе это делают как само собой разумееющееся.
Все остальное и обточка болгаркой - это русская рулетка, только от тех кто проиграл остались лишь кресты в доль дороги, и запись в протоколе - не справился с управлением.
Всем удачи на дороге.

Такая проблема, после торможения (до полной или почтид о полной остановки), при последующем разгоне появляется скрип в переднем правом колесе, похоже на то что металл трёт по металлу. Если полностью остановиться и с силой несколько раз нажать на тормоз - то при разгоне всё ОК. Чтоэто может быть? такое впечатление,что колодка не отводится от диска после торможения, или хз что. Кто что думает?

Читайте также: