Хонда цивик скрип подвески

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Не так давно, в подвеске, где-то справа спереди появился стрекочащий звук при повороте руля до упора влево.
Со временем, звук стал более четким (т.е. если раньше приходилось прислушиваться, то сейчас он слышен очень явно).
Обращался в СЦ, там ничего не нашли, поменяли передние колодки, т.к. они почти кончились.
Но, проблема была не в них.
Стрекот проявляется теперь даже при малейшем повороте руля влево (вправо все ок)

Специалисты на форуме выразили мнение, что это может быть шрус (напомню, что двумя месяцами ранее у меня произошел страховой случай, в результате мне зааменили практически всю передню подвеску справа), для диагностики проблемы было рекомендовано с вывернутым до упора рулем сдать назад и послушать(в этом случае нагрузка на шрус максимальная). Но в таком режиме (руль до упора влево, движение назад) никаких посторонних звуков не наблюдается.

У кого-нибудь есть какие-либо идеи по поводу данного трабла?

Hamlet1

Активист

Тим - ну посмотри в любом сервисе на шрус на яме - делов на пол часа. Это самая вероятная причина. Если при вывернутых при езде не хрустит - значит он еще не окончательно умер.

Еще как вариант - шаровые опоры - но они же новые после ремонт, да и скорее стучать должны.

mvitm

Активный пользователь

Активист

Я записался на завтра, просто хотел услышать соображения форумчан, чтобы поделиться ими с сервисменами.
Ок, значит будем смотреть шрус и пружину.
Хотя в прошлый раз пружину осмотрели, никаких багов не нашли.

Hamlet1

Активист

Ты знаешь. пружина вещь в себе - иногда её разгружать надо чтобы что-то увидеть. У меня подвеска год щелкала - не могли ничего найти - подушки двигателя заменили даже (думали он стукается). Потом совершенно по другому поводу раскрутили подвеску - глядь, а пружина пополам разломанная - под напряжением выглядела как целая и трещины видно не было.

ЗЫ Ну ты все равно расскажи что было - хотя бы узнаем ламо я вонючее или все-таки не очень

Stalker

Золотые руки :)

есть технология диагностики ШРУС ов оч харошая.
спецом для сервисменов

II. Диагностика наружных ШРУСов.
Предварительная диагностика. Тут всё просто – если стук (хруст) раздаётся только при правом повороте – неисправен, скорее всего, левый ШРУС, и наоборот. В особо запущенных случаях ШРУС стучит и в левом, и в правом повороте. Для более точной диагностики мы вывешиваем машину на подъёмнике. Один человек нажимает на педаль тормоза, другой в это время ставит зажим на тормозной шланг одного из передних колёс. Таким образом, после отпускания педали одно колесо остаётся заблокированным. Заводим машину, включаем первую передачу и вращаем рулём от упора до упора. Неисправный ШРУС выдаст себя стуком, исправный будет молчать как партизан. Затем проделываем ту же операцию с другим колесом. Всё, теперь точно известно, какой ШРУС неисправен.

Йа блондинко!
Ex Mazda 626GE 2.5i V6 GT
W Golf IV
VAZ 21093
ИЖ 412 ИЭ (реинкарнируется помаленьку)
+ Ford Fusion брата по братски помогаю чинить =)

Активист

Ок, Мих, спасибо.
Я сообщу о результатах, надеюсь выяснят причину

есть технология диагностики ШРУС ов оч харошая.
спецом для сервисменов

Проясни плиз, а для чего нужно блокировать одно из колес, на что это влияет?
И недолжны ли быть стойки под нагрузкой?
Я имею ввиду, когда машина весит на подъемнике, для полнорценной диагностики нагрузка на шасси является необходимым условием?

на машине пробег 220 тысяч (из которых 7 тыщ - по России). ничего в подвеске не менялось еще (только был заменен правый амортизатор, так как отвалился один виток от пружины)

скрип не такой уж пронзительный - как на всю улицу, но я - в салоне когда еду - отчетливо слышу , когда подвеска работает

сайленты рычагов смотреть нужно, скоре всего они порваны вот и скрипят, а может и втулки стабилизатора.

Существует интересная народная примета,что нельзя смотреться в зеркало,когда ешь-счастье своё проешь.И когда пьёшь-пропьёшь. А в туалете зеркало вообще лучше не вешать. Забитый шуруп держится лучше чем закрученный гвоздь.

при пробеге 220 тыс. скрипеть может все что угодно, тем более автор говорит что ничего по подвеске не делалось. Где то какой то резиночке пришел кирдык, а может и не одной.

страшного ничего нет в скрипе этом. просто он бесит. верхня шаровая скрипит скорей всего. попроси кого-нибудь рулем покрутить- а сам послушай на улице- какой скрип- железный больше или резиновый
у меня похожее было! скрип бесящий. сначала и про ГУр думали, и про рулевую. оказалась- шаровая.на некоторое время спасет только одно- шприц с маслом и укол в нее- скрипа вообще после этого нет. (но это не лечение конечно. нужно менять все равно)

PS на моей пробег 350

да. вот именно - скрип скорее резиновый

машина эксплуатируется часто по Штуттгарту в режиме развоза пиццы (100 км за вечер)

и асфальт тут не такой автобанный. так что подвеска терпит

Пьёт саке и нюхает сакуру

Всем добрый вечер!
Чтобы в тему было-у меня тоже заскрипело все ужасно впереди, каждое троганье с места (особенно если двигаешься назад), торможение, троганье.Как серпом по Теперь уже и снаружи слышно, а было только в салоне.
По форуму искал, не нашел. Думается все же линки(яйца) , либо шаровые. Погода такая, что выходить не хочется, не то чтоб под машину лезть, но придется
Кстати, этот ужасный скрип появился после длинной поездки по заснеженной и посыпанной солью дороге (800 км). Какая-нибудь связь?
Может соль сожрала смазку где-то?

Звук с каждым днем громче? Очень похоже на изношенные колодки, проверь))) Банально колодки свое отходили и заскрипели специальные пластины. Звук такой противный. У меня как раз начало прослушиваться при трогании и торможении, задним ходом громче всего.

Нет, это не колодки-менял месяц назад, у колодок другой звук- с ним я знаком
У меня звук другой-сухой скрип и потрескивание, как у сиденья на старом велике "Украина"-если помнишь-с двумя пружинами сзади

да. вот именно - скрип скорее резиновый

машина эксплуатируется часто по Штуттгарту в режиме развоза пиццы (100 км за вечер)

и асфальт тут не такой автобанный. так что подвеска терпит

и посыпают солью нещадно. все это на подвеске

100% шаровые (только смотри слева или справа)- у меня сначала заскрипело слева, потом справа. когда было не до замены и люфта не было нигде- возили с собой обычный толстый шприц, набирали туда обычного машинного масла и прям в шаровую- скрип исчезал. Его появление тоже было связано с погодой и то что на дороги сыпят! меня очень напрягала такая езда с диким срипом на всю улицу!
когда машину купила она тож из Германии была- ниче не скрипело ))) потом по нашим дорогам поездила- и вс но ведь кажда зап.часть машины имеет износ- надо только вовремя менять, чтобы не покатилось по нарастающей- а то будет ощущение что машина разваливается.
так что сделай укольчик (до замены), купи шаровые (ую), поменяй и катайся дальше!

по поиску есть много тем про скрип, например вот>>>

от температуры зависит за бортом, если минус сильный то скрипы появляются теплеет проходит,значит все нормально,есле нет то скорее всего саиленты

какие еще сайленты?))
скрипят или постукивают на морозе износившиеся резинки крепления амортизаторов (верхние)

У меня был скрип спереди, заметил, что переставало во влажную погоду. Вылечилось заменой сайлентблоков верхних рычагов.

если забеспокоила подвеска, лучший способ поменять ее всю!
по крайней мере таким принципом пользуются множество уважаемых сервисов!

Парни, не чудитете, я сам в свое время чудил. Смажте селиконом штоки аммортизаторов. Скрип раздается при движении по ним отбойников. Спереди это сделать легко, - просто поддомкратить авто. ,а вот сзади можно аккуратно снять пыльник, расщелкнуть его в нижней части (см. по месту) приподниять и также селиконом смазать шток амортизатора. Приходится проделовать эту процедуру раз в 20000км.
И еще, теория этого вопроса на мой взгляд такова: отбойники на хонде сами по себе длинные, и при работе они помогают аммортизаторам при этом немного расширяясь и перемещаясь по штоку в расширенном виде усиленно трутся об него, и соответственно скрипят. Может что еще, - я просто так думаю.

У меня слева спереди скрипит на кочках, при повороте руля, при простом нажиме на крыло\капот сверху. Лечится включением музыки погромче)

Говорят что может шаровая наипнулась(

Парни, не чудитете, я сам в свое время чудил. Смажте селиконом штоки аммортизаторов. Скрип раздается при движении по ним отбойников. Спереди это сделать легко, - просто поддомкратить авто. ,а вот сзади можно аккуратно снять пыльник, расщелкнуть его в нижней части (см. по месту) приподниять и также селиконом смазать шток амортизатора. Приходится проделовать эту процедуру раз в 20000км.
И еще, теория этого вопроса на мой взгляд такова: отбойники на хонде сами по себе длинные, и при работе они помогают аммортизаторам при этом немного расширяясь и перемещаясь по штоку в расширенном виде усиленно трутся об него, и соответственно скрипят. Может что еще, - я просто так думаю.

абсолютно точно, сам сэтим боролся, в свое время все излазил, а оказывается все просто было, в общем-успехов всем.

раздается скрип! из салона кажется что спереди, поэто начал с передних колес
в общем сегодня все осмотрел, поднял авто подергал правое и левое колесо, все норм, ничего не шатается, потом с челом начали катать ее, и выяснили что СКРИП ИДЕТ ОТ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА (но в салоне кажется что с переди почему то), в общем поднял авто, покрутил колесо, скрипа нету , снял посмотрел вроде все норм, пыльник тоже не задевает, отдел опустил авто, толкнул опять скрипт, тобишь скрипит только под НАГРУЗКОЙ и ТОЛЬКО при движении ВПЕРЕД вправо, и прямо, при движении влево вперед и при движении назад НИКАКОГО СКРИПА ВООБЩЕ НЕТ. что это.

ФАЭТОН ГОВНО!! НИКОГДА ТУДА НЕ ЕЗДЕЙТЕ, ЖАЛЕТЬ БУДЕТЕ!!

ИХ МОЙКА ПОМЯЛА МОЮ МАШИНУ

А ЕЩЕ ТАМ ОПЕРАТОРЫ НИЧЕГО НЕЗНАЮТ, И НЕПОНИМАЮТ

Andrey250878

Активный пользователь

Pitbull

Пользователь

ФАЭТОН ГОВНО!! НИКОГДА ТУДА НЕ ЕЗДЕЙТЕ, ЖАЛЕТЬ БУДЕТЕ!!

ИХ МОЙКА ПОМЯЛА МОЮ МАШИНУ

А ЕЩЕ ТАМ ОПЕРАТОРЫ НИЧЕГО НЕЗНАЮТ, И НЕПОНИМАЮТ

Новичок

При износе тормозных колодок меньше минимума начинает скрипеть специальная железка, которая там наклёпана. (Что-то типа напоминалки)
Проверь износ тормозных колодок.

TEplo

Пользователь

У меня похожая ситуация. Тоже заднее левое колесо. Случайно заметили снаружи - изнутри не слышно было.
В общем, на скорости где-то 5 км/ч на каждый оборот колеса раздается негромкий щелчёк. Только при движении вперед - на заднем ходу ничего.
Прокатилась на нормальной скорости - щелчки пропали. Что это было.
Думаю, в сервис поехать. Надо? Никто не выяснил, что это за фигня? Машина civic 4d. Пробег 600 км. Не била.

Читайте также: