Хонда цивик прописать ключи

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:

– в ЭБУ системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;

– для активации противоугонной функции в ЭБУ (например, на новом автомобиле или при замене неисправного ЭБУ);

– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);

В системе предусмотрено обучение только двух рабочих ключей. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые до этого были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.

2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.

Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.

6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ.

9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.

При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.

По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать один раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен начать работать.

Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения следует повторить вновь.

Как прописывается ключ?

Как это делают угонщики я незнаю, но как после этого оживили мою машинку могу рассказать.
Под рулевой рейкой есть разъём для подключения к мозгам авто, на диагностику ездили же, видели. Точно так же подключают диогнастический "сенсорный планшет" выбирают марку авто, модель, появляется номер, затем этот номер присваивается одному ключу, затем второму и всё.

Я бы сказал, что есть два наиболее распространенных способа обхода угонщиками штатных противоугонных систем Цивика, в том числе и штатного иммобилайзера:
- как уже верно написали в обсуждении, при наличии соответствующего программного обеспечения, можно прописать в память штатного иммобилайзера собственный ключ.
- также угонщики могут прийти за машиной с собственным ЭБУ (на Цивике он размещен в подкапотном пространстве) и заменить имеющийся в машине на свой, к которому уже имеется прописанный заранее ключ.

С Уважением, Виталий.

Виталий, у магазинов подозреваю человек копающийся в капоте привлечет внимание. Планшетом они этим делают. Стоит этот девайс около 200 тыс рублей. Грубо говоря угон занимает 2 минуты - открыли штатную сигналку отверткой, илсграбили, прописали ключ и поехали.

Вполне возможно - мы с Вами можем лишь предполагать то, как будут разворачиваться события и как будет действовать тот или иной угонщик в том или ином случае.

На хонде необходимо заменить три элемента: Контроллер, модуль предохранителей, Ридер замка зажигания. Время замены самое большое из испытанных нами япошек, около 5 минут при квалефицированной подготовке.Контроллер ЭБУ расположен в подкапотном пространстве, остальные модули в районе рулевой колонки, в салоне автомобиля. Я на фото:

Но с 2007-1008 года, стали применять более быстрый способ обхода штатного иммобилайзера, при помощи хакерского устройства "заводилка" или диагностическим прибором записи ключей. Подключение происходит к диагностическому разьему, и либо записывается свой чип, либо отключаются блокирующие функции иммобилайзера.
Сверху заводилка, так же тут кодграбберы, бамп пистолет, глушилка.

Извините за вопрос. Купил год назад авто. Установлена сигналка Томогавк.
Естественно чип где-то в панели. В этом случае нужна ли привязка нового ключа? Просто хотелось бы запасной ключик, просто механический. Завести- открыть. Если купить болванку и проточить по оригиналу, то будет работать?

Если сигналка установлена правильно то чип в ключе все рано нужен.
Я так понимаю у вас автозапуск, обход иммобилайзера работает только тогда когда машина на автозапуске. Потом обход иммо отключается.

Можешь дать ссылку где ключ заказывал? Подошел?

Был утерян один ключ, в Китае заказан новый с начинкой и чипом. Имея один оригинальный ключ можно как то второй прошить. Чтоб и кнопки работали и иммобилайзер.

Kostas, и не получится, потому что у нас пульт прописывается одновременно вместе с чипом иммо. Прописать по отдельности можно только в тех машинах, где чип отдельно в ключе стоит, а пульт отдельно, у нас же за чип и за пульт отвечает сам пульт.

По сему, нарезай жало у ключников и потом на прописку к тем, у кого есть комп. С собой обязательно захвати ВСЕ ключи, которые у тебя есть, так как при прописке необходимо их все вставлять по очереди.

Только что хотел прошить. Не получилось. У меня чип отдельно а кнопки отдельно. А должно быть вместе.

Теперь у меня есть ключ который открывает и закрывает машину воучную и заводит её. Но без кнопок.

Kostas, и не получится, потому что у нас пульт прописывается одновременно вместе с чипом иммо. Прописать по отдельности можно только в тех машинах, где чип отдельно в ключе стоит, а пульт отдельно, у нас же за чип и за пульт отвечает сам пульт.

А вот тут вы неправы, уважаемый. ДУ центрального замка прописывается отдельно. Проверено лично. Использовал видео на ютубе.

Программирование ключей, пультов Renault 640 375

Программирование ключей Renault.

(1999-2002)

Программирование штатных пультов Renault

Renault Clio II, Kangoo Van, Master Van

Процедура Синхронизации Инфракрасных штатных пультов:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте два раза, замки дверей должны закрыться затем открыться. Повторите эти действия для других ИК пультов ДУ по мере необходимости.
5. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Нажмите на пульт дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
5. Повторите эти действия для второго пульта дистанционного управления, если требуется.
6. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Renault Laguna II, Safrane II

Процедура Синхронизации Инфракрасных штатных пультов:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 15 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Направьте 1-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
5. Направьте 2-й ключ в сторону ИК приёмника и нажмите кнопку на пульте 1 раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
6. Проверьте работу дистанционных пультов управления Ц.З.

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите на панели кнопку управления центральным замком в течение более 5 секунд. Примечание: замки дверей должны закрыться затем открыться.
3. Когда это произойдет, отпустите кнопку, на 10 секунд загорается светодиод иммобилайзера.
4. Нажмите на первом пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться.
5.Нажмите на втором пульте дистанционного управления кнопку один раз, замки дверей должны закрыться затем открыться
6. дистанционных пультов управления Ц.З.

Renault Megane Remote Plip

Процедура Синхронизации штатных пультов с радиоканалом:

Нажать и удерживать кнопку ОТКРЫТЬ дистанционного пульта управления в течение более 10 секунд (пока красный светодиод на ключе не погаснет), а затем снова нажать её 3 раза. Проверьте работу дистанционного пульта управления Ц.З.

Процедура программирования штатных пультов:

Нужны ваши знания и опыт. В интернете очень мало информации!
Ситуация:
Авто CIVIC 4D 2007 дорестайлинг…на ключе 2 кнопки, нет кнопки откр. багажжника.
Я переделываю на рейстал на 3кнопки, чтобы багажник открывался!
Уже лежит OEM замок багажника с рейстала, есть блок предохранителей MICU с рейстала.
Уже знаю откуда вести провод третий с блока MICU на замок багажника.
В пути HDS-шнурок. Заказал такой:
aliexpress.ru/item/330005…937460.0.0.66652e0erdZ7Gb
И ключ с али:
(aliexpress.ru/item/328318…042311.0.0.488c33edQZfL7w)
Ключ подбирал по всем параметрам! 433Мгц и id46-чип.
…Казалось бы какие могут быть вопросы. Уточню, что есть хондовод Александр, который реализовал давно уже этот проект и у него все заработало. Но с китайским ключом не вышло, а с оригинальным все ОК!
Ссылка на проект Александра(последняя стр): www.civic-club.ru/f/ekspl…a-pomosch-po-elektrike/p5
Кстати, спасибо Александру за фишку на 3пина на замок баг. с рейстала!
Так вот!
…Случайно списался на днях с "svok" и оказывается он уже пробовал привязать китайские ключи и с аккорда и тут не все гладко. Тот ключ, что я купил, он уже опробовал в двух экземплярах и именно у этого продавца. Первый не прописался вообще, второй прописался, но блин, кнопка багажника не работала!
В чем же проблема? Почему только оригинал. Есть мнение, что проблема в отличии алгоритмов работы кнопок. Чтобы открыть багажник, на ОРИГ.ключе жмем с 1сек задержкой и тогда мигает диодик на ключе и происходит срабатывание. Ключ с АЛИ срабатывает без задержки.
…

Но другие машины работают тоже по алгоритму с задержкой1сек и на них чудесным образом прописываются универсальные ключи.
Вот видео прописка универсального ключа на CIVIC 4D, кнопка багажника НЕ рабтала! Но этот Ключник пишет, что на другой модели ключа получилось. Модель не говорит)): его видео: (instagram.com/p/B_UBDabo6n3/?igshid=1durlo9x4h322)
…В голове каша. почему одни прописываются, а другие нет…и как выбрать?
Потом мне ещё интересен такой вариант проверить! На моём оригинально ключе 2кнопки, на плате есть распайка под 3-ю кнопку. "svok" уже подпаивался, ничего не произошло. Но я так понимаю, что в ключе стоит прошивка другая или нет там ничего. Интересно, ее как то можно поменять… Если да, то нужен программатор микросхем.
…Кто-что знает, давайте разбираться !
…НУЖНА ФОТО начинки, плата и чипа ключа с рейстала! Сделайте фото пож., будем сравнивать.

Читайте также: