Гул от колеса на маленькой скорости

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

не так давно поменял штатные 16 диски тренда с резиной континенталь спортконтакт2 на 16-ую ковку и данлоп 9000 спорт.
Диски теперь через проставки стоят, резина 205/50 zr16.
С недавних пор в переднем левом колесе появился странный гуд.
Причем появляется он лишь при очень малых скоростях, например когда ползешь в пробке,или трогаешься что бы подкатиться на метр вперед. то есть тормоза ни при чем,гуд появляется только в момент троганья. если тронуться порезвее ничего не будет.. Иногда пропадает. иногда вылазит вновь.
Напрягает он. Сегодня общался на ВГ, якобы на 1-ых фокусах такое тоже было. А у кого есть это на вторых?
может это что то уже наепывается?

есть у меня такое. эксперементальным путем было выяснено, что это как раз тормоза. а именно колодки (трогаемся, выжимаем сцепление и едем накатом в это время чуть касаемся тормоза и звук проявляется во всей красе, отпускаем - звука нет. ) думаю это из-за подизношености колодок. у меня пробег 37 тыс. (изношеность колодок присутствует очень неплохая - сам смотрел)

cEmka
пробег 19000.
дело в том что звук появляется когда педали тормоза вообще не касаюсь.
то есть бывает что что-то гудит (привем звук появляется с равным интервалом если катиться просто очень медленно. вообще выключив передачу,но с одной скоростью (километра 3-4 в час).Бывает это еще реже чем сам гуд. то появляется то исчезает. похоже на звук тормозящего камаза. тише конечно гораздо. но очень неприятно. За музыкой почти не слышно.

Надо бы тебе заскочить на диагностику подвески и проверить подшипник ступицы того колеса, которое гудит. Если гудение усиливается при нагрузке - скорее всего надо поменять подшипник.

23 окт ября 2006

гул на малых скоростях..из левого переднего колеса
тут я писал о странном гуде.
Сегодня снимали колесо,увидели вот что:
после того как тормозная педаль отпущена,когда уже трогаешься с места. колодка не отпускает до конца тормозной диск.
нажимали на педаль тормоза,отпускали и пробовали провернуть тормозной диск руками - вначале идет туго. потом гораздо легче.

Спрашивал у десятка человек. такое периодически есть почти у всех. Но редко и потом проходит..
я же езжу с гудением уже вторую или третью неделю.
В связи с этим вопрос - понятно,что пусть гарантийщики разбираются. Но ведь за это время могла грохнуться колодка или искривиться тормозной диск.

если уже создал тему с вопросом, то КАКОГО создавать отдельную для ответа самому себе?
+10% за дублирование тем

ken
Попробуй проехать с км не нажимая тормозов, потом потрогай диск, если колодки не отходят или чиркают, он будет очень горячий , если нет, то все у тебя ОК. Если про перед говорится, то можно просто вывес колес сделать и на передачу - покрутишь минуты 3, потом оцени температуру.
Если бы колодки (колодка) не расстормаживалась, давно бы почувствовал, диски шипели- бы от воды, да и повело б их уже.

Всем, Добрый вечер!
Подскажите, может кто сталкивался.
У меня Out XL 2008 год, 2,4л. CVT, пробег 25 тыс.. Недавно сталкнулся со странной штукой. Еду я себе спокойно 20 км/ч, отпускаю педаль газа и когда скорость падает до 15-10км/ч, появляется гул в передней части авто. Когда снова нажимаешь на газ или на тормоз - гул пропадает. На скоростях выше 15км/ч все в порядке.
Гул появился как-то вдруг! Никаких ударов или жесткой езды перед этим не было.
Заранее, спасибо за участие.

Может балансировка колес? Обычно так и бывает - на высоких скоростях вроде ок, а как сбавляешь (или поворачиваешь - у всех по-разному) начинает гудеть.

Нет зимнюю я еще не ставил.

С балансировкой тоже вроде все было ОК, но на всякий случай проверю.

У меня тоже самое,ОДИН В ОДИН.Будет время поеду к ОД.Грешу на вариатор(тьфу 3 раза).А ты на нейтральной не пробовал слушать?

Добрый час! Предполагаю, что Snake347 и alekkolomeets могут быть правы оба. У меня Out XL 2009 год, 2,4л. CVT, пробег 29 тыс. и появляется гул при езде по асфальту от шипов, на малых скоростях двигатель работает очень тихо и посторонний звук слышен отчётливо. При набирании скорости движёк заглушает этот "шелест". Недавно при длительной поездке в первый раз столкнулся с разбалансировкой колёс (причина банальная из-за налипания на внутреннюю часть колёс глины с мелкими камешками - ехал по такой грунтовке), при этом появился слабый шум и главное чёткая вибрация, правда и шум и вибрация не чувсвовались до 75 км\ч и резко уменьшались после 110 км\ч. Вот так. Удачи на дорогах.

Нет зимнюю я еще не ставил.

С балансировкой тоже вроде все было ОК, но на всякий случай проверю.

Вы первый хозяин? Машину новую покупали или б/у?
А причин много может быть: и шины, и коробка, и раздатка, и приводА, и кардан.
На сервис нужно ехать.

На всякий случай.. Было летом- гул появился, правда "совместно" с падением мощности при ускорении. До этого делал ТО у дилера. При установке воздушного фильтра двигателя не застегнули "мастера" кожух фильтра снизу.. Застегнул- все прошло..

Нет на нейтральной не пробовал, а что у тебя на нейтралке проходит?

Гул как раз на 2WD! на других режимах не пробовал. Попробую обязательно поделюсь.

Фильтр смотрел, все в норме.

Машину брал новую, езжу аккуратно, поэтому и не могу понять причину. Ехать к ОД все равно придется, но боюсь если ехать не подкованным, мозги долго компостировать будут.

Прочитал про стук кардана - не подходит, гул ровный без детонации и стуков, но все равно Спасибо!

Балансировку проверил, все ОК. Но буду иметь в виду на будущее, Спасибо!

Нет зимнюю я еще не ставил.

С балансировкой тоже вроде все было ОК, но на всякий случай проверю.

Нет зимнюю я еще не ставил.

С балансировкой тоже вроде все было ОК, но на всякий случай проверю.

Нет на нейтральной не пробовал, а что у тебя на нейтралке проходит?

Гул как раз на 2WD! на других режимах не пробовал. Попробую обязательно поделюсь.

Фильтр смотрел, все в норме.

Прочитал про стук кардана - не подходит, гул ровный без детонации и стуков, но все равно Спасибо!

Балансировку проверил, все ОК. Но буду иметь в виду на будущее, Спасибо!

Здравствуйте! Пару недель назад переобулся (Кордиант), меня напрягает постоянный шум (гул) при поездке сзади, спереди не сильно слышно. Кто нибудь сталкивался с таким явлением и в чем причина - в плохой шумоизоляции или дело в шипованной резине? Или с этим ничего не поделаешь так и должно быть

Более подробная тема в разделе FF2: Шум от резины, избавление (часть 2)

То есть как я вас правильно понял все дело в шуме самой резины(Кордианта) а шумка Форда к этому отношения не имеет. )

Шумка фокуса отличнейшая, она тут не при чем. Сегодня я сам переобулся и тоже гул =\. Правда сразу скажу, что я знал, что так будет, поскольку хотел именно эту резину. Если что я взял Мишлен Хин2. Если кого сильно напрягает шумная резина, то её не берите )). Раньше на предыдущих машинах разница в летней и зимней не так сильно чувствовалась, но все из-за того, что там шумоизоляции вообще не было и даже на летней было очень шумно. Так что не заморачивайся. Резину будет слышно и довольно сильно.

Специалисты подскажите! Сам не разбираюсь но почему то тянет меня обклеить весь пол багажника виброизоляцие ( тягучая резиновая основа клейкая обделанная снаружи чем то типо фольги) Это мне что нибудь даст кроме самоуспокоения? и вообще куда такая вещь клеится?

Арки очень шумят, заметил сразу прям.
По поводу эффекта от сплена. Часто он минимален! Не стоит переоценивать этот материал. Мне больше доверия вызывает материал, такой как синтепон. Название забыл уже.
Mondevich
Тем самым вы задемпфируете пол всего лишь.
Хотя, сендвич из вибропласта и сплена 3008 (8мм) давал эффект в багажнике, уменьшением звука от выхлопа. Обязательно делается если будет сабвуфер.
А так, самый лучший эффект от виброизоляции, что заметно сразу - это крыша и двери.

цитата:

что шум является причиной плохой шумке арок и шума резины.

Коллеги, прошу не заблуждаться. Это так кажется, что гул от шин проникает в салон из-за якобы плохой шумки арок. На самом деле мы слышим вибрации, передаваемые на весь кузов от колёс из-за тонкого металла кузова. На более ранних поколениях авто на металле так не экономили и там мы вообще почти не слышали шин. Сейчас с каждым новым поколением усилению подлежат лишь определённые зоны кузова, остальные делаются из максимально возможно тонкого металла, чтобы сэкономить на объёме металла и массе авто. Побороть шум в этом случае возможно только комплексом мер, при этом в каждом методе нужен грамотный подход и исполнение.

как инженер проектировщик строительных конструкций, могу немного рассказать о физике акустического процесса. Шум от колес имеет 2 составляющие: ударный шум (вибрационный), и чистая звуковая волна, ударный шум можно погасить только одним способом - увеличением массивности конструкции , т.е. увеличением массы с увеличением жесткости (наварка металла), со звуковой волной бороться проще с помощью звукопоглощающих материалов, системой масса-пружина-масса(тяжелый материал-резина-тяжелый материал), а также с помощью реверберации звуковой волны(гашение волной с такой же амплитудой и длиной волны) это электронные устройства, либо расположить две плоскости на определенном расстоянии, одна плоскость будет колебаться от шума шин, другая попадет в противорезонанс и заглушит волну от первой плоскости-но это гиблый вариант, так как данную конструкцию тяжело реализовать в автомобиле и она будет эффективно только с какой-то одной волной на которую настроите конструкцию

Читайте также: