Гул и биение при торможении kia k5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Далее тачку "обстучал" Ottoquattro,

)
, участие принимали и сторонние автосервисы. Вообщем так много на подъемниках моя пятая точка еще не тусила) Но эффекта нуль( Все как всегда супер!
Оставалось лишь предположения о подыхающих шрусах. Так же альтернативный вариант-это кривые/косые/квадратные колеса.

Мыкался по шиномонтажкам, проверяли колесные диски, резину, балансировку… Все отлично, говорили они!
Одни монтажники так же предположили, что виной всему шрус. После того, как поддомкратили Сида, вывесив одно колесо. Корд шел волной.
(

)
Забив на всех вернулся к своему первоначальному плану. Проточка дисков. Ставить новые не хотелось, так как лучше по характеристикам будут стоить около 5 000 за 1 шт., а у этих износ минимален. Второй вариант-это возвращение Santa комплекта Brembo.

В сомнениях прибыл в Katana для прохождения ТО (о нем еще не повествовал) Захватив с собой "мешочек" тормозов=)
Пока Александр занимался остальными поставленными задачами, мозговой штурм не утихал ни на минуту. Из бокса уехал на Zimmerman) Спросив у мастера, где их проточить.
Параллельно искал контакты названного места. Как сейчас помню, время 15.30, обзвон десятка контор, слышу ценники от 1000 до 1200 за сторону. На вопрос можно ли подъехать, ответ -нет, сегодня не успеем! И вот, последнее объявление, в трубке называют сумму в 500 руб., уточняю место положения, какая то не известная улица) И тут до меня доходит, что это то, куда советовал Александр, да еще и дешевле остальных! Пока обзванивал, время подкралось к 17.00, поэтому договорились к 12.00 следующего дня. Порекомендовали купить новые колодки. А это очередная эпопея…
Суть состояла купить запчасть в бюджет до 1500 руб. Но Hi-q не перевариваю, сансинг тоже, метил на Frixa, а лучше Yes-q, изколесив ближайшие автомагазины, понял, выбор не велик( Наткнулся на громкое название "Мир колодок", доехал туда, меня встретил "ларечек", с четырьмя стилажами продукции, Сиду предложили Корейские тормозилки за 1400 руб. Ни когда про такие не слышал, попытался найти инфу, время поджимало, доверия фирма не вызвала, помчал в другое место. Где ради эксперимента забрал такие же, но сэкономив 400 руб. Бросил в ожидании следующего дня.

Утром примчал чуть раньше, стою, жду. Машин много, но ни одной иномарки, обошел внутри, станка не видно… Интересно, подумал я… 12.30 заехал, мельком осмотрели ходовку, выгнали аппарат, долго вешали его Кеду.
Минут через 40 стало ясно, левый диск "нормально" повело((( Приблуда точила его больше часа, совершила несколько проходов, но после ее снятия диск реально выглядел новым!

Перевесили на другой, этому хватило минут 30.
(

)
Поставили свежие накладки. Указали на деффект старых. Раскритиковали качество HSB. Работа заняла ровно 2 часа, плюс ожидание около часа)

Итого вечность :)
Вишенкой являлся момент, что возвращаться домой предстояло именно по той дороге, где выбивало руль из рук, а погода позволяла испытать тормоза по полной. Разогнался, сработал ограничитель в голове, оттормозился лайтово со 140 иии, все замечательно!
Обкатав пару дней, испытал систему разными условиями, вибрация исчезла, а так же пропал щелчек!
Выяснилось, что моя фрикса не много меньше чем положено, поэтому они "болтались" в скобе, набили себе буртик, от чего происходил удар.

Кстати, возможно часть вибраций так же была из-за них.
Теперь у меня полностью обслуженная, без проблемная тормозная система, с идеально ровными, отбалансированными колесами, но с самыми стремными колодками)

На данную "спецоперацию" потребовалось больше 6 месяцев))) "Много" бабла) Дофигище времени) За то сейчас все гуд=)

Теперь жду от вас подобных историй, где вроде бы легкая поломка приводит к эпически масштабным движухам:)
Можно писать в комментариях или делиться ссылками БЖ, буду рад почитать;)

Стук в руль при торможении

Всем привет,полазил на форуме ничего похожего не смог найти,поэтому решил создать тему.

В общем ситуация следующая:

Машина новая- пробег 200км

Как только выехал с салона и поехал в сторону дома заметил,что на оттормаживание от 100-120 км/ч есть небольшое биение в руль . При передвижение в городе такого не замечал ну там скорость 60+- .

Сегодня утром опять тестировал все же есть даже начиная от 80 км/ч .

Что может быть машина НОВАЯ ,первое что лезит в голову повело диски,НО естественно по лужам я не гонял ,ибо знаю чем это чревато .

Звонил ОД ,сказал мне тож самое, что мол все признаки ведения тормозного диска и что т.к. это быстроизнашивающиеся части ,то гарантией это не признается.

V.I.P.Optimaclub ( 50510 )

1,012 258

2 0

@Boxer
Спасибо за ответ дружище ,чутка успокоил, а то уже легкая паника началась ,новый авто ,попадаешь на диски что-ли за свой счёт
Ох уж эта KIA,не перестает удивлять начиная с запотевших фар,свет дальний бьет в никуда))) Может еще есть какие-нибудь стандартные заводские сюрпризы?)

P.s.Тогда ставлю на учёт и быстренько записываюсь к ОД.

Оптимизатор ( 6110 )

122 69

@Boxer
Спасибо за ответ дружище ,чутка успокоил, а то уже легкая паника началась ,новый авто ,попадаешь на диски что-ли за свой счёт
Ох уж эта KIA,не перестает удивлять начиная с запотевших фар,свет дальний бьет в никуда))) Может еще есть какие-нибудь стандартные заводские сюрпризы?)

P.s.Тогда ставлю на учёт и быстренько записываюсь к ОД.

2 0

V.I.P.Optimaclub ( 53652 )

1,074 1,587

Вангую за криво поставленную защиту, хреновая резина (с браком), кривой литой диск. Торозной если честно сомневаюсь что повело, если только опять вариант брака.

2 0

Вангую за криво поставленную защиту, хреновая резина (с браком), кривой литой диск. Торозной если честно сомневаюсь что повело, если только опять вариант брака.

Защиту чего? Мне ставили допом защиту картера,она разве может влиять на это?
Резина стоит continental R17
Диск ну может быть конечно ,будем записываться ,обязательно расскажу что по итогу.

Вопрос,как вообще ОД все это будут диагностировать ,методом исключения ,мол так ну заменим диски, посмотрим что будет? Кстати при замене диска должны же и колодки поменять ,так?
А если резина ,это вообще как диагностируется?)

V.I.P.Optimaclub ( 53652 )

1,074 1,587

Я без понятия как это будет делать ОД. Всё это диагностировать можно и без проблем, было бы желание и умение.
Читая форум почти 9 лет, тут защита ещё и не такие вещи вытворяла, резина реально может быть кривой, у меня правое заднее колесо ушло на запаску, по простому, было овалом. Я Вам даю совет на что обратить взор у ОД, дальше по месту. Долбите ОД, пусть ищет проблему за свой счёт.

Стук в руль при торможении

Всем привет,полазил на форуме ничего похожего не смог найти,поэтому решил создать тему.

В общем ситуация следующая:

Машина новая- пробег 200км

Сегодня утром опять тестировал все же есть даже начиная от 80 км/ч .

V.I.P.Optimaclub ( 50510 )

1,012 258

2 0

@Boxer
Спасибо за ответ дружище ,чутка успокоил, а то уже легкая паника началась ,новый авто ,попадаешь на диски что-ли за свой счёт
Ох уж эта KIA,не перестает удивлять начиная с запотевших фар,свет дальний бьет в никуда))) Может еще есть какие-нибудь стандартные заводские сюрпризы?)

P.s.Тогда ставлю на учёт и быстренько записываюсь к ОД.

Оптимизатор ( 6110 )

122 69

P.s.Тогда ставлю на учёт и быстренько записываюсь к ОД.

2 0

V.I.P.Optimaclub ( 53652 )

1,074 1,587

Вангую за криво поставленную защиту, хреновая резина (с браком), кривой литой диск. Торозной если честно сомневаюсь что повело, если только опять вариант брака.

2 0

V.I.P.Optimaclub ( 53652 )

1,074 1,587

Конкретные условия гула

В этой статье упор сделан на причины гудения тормозов после нагрузок

Также стоит отметить, что в этой статье рассматриваться будут возможные причины только одной конкретной разновидности гула тормозов. А именно — когда он проявляет себя исключительно после интенсивной езды. Это может быть длительное движение в городском режиме, где один за другим чередуются разгоны и торможения. Также сюда входит гул, возникающий через несколько мгновений по нажатию на педаль при движении на солидной скорости.

Все возможные причины гула

Дубеющие колодки

К этому пункту относятся как дубеющие колодки, так задубевшие и пожизненно дубовые. Рассмотрим для начала, чем они отличаются. Пожизненно дубовыми называются тормозные колодки, которые уже с коробки не соответствуют по твёрдости требуемым показателям. Опытные автолюбители легко их определяют, как говорится, на ощупь, а также по звуку, ударив легонько пару друг о дружку. Ещё такие колодки быстро и неравномерно выкрашиваются, скалываются и не могут эффективно тормозить априори.

К дубеющим колодкам относятся те, которые склонны к изменению твёрдости под нагрузками. То есть, сами по себе они неплохие. Но, как только происходит нагревание в результате трения о диск, материал тут же дубеет. Страдают таким грешком обычно дешёвые подделки, продающиеся по несколько долларов за пару. Понятно, что за такие деньги сделаны оны могут быть либо из запечённого конского навоза, либо из сточенных карандашей для рисования…

Определить дубовые колодки непросто, но реально

Как понять, что ваши колодки — твёрже гвоздя для гроба? Как уже было сказано выше, опытный автолюбитель, который держит их в руках не впервые в жизни, с большой долей вероятности сможет это определить. Если же опыта нет, то шансы нулевые. Возможно, поможет элементарная логика — если недавно поменяли колодки, и гул появился, очевидно, на новых запчастях кто-то сэкономил.

Перегревающиеся диски

Так выглядит сожжённый тормозной диск

Во-вторых, перегревающиеся диски могут и будут гудеть. Это норма. Отклонением от неё являются лишь те случаи, когда перегрев наступает неадекватно быстро. Например, пару светофоров, и всё — гул и плавающие тормоза. Если у вас так, то есть резон проверить диски на предмет износа или неравномерной выработки. Об этом пару слов сказано ниже.

Если спросить у сотни автовладельцев, кто из них меняет тормозную жидкость не реже, чем раз в два года, как думаете, какие последуют ответы? А вы сами — как часто её меняете? Будем честными перед самими собой. Редкий тот автолюбитель, который вообще хотя бы раз в жизни менял тормозную жидкость. Главное ведь — масло. А в остальном, хоть трава не расти, как говорится…

Полезный прибор, позволяющий измерить температуру тормозной жидкости

А между тем, тормозная жидкость отнюдь не вечная. Она, как и моторное масло, отрабатывает свой ресурс и теряет заложенные в неё свойства. Причём, совсем неважно, как она выглядит. Многие думают, что кристально чистая, не поменявшая цвет и не помутневшая тормозная жидкость — это показатель её пригодности. Но это не так. Как и все остальные рабочие жидкости в автомобиле, она подлежит периодической замене с последующей прокачкой системы с целью удаления воздуха. Как часто это нужно делать? В идеале, хотя бы, раз в два года. Тем более, что не такая уж она и дорогая. Да и немного её там.

Есть несколько методов, позволяющих выявить "осиновый листок" косвенно

Что делать при таком диагнозе, наверное, очевидно. Изношенные диски можно только поменять на новые или бывшие в употреблении, но в хорошем состоянии. К слову, иногда второй вариант предпочтительнее. Особенно, если надо подешевле. Покупать новое и самое недорогое — это плохое решение для любой автомобильной запчасти.

Выработка и другие дефекты дисков

В таком состоянии тормоза не только гудят — они ещё и неэффективны

Вторая разновидность выработки — это выступающая кромка. К гулу при нажатии на тормоза такой дефект приводит, как правило, тогда, когда меняются колодки. Очень часто эти детали покупаются не по размерам, что, впрочем, не мешает их успешной установке. В результате колодки неправильно контактируют с дисками, могут перегреваться, неравномерно изнашиваться и закусывать друг друга. Что из этого приводит к гудению, на самом деле, неважно.

Следующий дефект — коррозия. Наблюдается в виде небольших ямок прямо на рабочей поверхности дисков. При определённой степени тяжести тоже может стать причиной гула тормозов. Опять же, первопричиной является перегрев под нагрузками. Детали перегреваются, возникает гул, а также может ухудшаться эффективность торможения.

Подклинивание направляющих суппортов

Здесь изображены все основные элементы тормозного механизма автомобиля,

включая направляющие

Эта проблема встречается в нескольких разных стадиях сложности. У кого-то суппорта заклинивают так, что тормоза продолжают довольно интенсивно работать даже тогда, когда от них этого не требуется. У других колодки, хоть и без усилий, но, всё же, постоянно контактируют с дисками. Понятно, что всё это приводит к хроническому нагреванию деталей тормозной системы, и во время нажатия на педаль при нормальной нагрузке будет слышаться гул.

Убедиться в целостности пыльников.
Внимательно осмотреть направляющие на предмет засора или коррозии.
При наличии последних двух — произвести очистку.
Смазать направляющие.

Ступичные подшипники под нагрузкой

Возможно, гул при нажатии на педаль тормоза не связан с тормозной системой

Начать, наверное, стоит с того, как опровергают эту причину диванные эксперты. Говорят такие специалисты о том, что ступичные подшипники не могут издавать гул исключительно при нажатии на педаль тормоза. То есть, если им пришёл писец, то шумят они и во время простой езды. На самом же деле это, мягко говоря, заблуждение.

С поворотами должно быть и без объяснений понятно — под действием центробежной силы масса машины смещается, разгружая одну сторону подвески, и нагружая противоположную. Но ведь с торможением происходит абсолютно такая же беда. Когда машина тормозит, её вес резко смещается по вектору движения. В результате передние ступичные подшипники испытывают повышенные нагрузки. Результат — гул, причину которого мы здесь пытаемся найти.

Итоги

Чтобы выявить причину гудения тормозов, сначала надо определиться с условиями, при которых он возникает. То есть, если шум слышен не только после нагрузок, или имеет другой характер по звучанию, то рассмотренная здесь методика — не самая эффективная. Вернее, не полная. Указанные причины стоит прорабатывать только в тех случаях, когда гул слышен после агрессивного вождения, и его первопричиной может быть перегрев деталей тормозной системы.

ВИДЕО: гул тормозов

Павел Ушаков запись закреплена

Ребят всем привет. Началось биение при торможении gt line 11тыс. пробег. Сегодня был у официалов приговорили диски с колодка замена за все (перед) 27К. Сказали, что не факт и через 10К пробега опять не приеду. Типо орг. запчасти ходят слабо, порекомендовали в тюнинг отеле обратится.
Кто сталкивался и как решали проблему, подскажите?

Александра,

Telman, Потомучто это не гарантия. Это расходники. Все за свой счёт. гарантия на это не проходит

Владимир, т.е амортизаторы, рейка и пр это гарантия, а тормоза нет?

Менял тормозную систему, так как сток сырой совсем. ОД сказал, что будут вопросы по подвеске. Забил на гарантию и заменил.

Дмитрий, 140руб. за исключением армированных шлангов. 4 поршневая система соответственно дешевле. Есть на авито продают б/у рублей за 60-90, но надо проверять диски и суппорта.

Дмитрий, это только перед. Почти 2 года назад, когда покупал, задних тормозных под электронный ручник не разработали. Сейчас есть, но я не ставил - хватает сполна тормозов.

Дмитрий, JBT 355х6, диск составной 355/32, суппорт cb6p. Может из за коронавируса цена ниже или хрен его знает.

Дмитрий, учти сразу что колодки к 6 поршневой системе стоят 15.6 рубасов, что у официального представителя, что у его партнёров. Дешевле нет.

Анатолий Цыбин

Владимир, ну наверно так как суппорта здоровые и на штатные диски не налезали. Пришлось ставить проставки. ОД каждый по разному песню поёт. Кто то одно говорит, кто то другое.

Дмитрий, да какая разница, что ты туда ставил) суппорта держатся на направляющих. Причем тут вообще подвеска. Я просто ржу с того,что только од не придумает,что бы людей разводить. Даже такой вот Бред несут иногда.

Станислав, что то маловато за брембо

Александра, вот я заморочился есть типа лучшая версия брембо экстра, но она для 2,0 только, диск 300мм а на 2,4 320мм

Дмитрий, как вариант эта шляпа может быть лучше оригинала и приятней по цене. И обсирать свое имя врятли у них есть желание

Павел, да, смотрите по каталогам на официальном сайте и сравнивайте. На форуме оптимаклуб есть раздел еще

Тут есть два путя)
1. Вахид и его системы на 4-6 поршней +-100к
2. Чтобы убрать биение можно поставить диски ротингер, сейчас это 17-18к

Роман, причем есть хорошая пара суппортов б.у , комплектик на 330х32 с составом textar sport просто по булочной цене 75

Я проточил на пробеге 27 к и сейчас 65 началось снова при резком торможении снова поеду точить. Колодки стоят ещё родные. Если размеренно ездишь не меняй. При торможении лепестком понижай скорость кпп и машина легче останавливается и перегрев меньше а следовательно и повторная процедура проточки исключена

Читайте также: