Хонда цивик максимальная скорость на спидометре

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Компания Honda в 2017 году выпустила десятое по счету поколение автомобиля Хонда Цивик 2021-2022. Авто получило более современный, дерзкий и спортивный образ. Разработчики уделили внимание не только внутреннему и внешнему дизайну машины, но значительно усовершенствовали ее технические параметры. В результате этого автомобиль стал выглядеть еще более привлекательно среди конкурентов своего класса.

Содержание:

Дизайн

Дизайн новой модели оригинален и высококлассен по исполнению. Инженеры старались вывести машину на более высокий уровень, у них это неплохо получилось.

Характеристики дизайна новой Honda Civic:

Наличие многочисленных прорисованных линий и острых граней на кузове;
Радиаторная решетка немного вогнута, имеет хромированные вставки и интересную форму, переходящую к крыльям;
Боковые окна опираются на задние стойки. Это придает автомобилю эффект лифтбека;
Передний бампер достаточно массивный с нишами для противотуманных фар, декорированных сеткой. По бокам бампера имеются большие воздухозаборники;
Головная оптика представлена стильными галогеновыми либо светодиодными фарами с полосой ДХО по контуру фонарей;
Задние фонари Цивика 2021-2022 обладают большими размерами и необычной V-образной формой, содержат светодиодные компоненты и придают авто богатый вид;
Сзади бампер оснащен аэродинамическими секциями для вывода потоков воздуха. По центру на хэтчбеке находится сдвоенное отверстие для пары выхлопных труб в хромированной окантовке;
Крыша имеет покатую форму, а стильный спойлер дополняет динамичный облик машины.

Модель выпускается в разных версиях. На американском автомобильном рынке она присутствует в трех версиях кузова: купе, хэтчбек и седан. Для Европы пока производятся только седаны и хэтчбеки.

Салон Civic X

Интерьер десятого поколения претерпел существенные преобразования.

Особенности дизайна интерьера:

Удобные сиденья с высокой степенью эргономичности, функцией поддержки поясничной и боковой зон;
Кожаный руль с мультифункциональным устройством и двумя блоками управления;
Отделка салона выполнена из высококачественных и дорогих материалов;
Приборная панель состоит из трех частей. При этом шкала спидометра и тахометра занимает большую часть панели. На нее выводятся данные с бортового компьютера Хонды Цивика, управлять которыми можно с помощью мультируля. По бокам находятся два небольших дисплея с показателями уровня топлива и температурных датчиков;
Центральная мультимедийная консоль – большой информационный дисплей с пяти или семидюймовым сенсорным экраном. На нем находятся навигация, камера заднего вида, уличная температура, время, данные мультимедиа проигрывателя и некоторые иные полезные функции. Система оснащена современным программным обеспечением, позволяющим подключать мобильные устройства и другие гаджеты;
Степень комфорта пассажиров, сидящих на задних креслах, выросла за счет увеличения пространства в зоне плеч на 2 см и в нижней части на 9,5 см;
Передние сиденья Honda Civic 2021-2022 также получили дополнительное свободное место. Кресла раздвигаются на 3 см больше, чем в старой модели, а ширина в области плеч увеличилась на 1 см.

Виды двигателей и трансмиссии

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	174 л.с.	220 H*m	-	-	4
Бензин	2.0 л	158 л.с.	188 H*m	-	-	4
Дизель	1.6 л	120 л.с.	300 H*m	9,8 сек.	201 км/ч	4

Подробнее

Европейская версия машины представлена тремя видами двигателей:

Бензиновый турбированный литровый двигатель с тремя цилиндрами и мощностью 129 лошадиных сил;
Бензиновый турбированный полуторалитровый двигатель с четырьмя цилиндрами и мощностью 174 лошадиные силы;
Дизельный 4-цилиндровый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 120 лошадиных сил.

Коробка переключения передач на десятом Цивике предусматривается в двух вариантах: механическая 6-ступенчатая либо вариатор.

Система безопасности

Техническое оснащение выполнено на высшем уровне. Машина оборудована множеством электронных опций, помогающих водителю в управлении. Обширный комплекс безопасности:

Отслеживание полосы движения;
Круиз-контроль с адаптивным механизмом;
Возможность распознавания установленных знаков дорожного движения с опцией соблюдения скоростного режима в зоне ограничения скорости;
Система торможения с автоматическим срабатыванием;
Оповещение о лобовом столкновении;
Контроль движения машины по дороге.

Совокупность данных функций получила название Honda SENSING. Эта система облегчает управление автомобилем в сложных дорожных условиях и снижает риски попадания в аварию.

Подвеска Civic 2021-2022

Подвеска представлена передними стойками МакФерсон и выполненной на подрамниках задней многорычажной подвеской, которая позволяет значительно увеличить комфортность пассажиров при поездках по неровным дорогам. Центр тяжести у автомобиля сдвинут на 1 см, что добавляет машине устойчивости при передвижении.

Платформа Хонды Цивик была расширена, это увеличило размеры кузова. В ширине машина увеличилась на 3 сантиметра, а в длине – на 13 см. Однако высота снизилась на 2 см. База колес также получила дополнительные сантиметры, она стала длиннее на 3 см.

Новые размеры:

Длина – 449,7 см;
Ширина – 179,8 см;
Высота – 141,5 см;
Колесная база – 270 см;
Клиренс – 13 см.

Тормозная система

Безопасное передвижение на автомобиле обеспечивает надежная система торможения. На передних колесах стоят вентилируемые тормозные диски диаметром 28,2 см, а на задних невентилируемая тормозная система, диски диаметром 26 см. Ручной тормоз производит свое действие на задние колеса. Система ABS оснащена EBD-функцией распределения усилия во время торможения. Кроме того, в тормозной системе имеется очень полезная опция Brake Assist. Она позволяет осуществить экстренное торможение в опасной ситуации.

Комплектации и цены Цивика X

В России машина не продается официальными дилерами. Для Европы выпускаются несколько комплектаций автомобиля ценой от 19 до 26,7 тысячи долларов.

Базовая комплектация LX включает в себя литровый турбированный двигатель, 6-ступенчатую механику, камеру, радар, систему безопасности и климат-контроль;
Комплектация EX предусматривает дополнительно зеркала с подогревом, дистанционный запуск двигателя, панорамную крышу, аудиосистему с 8 динамиками;
В версии EX-T добавляются подогрев передних сидений, легкосплавные 17-дюймовые диски и двухзонный климат-контроль;
Honda Civic EX-L с кожаными сиденьями, кожаной обшивкой руля и ручками переключения передач, круиз-контролем с адаптацией, фирменной навигацией с голосовым управлением.

Комплектации EX, EX-T, EX-L оборудованы стандартным двигателем 1,5 л.

Завершает линейку комплектация Touring с максимальной оснащенностью. В нее включаются фары со светодиодными лампами, музыкальная установка премиум класса, затемнение зеркал, оборудованное автоматикой, навигация, панорамная крыша с электроприводом, подогрев первого и второго ряда кресел, возможность их автоматической настройки с функцией памяти и бесступенчатый вариатор. Спортивная версия Sport Touring со спортивным обвесом и двигателем увеличенной мощности.

Кроме всех перечисленных характеристик новой модели следует отметить то, что при ее производстве были использованы только современные материалы. Новый химический состав стекол помогает поглощать лишние шумы, а применение легких и прочных стальных сплавов увеличивает жесткость кузова при снижении общего веса автомобиля до 30 кг.

Владельцы десятого поколения Цивика 2021-2022 по достоинству оценят улучшенные качества как дизайна, так и салона. Усовершенствованный вид автомобиля производит впечатление футуристического, не похожего на предыдущие версии, стиля. Оригинальность дизайна в сочетании с высокотехнологичными свойствами не оставят равнодушными даже самых придирчивых и требовательных автолюбителей.

Неудача седьмого поколения Civic научила компанию прислушиваться к требованию фанатов. Новое восьмое поколение Honda Civic инженеры вновь сделали со спортивными повадками, за которые модель любит молодежь, улучшив положение на рынке. Модель вышла в 2005 году и продолжалась выпускаться до 2011 года, один раз подвергнувшись рестайлингу.

Сейчас для молодежи на вторичном рынке это очень привлекательный автомобиль для обычной езды по городу с ноткой спортивности. В статье мы разберемся насколько надежен японец, как с ним жить и что может поджидать будущего покупателя.

Содержание:

Кузов

В первую очередь стоит определиться с кузовом, потому что компанией выпускалось 4 вида кузова: седан, купе, 5-дверный и 3-дверный хэтчбек. Фишку отличия дизайна кузовов оставили с прошлого поколения. Если вы не разбираетесь можно запутаться во внешности.

К ЛКП претензий много, слой тонкий, поэтому быстро появляются сколы и царапины, иногда доходит до трещин. Сколы нужно устранять сразу, голый металл плохо сопротивляется внешней среде, особенно под зимними солями. Жалуются владельцы на быстрое мутнеющие хромированные накладки. Бывают окисляются контакты моторчика дворников, из-за чего они замирают. Можно заменить моторчик, но намного дешевле почистить контакты.

Про дизайн говорить нет смысла, многие видели эту машину, а для понимания достаточно фотографий. Лучше затронуть размеры кузовов.

Габариты седана:

длина – 4545 мм;
ширина – 1750 мм;
высота – 1435 мм;
колесная база – 2700 мм;
клиренс – 145 мм.

Хэтчбеки:

длина – 4250 мм;
ширина – 1760 мм;
высота – 1460 мм;
колесная база – 2635 мм;
дорожный просвет – 150 мм.

Купе:

длина – 4458 мм;
ширина – 1750 мм;
высота – 1397 мм;
колесная база – 2649 мм;
клиренс – 145 мм.

Салон восьмого Цивика

Инновации японцы решили внедрить и внутрь. Вы вряд ли найдете что-то похожее у конкурентов, правда не всем понравится такая необычность. Материалы обшивки использованы простые – ткань, редко кожа и жесткий пластик. Ткань на сиденьях стойкая, а к пластику есть претензии. Он начинает скрипеть, а при жесткой подвеске это происходит часто – нужно шумить.

Спереди сиденья с легкой боковой поддержкой для спортивных ощущений, сзади диван с большим откидным подлокотником. Под передними креслами находится бак – высокая посадка, спасает только большой диапазон механических регулировок. Задний диван можно не просто откинуть, а поднять подушку вертикально – Magic Seats, чтобы поставить на пол высокий груз.

Свободного пространства в общем немного, но недостатка не испытываешь.

Большая футуристичность на панели торпедо. Ее стиль необычен с закругленными формами, двумя приборными панелями и легкими веяньями минивэна. За 3-спицевым рулем водителя Civic 8 расположена цифровая приборная панель с большим аналоговым тахометром. Выше на торпедо вставлен дисплей электронного спидометра.

Консоль слегка повернута к водителю. Она оборудована огромными кнопками и шайбами управления штатной магнитолой с кондиционером. У магнитолы и системы климата свои мониторы отображения данных. Ниже ниша для мелочей, постепенный переход в тоннель, оборудованный селектором КПП, механическим ручником в правильном расположении – под дрифт. Перед подлокотником вставлены подстаканники и кнопки активации подогрева сидений.

Багажник зависит от типа кузова, седан маловат – 389 литров, а хэтчбек щеголяет 456 литрами, а откинув диван выйдет 1350 литров.

Заводской аккумулятор Хонды Цивик способен прослужить максимуму 2 года, поэтому меняйте его, если этого не сделал продавец. Были случаи зимой при запуске двигателя и включении максимального показателя печки, аккумулятор полностью разряжался за пару минут.

Характеристики и надежность двигателей

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.3 л	83 л.с.	119 H*m	14,2 сек.	171 км/ч	4
Бензин	1.3 л	99 л.с.	127 H*m	13 сек.	177 км/ч	4
Бензин	1.6 л	125 л.с.	152 H*m	10,3 сек.	192 км/ч	4
Бензин	1.8 л	140 л.с.	174 H*m	8,9 сек.	205 км/ч	4
Бензин	2.0 л	155 л.с.	188 H*m	-	-	4
Бензин	2.0 л	240 л.с.	218 H*m	6,3 сек.	250 км/ч	4
Дизель	2.2 л	140 л.с.	340 H*m	8,6 сек.	205 км/ч	4
Гибрид	1.3 л	95 л.с.	123 H*m	12,1 сек.	185 км/ч	4

Подробнее

Все ДВС Honda Civic VIII:

Некоторым восьмым Civic меняли радиатор или болты шкива водяного насоса – отзывная компания. Позвоните дилеру и продиктуйте VIN-номер, чтобы узнать о прохождении акции осматриваемого авто.

Здесь цепной привод ГРМ, который нуждается в замене каждые 200 тысяч километров. По регламенту каждые 15 тысяч километров нужно менять свечи зажигания, либо установить иридиевые, тем самым подняв мощность и увеличив промежуток почти в 10 раз. После 150 тысяч замечаются потеки масла из-под распределительных валов.

Дизельный двигатель опасен, у него трескается выпускной коллектор, разжижается масло соляркой из-за DPF фильтра и часто требуется замена маховика. К дизелю следует подходить аккуратно, ведь его ремонт дороже.

Про остальные двигатели информации нет ввиду слабой распространенности.

Проблемные коробки

В пару моторам шло множество коробок передач: 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатый автомат i-Shift, 6-ступенчатый робот и вариатор на гибридной версии. Высокой надежность они не блещут. Больше спортивных ощущений доставляет механика Хонды Цивик, автомат слишком задумчив и не всегда подбирает передаточные числа правильно, что не дает нормально ускориться.

С механикой подружиться сложно. Если будете ездить медленно на низких оборотах, то постепенно убьете подшипники. Высокие обороты с резкими переключениями негативно влияют на синхронизаторы. Если плохо включается вторая передач – синхронизаторы. Сцепление МКПП живет 150 тысяч.

Автоматическая коробка по надежности нормальная, но чаще встречается робот. Сцепление робота живет 100 тысяч при условии на светофорах переведения селектора в нейтральное положение. В противном случае замена понадобиться через 10 тысяч.

Спортивная подвеска

Подвеска зависит от типа кузова. Спереди всегда стоят стойки Макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя ось установлена на многорычажку у седана Civic и на торсионную балку у хэтчбека. Управляемость подвеска дает прекрасную, особенно на седанах, повороты проходятся прекрасно, а жесткость добавляет уверенности.

К задней оси претензий минимум, если это не хэтчбек. Балка сделана из слабого металла, который легко погнуть камнем и попасть на дорогой ремонт. Остальные элементы подвески спокойно ходят дольше 100 тысяч, если владелец не поставил низкопрофильную резину, сделав жесткую ходовую еще жестче.

Достаточно проблем в рулевом управлении. К 50 тысячам изнашивается пластиковая втулка, что ведет к скрипу и стукам. Рулевые наконечники из-за жесткой подвески восьмого Civic живут по 80 тысяч. Неисправные амортизаторы также тянут за собой разрушение рейки.

Цена с заключением

При поиске не зацикливайтесь на одном варианте, ведь на рынке огромное количество предложений. Естественно ценник зависит от состояния и года выпуска. Седан продается за 300-450 тысяч рублей, а хэтчбеки дешевле на 20-30 тысяч. Конечно есть очень крутые экземпляры, ценником в 600 тысяч, но за эти деньги можно поискать машину другого класса.

С обслуживанием будут проблемы, потому что запчасти на бюджетный автомобиль оказались дорогими – частый минус, озвучиваемый владельцами.

Вывод: Honda Civic 8 не эталон надежности, здесь много болячек, что не подходит человеку, желающему просто ездить. Молодые люди за спортивные повадки (динамика такая же как у конкурентов) и привлекательный внешний вид готовы мериться с этими проблемами.

Другие модели Honda

Honda Accord

Страна производства: Япония
Количество версий: 138
Типов кузова: 4

Honda Accord Coupe

Страна производства: Япония
Количество версий: 18
Типов кузова: 1

Honda Airwave

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda Avancier

Страна производства: Япония
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

Honda Capa

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda City

Страна производства: Япония
Количество версий: 26
Типов кузова: 1

Honda Concerto

Страна производства: Япония
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

Honda CR-V

Страна производства: Япония
Количество версий: 43
Типов кузова: 1

Honda CR-Z

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda Crosstour

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda CRX

Страна производства: Япония
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

Honda Domani

Страна производства: Япония
Количество версий: 14
Типов кузова: 1

Honda Edix

Страна производства: Япония
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

Honda Element

Страна производства: Япония
Количество версий: 1
Типов кузова: 1

Honda Elysion

Страна производства: Япония
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

Honda FR-V

Страна производства: Япония
Количество версий: 9
Типов кузова: 1

Honda Freed

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda HR-V

Страна производства: Япония
Количество версий: 13
Типов кузова: 2

Honda Insight

Страна производства: Япония
Количество версий: 4
Типов кузова: 2

Honda Inspire

Страна производства: Япония
Количество версий: 7
Типов кузова: 1

Honda Integra

Страна производства: Япония
Количество версий: 21
Типов кузова: 3

Honda Jazz

Страна производства: Япония
Количество версий: 17
Типов кузова: 2

Honda Lagreat

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda Legend

Страна производства: Япония
Количество версий: 14
Типов кузова: 2

Honda Life

Страна производства: Япония
Количество версий: 22
Типов кузова: 1

Honda Logo

Страна производства: Япония
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

Honda MDX

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda Mobilio

Страна производства: Япония
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

Honda NSX

Страна производства: Япония
Количество версий: 10
Типов кузова: 1

Honda Orthia

Страна производства: Япония
Количество версий: 9
Типов кузова: 1

Honda Partner

Страна производства: Япония
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

Honda Passport

Страна производства: Япония
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

Honda Pilot

Страна производства: Япония
Количество версий: 8
Типов кузова: 1

Honda Prelude

Страна производства: Япония
Количество версий: 25
Типов кузова: 1

Honda Quintet

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda Ridgeline

Страна производства: Япония
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

Honda S-MX

Страна производства: Япония
Количество версий: 4
Типов кузова: 1

Honda S2000

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda Saber

Страна производства: Япония
Количество версий: 7
Типов кузова: 1

Honda Shuttle

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Honda Stepwgn

Страна производства: Япония
Количество версий: 12
Типов кузова: 2

Honda Stream

Страна производства: Япония
Количество версий: 3
Типов кузова: 1

Honda That S

Страна производства: Япония
Количество версий: 6
Типов кузова: 1

Honda Today

Страна производства: Япония
Количество версий: 5
Типов кузова: 2

Honda Torneo

Страна производства: Япония
Количество версий: 15
Типов кузова: 1

Honda Vamos

Страна производства: Япония
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

Honda Vigor

Страна производства: Япония
Количество версий: 5
Типов кузова: 1

Honda Z

Страна производства: Япония
Количество версий: 2
Типов кузова: 1

Хонда Цивик 8 поколения первый раз был представлен в 2005 году. В Россию до 2008 года машины поставлялись из Японии, то есть Японской сборки, а начиная с 2008 г турецкой сборки.

Honda Civic, завоевала популярность благодаря яркой внешности, врождённой надёжности и отточенной управляемости. В Россию автомобиль, поставлялся в варианте 4D и 5D, 4D- 4-х дверный седан, а 5D – хэтчбек.

Ещё была спортивная версия Type R, пик продаж которой был на 2008 год, эта версия поставлялась в 3-х дверном варианте в кузове хэтчбек и с 2-х литровым мотором.

В этой статье будут представлены все подробности Хонды Цивик 2008 года, технические характеристики, отзывы владельцев, комплектации, фото и видео.

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием, приятного чтения!

Обзор модели FD1

Как я уже сказал, Honda Civic 8 поколения вышла в 2006 г, модель полюбилась Российским потребителям, очереди у дилеров достигали до 1 года.

Потребителям нравился смелый дизайн Хонды и отменные технические характеристики при адекватной цене. Седан и хэтчбек отличались друг от друга внешним видом, подвеской и интерьером, зато сердце общее, это 1,8 литровый мотор, мощностью 140 лошадиных сил с системой фаз газораспределения I-VTEC.

Двигатель носит индекс R18A, он пришёл на смену надёжной D серии. R18A, прост в конструкции и надёжен, если правильно ухаживать за автомобилем (своевременно обслуживать оригинальными жидкостями), то ресурс мотора порадует владельцев.

Мотор у Цивика гражданский, но с хондовскими повадками, до 4000 оборотов тяга ровная, после 4-х подхват до 7000 оборотов, отклик педали газа молниеносный.

Honda Civic 2008 г в кузове хэтчбек

С агрегатом у Хонды Цивик комплектовались несколько КПП, у седана Civic 4D механическая 6-ти ступенчатая коробка передач и 5-ти ступенчатый “автомат”. У хэтчбека Civic 5D – 6-ти ступенчатая “механика” и бесступенчатый вариатор, начиная с 2009 года вариатор уступил место “автомату”, потребители отдавали предпочтение автоматической коробке передач.

Агрегаты надёжные, механическая КПП в особенности, только стоит менять масло в “коробке” раз в 60 000 километров, и она переживёт двигатель.

Есть ещё 1,4 литровый мотор, в Россию официально не поставлялся, с ним шла 5-ти ступенчатая “механика” до 2008 года, потом 6-ти ступенчатая.

Ходовая часть у Хонды Цивик 4д и у хэтчбека 5д разные, у седана по лучшим традициям Honda, это многорычажная независимая подвеска, а у хэтчбека стоит сручиваемая балка (МакФерсон).

Шасси долговечное, единственное, что к 30 000 километров нужно менять опорные подшипники передних стоек, стоят они около 2-х тысяч рублей за штуку (дилеры меняли по гарантии).

Внешность и экстерьер

Салон проектировали те же инопланетяне (в хорошем смысле слова), что и внешность, в глаза бросается двухуровневая приборная панель с электронным спидометром.

Интерьер Хонды Цивик 4д в кузове седан Салон Honda Civic 5D в кузове хэтчбек

Посадка в Цивике чисто Хондовская, низкая и спортивная, а нога сама тянется к педали газа. На заднем ряду сидеть можно, но не более, всё таки это C класс.

Комплектации

У Хонды Цивик, 3 комплектации: 1,8 comfort MT, 1.8 Elegance MT, 1.8 Elegance AT и 1.8 Executive AT.
В базе автомобиль оборудован системой ABS, ESP, кондиционером, аудиосистемой, и 4-мя подушками безопасности, комплектация Комфорт идёт только с механической коробкой передач.

Следующая модификация Elegance, отличается климат-контролем, а топовая Executive идёт только с “автоматом” и отличается мульти рулём, CD- чейнджиром и биксеноновыми фарами.
Больше информации есть ниже на инфографике.

Технические характеристики Honda Civic седан 4D 2008 г

• Дата производства: 2006-2012
• Страна производства: Япония, Турция
• Кузов: седан, хэтчбек
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4545 миллиметров
• Ширина: 1750 миллиметров
• Высота: 1435 миллиметров
• Колесная база: 2700 миллиметров
• Дорожный просвет: 150 миллиметров
• Размер шин: 205/55/R16 и 225/45/R17
• Привод: передний
• КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая КПП
• Расход топлива: 9,5 литров на 100 км/ч (4,6 литров гибридная версия)
• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Объем топливного бака: 50 литров
• Объём багажного отделения: 389 литров
• Вес: 1194 кг

Технические характеристики Honda Civic 5D хэтчбек 2008 г

• Дата производства: 2006-2012
• Страна производства: Япония, Турция
• Кузов: седан, хэтчбек
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4250 миллиметров
• Ширина: 1760 миллиметров
• Высота: 1460 миллиметров
• Колесная база: 2635 миллиметров
• Дорожный просвет: 150 миллиметров
• Размер дисков у 4D и 5D: 205/55/R16 и 225/45/R17
• Привод: передний
• КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая КПП
• Расход топлива: 9,5 литров на 100 км/ч (4,6 литров гибридная версия)
• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Объем топливного бака: 50 литров
• Объём багажного отделения: 456 литров
• Вес: 1250 кг

Двигатель
• Индекс: R18A
• Объём: 1799 см3
• Мощность: 140 лошадиных сил
• Разгон до 100 “механика”: 9,1 секунды
• Разгон до 100 “автомат”: 10,6 секунды

Цены на Хонда Цивик начинаются от 400 000 до 750 000 рублей. Цена зависит от года выпуска и комплектации, например Цивик 2008 г, можно купить за 450 000 рублей.

Видео

Отзывы 1,8 автомат и механика

Отзывы про Хонда Цивик 2008 года 1,8 с автоматом и с механической коробкой передач, Вы можете прочитать или написать в комментарии к статье. А прочитать подробный обзор седана 8 поколения можно здесь

Обзор кузова, экстерьер Хонда Цивик

Хонда Цивик 9 поколения. Рестайлинг Хонда Цивик 9 поколения. Рестайлинг

Если смотреть с боковой стороны на Хонда Цивик, то она практически не изменилась, оставаясь по прежнему узнаваемой среди других моделей. В версии 2013 года модель получила литые диски с необычным и модным дизайном, которые прекрасно подходят автомобилю данного класса.

Особенности интерьера Honda Civic

Салон Honda Civic 9 4D Задний ряд сидений

Салон

Багажник

Технические характеристики

Двигатель Хонда Цивик

Комплектации и цены в России Honda Civic 4D

На вторичном рынке стоимость данной модели в России составляет от 550000 до 950000 рублей в зависимости от состояния, года выпуска и комплектации.

Плюсы и минусы Honda Civic 9 поколения:

Любое авто имеет свои сильные и слабые стороны, которые отметили автолюбители и которыми не следует пренебрегать при покупке. У Хонда Цивик преимуществ отмечается больше, чем недостатков. Ниже перечислены основные достоинства и недостатки Honda Civic 9 поколения:

Плюсы модели

• Безопасность и комфортность езды;
• Удобное управление седаном;
• Стильный экстерьер и интерьер авто;
• Хорошая наполненность в каждой комплектации;
• Экономность топливного расхода;
• Хорошая шумоизоляция автомобиля;
• Мягкая подвеска;
• Хорошее звучание динамиков;
• Качественная сборка;
• Надёжность

Минусы модели

• Высокая стоимость автомобиля в сравнении с похожими моделями;
• Недешёвые комплектующие.

Начальная версия Цивика 9го поколения меняла свои характеристики достаточно много раз, каждый раз удивляя и заинтересовывая автолюбителей все больше и больше. Ведь именно молниеносная реакция японской компании на предпочтение покупателей, которая воплощалась в рестайлинговых версиях, стала визитной карточкой к успеху данной модели.
А все недостатки, которыми обладает данный автомобиль являются незначительными, ведь чтоб на самом деле определить стоимость японского седана Honda Civic 9го поколения нужно сесть за руль и проехаться. И только после личного тест драйва станет понятно, что данное авто стоит своих денег и является стоящим приобретением для любого ценителя автомобилей. А если бережно относиться к данной модели и правильно ухаживать за авто, то Цивик отработает вложенные деньги сполна.

Универсал Civic

Тест-Драйв

Читайте также: