Хруст при повороте руля в движении ниссан кашкай

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Всем приветМожет у кого-нибудь тоже это появляется, в морозы при резких поворотах и легком ускорении прослушивается хруст из под капота , похоже рулевая рейка хрустит.Правда и погода под -30.Если это горантийка то чирките пожалуйста У мня *КАШАК* двухлитровый CVT.И кто нибудь дайте знать как*Официалу*чиркнуть.

Что есть Официал? Если это НМР - то они отправят к дилеру. А если это дилер - то к нему ехать надо. Полюбому

В мороз было тоже самое, у меня механика, 2-литра. Сейчас опять все нормально, думаю не стоит заморачиваться.

У меня на Альке тоже хруст. Или стрекот. Грешу на рулевую рейку. Но с разогревом машины пропадает. Скорее всего - конструктивный ндостаток.

А официалу - так есть специальный раздел.

__________________
". Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги" (Габриэль Гарсиа Маркес)

Смазка в шрусах застывала на этих морозах. Если на машине с часок поездить - все пропадает. Проверено.

С причиной согласен - смазка. Лечится просто: ЛЮЛЯМИ дилеру и забивкой смазки под резинки: много и хорошей. Поездка "часик" может обернуться заменой "шрусов" из-за отсутствия смазки - поясняю - случай не гарантийный

возникла такая же проблема после морозов (механика, 1,6). При поворотах слышен хруст в районе рулевой колонки. На улице уже плюсовая температура, а проблема не решилась. Сегодня ездил к ОД на Ярославку, там сегодня был "аншлаг", ждать не стал

После простоя на морозе (двое суток) скрипит и стучит весь кашкай. Вся подвеска постукивает на всех кочках. В поворотах тоже скрипит. Подозреваю, что пройдет при прогреве, конечно. Но впечатление дерьмовое. Дилеры не работают.

ничего в ниссане не работает. По крайней мере в России. Кашкай тестировался якобы в Финляндии при-35 гр. Я этому никогда не поверю, макс. -15

Привет всем Была сегодня в "Оводе" на Каширке с той же проблемой, на что мне было сказано - смазка в шрусах делается на заводе раз и навсегда, хруст на морозе это нормально и мне совершенно не о чем беспокоиться.

Всем привет. Наблюдаю изредка такую вещь, когда стою на перекрестке с вывернутым рулем и резко стартую, то появляется странный, похожий на звук неисправного ШРУСа треск. При плавном старте такого нет. Подскажите что это может быть.

Active member

На предыдущем кашкае замерзала смазка шруса и поэтому хрустело, лечилось только заменой смазки. Хруст был только в морозы.

maxpol5

New member

Kostik93rus

New member

Был и у меня такой хруст. Замерзшую смазку исключаю потому как было тепло, морозов пока не было.
Очень похоже на ШРУС но верить в это не хочется, пробег 6000. Будет время и место обязательно постараюсь разобраться.

Dmitry

New member

Ну вообще-то на любом авто не рекомендовал бы резко трогаться при вывернутых колёсах - особенно если руль повёрнут до конца

Kostik93rus

New member

Не скажу чтобы это было как то особо резко. Просто на любой машине с исправным ШРУС хруста не было бы.
Но я пока и не утверждаю что это хрустел именно ШРУС. Надо разбираться. На счёт рекомендации резко не трогаться при повёрнутых до конца колесах не согласен, машина должна работать. Езжу на рабочей Шкоде Октавии с пробегом 180000, ничего не хрустит как бы колесе не выворачивал.

Member

У меня было точно такое в первую зиму (-27,-30), перестал с полностью вывернутыми колесами резко стартовать в мороз и в последующие 70000 км. больше таких звуков не слышал. Чего и Вам желаю.(смазку не менял, воще ничего не менял,как бы не сглазить))).

Похожие публикации

Всем доброго времени суток. Подскажите где можно найти чертёж или схему впускного коллектора hr16de заводской 14001-1KT0A?
Суть проблемы в том, что особенно на холодную и под нагрузкой с коллектора идёт какой-то стук началась данная проблема после заправки некачественный топливом. Вот хочу понять что там может стучать и если кто сталкивался с подобным подскажите пожалуйста варианты решения.

Начал воплощать мечту о тёплом руле ещё с прошлой осени. Как холодать начало, так и решился. Купил на Авито б/у руль (с кнопками) за 4000₽, комплект теплого руля за 3250₽, кожаную оплётку за 1800₽ и кнопку за 180₽. Кнопку отправил по интернету на перерисовку, рублей за 200₽, не помню уже. Как потеплело в гараже,приступил к делу. Содрал кожу с б/у руля,
Заполнил силиконовым герметиком пазы в ободе руля
Наклеил нагревательные элементы (тонкая проволока на скотче с выведенными контактными проводами), прорезал в руле канавки под провод, и приступил к обшивке руля китайским комплектом. И вот тут я пожалел, что не прочёл сначала инструкцию. Китайская оплётка ставится поверх штатной! Матерясь отодрал нагревательные элементы (вроде не порвал), и за несколько часов вернул старую оплётку обратно. В принципе, можно не покупать новую обшивку, старая вернулась на место практически без изменений (первый раз шил оплётку). Но тогда при выборе нагревательного элемента нужно учитывать те самые канавки на руле, куда прячутся швы.
На этом силы у меня кончились. Летние дела, ремонт в квартире, обустройство гаража. Снова наступила осень и рукам стало холодно.
Снова наклеил нагревательные элементы и день убил на обшивку руля. В принципе, получилось нормально,
но сказалось отсутствие опыта, при прошивке не дотянул шов. Пока шил, вроде был нормальный. А посмотрел через день - он разошелся на 0,5 мм, а в сложных местах и на 1мм примерно.

Но с водительского места это не заметно и ещё день потратить на перешивку я пока не готов.
С учётом того, что вместо кнопки из комплекта теплого руля я хочу поставить такую кнопку,
докупил реле стартера с колодкой за 130₽.
Продумывая процесс установки понял, что не ясным для меня моментом осталось подключение нагревательных элементов через "улитку" на руле. Вопрос к знатокам: где искать разъем, куда приходит шлейф от улитки? Как выглядит и где находится? Может у кого есть схема с этим шлейфом? Что-то никак не найду в интернете.

Читайте также: