Хонда цивик греются тормозные диски

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

I rule the ruins.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

I rule the ruins.

Разгонись на ровной дороге и ОСТАНОВИСЬ без применения ТОРМОЗОВ. т.е. накатом.
Выйди и потрогай ДИСКИ, а лучше СТУПИЦЫ.
если это ПОДШИПНИК, то будет горячим.

По идее НИЧЕГО ник кмоу не притираеться. если у тебя ДИСК грееться СРАЗУ же. Значить что-то ЗАКИСЛО и колодки не отходят. Ты так доездишься до ПОСИНЕНИЯ дисков. (ЗАМЕНЫ).

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

I rule the ruins.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

Специально ремонтировал, чтобы в отпуск куда-нибудь поехать. Как думаете километров 600 выдержит диск? :-D

I rule the ruins.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

Ветеран форума III-й степени

I rule the ruins.

В сервисе мне одну странную вещь сказали. Мол, на сивиках, как у меня (EG3) колесо с пассажирской стороны должно хуже вращаться, чем с водительской стороны. Это из-за того, что на него привод идет. Это мне мозги парили или так оно и есть?

Была такая машина Трабант. Вот у нее вроде был привод на ОДНО колесо.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

I rule the ruins.

Если СИЛЬНО грееться то НЕНОРМАЛЬНО. Может ты ОДНИМ колесом тормозишь? А другая сторона не берет?

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

Ветеран форума III-й степени

Тормоза на civic 4d сильно греются.

Очень сильно греются стандартные тормоза на 4D, определяю по звуку, при торможение со скорости 150-160 скажем до 90 идет жуткий звук и эффективность тормозов становится значительно хуже. Колодки проверял недавно было по 70% на перед и 70% на зад.
Как избавится от этой проблемы? менять диски тормозные?

повторюсь и здесь

Очень сильно греются стандартные тормоза на 4D, определяю по звуку, при торможение со скорости 150-160 скажем до 90 идет жуткий звук и эффективность тормозов становится значительно хуже. Колодки проверял недавно было по 70% на перед и 70% на зад.
Как избавится от этой проблемы? менять диски тормозные?

Это у всех так, колодки клинет в направляющих- лечение- снять колодки почистить направляющие, на кругу сточить немного колодки чтоб легко входили в скобу и все собрать, гул и вибрация почти пропадает.

а ты что, хотел, чтоб на цивике тормоза были как на бугати вэйрон?
зачем так тормозить по пустякам.
меняй полностью тормоза на хорошие.

Господа, и всё же про нагрев (не даёт он мне покоя с весны).

То, что тормозные диски греются – это понятно. Но фишка в том, что греются они уж очень сильно. Буквально только что вернулся из своей небольшой поездки: ровно 15 км., что имеем: передние диски и суппорта не то что бы горячие – они раскалённые (выходишь из машины и слышишь как они "цокают" будто печка в бане при остывании), причём температура передаётся и на литьё, т.е. уже даже колёсные диски тоже достаточно горячие – это спереди. Сзади – непонятно: одно колесо – тормозной диск горячий, с другой стороны – как обычно можно легко ухватиться рукой (тепло чувствуется немного, совсем не обжигает, как спереди).

Так же в последнее время при торможении периодически появляется какой-то скрип, будто колодки пора менять, но внешне смотрел перед/зад – они как новые. Но что-то скрипит при торможении.

Весной смазывали передние направляющие (малый, который это делал, предположил, что один из суппортов точно не снимали, т.к. нет признаков этого) – особо улучшений не заметил, хотя могу ошибаться, возможно, чуть полегче стала и машинка бегать и нагрев чуть уменьшился + БК как-то "живее" что ли начал расход отображать, более динамично менялась цифра в зависимости от стиля езды (топишь/не топишь).

Такой момент: на днях на одной стороне перекинул колёса с переда назад и наоборот соответственно – именно на этой стороне сегодня заметил нагрев заднего диска, не характерный для него. Смысл в том, что диски у меня, мягко говоря, убитые – на паре из них прям видно, что они погнутые – это отражается и на езде (бьёт в руль немного и трясёт/вибрирует корпус).

Исходя из всего этого возникают вопросы:

– могут ли гнутые диски диски каким-либо образом отрицательно влиять на нагрев;
– возможно ли то, что спереди стоят несовсем подходящие колодки (не смотрел какие сейчас, видел только, что фиолетовые какие-то ), тормозные диски в отличном состоянии, износ минимален – видимо, менял предыдущий хозяин;
– ещё раз смотреть/смазывать/или_даже_менять направляющие?
– и что же всё же за скрип при торможении, учитывая минимальный износ колодок или всё же есть смысл перестраховаться и поменять?

PS. А новые диски уже купил недавно, но пока не хочу ставить до зимы, ибо купил именно в зиму и уже нацепил на них липучку. Смущает в них только то, что спереди зазор между диском и суппортом составляет всего примерно 4-6 мм. Как-то это смущает, не будет ли на больших скоростях, неровностях или ещё каким-либо образом цеплять друг за друга?

PPS. Пробег 105 тыс. км.

Кто что думает или может быть сталкивался с таким и решал это как-то?

code, а при торможении никуда не тащит?
Перед весь греется - либо все закисло, любо гоняешь 200 и тормозишь в 0.
Зад разная температура - явно один из суппортов болен.

По мне так лучше от аккорда перед или все поставить.

Про зазор не очень понятно, если он есть и диск встает, то зазор никуда не денется.

Гнутыми дисками ты ушатаешь подвеску. Хотя, зависит конечно от степени гнутости).
Цвет колодок не важен, главное чтоб произвели не в подвале.
Найти нормального с руками и пусть все перетряхнет, ну или от аккорда).
Со скрипом у многих проблема, хз отчего.

Agent_ru, да ладно, не гонщик я)) нормальный городской режим. Вечером так вообще без пробок и почти без светофоров – катишь себе 60-80 в основном стабильно и всё. При торможении всё ровно. Что ж, может смогу завтра в гаражть выбраться, попробую посмотреть хотя бы на предмет клинит/не клинит направляющие.

Про зазор – дай бог, что б никуда не делся. Всё-таки намертво всё прикручивается, теоретически не должно никуда ходить ничего))

Кстати, спереди суппорта родные, но выкрашены в красный цвет – может краска хреновая ещё способствует накалу? Или у нас родные они и есть красные? ))

mouz31, спасибо, пошуршу на этот счёт.

Подними машину и покрути колесо, может у тебя направляющие на суппортах закисли, может пыльник на тормозном цилиндре порвался попала грязь и цилиндр закис! Ещё возможно что тормозной шланг изнутри разъело от тормозухи и забило, и из-за этого давление не сбрасывает при торможении!

Господа, и всё же про нагрев (не даёт он мне покоя с весны).

Исходя из всего этого возникают вопросы:

PPS. Пробег 105 тыс. км.

Кто что думает или может быть сталкивался с таким и решал это как-то?

привет у меня такая хрень была, смазывал направляющие менял диски .тормозную жидкость лечение простое при замене колодок выкинул напавляющие колодок такие маленькие п образные скобки и все пол года езда без перегева

Колодки ставить нужно оригинал и будет счастье и пробег будет 30000 тыш на одних колодках, ну или хотябы кашияму, а лукас самые дерьмовые колодки(у меня друг в japancars работает он то точно знает что такое лукас)

у меня та же проблема, греются тормозные диски, причём офигенно греются, пирометром замерил 178 градусов показал! и запах появился, только пахнет на фирадо, а глаженным бельём, ощущение такое будто обгорает смазка подшипника в суппорте, а накат авто не изменился, разбирал суппорт, всё в норме, диск тормозной тоже в норме, в чем причина не понимаю

греются тормозные диски

у меня тож передние диски греются оччень сильно, даже колпак пластиковый проплавился шпилькой колесного диска. причем задние диски еле теплые. в чем может быть причина?? и еще только у меня ручник еле держит??машина на крутых горках катится.

это проблема в тормозном поршне, он не отходит назад
проверяется просто, если прислушаться то слышен негромкий шелест при езде
потом на тормозной колодке обязательно будит неравномерный износ
если механика, то просто катясь на нейтралки с горки выйти из машины и потрогать суппорта, если какой то кипит значит там клинит поршень
его надо разобрать почистить и смазать

катался с горки на нейтралке, тормозил тока ручником (который очень плохо держит))), на тормоз не давил, проверил-диски холодные спереди, сзади теплые. тормоза все перебирались, направляющие смазывались. может это изза того что зад не в полную силу работает. поэтому перед перегревается.

Что то я не могу понять а какая связь ручного тормоза с передними тормазами ? Ручник тока на задние тормоза действует !

Сегодня поменяли в сервисе тормозные диски и колодки ! Как правильно обкатать их ? Греются очень сильно

Хондоводы, можно поподробнее. Как сказал " Aston^Koreec "
поршень не отходит назад.
Сам ощутил это, когда стало машину вести в сторону. Разобрал суппорт.
Поршень действительно не отходит. точнее не заходит обратно, "внутрь".
Как с этим бороться? самому лезть(нужен-ли рем-комплект. и что туда входит) или лучше отдать бабки и в сервис?

есть перезний комплект тормазав на цивик 2 диска 2 супорта армирован трубки и колодки все это почти новое, 20000 тысяк км стояли всего! новые стоят 45 тыс рублей я отдам за 30000тыс рублей! фото есть, могу выслать!

Случайно, от нечего делать, после спокойной поездки решил потрогать задние тормозные диски - греются или нет. Чуть не обжог руку. Температура была чуть ли не выше, чем у передних - как будто тормоза не "отпускают". В теории, задние должны быть чуть теплыми, при спокойной езде, тк тормозное усилие через "делитель" передается в основном на переднюю ось. Недавно был на ТО - сразу подумалось - а не накрутили ли мне что-то с ручником или типа того. Кому не лень - проверьте, после поездки, на сколько горячие задние колеса. Девушкам быть осторожным - мона обжечься! )
заранее спсб! )

Йа блондинко!
Ex Mazda 626GE 2.5i V6 GT
W Golf IV
VAZ 21093
ИЖ 412 ИЭ (реинкарнируется помаленьку)
+ Ford Fusion брата по братски помогаю чинить =)

Uchideshi

Активный пользователь

Девушкам осторожно, а парни значит деревянные.
Не парься сильно, все очень зависит не только от скорости езды и тормозных усилий, но и от частоты торможений. Я тоже пару раз замечал нагрев тормозных дисков, а в другие разы все ок. Ты недельку понаблюдай за дисками если всегда греются то это трабл какой то, а если время от времени то это не беда.
Думаю что если бы это ручник, ты бы стопудово заметил явное снижение динамики.

Постоянный пользователь

Подними колесо (домкратом))) ) и проверни рукой - трение колодок и услышишь, и увидишь (быстро колесо остановится).
Это с передними, приводными, сложнее. А задние-то легко протестировать.

Stalker

Золотые руки :)

у меня та нед вообще была неудачная. залил на росневти полный бак на тимирязевской ул в районе 50 больницы - машина стала заводиться с 3 раза. вчера докатал бак - залил нормальный бенз - все зажило. + то недавно прошел - мало ли куда там руки сервисменов дотянуца могли.
просто если греются диски, тем более задние - может колодки в направляющих подклинивает. у меня с зимы они иногда сзади при торможении подсвистывают. я с таким сталкивался уже, не на хонде - когда супорта подклинивают - неприятно это ) Вот и озаботилсо. лучше перебдеть чем недабдеть, да и статистика будет. Проблема то не редкая. Думаю еще полгодика и тема про замену колодок\дисков будет многим актуальна и будет на форуме TOP10 =) я уже думаю в этом направлении - денех жалко башлять за замену колодок на ДЦ, да и колодки у диллера не дешевы вовсе.
В общем опыт есть как всё это надо делать. осталось его перенести на сивку )

с новой машиной обленился )))) на форуме стало проще спросить, чем домкрат достать ))) а мысль оч пральная, пасиб!
ps - но если проблема в пружинках, которые колодки разжимают - то на стоянке они могут успевать расходиться, а вот во время езды, когда часто тормоз жмешь - нет. в общем надо смотреть, понаблюдать, а потом уже лезть, накат-то вроде нормальный и расход не растет - ток вот горячо было, что и озаботило.

Добрый всем денёк! Братья и сёстры,ощущаю вибрацию при торможении на своей 4D 2008года.Что аж руль вибрирует,ну и тормоза на скорости не такие хваткие,как-бы проскальзывают что ли. Всё это ощущается уже на скорости свыше 80км.ч.Думаю сжёг тормоза.Точить не советуют,меняй-говорят.Кто-то менял уже? Если ДА,то порекомендуйте на какие,так как думаю если менять,то надо что-то посерьёзнее,т.к.эти послужили 15000км.Не хотелось бы попасть снова.Езжу хоть и аккуратно,но бывает вваливаю по трассам,а с ночными препятствиями сами понимаете,бывает-педалька впол.Вот похоже и подпалил.

Короче,если есть у кого опыт и знания,отпишитесь что-почём и что лучше.Буду благодарен.

Lesch48

Активный пользователь

У меня была такая же проблемма, но у меня свыше 120 не тормозила. Поставил новые колодки,(не родные) и всё прошло)))

Путник

Новичок

я подозреваю что проблема в тормозных дисках,а не в колодках. Просто на скорости под 160км.ч хорошо нажал на педаль тормоза-до полной остановки..Ну и перегрел их.И теперь они поведёные.При таких дисках на приличной скорости,во время торможения из-за этого возникает вибрация и как следствие ухудшается сам эфект торможения.Вот как-то так я думаю.Не уже ли не прав? Поясните..

Активный пользователь

Египтянин

Пользователь

У моей жены на Опель Корса такое было.По неопытности (маленький стаж неправильный стиль вождения).Заменили передние тормозные диски +колодки все стало нормально.Поставили оригинал.Сейчас пробег под 60тык.полёт нормальный.

Какие диски брать оригинал или нет хозяин-барин.Но цивик автомобиль не для гонок.

ZWF88

хОнДа vod (:

ябы для начала сменил колодки,диски ведет от резкого переада температур,например оттормаживаясь ввалились в лужу. но не от экстренных торможений.

вибрация и ощущение мыла в тормозах происходит в основном изза перегрева накладок-самих колодок+вскипание или излишнее расширение тормозухи в магистралях,по сей причине в подготовленных авт стоят армированные шланги и специальные тормозные механизмы расчитаные для тех или иных задач.

Путник

Новичок

А если не оригинал,но что-нибудь спортивное.Более защищённое,так скажем,от перегрева.Слышал что-то о керамике.Цену только не уточнил..но подозреваю что кусается.

Есть ли вообще смысл выдумывать что-то подобное?Или все же снова поставить оригинал и стараться так не тормозить..что впрочем я до перегрева старался делать.Но вот некоторые без стопов на вёдрах ночью ездят.

А замена тормозухи в этом случае не требуется,после вскипания?

ZWF88

хОнДа vod (:

меняй по регламенту тормозуху,о керамике забудь как и о спортивных вариантах колодок,они не для гражданского пользования,чтобы они начали работать их нужно греть предварительно. из так называемого спорта более или менее подходят грины от EBC,у меня такие,но второй раз я себе их не поставлю,слишком дорого и неопрадано,я так понимаю есть более подходящие заменители,о них можно поинтересоваться у клубней которые уже пользовали чтото подобное. думаю ответят в этой теме.

Путник

Новичок

OlegAleN

ASIMO family

Старайся прогреть тормоза до рабочей температуры в начале поездки. На светофорах и при длительных остановках не держи педаль тормоза сильно нажатой. После остановки лучше отпусти педаль на секунду, потом легонько придави, чтобы стопы горели. Так тормоза будут остывать равномернее. Колодки перегреваются от длительного торможения, от резких и интенсивных торможений они не так жгутся.
15000 нормальный пробег для замены передних колодок. В чем попадалово?
Если тормозов нехватает, то можешь поставить тормозилки (суппорта, колодки, диски) от более старшей модели. От сивик тайпэр или 7 аккорда. Там диски большего диаметра и колодок разных выбор больше. Армированные шланги тоже тема и не обременительно по деньгам.

dshubin

Главвред :)

По колодкам могу рекомендовать из не спортивных, гринстаф, феродо, текстар (последние немного скрипят при слабом торможении аля пробка, первые две не одевал). По дискам OTTO Zimmerman.

По проблеме мог и колодки убить, и диски. по описанию не скажешь. Про то что диски могла убить только лужа при нагреве диска - правда, но нужна не обязательно лужа, иногда и лужицы мелкой хватает и даже сильного дождя. По сути тоже советую менять сначала колодки.

Колодки штатные хорошие, если их не убивать. У меня отходили даже при моем агрессивном стиле вождения (раньше так водил) 35 тыс. и около 40% еще осталось следующему хозяину. Так что не надо на колодки наговаривать штатные

Путник

Новичок

Благодарю за рекомендации,принял к сведению. Только вот вопрос мучает,допустим диски целы,хотя вроде и было сыро когда круто тормозил,а пожёг(допустим)только колодки..вибрация-то откуда? На высокой скорости даже гул стоит в салоне,скажем выше 120км.ч.

При осмотре у талантливого мастера(он на подъемнике покрутил вручную колёса,на предмет выяснения повело ли торм.диски),никаких шарканий не услышали.Вердикт был-"Диски должны быть в порядке" Откуда же тогда вибрация.

Колодки буду менять-это понятно.Спасибо за советы.Просто понять хочу,в чем соль.

Читайте также: