Гудит вариатор ниссан кашкай
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Похожие публикации
Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.
Qashqai 2016 г.
После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?
Подскажите пожалуйста, у меня дребезжит на скорости стекло в водительской двери, если на месте постучать по нижней части стекла то чувствуется люфт(подарок от официалов). У остальных стекол такого нет. Если опустить стекло буквально на пол сантиметра, люфт пропадает. Что это может быть и как вылечить?
Спасибо.
Народ, помогите! Перестал работать мотор отопителя печки. Поехал в сервис приговорили на замену мотора отопителя и резистора мотора отопителя 27т.р. вместе с работой! Просмотрел все форумы, нашел как залезть и снять самому, залез снял, мотор замкнул на аккумулятор работает! Вставил в фишку контрольку, напряжения нет, подумал на резистор! Поехал в другой сервис, там сказали что и он не при чем (ток через него идет только на первых трех скоростях, а выше напрямую), говорят надо разбирать всю панель и то не факт что найдут причину! Делать надо, а что делать не знаю! Помогите, кто сталкивался.
Здравствуйте.Машине полгода.С самого начала эксплуатации обратил внимание на вой в двигателе на холостых пока не прогреется.Что это может быть?Звук-то ли гул то ли свист.При прогреве исчезает.Cпасибо.
Похожие публикации
Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.
Qashqai 2016 г.
После запуска двигателя, включаю рукоятку вариатора в положение R и слышится шум в вариаторе, напоминающий трещетку. При начале движения назад шум немного усиливается. В других положениях шума нет. После прогрева вариатора до 20 градусов шум исчезает. Провел аналогичный эксперимент на другом таком же более новом автомобиле, шума изначально но нет. Что может быть ?
Подскажите пожалуйста, у меня дребезжит на скорости стекло в водительской двери, если на месте постучать по нижней части стекла то чувствуется люфт(подарок от официалов). У остальных стекол такого нет. Если опустить стекло буквально на пол сантиметра, люфт пропадает. Что это может быть и как вылечить?
Спасибо.
Народ, помогите! Перестал работать мотор отопителя печки. Поехал в сервис приговорили на замену мотора отопителя и резистора мотора отопителя 27т.р. вместе с работой! Просмотрел все форумы, нашел как залезть и снять самому, залез снял, мотор замкнул на аккумулятор работает! Вставил в фишку контрольку, напряжения нет, подумал на резистор! Поехал в другой сервис, там сказали что и он не при чем (ток через него идет только на первых трех скоростях, а выше напрямую), говорят надо разбирать всю панель и то не факт что найдут причину! Делать надо, а что делать не знаю! Помогите, кто сталкивался.
Здравствуйте.Машине полгода.С самого начала эксплуатации обратил внимание на вой в двигателе на холостых пока не прогреется.Что это может быть?Звук-то ли гул то ли свист.При прогреве исчезает.Cпасибо.
Если звук точно из варика, я бы вскрыл.
Почему нет, все равно снимать, а вскрытие покажет, есть ли смысл, думаю. Опять же если это варик. хотя похоже..
Andrey Chumakov ответил Артуру
Andrey, вот всегда было интересно как происходит оплата этого ремонта в Москве если отправлять с региона? Сейчас ведь много кидал.
Andrey Chumakov ответил Винни
Винни, есть специализированные компании по ремонту вариаторов, которые работают много лет на свою репутацию. Взять тех же Jatco.su Им физически не выгодно кинуть даже одного клиента, так как в этом случае будет на всех сайтах информация о том, что они кидалы. И тогда всё, бизнес можно закрывать. Вся собранная годами репутация - коту под хвост. А если компания "однодневка" их сайту пару месяцев (такие много дают рекламу в директе) то там да, риск быть обманутым велик. Там людям наплевать на репутацию, ведь через два месяца у них будет ловок юрлицо и новый адрес сайта. Так что никого секрета тут нет.
Andrey Chumakov
Откуда предположение(!) что гудит именно ремень вариатора? ))))))) Почему не подшипник конуса? )))). В общем так, машину надо поднимать на подъёмник и снизу(!) слушать стетоскопом - откуда именно идёт звук (из коробки или нет), потому как не факт, что звук будет из вариатора.
Так как я являюсь счастливым обладателем Nissan Qashqai, который оснащен вариатором, меня тревожат некоторые вопросы по поводу работы данного агрегата, думаю что не только меня. В этой статье изложены основные моменты по поводу работы вариатора системы Jatco, возможные проблемы и болезни, а также рекомендации по поводу правильной эксплуатации. Итак:
Все больше автопроизводителей комплектуют автомобили вариаторами, но большинство автолюбителей по-прежнему с большой осторожностью отдают свои предпочтения таким машинам. В народе до сих пор обсуждаются "масса проблем", которые могут возникнуть у обладателя иномарки с вариатором. Чтобы прояснить ситуацию, давайте рассмотрим работу бесступенчатой трансмиссии японской компании Jatco, которой комплектуются автомобили марок Renault, Mitsubishi, Nissan, Dodge, Citroen, Peugeot, Suzuki, Jeep.
В большей степени вариаторы фирмы Jatco можно встретить на автомобилях концерна Renault — Nissan, одна из распространенных моделей – JF011E. Такой вариатор чаше всего устанавливается на Ниссане X-Trail в Т-31 кузове, а также на Qashqai и Теану. Производитель Renault укомплектовывает JF011E автомобили Меган, Латитюд, Флюэнс, Сценик и Колеос.
Также вариаторы фирмы Jatco часто используют для своих моделей компания Mitsubishi — (Lancer, Outlander ) и французские производители соплатформенных кроссоверов Citroen C-Crosser и Peugeot 4008. Но и это еще не все. Jeep Compass, Suzuki Kizash, Dodge Caliber, тоже имеют в своем оснащении вариаторы Jatco JF011E. Именно на примере этой модели расскажем, какие болезни встречаются в бесступенчатых трансмиссиях.
Что может гудеть в вариаторе
Чаше всего в вариаторе выходят из строя подшипники. Их износ сопровождается характерным гулом. Первые признаки неисправности могут появиться при пробеге 50 ткм. Менять лучше сразу все 4 подшипника. Чаще всего такая неисправность встречается на автомобилях Nissan Qashqai, реже Nissan X-Trail и в меньшей мере на Mitsubishi Outlander. Кстати, у Outlander первые признаки износа подшипников появляются при пробеге 150–200 ткм.
Существует ряд причин, по которым может возникать гул подшипников. На первом месте может быть попадание продуктов износа на рабочие поверхности деталей вариатора, что впоследствии приводит к быстрому их износу. И даже два масляных фильтра с магнитом, которые предусмотрены конструкцией, не в состоянии очистить масло от металлических частиц.
фильтр слева — т.н. грубой очистки, установлен в нижней части вариатора, обычно моется, можно не менять. фильтр справа — тонкой очистки, бумажный, спрятан в корпусе вариатора под теплообменником. подлежит обязательной замене вместе с маслом.
Охлаждение вариатора
Одним из важных моментов в вариаторах можно считать его систему охлаждения. Температурный режим контролирует система самодиагностики на основании данных получаемых от температурного датчика. Если происходит превышение допустимого значения, на панели приборов об этом сигнализирует индикатор неисправности, а сам вариатор переходит в аварийный режим.
Чтобы обеспечить оптимальную температуру масла в конструкции некоторых автомобилей кроме теплообменника рядом с основным радиатором и перед конденсором климатической системы устанавливается дополнительный радиатор для охлаждения вариатора. В период эксплуатации соты его забиваются насекомыми и тополиным пухом, что приводит к нарушению теплообмена и перегрева вариатора на высоких скоростях. Чтобы избежать этой неисправности рекомендуется периодически производить мойку радиатора. Некоторые автомобилисты устанавливают защитную сетку, что позволяет хоть как то защититься от загрязнения.
Как показывает статистика, поломки вариаторов встречаются не чаще, чем поломки гидромеханических коробок, поэтому сомневающиеся ранее производители в надежности бесступенчатых трансмиссий, в настоящее время все чаще начали использовать вариаторы на своих автомобилях. К примеру, Toyota известна всем как производитель самых надежных автомобилей, стала комплектовать свои новинки вариаторами. И даже Subaru, поклонники которой являются любители больших скоростей и поездок по бездорожью, все чаще отдает предпочтения трансмиссии с вариатором. А ведь еще недавно бытовало мнение, что для вариатора такие режимы не по зубам. Очевидно, настала новая эпоха автомобилей.
Рассказав о самых распространенных неисправностях вариаторов, не стоит забывать о нехарактерных поломках. Иногда выходит из строя насосное колесо гидротрансформатора, что влечет за собой полную остановку автомобиля. Также дает сбой электроника, к примеру, происходит выгорание некоторых деталей в блоке управления. Но эти поломки можно отнести к разряду случайностей, чем к закономерностям.
И напоследок, всегда прислушивайтесь к работе вариатора, в случае обнаружения нехарактерных звуков, например, гула, сразу же отправляйтесь в сервис на диагностику.
Надеюсь данная статья поможет вам избежать ошибок и преждевременного выхода из строя вариатора! всем удачи и ровных дорог!
Читайте также: