Гудит вебасто пежо боксер 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Может датчик температуры полетел.
и мозг вебасты думает, что уже 75 °С и надо переходить в режим продувки.
У меня такое бывает, когда с пустым баком пытаюсь прогреться. Но не 10 раз нужно запустить чтобы воздух из системы ушёл, а хватает 2-3 раза.

Всем привет! Устанавливаю Webasto.
Подскажите важна ли полярность проводов при подключении топливного насоса т.е. провод кокого цвета на кокой контак цеплять?

Всем привет! Устанавливаю Webasto.
Подскажите важна ли полярность проводов при подключении топливного насоса т.е. провод какого цвета на какой контакт цеплять?

по схеме-то да, но концы проводов к топливнику не обжаты, разъем поставляется в виде "собери сам", и на топливнике пины разъема одинаковые и никак не подписаны ))
неполярный он.

напишу ка я свою историю про вебасто. начало было такое же как и у автора, только брал я не новую а б.у. с германии. пришла значит заветная термо топ с\z с мерса а класса, да вот только она там стояла в качестве догревателя, а не предпускового подогревателя, об этом я еще конечно не знал. но видимо удача была на моей стороне и мне его удалось запустить подачей +12 на 3 пин 6 пинового разъема. он заурчал и начал качать соляру со всеми вытекающими. но было одно но. с блока управления выходд на помпу был пустой( пришлось колхозить дополнительное реле на включение помпы, реле включалось с сигнала таймера 1533. весь комплект был успешно установлен на пассата б5го (котовился к зиме весной), все лето значит я катался, зная что зимой сюрпризов у меня не будет, и потом думаю дай запущу его для профилактики, жамкаю на таймере на пламя, а он раскручивает вентилятор и отрубает его сразу же, такое же было когда запускал его на севшем аккумуляторе на столе, ну и думаю, не должен быть аккум в 90 ампер мертвым, тем более стоит на авто. снимаю крышку блока управления котла, а там. в общем все в окислах и воде. через маленькую трещину попала и натворила беды. соответственно весь мозг пришел в негодность. котел значит был демонтирован с авто, патрубки закольцованы, эксплуотация котла продолжалась. через пару месяцев продал я пассатика, котел остался у меня. была куплена хозяйка калдина с двигателем 3се, ну думаю, что? котел то есть, а воспользоваться я им не могу, надо искать б/у. на барахолках и ***** мне вываливали цену в 9 деревянных, для меня эта цена конечно же была не маленькая и тут мне подвернулся вариант на *****, котел с пежо боксера, заменянный официалами по гарантии, 11 год выпуска и в 11 его же и заменили по причине- что то с продувочным вентилятором всего за 5 рублей. хозяин (работает в с.ц. пежо) утверждал, чтоцена эта халява (это я и сам понимал) и они доукомплектовывают этот догреватель только помпой и таймером и получается предпусковик. в общем был куплен этот котел, разбор показал что сгорел двигатель воздушного насоса, горелка и теплообменники были почти новыми, что меня несказанно порадовало. переставил я в новый котел свой старый вентилятор, запустил его. все заработало, но опять одно но. выход на помпу тут есть. идет с него питание при запуске котла, но помпе этого недостаточно (помпа бухлер, немецкая, без сальников, по крепежу и внешнему виду как оригинальная пирбург) от аккумулятора она запускается, а вот от разъема не хочет( пробовал к выходу на помпу зацепить маломощьное реле, ему этого тоже не достаточно, слишком маленький ток, теперь буду делать как и на предидущем котле, брать сигнал на реле с таймера, но подсознание меня не покидает, почему с блока выходит такой слабый ток на помпу?

Неисправность Webasto, странный звук. Вопрос к специалистам

В общем, вторую зиму меня тревожит странный звук работы вебасто. Top C, 5квт, 11года

В общем, вторую зиму меня тревожит странный звук работы вебасто. Top C, 5квт, 11года

На первом видео выпуск длинный, на втором видео выпуск короткий, т.ч сравнение не точное.
А так к вебастольщику тебе надо. Он скажет что так не так или иначе

ставили у офилиалов вебасто. я не думаю что они глушак не поставили

я вот думаю может выхлопная гофра прогорела, такое может быть?

ну их нафиг, уже раз заехал, 4500р просили отслюнявить

так не интересно, я сам могу все сделать. летом буду снимать и все чистить, а сейчас пытаюсь понять куда обратить внимание при дифектовке отопителя
я даже шнурок для диагностики вебасто заказал с али :)

ставили у офилиалов вебасто. я не думаю что они глушак не поставили

я вот думаю может выхлопная гофра прогорела, такое может быть?

Я, честно говоря, не сторонник ставить диагноз по интернету.
Глушитель могли не поставить не потому что захотели его отжать, а просто потому, что места свободного недостаточно.

ты же вроде тоже вебастами занимаешься, неужто звук незнаком?

кстати ты испарителями горелки барыжишь? почем нынче на Top C ? китай,белорусь?

В общем, вторую зиму меня тревожит странный звук работы вебасто. Top C, 5квт, 11года

Пля! У меня труба вебасты отформатированна *** пойми каким бревном. Так тоже звук не стандартный. Но это не значит, что не работает. Зато не выходя из квартиры слышу завелась или нет. )))

какое это отношение имеет к вебасте? или от этого цена ремонта зависит? )))

а то мне так диагностику и ТО вебасты предлагали, по телефону 2500р. Приехал на станцию, они говорят у вас крузак, цена 4500р )))) из принципа развернулся и уехал.

Ты ещё не слышал как Бинар работает, когда только стартует :-)
Когда выходит на макс режим даже тише работает :-)
Как нибудь запилю видео, но не сегодня.

Приезжай я тебе на стенде котел запущу и все объясню.
А если запустить Гидроник, то вообще удивишься, тот при запуске вообще странные звуки издает

Приезжай я тебе на стенде котел запущу и все объясню.
А если запустить Гидроник, то вообще удивишься, тот при запуске вообще странные звуки издает

ты хочешь сказать это нормальная работа котла? на ютубе кучу видео пересмотрел, ни один котел так с гулом не работает, даже которые без глушителя.

У меня пытливый ум, поэтому мне не интересно когда что то делаю за меня, хочу все знать и сам уметь.

Доброе вам!
2.5 года года вебаста работала как часы.
В сентябре этого года проверил - работает. Отмолотила полный цикл, согрела жижу.
В октябре с холодами запустил. Подошел к машине через 30 минут - холодная.
Запустил еще раз - начинает жужжать, но продувки нет.
Можете подсказать - что покопать?

так понимаю, рукой попробывал, а воздух не идет с выхлопа

а жужжать то че начинает? жужжит там обычно воздушная помпа. попробуй отстегнуть трубки впуска и выпуска, запустить без трубок. может глушитель забился

отстегнул.
Секунд через 5-10 после запуска из трубки которая на глушитель идет начинает валить дымок с бензиновым запахом. Дымок такой. как от тлеющей сигареты, только раз в 6 погуще, и неторопливо так вытекает из трубки.
Вебаста при этом гудит как трансформатор (самое близкое по тону)
Дымок идет и гудит минуты 3-5 после запуска, потом гудение кончается, дым тоже, индикатор на пульте в салоне подсвечивается, но цифры на нем не меняются. Через 30 минут все отключается "типа согрел". На самом деле все холодное.
Да, минуты через 2 после запуска слышится щелчок. Если не ошибаюсь, раньше после этого начинал выть выхлоп а в ладонь подставленную под выхлоп била струя горячего воздуха.

Надо разобрать воздушную турбинку и помазать потшипники на моторчике,делов на полчаса,я сам ремонтировал как то с топлячка была,работает уже года три.

неа сюдя по описанию нужно поменять свечку. если дым идет вентилятор жужжит, получается что не запускается смесь . получается что даже вспышек нету.

неа сюдя по описанию нужно поменять свечку. если дым идет вентилятор жужжит, получается что не запускается смесь . получается что даже вспышек нету.

Свеча там простая походу кусочек графита,ей лет триста ничё не будет,при разборе аккуратней надо с огнеупорным волокном,в нём походу платиновые нити,типа катализатора горения.

таймер -- поное фуфло там. он 30 минут горит, даже если вебасту вообще отключить, а подключить 12В от АКБ

есть подозрение, что умерла воздушная помпа. она находится в верхней части вебасты под пластиковой крышкой. от этого не поддерживается горение. не растет температура, и электроника все отрубает. по идее, если подставить руку под выхлоп при продувке, поток воздуха должен хорошо чувствоваться

проверь за одно насос топливный. он должен щелкать, а из трубки должен небольшими порциями брызгать бенз

разбирается и собирается вебаста легко, нужен только ключик-звездочка. но вот если мотор помпы умер, то не очень понятно, что с ним можно сделать. новый стоит приличных денег

да, так и есть. кусочек графита. свеча наверное работает, ибо в первый момоент у ТС дымок идет, пока в камере сгорания не израсходован запас кислорода

никаких платиновых нитей и огнеупорных волокон там вроде не наблюдается =) технически все довольно просто устроено

Привет всем!
Может и мне кто подкинет мысли где проблему искать.
Вебасто установлена в октябре. Работала как часы. Но сегодня после дневного простоя на улице в -31 вечером подошёл к машине, а она холодная и таймер ещё ведёт обратный отсчёт. При попытке запустить принудительно на таймере идёт обратный отсчёт, но ни звука работающеё помпы ни насоса, ничего - полная тишина. Приехав гараж минут 25 и 12 км, попробовал запустить в гараже, ситуация та же.
Пользовался вебастой на прошлой машине 4 года, и такой проблемы ни разу не встречал, хотя машина и ночевала на улице при -40.
Завтра конечно попробую утром ещё раз, но что-то сомнительно.

Привет всем!
Может и мне кто подкинет мысли где проблему искать.
Вебасто установлена в октябре. Работала как часы. Но сегодня после дневного простоя на улице в -31 вечером подошёл к машине, а она холодная и таймер ещё ведёт обратный отсчёт. При попытке запустить принудительно на таймере идёт обратный отсчёт, но ни звука работающеё помпы ни насоса, ничего - полная тишина. Приехав гараж минут 25 и 12 км, попробовал запустить в гараже, ситуация та же.
Пользовался вебастой на прошлой машине 4 года, и такой проблемы ни разу не встречал, хотя машина и ночевала на улице при -40.
Завтра конечно попробую утром ещё раз, но что-то сомнительно.

Если кому интересно.
аварийный сброс блокировки: при включенном таймере выдернуть на 3 сек. средний предохранитель (в зависимости от модели 15 или 20А) и заново вставить. Блокировка по перегреву. Возможно хватила воздушную пробку. Надо ОЖ долить побольше.
По поводу АКБ при низком заряде менее 10,5В не включается или отключается вместе с брелоком. Т.е. посадить АКБ до момента чтобы не крутил стартер практически нельзя.

Как показывает практика, наиболее часто владельцы отопителей и подогревателей сталкиваются со следующими проблемами:

Поломка или загрязнение камеры сгорания;
Выход из строя водяной помпы (для жидкостных подогревателей);
Выработка ресурса или поломка свечей накала;
Неисправности датчика пламени;
Выход из строя топливного насоса;
Засорение трубопроводов (топливных, подачи охлаждающей жидкости);
Засорение системы подачи воздуха;
Засорение системы выпуска отработанных газов.

Так как жидкостные подогреватели и воздушные отопители имеют ряд общих черт и конструктивных особенностей, то для них характерны и общие неисправности.

Проблемы с горелкой (камерой сгорания)

Наиболее часто горелка выходит из строя по нескольким причинам:

Прогорание камеры сгорания;
Деформация деталей камеры сгорания;
Засорение камеры сгорания продуктами горения (сажей).

Обычно эти неисправности сопровождаются повышенной дымностью и посторонними шумами подогревателя во время работы.

Камера сгорания при любых повреждениях не поддается ремонту, требуется ее полная замена. При засорении камеры сгорания сажей выполняется чистка. Для удаления нагара и загрязнений применяются специализированные чистящие средства и инструменты.

Проблемы со свечами накаливания

Для поджога пламени в горелке используются электрические свечи накала. Данные свечи имеют хоть и большой, но ограниченный ресурс, поэтому со временем необходимо производить их замену.

Неисправность свечи сопровождается сложным пуском или невозможностью пуска подогревателя/отопителя. Проблема может сопровождаться запахом топлива их выхлопной трубы, так как в этом случае не происходит дожигание остатков топлива.

Проблемы с топливным насосом и топливной системой

В подогревателях и отопителях Webasto используются топливные (дозирующие) насосы различных типов – шестеренчатые (с приводом от электрического двигателя) и импульсные (электромагнитные). Обычно неисправности возникают вследствие механического износа или поломки, в случае импульсных насосов возможны неисправности соленоида.

Также можно столкнуться и с другой проблемой – засорением топливных магистралей. Это вызвано низким качеством топлива или выработкой ресурса топливного фильтра. Проблема решается чисткой магистралей и заменой фильтра.

Все неисправности топливной системы и дозирующего насоса сопровождаются неравномерной работой подогревателя/отопителя, либо невозможностью его пуска.

Проблемы с датчиком пламени

Датчик пламени обеспечивает обратную связь с электронным блоком управления, он необходим для контроля пламени и работы всего устройства. Датчик имеет ограниченный ресурс, также он может выйти из строя вследствие высоких нагрузок или по другим причинам. Неисправность сопровождается неравномерной работой подогревателя/отопителя, или невозможностью его пуска.

Ремонт в этом случае сводится к замене датчика.

Неисправности систем подачи воздуха и отвода отработанных газов

Наиболее часто происходит засорение полостей и трубопроводов – воздухозаборника, глушителя, выхлопной трубы и т.д. В некоторых случаях можно столкнуться с механическим повреждением деталей.

Проблема решается чисткой компонентов или заменой вышедших их строя деталей.

Проблемы с жидкостным насосом (для жидкостных подогревателей)

Помпа необходима для циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Со временем движущиеся детали насоса изнашиваются, снижается эффективность работы узла, возникает течь. Может происходить поломка или заклинивание. Поломка сопровождается плохим нагревом системы. В зависимости от модели насоса выполняется его ремонт или полная замена.

Реже встречаются и другие неисправности подогревателей и отопителей Webasto, но силами наших специалистов они будут устранены.

AndrejM1

C наступлением морозов начал пользоваться вебастой, а она гудит как эстребитель перед взлетом. Выключаю теплый воздух, затихает. Работает нормально, воздух идет горячий, как положено, но гудит страшно. Подскажите что это и как с этим бороться?

Fracy

Координатор КК Волгоград

Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.

AndrejM1

naezdnik DODGE

Fracy

Координатор КК Волгоград

komava

Была такая же история. Крышка черная пластиковая прикрывает нагнетатель воздуха с крыльчаткой который , так вот то ли от удара или от еще чего, крыльчатка съехала на оси и цепляла за корпус. Гудела то же по страшному, вылечилось смещением крыльчатки по оси.

AndrejM1

Так в том то и дело, печкой на полную температуру не пользовался. До морозов регулятор температуры стоял на границе синей и красной зон. Ничего не гудело. Ставил на красную до упора, тут же начинает гудеть. У меня стоит не предпусковой, а вспомогательный.

Samsul

Член Крайслер Клуба

Читайте также: