Hawtai boliger отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
С 2009г по н/в владею Geely Vision настоящей китайской сборки, 8 лет эксплуатации в самых разных условиях. Первые поломки начались в августе 2015г (через 7 лет эксплуатации), до этого только расходники менял. Последний год стал постоянным обитателем автосервиса – поменял почти все. но болячки идут одна за другой.
Машина очень нравиться, двигатель 133 л.с. раскрылся полностью и просто рвет с места при расходе на 100км 6 л. трасса и 8л. город, салон даже лучше новых китайцев (российской сборки), но наверное пора менять.
Сейчас выбираю между Emgrand X7 (Geely) и HTM Boliger. Подскажите, что лучше?
Возьми Чери Тигго 5. Пользуюсь ровно год. За это время никаких нареканий, никаких поломок и проблем (тьфу-тьфу-тьфу). Пробег 25 000 км. В салон обращаюсь только на ТО ( меняю масло, фильтра). Ходовка супер. До этого ездил на Ниссан Х-трейл (2012г). Еще раньше были Тойоты, Ниссаны. В общем есть с чем сравнить. Объем 2 л, 136 л.с. Мне вполне хватает. Круиз контроль. Если брать в люксовском варианте (у меня комфорт), то примбамбасов ещё больше, включая люк. Расход по трассе 8 л, по городу 10. Зимой естественно чуть больше.
Сам я посмотрел в салоне Болигер (900 000) – не очень впечатлил. Да и менеджеры говорят, что сборка хуже, чем у Тигго.
В общем рекомендую – присмотрись к Чери Тигго 5.
Всем добрый день!
Проехал 10 000 км. Прошел ТО-1 в Шенли.
В принципе – машиной доволен. Из пяти баллов – 4 поставлю.
Расход за 10 000 км получился 8,4 л на сотню. Специально вёл учёт, все чеки записывал и данные с БК, который на каждую тысячу считает. Всё совпало. Правда, в среднем держу скорость не более 100 км/ч и стараюсь на “круизе”.
Периодически дребезжит накладка на панели посередине, но только когда машина работает на холостых.
Очень доволен работой машины на скорости. Дорогу держит ровно, не подпрыгивает, обороты набирает хорошо.
Недоволен тем, что ДХО включаются автоматически с запуском двигателя.
Недоволен отсутствием инструкции по верхнему ЖК-дисплею.
Теперь о прохождении ТО у официалов. Согласно регламента, кроме положенных диагностик, менялись следующие з/ч: Прокладка сливной пробки (артикул 481Н-1002041 для Чери Тиго), Масло LiquiMoly HC Special Tec 5W30, Фильтр масляный (артикул ОР580/7 для Land Rover Discovery II) и Фильтр салона (артикул РМА021 для Santa Fe после 03 г. в.). Все артикулы позже посмотрел в интернете. Стоимость ТО составила 8 700 р. Терпимо.
Что просил посмотреть официалов дополнительно:
- в ДХО перегорели несколько диодов. Сфоткали, сказали, что отправят в представительство, по-любому случай гарантийный и по приходу з/ч позвонят для замены.
- ещё очень туго ходил правый передний стеклоподъёмник. Посмотрели, оказалось уплотнитель подвернулся и не давал подниматься стеклу. Тоже сфоткали, но не сильно обнадёжили. Сказали, что в этом случае представительство может отказать в гарантии, что они могут посчитать это результатом нарушения эксплуатации. Но фотки в любом случае отправили.
- ещё был не очень приятно удивлён, когда поехал на дачу, а там у меня дороги нет. Так вот остановился перед воротами в уклон на траве, открыл ворота, а заехать не смог – трава не давала + машина тяжёлая. Полный бы привод не помешал.
В общем, любителям езды по пересечённой местности в непогоду – нужно быть аккуратнее. Вот как-то так.
Был на тест драйве. Машина на автомате. Сравниваю с Хайлендером. Итак…
Салон поменьше, но ничего, нормально – особо придраться не к чему, сидеть самому за собой вполне (185см). Люк конечно лишний, остается см 3-5 до потолка, непривычно мало.
Багажник +- как в “Хае” по размеру.
Шумка нормальная, хуже чем немка (были Фольк и Ауди ), с Хаем сравнима… подвеска жестче, тормоза жестче, управляемость нормальная.
Не знаю как машинка покажет себя в будущем с точки зрения ломучисти, я бы взял, НО, к сожалению мотор 1.8Т это очень слабо, аж страшно было на тест-драйве – нажимаешь педаль, она орет, а подхвата нет. Я большего ожидал от турбины. После 2.4 на Хае он просто не едет… В машине были 3 взрослых и ребенок. Этой машине нужен или 2.5 литра дизель или минимум 2.4 атмосферник, т.к. она переднеприводная. По мне – это единственный существенный минус данного авто.
Двери закрываются нормально, на 3+ . Зазоры по центру ровные, спереди есть небольшой перекос – не критично.
Так взял бы. Машина, как ни странно, сразу не отталкивает (как большинство китайцев), можно сравнивать с Люксгеном, но в Люксгене можно сесть макс. с ростом 175 … проверено с люком и без.
Итого: взял бы эту машину с более сильным двиглом, но не понятно привезут ли такую в Россию. По двиглу у всех разные требования, мне слишком мало, кому то будет нормально, тут решать нужно самому. Как минимум 1 раз посмотреть в живую машину можно.
850 000 – это ее цена. Могу сказать то, что проехал на ней за год 25 000 км.
ДХО по гарантии поменяли через три месяца, затем опять перегорели через неделю и ждал пока привезут другие. Нигде их не продают.
Задняя дверь плохо закрывалась. Протекал люк. Жидкость выдавливало через ГУР. Сцепление ломается. В коробке появился стук. Всегда в салоне придумывают всякие причины, чтоб уйти от ответа.
Отказался от ТО. Маслянный фильтр “роверский”. Воздушный и салонный фильтры от Хендай Санта Фе (Соната 3). Потратил на замену 3 000 руб. Масло Шел 5*40 синтетика.
Ходовая сантафе. Так что можно не переживать.
Скоро выложу видео как заменил фильтры.
А так машина просторная, габаритная, большая.
Если не затруднит, подробнее можно про сцепление ?
У меня потек рабочий цилиндр сцепления на Хавтай Болигер – от чего он подходит? Устал ждать официалов.
Привет. Помог кто-нибудь или нет?
У меня тоже потек, вот подбираю – от чего хоть подходит?
При покупке Болигера, обратите внимание – на кнопке на руле слезает краска, камера заднего хода чтобы не запотела, стеклоподъемники не закрываются до конца.
А так машина динамичная (после 3000 оборотов), а расход по трассе 9 литров (по городу 12 литров) АИ95.
Всем добрый день!
Проехал 20 000 км. Прошел ТО-2 в Шенли.
Согласно регламента, кроме положенных диагностик, была регулировка подшипника ступицы заднего колеса и менялись следующие з/ч: Масло LiquiMoly HC Special Tec 5W30, Фильтр масляный (артикул ОР580/7 для Land Rover Discovery II), Фильтр воздушный (HYUNDAI SANTA FE 2.0) и фильтр салона (артикул РМА021 для Santa Fe после 03 г. в.). Стоимость ТО составила 10 900 р.
Кстати, в руководстве написано, что должна быть смазка всех петель. На прошлом ТО я этот момент прозевал, но в этот раз сразу им сказал, что бы всё смазали. И действительно смазали все двери, крышку капота и замок багажника.
После ТО-1 меня записали на замену ДХО по гарантии, но они ещё до сих пор не пришли.
В этот раз я обратил их внимание на то, что бачок ГУРа “ссытся”. Они сказали, что это проблема даже не каждой второй, а каждой первой машины – сфоткали и записали на замену по гарантии, как придёт новый бачок.
Бачок ГУРа “воздушит” из-за вставки с сеткой: даже если её поднимаешь в должное положение – она всё равно сползает обратно… а выкидываешь напрочь – и бед не знаешь. Я когда свою смотрел – сетка уже порвана была. Выкинь её, просто доливай аккуратно, чтоб грязь не попала.
Машина может и “ничего”, но сервис – говно.
Проехал 12 тысяч км – полетела коробка (автомат), причем в сервисе разводят руками.
И вообще: наша сборка и сервис убьют эту марку.
Жесть, китайцев жалко, задумки то хорошие.
Накатал на своём “Булеваре” 40 000 км – всё нормально…
Но одна мелочь – стала сечь прокладка выпускного коллектора 4-го цилиндра (жду когда придёт прокладка и поеду к диллерам).
А так – машиной доволен.
За два года эксплуатации пробег 50 000 км. Покупал машину с рук с пробегом в 15 000 км.
Эксплуатация жесткая, так как работаю прорабом и постоянно между объектами мотаюсь. Рабочих вожу, цемент, сухие смеси и массу всего. Короче машину не жалею.
Машина удивляет своей неприхотливостью. Бензин ей по барабану! Какой зальешь, на том и едет!
Мотор изумительный! Ровер он и в Африке Ровер!
Подвеска как новая – ни скрипов, ни стуков.
Компьютер бортовой не врет – расход топлива летом в городе 9.4л. Зимой 11.5л.
Из поломок:
- ДХО были мертвые при покупке. Отдал мастеру, он их переделал на светодиодную ленту простую и все, светят. 1000р. за все.
- Зимой загремела печка. В прямом смысле слова. Поехал к тому же мастеру. Снял мотор в сборе, на нем пластмасса какая то откололась или оторвалась. Вал с крыльчаткой ходил взад-вперед, от того и стук был. Поехал в магазин. Продавец только взглянул, сказал что от Санта Фе деталь. Новый – 4 т.р. Взял. Встал как родной. Мастер 1000р. взял.
Вот и все поломки на сегодняшний день! Всем удачи!
Стал перед выбором покупки данного авто.
Подскажите на что обратить внимание при покупке, и с какой “коробкой” брать?
Вчера ездили на тест-драйв – не понравилось то, что плавают обороты… а так, в принципе, машинка не плохая.
Если берете машину для “повседневки” – то вариант неплохой!
Опять же – какой ценник?
Механика проще, бензина меньше ест. На 5 лет машины точно хватит!
Ну а если берете на “всю оставшуюся жизнь”, то лучше “Крузер” новый взять – лет 20 отбегает.
Бери “МКПП” – проще и надёжнее…
А на что обратить внимание… даже не знаю… просто визуально… это новое авто.
Совет – в бачке ГУРа стоит стакан с сеткой – вырежи в стакане сетку (чтобы в будущем не выкидывало “жижу” и не “воздушило” ГУР) – проверено.
Я накатал 42 000 км – поставил доп. термостат (зимой тепло).
Авто хороший за такие деньги, но ипотека принуждает продать (выставил на дроме в г. Кызыл).
Юрий, а в какое место поставил доп. термостат? Если можно – фото, и от чего (какой модели) взял термостат?
Всем привет кто решил прочитать мой отзыв о болигере! Перечислять не буду сколько до болигера было машин жён как это основная масса любителей пишет напишу по делу. Покупка получилась случайной даже не думал о такой машине и в глаза её не видел. Проездом были с женой в г Абакан и было свободное время решили прокатится по салонам по глазеть. Как вы знаете в конце 2014г скачок бакса и цены на машины взлетели в небо. Поездка была по салонам 22 марта 2015г. Заехали в китайский салон смотрю чери тиго-5 весь китайский фарш акпп люк кожа рожа камера красивый первая партия их пришла и цена 1150000 руб конечно на тот момент мне казалось для меня очень дорого. Тут меня жена окликнула иди посмотри какая машина я из далека глянул на болигера самый огромный китаец на тот момент был в автосалоне у меня сразу в голове мысля ну и цена наверно сотки на три больше тиго-5. Подошёл посмотрел на ценник был шоке- 820000тр.
Действительно размеры внушительные и снаружи и внутри тиго-5 по сравнению был маленьким. Да и отделка салона сделана добротно для китайца мягкая панель прошита кожей обшивка дверей комбинированная кожа-пластик сиденья кож-зам люк большой 2 положения камера задние датчики парковки подогрев передних сидений вод. сидуха-злектро климат круиз-контроль DVD музыка на 4 в принципе всё что нужно есть. ДВС rover 18k4g 1. 8 турбо 160л. с МКПП-5с. т клиренс высокий подвеска не зависимая все 4 колеса ну как от запала в душу нам с женой эта машина. И через пол часа я за рулём этого зверя на тест-драйве. Ощущения после форд фокус-2 сидишь высоко смотришь далеко на ямы кочки внимания не обращаешь все проглатывает мотор резвый дорогу держит отлично в поворотах не тянет не кренит резина низко профильная рулевое лёгкое тормоза мягкие салон здоровый больше чем у раф-4 ну нам понравился болигерчик и мы поехали оформлять покупку.
Денег не хватало в течении часа дали добро на кредит под 19 процентов и мы вот так купили в первые китайское чудо. ПТС на машину не было сказали в течении 3-5 дней придёт заплатил за сигналку и тонировку и поехали мы домой на фордике в Кызыл. Ровно через неделю в выходные приехал пришло ПТС сделали пред. прод. подготовку и погнал домой ставить на учёт. Первые ощущения были приятными по гладкому асфальту на новой машине только на перевале попал в снежную кашу но прошёл нормально по городу было сильно жёстко ездить колёса были перекачены и родная резина сама по себе дубовая плюс жёсткие пружины давление в колёсах сделал по меньше стало по комфортнее а со временем пружины подсели сейчас приятно ездить. Ну а теперь о всё хорошем и плохом. ДВС ровер-75 18k4g один в один 4 года и 80000км по двс замена ремней навесного заменил сам ремень ГРМ и соответственно своевременно тех обслуживание свечи иридиевые масло лью кастрол 0-20 мас. фильтр ман бош. беру они по качеству лучше воздушный фильтр в любом иномарошном магазине по номеру фильтра мотор тяговитый в паре с турбиной иногда прижимает в сиденье не смотря на вес машины и объём двс вполне хватает расход летом город 10-13л трасса9-10. 5л расход может быть и меньше и больше как давить на педаль зимой город с прогревами 15л заливал 92-95-98 разницы не ощутил ни по расходу ни по тяге езжу на 92 ну по ДВС вроде пока проблем не возникало. Как то раз подъехал прошлой зимой к гаражу вышел из машины и слышу какой то не понятное глухое металлическое бряканье впереди машины в районе турбины не ужели турбина умирает дурные мысли полезли в голову.
Заехал на яму снял патрубок с турбины всё сухо вал в норме постучал по глушителю брякает. снял первое колено глушака от турбины и выпало два куска от катализатора поставил всё на место второй год езжу пока нормально чеки не горят. КПП мех. 5ступка по началу плохо включались передачи залил в кпп моторное масло кастрол 0-20 и стали мягко включатся скорости масло в кпп меняю 2 раза в год зима лето по кпп врод всё. По ходовой у нас проблем нет подвеска хундай санта фе классик 2000-2005г. в сайленблоки шаровые рычаги ступицы пер. стойки зад. амортизаторы всё хундай. По ходовой в прошлом году весной заменил передние линки стабилизатора пер. стойки зад. амортизаторы. Линки подобрал в магазине не помню от чего 350-400р 1 шт комплект стойки и амор. 8500 вот что за 80000км на сегодня менял по подвеске. Подвеска не зависимая все четыре колеса по этому держит машина любую дорогу хорошо. Два года назад в задние пружины поставил пневмо баллоны полностью гружёный идёт как пустая на скорости ямы нырки не чувствует нет пробоев подвески в зависимости от загрузки делаю больше давление в баллонах пустой меньше давление.
По электрике больших кошмаров не было единственный кошмар отказал на щетке приборов дисплей бортового компьютера по гарантии поменяли весь щиток. Фары и ПТФ свет отличный дорогу освещают на 5 на ближний свет стоит эл. корректор. Отказывал эл. замок багажника на вал эл. мотора одевается пластмассовая втулка привода тяги замка втулка треснула и стала проворачиваться на валу просверлил на сквозь втулку с валом тонким сверлом и вставил шплинт из гвоздика и залил клеем второй год работает нормально ну и сейчас стал барахлить моторчик отопителя салона или щётки или якорь тепло настанет куплю новый. Датчик топлива стал немного врать. Климат контроль не могу понять как работает или холодный горячий воздух гонит среднюю температуру не получается выставить да я сильно на клим. конт. не заморачиваюсь сигналка глючила при установки в салоне два провода которые идут на блок управления центральным замком прикрутили на соплях при постановке на охрану не закрывались двери нашёл причину излечил. Два раза снимал топливный насос чистил фильтр-сетку так как бензин всякая шняга а топливный фильтр жигулёвский стоит между кузовом и баком вроде по мелочи всё. По салону. Снимал задние сиденья и обшивку в багажнике проклеил днище арки бока и дверь багажника также снимал обшивки дверей и проклеивал с двух сторон стало в салоне тише и теплее. В машине зимой тепло в -40 на дальние расстояния сразу раздеваюсь еду в свитере для задних пассажиров стоят под ноги воздуховоды на счёт тепла китаёзы молодцы у нас этой зимой темпер доходил до-50. На моё мнение салон по комфорту на 5 всё что необходимо для комфортной езды есть а главное у этой машины огромный багажник при сложенных сиденьях объём багажника 2100литров.
Спинки задних сидений регулируются по наклону в полулежачем положении можно ехать на заднем сиденье пассажирам На дальние расстояния машина очень удобна по трассе идет уверенно дорогу держит хорошо ямы нырки проходит на ура повороты на скорости проходит хорошо два раза ездили на нём в отпуск в крым первый раз в 2015г второй раз нынче 2018г и две поездки без каких либо проблем только заправлялся. Последний маршрут круиза Кызыл-Красноярск-Ростов-Ялта-Семфирополь-Анапа-Туапсе-Краснодар-Кызыл. По пути в Красноярск дочери увёз холодильник и стиральную машинку индезит и кучу вещей не считая наших в отпуск вещей. Когда вещи выгрузил расстелил матрас и получилась кровать при моём росте 1м70см место хватает для двух человек. Ну вроде бы вкратце что помнил то написал про машину. Честно скажу машина стоит этих денег. Многие считают что китайский авто пром херня раньше тоже думал пока не поездил да и сейчас взять мерс тойота ниссан также собирают на кирпичных заводах качеством не блещут. В 2011г покупали форд фокус-2 новый с салона за наличку в Красноярске не помню в каком городе собирают кажется Всеволожск но в ПТС написано было на всю жизнь запомнил Пром зона кирпичный завод ездил на нём ровно 5лет 110000км это единственный авто ни одной запчасти не менял только Т. О масла фильтра колодки. В приделах 900000тр новый авто такого класса не купите если только пузатёрку. Да разгонял по трассе 170км идет свободно уверенно больше не разгонял не любитель гонять. Крейсерская скорость по трассе езжу 110-120 мне кажется это нормальная скорость и расход топлива. Ну вроде бы как то так. Интересный был или нет отзыв вам решать ну какие были приключения с машиной я считаю это мелочи жизни такие мелочи у всех бывают.
Извиняюсь за ошибки. Задавайте вопросы постараюсь ответить. Всем удачи на дорогах!
Первые ощущения от Hawtai Boliger были приятными, по гладкому асфальту на новой машине только на перевале попал в снежную кашу, но прошёл нормально. По городу было сильно жёстко ездить, колёса были перекачены и родная резина сама по себе дубовая плюс жёсткие пружины. Давление в колёсах сделал по меньше, стало по комфортнее, а со временем пружины подсели и сейчас приятно ездить. Ну а теперь о хорошем и плохом. ДВС Ровер-75 18k4g один в один, 4 года и 80000 км. По ДВС замена ремней навесного, заменил сам ремень ГРМ и соответственно своевременно техническое обслуживание, свечи иридиевые, фильтр Man, Bosch. Мотор тяговитый, в паре с турбиной, иногда прижимает в сиденье, несмотря на вес машины и объём ДВС вполне хватает. Расход летом город 10-13 л, трасса 9-10.5 л. Расход может быть и меньше и больше как давить на педаль, зимой город с прогревами 15 л заливал 92-95-98, разницы не ощутил ни по расходу, ни по тяге. Езжу на 92, ну по ДВС вроде пока проблем не возникало. КПП механическая 5-ступка поначалу плохо включались передачи, залил в КПП моторное масло Кастрол 0-20 и стали мягко включатся скорости, масло в КПП меняю 2 раза в год. По ходовой у нас проблем нет, подвеска Hyundai Santa Fe Classic 2000-2005 г. Подвеска у Hawtai Boliger независимая все четыре колеса, поэтому держит машина любую дорогу хорошо. По электрике больших кошмаров не было, единственный кошмар - отказал на щетке приборов дисплей бортового компьютера, по гарантии поменяли весь щиток. Фары и ПТФ свет отличный, дорогу освещают на 5. Крейсерская скорость Hawtai Boliger по трассе 110-120, мне кажется это нормальная скорость и расход топлива. Честно скажу, машина стоит этих денег. Многие считают что китайский автопром хлам, раньше тоже думал пока не поездил на Hawtai Boliger.
Достоинства : цена-качество. Тяговитый мотор.
Недостатки : были мелкие проблемы, но все устранили.
Hawtai Boliger, 2016 г
Хотел бы оставить отзыв о Hawtai Boliger 1.8 автомат. В общем долго искал авто в пределе 1 млн., толкового нечего не было и купил с дури этот авто. По ходовой, динамике разгона ничего не скажу. Двигатель и коробка говорят о себе сами. Расход топлива: город ни разу меньше 13.9 не показал: трасса 10 минимум, у меня предыдущий седан Вольво S80 2006 года 2.4 л меньше кушал, но разговор не о том. Отъездил на Hawtai Boliger чуть больше недели, заметил не работает Bluetooth (громкая связь) нужная вещь, в комплектации она присутствует, а оказалось в авто нет микрофона, как ответили официалы - конструктивная особенность. Дальше больше - водительское кресло с люфтом, болтается, может быть это кому-то и нравится (кресло качалка), но мне нет, кстати тоже конструктивная особенность авто. Далее вибрация по кузову, от чего - никто не знает, ни дилеры, ни обычные автосервисы. Дилеры ответили (угадайте как) – правильно, конструктивная особенность. Когда на другом авто у меня была такая особенность, у меня отвалился движок, оказалось заводской брак, микро трещина в задней опоре двигателя. В общем, автомобиль отличный, жду что будет еще, а забыл задняя дверь плохо закрывается, я уже дилерам не звоню, боюсь вдруг опять конструктивная особенность. Ну, на этом, пожалуй, все удачи счастливым владельцам Hawtai Boliger.
Достоинства : красивый авто. Вместительный салон. Большой багажник.
Недостатки : перечислять не буду - это одна очень большая не доработка, сырой авто, а задумка ничего.
Hawtai, Boliger, 2015 г
Приобрел Hawtai Boliger в апреле 2015 года, на данный момент накал 18000 км. У меня это восьмой автомобиль и есть с чем сравнить. Не смотря на то, что до этого в основном ездил на японцах и немцах решил пересесть на китайца, что бы взять новый автомобиль. Главным критерием при выборе было уложиться в 850000 руб. и чтобы это был обязательно новый паркетник. Китайские автомобили не внушали доверия, но изучив более глубоко их историю, и тенденцию к развитию решил взять. К сожалению, на сегодняшний день дилеров очень мало, я лично пригонял автомобиль из Ростова-на-Дону, сам живу в Воронеже. Думал также, что будут проблемы с обслуживанием, но и это решаемо. 1 ТО проходил в Воронеже у дилеров Хендай, сохранил на всякий случай документы (заказ-наряд), запчасти мне привез друг из Ростова, 4 фильтра (масляный, воздушный, салонный, топливный) обошлись в 2500 руб., очень даже приемлемо. Единственное, что пришлось поменять по гарантии - это ДХО (а так их цена 4200 руб.), потратил только полчасика времени. Мог бы и купить, но был в Ростове и заехал к дилерам. Кататься на ТО в Ростов, конечно же, не буду, уверяю вас, что гарантия от этого не слетает, как многие думают. Подводя итоги, могу рекомендовать Hawtai Boliger и не бояться, качество с нашими автомобилями не сравниться. Как варианты смотрел Дастер, АCX, Кашкай, Спортеж, но сейчас не жалею о своем выборе. За 18000 пробега никаких нареканий в техническом плане не было.
Достоинства : клиренс выше заявленного. Расход по городу в пределах 12, по трассе 8. Приятный комфортный салон, большой багажник, хорошая магнитола и отличная камера заднего вида с парктроником. Разгоняется очень даже не плохо. Отличный обзор.
Недостатки : есть мелкие огрехи из за русской сборки, но не значительные (хорошо, что сборка крупноузловая). Перегорают ДХО, но после замены пока вроде все норм. Грубовата МКПП.
Hawtai, Boliger, 2016 г
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Hawtai Boliger (B35), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Всем привет, владеющим Хавтай Болигер.
Я, не смотря на отзывы, приобрел данный авто по параметрам “цена / объем салона / внешний дизайн / светлый практичный салон”.
Расходники ставлю – япония Linx аналоги. Все фильтра не больше 300 руб., масло мотус 5 w 40 1600 руб., ТО обходится с работой 2500 руб. Масло технология НАНО , но не рискую меняю через 10 000 км. Пробег 60 000 км .
ДХО сгорело на 20 000 км, поменял сам на светодиодную ленту, цена ленты 1 м – 460 руб. и работа 800 руб.
Загорелся аэрбэк на 50 000 км, у офицалов сделал за 1100 руб.
К офицалам не обращаюсь, поставил ГБО альфа (Россия, 4 поколение) – расход в городе 15 л, по трассе при скорости 120~130 км/ч 12 л – газа. Отец если сядет за него, у него расход по трассе 8 л, город 10~11 л., хотя я тоже вроде со светофора не стартую с пробуксовкой.
Теперь еще важный момент почему решился на покупку: мой компаньон приобрел Болигера еще в 2014 г. пробежал 320 000 км, масла, фильтра, ГРМ по регламенту. Ремонт – диск сцепления VW32 – 1300 руб., выжимной подшипник 1100 руб.,прокладка коллектора впуск 280 руб., тормозные колодки менял на 120 000 км, Linx пока ходят. По мелочам часто горят лампы противотуманных фар, по началу плохо закрывались задние двери, у меня 2015 г.(но куплена 2017 г) такого нет, ходовая часть пока в порядке, не гремит, не скрипит. Пока на сегодня все.
Будут вопросы – задавайте, я в одном обращении всё не могу написать.
P.S. Хочу добавить расходники:
ролик ГРМ – LHP100900,
ГРМ – LHN100560,
ремень генератора – 5PK1200,
масляный фильтр – PHE100460/родной 28113_26000,
салонный фильтр – PMA021,
корзина SPS – 10012296,
диск сцепления – VW32,
выжимной подшипник – BRG724SKP,
ближний свет – Н1,
защита картера – 111029011 (родная не подошла, крепления переварил),
фаркоп – любой Санта Фе и подножки боковые
Подскажите – какую корзину и сцепление в брали на Хавтай Болигер? от чего или номер её? спасибо заранее.
Юрий “упорно” отвечает на е-майл извещения, но не сюда :) . Поэтому просто процитирую его ответ:
Привет, Алексей. Корзина SPS 10012296. Диск сцепления VW 32. Выжимной подшипник BRG 724 SKP.
Добрый день, интересует фаркоп – оn какого Санта ФЕ подходит или нужно что то переделывать.
Ребят, привет всем!
Полетела граната – замучился подбирать. Кто подскажет – от какой модели Хёндай точно подходит?
Спасибо заранее!
Друзья, добрый день.
Владею Болигегом с 2016 года. Езжу мало, на сегодня 24 000 км.
Очень сильно тупит движок на низких оборотах (с новья так). Бывает, глохнет при трогании. Лечится как-нибудь?
Подскажите пожалуйста, это только у меня такая проблема или ещё у кого-то было такое…
На холодную не включается задняя передача.
Не открывается дверь багажника (слышно что кнопка срабатывает, а дверь не открываться) – в чем может быть проблема ?
Нужно разобрать заднюю дверь, там на приводе есть пластмассовые детальки – они скорее всего рассыпались.
Надо через салон добраться до двери багажника, там есть лючок – через него рукой потянуть рычажок. Снять замок. Возможно соскочила пружина фиксатора (у меня было так). А потом, не захлопывая дверцу, отрегулировать длину 2 тяг.
Купил б/у в Москве. Нравится.
Но сломалась накладка на ручке скоростного рычага. Как снимается ручка?
Проблема:сломался рычаг привода вилки сцепления.
Подскажите, где найти новый на замену. Буду благодарна за ссылку. Можно ли его снять самостоятельно (как крепится – не понятно :( )?
Сломалась вилка сцепления – где её можно купить, или от чего подходит?
Сцепление сдохло. Дайте пожалуйста номера и где можно заказать в сборе такую деталь? (которой нету в России, а перекуп лупит по 20 000 за комплект!)
Ребята, подскажите, какой аккумулятор нужно поставить?
Пробовал разные, но размеры 190х175х254. Все азиаты выше. А чем заменить не знаю.
Автомобиль ужасный! Хотел купить, но передумал моментально – как только сел в его салон! Топорная работа, пластик скрепит, болты все на виду, зазоры в швах большие. НЕ СОВЕТУЮ!
Доброго времени суток всем.
Скажите пожалуйста – а где можно купить это чудо ?
Желательно ближе к Сургуту (УрФО).
Спасибо.
Москва – “Шэнли Моторс Лефортово” (8 495 918 17 16).
Купить можно в Омске на Перелёта автосалон Чери.
Вот совсем на днях приобрел себе этот аппарат.
Чувства удовлетворения переполняют. Не знаю как будет дальше, сейчас – доволен.
Только вот вопрос: кто знает, что это за монитор на потолке (рядом с футляром для очков)… в паспорте смотрю – ничего не нахожу.
День добрый. Это барометр и компас.
20 февраля купил в автосалоне. Наездил 450 км.
Недостаток : обороты двигателя временами не поднимаются выше 2000 об/мин. Обратился к дилеру – сейчас выясняют, что-то с педалью газа. Сегодня, т.е. 2 марта должны сообщить.
Скажите, надо ли проходить нулевое ТО на 2 000 км или можно спокойно ездить до 10 000 км ТО-1?
Первое ТО – 10 000 км. Никаких “нулевых ТО”.
Был в салоне – “страмотья”, а не машина.
За 900 тыс, это как первые копии телефонов Китая, только телефон взял да выбросил, а здесь совсем другие деньги…
Что значит – “Был в салоне” ? Вы бы лучше свой негативный отзыв писали, если бы эту машину реально поэксплуатировали.
А раз зашли в салон с китайскими авто, значит всё-таки приглядываетесь к китайцам.
К сожалению для автолюбителей, сейчас даже Киа Сид универсал за 900 тыс. предлагается только во второй после базы комплектации. А про паркетник и говорить нечего.
Нормально эта машина ездит, с температурой в салоне тоже нет проблем, люк не течёт, круиз держит. Средний расход на сотню сейчас на бортовом 8,6 (пробег 2400).
Короче ребята! Распедаливаю что про Болиджеры пишут!
Отзывы рекламные – как и на других сайтах. Даже самые убедительные и, на первый взгляд, правдивые – тоже рекламные. Не буду говорить откуда я это знаю, просто поверьте мне.
Автомобиль – полнейшее г… Лично участвовал в гарантийном ремонте – так мы его и не победили.
Запчастей “днем с огнем” не сыщешь (ну только если у официалов, которых мало). По секрету скажу что многие запчасти подходят от Хендай и Ровера, ну собственно из чего он и собран (это для тех, кто уже вляпался).
Фаркоп подходит от Санта Фе, тоже по секрету.
Искренне вам сочувствую господа.
Теперь пишу с чем вы столкнетесь:
- Лакокрасочное покрытие тонкое и покрашено плохо, даже шагрень разная на разных деталях, кузов не оцинкован, ржавчина может пойти от царапины ключами. Лично видел.
- Детали кузова подогнаны плохо, не закрываются крышки багажника, или иногда сильно гремят.
- Электрика глючит почти на всех авто. Ломаются стеклоподъемники – замена. Глючит комп и магнитола – лечится перезапуском движка (но не всегда).
- У всех авто перегорают ходовые огни (примерно ездят км по 700-1000) – замена по гарантии, перегорят через столько же и опять замена. Как сказал электрик – это неправильная работа всей электро сети в авто, даже боюсь представить что это может за собой потянуть.
- Рычаги на нем начинают ходить ходуном при пробеге тысяч в 5 – замена по гарантии.
Обязательно смотрите как проводится гарантийный ремонт, желательно с тем кто в этом понимает, потому что машина очень проблемная, но дилеры пытаются это скрыть.
Ну это всё по тому, что я видел практически на новых авто (с пробегом в 10-15 тысяч), думаю, что на рынке они не удержатся.
От какого именно Санта-Фе подходит фаркоп?
У них тоже есть различия.
Не подскажете – от какого именно Санта Фе подходит фаркоп? А то на всех форумах пишут, что не подходит ни от какого Санта Фе :(
Купил данный автомобиль месяц назад. Почему купил:
1) Цена – за такие деньги ничего подобного нет на нашем рынке.
2) Размеры
3) Комплектация
4) Родословная – насколько я понимаю, данное предприятие является дочерним заводом Hyundai, а Боливар сделан на базе Санта Фе 2006 года
5) Дизайн – вопрос не первостепенный для меня, но тем не менее
Недостатки:
1) Нужно делать шумку – но это на всех машинах ценой до 5 млн руб, я так думаю
2) Не самый престижный авто – мне на это плевать, но все-таки
Пока все, проехал уже 3 000 км, полет нормальный.
Нет и 3 000 км, а проблем уже уйма. Бортовой комп глючит, показатели топлива врут. По гарантийке отремонтировали – эффекта 0.
Начинают разбалтываться или отваливаться мелочёвки. Ходовые огни выходят из строя в первые дни. Багажник закрыт, а датчик показывает что не закрыт.
В общем машина проблемная, своей цены не стоит.
Читайте также: