Хруст при повороте руля шкода октавия а5
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Хруст при повороте руля на малый градус.
Вынес в отдельную тему, похоже у меня первого на ФЛ захрустело.
Стойка стаба. Хоть и машинка другая у меня , так-же было чуть влево-вправо, поняли когда сняли её., сидела "жёстко" без болтанки. Но пробег.
Стойка стаба. Хоть и машинка другая у меня , так-же было чуть влево-вправо, поняли когда сняли её., сидела "жёстко" без болтанки. Но пробег.
UPD
После короткой поездки, примерно 14км звук пропал и больше не возвращается.
Видео схоронил на всякий пожарный и буду следить.
Возможно камень куда-то залетел, на А5fl такой случай был и именно с моими симптомами.
Опоры не вибрируют, стабилизаторы не люфтят и звуки при проверке не издают. Полазил и покачал и посмотрел всё до чего мог дотянутся.
Из возможных вариантов проблемы мне в голову приходит пока только рейка, до неё я добраться не могу.
flashback, у мну имхо, потому как похожий баг был не со Шкодой, а на Вектре С, но мало ли.
Так вот, ври качании руля влево-вправо (пол оборота), слышался четкий стук со стороны рулевой рейки, типа износ её, или рулнака, или карданчика рулевого вала. Ступичные подшипники исключены педалью тормоза.
Так вот, причиной стука оказался износ опорных подшипников. Выглядело это ямками, набитыми шариками в беговых дорожках опорных подшипников
Слева сепаратор с шариками, справа - покоцанная шариками беговая дорожка верхней чашки.
С заменой опорников баг ушел.
В шкоде другая конструкция опор и опорников, но тем не менее.
Хотя опорники у ВАГа и беспроблемные, но возможно и под ваши опоры залетел какой-то камешек.
Хруст решён, проблема была в камне на стыке рейки, мастер выковыривал отверткой.
По словам мастера проблема, не редкая.
Хруст ушёл.
Хруст при движении с вывернутым рулем
Друзья, создавал тему про шрус, типа хрустит и ему хана. В итоге: заменил оба наружных в сборе и ничего не изменилось. При полностью вывернутом влево руле двигаясь либо задним ходом либо вперёд раздаются спереди характерные щелчки или хруст. Мастера башку сломали. На скорости такого нет. При трогании с места вроде как и со стороны коробки легкие щелчки, несколько, но с набором скорости проходят. Дилермены разводят руками. На месте вращая рулем ничего характерного нет, вибрации тоже на руле, пружину трогали при вращении руля и тоже ничего. Думали что опорный херовничает. И вот ещё. При заезде на бардюр передней подвеской тоже слышны щелчки - хруст. Прошу высказаться по этому вопросу. Ибо писец!
Друзья, создавал тему про шрус, типа хрустит и ему хана. В итоге: заменил оба наружных в сборе и ничего не изменилось. При полностью вывернутом влево руле двигаясь либо задним ходом либо вперёд раздаются спереди характерные щелчки или хруст. Мастера башку сломали. На скорости такого нет. При трогании с места вроде как и со стороны коробки легкие щелчки, несколько, но с набором скорости проходят. Дилермены разводят руками. На месте вращая рулем ничего характерного нет, вибрации тоже на руле, пружину трогали при вращении руля и тоже ничего. Думали что опорный херовничает. И вот ещё. При заезде на бардюр передней подвеской тоже слышны щелчки - хруст. Прошу высказаться по этому вопросу. Ибо писец!
Связь самая простая, подрамник "гуляет" при вращении руля, есть своеобразные "хрусты" и "щелчки".
поставь усиленные-стОят не дорого, потом мозг парь дальше, если не поможет.
есть более сложная тема, как у меня. Поменял болты подрамника, но щелчки не исчезли. Долго разбирался(не на своём авто), в итоге "хрустит" рулевая рейка о "фольгу" защиты-если ты понял о чем я.Рейка туда-сюда ходит и задевает за теплозащиту. Люди разобрались, в нужном месте "фольгу" подзагнули. Мне это не мешает, я забил на этот "косяк")
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Громкий Хруст сзади при повороте руля на месте
"Поиск" выдает хрусты/стуки спереди, поэтому простите за новую тему.
При повороте руля на месте часто раздается сильный хруст (не стук) откуда-то из под задних колес. Такое ощущение, что что-то сильно натягивается и вот-вот порвется.
Особенно сильно наблюдается утром, после ночной стоянки.
Звук слышно метрах в 30 и это при том, что машина новая ( пробег 12 тыс). Даже как-то стыдно за свой любимый авто.
Больше всего удивляет (к сожалению, не разбираюсь в устройстве авто) источник звука - именно ссзади и громко.
Подскажите, что это может быть и нужно ли поспешить в сервис раньше времени?
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
Вот-вот!
Именно это и смущает. Звут идет из под днища почти у задних колес
Раз крутиш руль то связанно с рулевым механизмом! А хрустеть там может верхний подшипник стойки! (на замену) Что бы найти какой лучше попросить помошника положить руку на чашку стойки и сразу станет понятно какой левый или правый!
Не знаю, может не то, но такой хруст иногда раздают прижатые колодки.
вот, например, если затянуть ручник слабо, и покачать машину или покрутить руль, колодки позволяют немного ходить в них диску, создавая звук хруст.
или, например, на неровной поверхности(когда машина без тормоза будет немного катиться) попробуй прижать тормоз и отпускать его не до конца, а по чуть-чуть, тоже будет издаваться звук скрежетания.
но чтобы "СИЛЬНЫЙ ХРУСТ" - .
Было такое, если не сильно затянут ручник, то при повороте руля на месте рыпели задние тормозные барабаны при незначительном проворачивании. Попробуйте без ручника или сильнее затяните его.
имхо, колодки "похрустывают"
видимо, что-то заставляет машину "шевелиться" при вращении рулем на месте
Вообще-то при этом вся машина немного шевелится, возможно передние колеса немного наклоняются при большом угле поворота. Так что надо снять с ручника совсем и повторить опыт. Потом повторить при затянутом.
Если без разницы, значит не задние колодки, а что-то еще.
Все спасибо за ответы!
На ближайшем ТО попрошу разобраться
Все верно было сказано, скрипят, видимо, именно колодки.
Когда паркуешься и сдаешь то вперед-назад, то руль крутишь как раз при выжатой педали тормоза.
Хруст раздается при отпускании педали тормоза и начале движения с выкрученным рулем.
Это у меня одного так? Вроде бы не замечал такого у других машин.
Как с этим бороться?
Похоже, что скрип/Хруст колодок сзади - обычное для Шкоды явление для любой модели, особенно на хододную и мокрую погоду при в начале движения.
Остается смириться и постараться не замечать?
Микроисследование на тему "Хруст при повороте руля"
Прошу не материть - знаю, тема уже была.
Доложу свою ситуацию и чисто субъективные выводы.
Прочитав внимательно форум понял, что проблема сабж имеет место массово и по гарантии меняются опорники-рейки, причем на смешных пробегах. Может оно и правильно, только судя по отзывам форумчан проблема исчезает ненадолго. Ессно, дилеру по гарантии (и не по гарантии тоже) проще (и выгоднее) менять узел в сборе, чем разбираться с причиной.
Тысячах где-то на 20 столкнулся с этой проблемой и я (сейчас пробег 32 т.км). Задолбило, "захрустело" где-то справа при повороте руля на месте и на малых скоростях. Ну думаю, проблема известная, устраню по гарантии при прохождении ТО-2 (ехать специально за 200 км к дилеру как-то очень не хотелось).
Оговорюсь относительно звука (по своим субъективным ощущениям).
Больше звук похож не на хруст, а на глухое постукивание (как, например, издает при смещении (повороте) неправильно установленная пружина стойки).
Пока ездил оставшиеся 10 т.км "попердывание" справа достало.
Решился на эксперимент: вылил по полстакана силиконовой смазки в углубления чашек верхнего крепления стоек слева и справа.
Глупость, скажете? Согласен. На через 2 дня звук пропал.
И больше пока не появлялся. Уже 3 месяца.
Мои, чисто субъективные выводы:
1. Проблема в основной массе не в неисправности самого узла, а в конструкции - недостаток смазки вращающихся элементов (того же опорника);
2. Ну не могу я понять, когда ресурс подшипников-реек -> 0, да ещё так массово. Такого нет даже у "китайцев", не говоря уже про тазики. Ресурс у них минимум 60-70 т.км. Исключение составляют единицы.
Массовый брак деталей на производстве (это я про VW-Skoda ), сертифицированного по стандарту ISO 900x, просто невозможен.
Прошу сильно не пинать ногами, ибо все вышеописанное - имхо, для сведения уважаемых форумчан.
зЫ Дилер на ТО-2, проведя диагностику подвески, никаких отклонений от нормы не обнаружил.
Kodiaq 1.4 (CZCA) Active+FP1+FP2+допы, механика 2019 НН
Fabia 1.2 HT P (CGPA) Ambition + WFB, LVE 2012 Калуга
- Octavia A5 1.6 MP I (BSE) Classic+, OAF JHT 2008 Чехия
Т.е. в данном случае, речь о люфте/износе вследствие недостатка смазки подшипника верхней опоры амортизаторной стойки. Если это действительно так, то в ближайшем будущем эти опоры все-равно уйдут на замену. Можно конечно, изначально закладывать дополнительную смазку, но насколько помню, там закрытые подшипники. Надо будет проверить. Если открытые, то смазка нужна типа ШРУС 4, ну или похожая. Но все это в случае, если звук не является следствием вырыва подшипников из опор или следствием износа, когда смазка реально бесполезна.
Юркiй писал(а): Т.е. в данном случае, речь о люфте/износе вследствие недостатка смазки подшипника верхней опоры амортизаторной стойки. Если это действительно так, то в ближайшем будущем эти опоры все-равно уйдут на замену. Можно конечно, изначально закладывать дополнительную смазку, но насколько помню, там закрытые подшипники. Надо будет проверить. Если открытые, то смазка нужна типа ШРУС 4, ну или похожая. Но все это в случае, если звук не является следствием вырыва подшипников из опор или следствием износа, когда смазка реально бесполезна.
Все правильно. Только я так думаю, что это не износ самого подшипника, а в определенных сочленениях конструкции передней подвески перенатяг или недостаток смазки.
Ну не верю я, что ВАГовские комплектующие такое гуано с несерьезным ресурсом.
Kodiaq 1.4 (CZCA) Active+FP1+FP2+допы, механика 2019 НН
Fabia 1.2 HT P (CGPA) Ambition + WFB, LVE 2012 Калуга
- Octavia A5 1.6 MP I (BSE) Classic+, OAF JHT 2008 Чехия
GAF писал(а): ..это не износ самого подшипника, а в определенных сочленениях конструкции передней подвески перенатяг или недостаток смазки.
Ну не верю я, что ВАГовские комплектующие.
Ага, а устранилось заливкой смазки в подшипник опоры.. Это из серии, к примеру, стучит левое колесо из-за плохо затянутых болтов, а мы "лечим" заменой фары.. Как-то так. ))) Т.е. к чему я.. Если это опора стойки или подшипник, в данном случае не важно что именно, то остальная подвеска тут не причем. Отчего разваливаются опоры? Ямы, очень жесткие амортизаторы или пружины. Либо не качественные сами опоры, либо дефект конструкции, когда масса машины просто выдавливает подшипник из резины.
Теперь о "vag овских комплектующих". Ни они, ни БМВ сами запчасти не производят. Т.е. подвеска идет Лемфердер, Боге и так далее.. Кроме того, большая часть сегодня деталей даже на конвейер сделана. , правильно, именно там. К тому же, сейчас качество запчастей намного хуже, чем таких же деталей некоторое количество лет назад. Так что, марка абсолютно не причем.. Да и ВАГ - понятие относительное.
P.S. к примеру, можно вспомнить клееный шланг системы охлаждения в одной из тем.. Да и много чего.
Вот так, месяца 2 назад постигла меня неприятность — появились скрипы, хрусты и щелчки из моторного отсека при повороте руля.
Сперва звук был, только при повороте руля направо и в стоячем положении, но потом это вылилось при вращении в любую сторону и при движении на любой скорости.
После некоторых манипуляций было уточнено место звука — рулевая рейка в месте крепления ее к подрамнику.
Машина гарантийная, катал к ОД в итоге 5 раз:
1. Как "закон подлости" звуков при "гарантийщике" не было ни каких. Тишина блин!
2. Звук есть! Говорят возможно болты — болезнь A5FL. Подняли тачку, выкрутили немного болты, пошевелили руль, тихо, затянули обратно, тоже тихо.
Ну я довольный поехал домой и паркуясь на стоянке опять услышал эти звуки. WTF?!
Уже было стал изучать этот вопрос тут и чуть не заказал болты у jussi . Но решил съездить опять к ОД.
3. Были приглашены все мастера и гарантийщик. Приговор — рулевая рейка под замену. Началась переписка ОД с Москвой, фото и видеосъемка, объяснения. Мы облазили там все в поисках источника звука, но пока без разбора подрамника.
Короче отпустили меня сказали ждать, т.к. Москва ничего не отвечала.
Вот видео мое:
4. Получил звонок, что Москва на связи и просит еще раз показать им машину типа он-лайн что ли для подтверждения замены. Попросили оставить на целый день! Мягко сказать я начал ругаться и попросил соединить с начальником сервиса. Мне объяснил технологию работы с Москвой и пообещали дать подменный авто.
Делать было нечего, приехал с утра, оставил, сказал, что заберу на следующий день и уехал на этом
1.8TSI, DSG6, 4x4, элеганс.
Ну заодно двухдневный тест-двайв так сказать устроил. Остался довольный машиной. Жена давно на нее намекает, себе.
5. Вечером того же дня звонок — ВСЕ ГОТОВО!
Причина найдена, приезжайте, не по телефону.
Ну думаю пц. Уже всякое в голову лезет.
Не следующий день еду к ним. Встретили с улыбкой, говорят все хорошо, оказалось не так страшно как казалось изначально.
Видимо Москва их заставила снять подрамник и более точнее найти источник звука. Когда его сняли, там было вот это.
Как раз видно место соприкосновения и источника звука.
Я им, как, что, почему, каким образом?
Оказывается конструкция подкрылка, металлической защиты поддона, подрамника не исключают возможность попадания мелких частей внутрь моторного отсека. А конструкция самого подрамника на MQB с верху имеет специальное углубление для электромотора ЭУРа, куда как раз скатываются эти мелкие части и застревают в маленьком зазоре. Нет никакого защитного кожуха.
Вот такая история, которая отняла у меня немало времени и нервов.
Хорошо, что все так закончилось!
Я так понимаю, это может быть опорник или стабилизатор, как поверить? Есть ещё причины такой симтоматики?
Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 23
Ни чего себе, из за чего такой хруст?!
В яму заехал?
нет, просто появился сам по себе) похоже вообще на опорник
Могут быть и шаровые
у шаровых другой звук треска.
Попроси друга покрутить рулём, а сам держись за пружину, если её будет трясти с вибрацией, то опорник 100%
Походу после твоего комента мне надо опорник…
Способ верный, если отдаёт в пружину — привет опорник.
Были похожие звуки — у меня оказались стойки стабилизатора. При езде по прямой по ямам послушай, если этого звука нет, то скорее всего опорники.
Да нет, вот именно что только при повороте руля, когда ровно едешь по кочкам все ок. Блин в прошлом году опорники поменял, видать говно попалось что ли. Я так понимаю нужно вывесить машину и покрутить колеса, если будет тихо, то значит опорник
Скорее всего опорный.
Я тоже их менял, но не правильно собрал =) и в итоге через полгода получил хруст.
Терпел 2 года(пока пружины звенеть не начали) плюнул и поменял с правильной сборкой пыльника =). Тишина …
Читайте также: