Гудит резина рено дастер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вынужден признаться во страшном грехе. h34r:" />
Три года не меняны демисезонные покрышки (2 года отъездил я, после покупки).
На машине не гоняю, за город не езжу. За две зимы ни разу не занесло, но поднесло, как не пытался это сделать в повороте. Запланировал поменять покрышки сейчас.

А тут появился такой звук. Ну что ли гул такой, как ветер в трубе.
Особо сильно слышно когда едешь больше 40 км\ч.
Когда машина стоит на месте и двигатель работает на холостых, такого звука нет.

Вопрос - это могут так гудеть покрышки? Или это уже подшипники или еще что в ходовой? Звук такой очень низкий, как гул, на мозги давит.

таже история, думал зимняя резина так шумит, одел летнюю, звук остался, думал колодки тормозные трутся, проверил и там все впорядке, этот гул особенно слышен при скорости от 35-40 до 60 км/час

Угусь. Может это подшипники? Или еще что там крутиться и трётся?

Ждем ответа специалистов!

тут поспрашивал, шо народ говорит на других формумах. Мнения разделились. Одни считают, что подшипники, другие, шо покрышки стерлись и разбалансировались и теперь шумят.

__________________
Mercedes Sprinter 312D & Mercedes Sprinter 209 CDi
Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K704) (JB3"974") Была.

Всем привет.
Запланировал поменять покрышки сейчас.

Гул появился сразу как заменил резину? Моё мнение. Если сразу заметил - то скорей всего резина так шумит. Я каждую смену покрышек зима-лето привыкаю к различному "шумовому рисунку" резины. И кстати, какую резину поставил? При разбалансированных колёсах руль бьёт на скорости выше 75-80 так, что мама не горюй, как с отбойным молотком работаешь. У меня раз на трессе такое приключилось. Хотя если баланс нарушен совсем чуть-чуть, то биение в руле чувствуется уже после 110 км/ч.
По своим наблюдениям гул действительно более слышен после 40км/ч и пропадает после 55км\ч - я на этой скорости почти не езжу, а потому мало обращаю внимания.

Поменял сегодня, наконец-то, покрышки на реставрированый демисезон.

Чёрт, шумит, зараза. Хоть и чуть меньше.
Чёта я, господа, совсем забыл сильно ли слышен шум от покрышек в салоне Твинги. Напомните, плиз, кому не лень отписАться.

Хммм. Тут читаю другой форум, несколько человек пишут, что реставрированые покрышки шумят.

Скоро нуна менять сцепление, заодно, видимо попрошу менять подшипники.

П.С. Такое чувство, шо колличество Твинг у нас в городе постоянно увеличивается.

vasiliok
У меня стоят летние шины Континенталь (правда уже почти лысые) и если асфальт шершавый, то в салоне достаточно сильный шум, по гладкому асфальту ездишь -в салоне тишина.

Prous, сенькс за ответ! Найду гладкий асфальт - нужно сравнить шум. Хорошая идея.

А я вот поставил немецкие реставрированые, хоть тресни, не могу название запомнить, дурацкое какое-то.

ХОХО!
Вот и я! Только что из сервиса с массой впечатлений.

Начнем с того, что причиной шума был подшипник колеса. Замена полностью с работой 53$.

Поменял топливный фильтр. 19$ с работой.

Поменял сцепление. 200$ с работой. Половина стоимости почти - снятие коробки передач.

Впечатления от нового сцепления стоит изложить подробно. Потому, что это просто пипец, господа. Старое пробуксовывающие сцепление уже еле действовало "газуешь, а машина не едет".
Забрал машину, завёл, стал плавно отпускть сцепление. И заглох!
Это труба! Оно теперь стало мегагиперчуствительное! Приходится подгазовывать так конкретно, чтобы не заглохнуть!

Полная тишина при езде, подшипник не шумит как самолет, сцепление новое и очень чётко хватается! Ощущения, после старых воспоминаний, что едешь на чужой новой машине! Точно и тихо работает двигатель! В общем я под впечатлением! Тока теперь, поди, недели 2 буду к новому сцеплению привыкать!
В общем, это надо испытать всем! Твинга приобразилась по динамике езды и ощущениям.

Думаю, должно уменьшиться потребление топлива, ибо раньше приходилось перегазовывать при буксующем сцеплении.
Хехехе. Простите, много букв. Мож кому интересно почитать будет.

Просмотр полной версии : Давящий гул.

Привет форумчане. Когда то писал про Рев Болида. не могу найти эту тему..Так вот,этот рев снова меня посетил. При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость.И мне кажется что где то справа звук идет. При скорости 110..он постоянный,даеш газу и при 130 км/час появлятся такой ГУЛ,как буд то двигатель идет в разнос и на уши давит. раньше пробовал и 160 набрать,такого ГУЛА не было. Может кто подскажет?

При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость
Воздуховод который идет к воздушному фильтру не слетел?

Короче где-то в мае тоже появился какой-то гул. Такое впечатление, что он был везде. На 80км\ч еще не было на 90 появлялся, на 100 пропадал. Но на этих 90 друг друга слышно не было в салоне. Посадил с собой дедка, старого мастера, по трассе туда-сюда провез. И такой вывод: колодки задние почистить нужно. Я сначала не поверил, но когда он на подъемнике снял задние барабаны, металлической щеткой все вычистил и потом воздухом продул, гул ушел. Колодки - это последнее на что я подумал бы. Износ накладок в норме, еще ездить и ездить.

Серый1965, У меня такая же бяка. Я про это писал в теме про мотор, но никто ничего не прояснил. Походу не у всех такое бывает. До сих пор причина гула не известна, приходится ездить не более 120 км в час. Свыше, такое ощущение что включается форсаж, движок гудит в разы громче.

Тоже самое. Просто у всех разные требования к шумности двигателя, поэтому кто то этот шум просто не замечает.

120-140 движек работает как будто щас пойдет в разнос.

На кайроне на этой скорости тихое урчание и можно говорить с задними пассажирами обычным голосом.

Привет всем. У меня беда, гул сзади при езде, в районе задней подвески. Что может быть?

У меня дастер завыл(((не могу понять в чем дело.вой идет откуда то справа спереди.как газ нажимаю так ощущаю себя в болиде.особенно заметно на 1-4передачах и при наборе скорости((

В поворотах гул меняется? Не подшипник?Кстати, а пробег какой?

Пробег маленький-900км.в поворотах гул не меняется.гул заметил недавно,до этого его то ли не было то ли я просто его не замечал.

Был на ТО1Все посмотрели,говорят норма все. Один мой знакомый,сделал прошивку двигуна,говорит машину не узнать рвет из под себя у него 1.6но появился рев из глушака. Мож это че связано.у меня 2.0 хотел тож прошить,сказали у меня новая стоит при покупке авто. Мож это и есть от этого рев?

У меня дастер завыл(((не могу понять в чем дело.вой идет откуда то справа спереди.как газ нажимаю так ощущаю себя в болиде.

Т.е. гул связан с оборотами двигателя, а не с вращением колес?
А защитой картера ни на что не наезжали?

У меня это гул на 1300об с самой покупки дастера. Недавно заливал смт2 в масло двигателя, так этот гул практически ушел. После пробега 5000км, когда свойства смт поутратились, гул начал возвращаться. Сейчас новое масло и гул, как прежде.

Очень неподробно у всех симптомы гула описаны. Я сам уже борюсь не один месяц с гулом/воем: возникает при езде с постоянной скоростью на ЛЮБОЙ передаче при оборотах двигателя 3100-3500. Зависит именно от оборотов, а не от скорости. Похож на вой Икаруса. Газ чуть сильнее или слабее - гул пропадает. На нейтралке гула нет.
Подозревал:
1) КПП и редукторы (хотя явно дело не в них) - заменил масло везде.
2) Воздушный фильтр (типа гофра слетела) - все нормально.
3) Тепловой экран выпускного коллектора (довольно звонкий, если постучать) - подкладывал асбестовую ткань, не помогло.
4) Гофра у катализатора (обжимал хомутом) - не помогло.

Шул постепенно усиливается, надеюсь и жду, когда на нейтралке станет слышно - тогда и найду источник.

Пробег 11000, появился гул на 8000.

Похож на вой Икаруса.
Ну Вы и вспомнили. )))

возникает при езде с постоянной скоростью на ЛЮБОЙ передаче при оборотах двигателя 3100-3500. Зависит именно от оборотов
М.б. резонанс, возникающий в выхлопной системе?

М.б. резонанс, возникающий в выхлопной системе?

Все может быть.. Но вот что именно? Перелопатил кучу тем на разных форумах. Если по выхлопу - то это обычно гофра (но не мой случай).
А вообще нашёл более десятка тем про автомобили разных марок с абсолютно идентичной проблемой. И ни в одной из них автор не отписался о решении проблемы. Культуры не хватает все же..

Саш, а запишите на регик или диктофон этот звук и давайте вместе послушаем.
А Вы не на Северо-Западе живете?:blush:

Саш, а запишите на регик или диктофон этот звук и давайте вместе послушаем.
А Вы не на Северо-Западе живете?:blush:
Можно на "ты", я молод душой и телом :)
Боюсь, на диктофоне это будет малоинформативно.
Живу в Останкино.

Т.е. гул связан с оборотами двигателя, а не с вращением колес?
А защитой картера ни на что не наезжали?

Наезжал.было дело.такое ощущение что от чего то идет резонанс.

DVR80, На холостых и когда стоиш или на яме или просто стоиш. нету рева. а на ходу под 2800 начинается

Уж не знаю что у вас у всех гудит на "детских" пробегах. ))
У меня пробег 50тыс. Пару тысяч назад появился гул справа сзади на скорости от 80 до 100км/ч.
Уверен, что умирает подшипник. на след.неделе доеду до "своих" шаманов пока ступица не рассыпалась. )))
При езде регулярно кручу мотор до 4-4,5 тыс.об. рев мотора вполне адекватный оборотам.
Может вы просто придираетесь. )))

-Какова вероятность встретить в городе крокодила?
-50% - либо встречу, либо нет.

Тут так же. Гул либо есть, либо его нет.

а на холостых при тех же оборотах он есть?

На холостых нету.Только во время езды на оборотах 2000-3000.и только справа:preved:

у меня так же есть гул, НО, во время езды его как раз нету. а вот когда стоишь на холостом, или в пробке - появляется. именно справа спереди.на холодную сразу после завода появляется и по мере прогрева исчезает, но после нагрузки, скажем в пробке или по жаре (соответственно прибавляем температуру ближе к включению вентилятора) - опять появляется. на холостых есть, а поддашь овса - словно исчезает, но на деле он остается. высота звука не меняется если надавить педаль.
ездил к официалам, в первый раз записался, приехал и как на зло гула нет. второй раз ехал мимо и обратил внимание что гул есть - заехал. все его услышали, но предположить что это не смогли. предложили оставить авто на несколько дней - не стал этого делать. хороший гул сам проявится.
в конечном итоге, на ТО1 разговорился с мастером, объяснил ему что и как. есть мнение, что обработка основания вот это пластиковой хрени черной которая сверху на двигателе не равномерная (кстати где-то на форуме читал за что-то подобное) и при определенных обстоятельствах вступает в резонанс.
так-то справа чему там гудеть? адсорбер? - нет, звук ближе к двигателю, а рядом с крылом его не слышно снаружи. генератор - нет, реагировал бы на педаль газа. прижимной ролик - нет, опять же реагировал бы на газ.
звук располагается где-то ближе именно к этой черной крышке и при этом справа по ходу движения.

Прокатиться надо и послушать, Михал Анатольевич!

А еще лучше сравнить с другим дастером.Может для дастера это вполне нормальный шум и я зря заморачиваюсь:search:.До этого я на опеле астре ездил,так там тихо было,с ним и сравниваю.:prankster2:

Только во время езды на оборотах 2000-3000.и только справа
Попробуйте выбрать прямую и проехав по ней поворочить рулём вправо и выпрямить прямо и так несколько раз если при вороченьи гул пропадает то это подшипник.

На самом деле. Сравнить же не трудно. Куча клубных машин. Надо договориться и сравнить. Думаю многие готовы предоставить свой автомобиль для сравнения.:drinks:

Наезжал.было дело.такое ощущение что от чего то идет резонанс.

А снять защиту и протестировать без нее очень сложно ?
На крайний случай посмотреть на предмет возможного контакта с выхлопной на определенных оборотах.

Шул постепенно усиливается, надеюсь и жду, когда на нейтралке станет слышно - тогда и найду источник.
Итак, услышал, наконец, гул на нейтралке! После длительной поездки пораскручивал мотор до 3000 - ничего, включил кондер, кучу электропотребителей (нагрузил мотор немного) и на 2900 оборотов - вот оно! Теперь нужно, чтобы кто-то просто услышал, откуда звук)

После длительной поездки пораскручивал мотор до 3000 - ничего, включил кондер, кучу электропотребителей (нагрузил мотор немного) и на 2900 оборотов - вот оно!
Так может всё дело в генераторе.

Седой60, нет,рев то как бы из глушака у меня получается,после 2000 оборотов. как буд то глушитель срывает.

Скатался-таки сегодня к шаманам. поменяли масло, фильтры и передние колодки.
Мастер покачал мои задние колеса и. с ними все в порядке. подшипники живее всех живых.
А самое главное, я и гул-то слышать перестал. ))) чего и всем желаю. )

А я вот гул слышать не перестал.Вдобавок ко всему еще и какое то тарахтение вчера услышал стоя на светофоре.Звук оч похож на звук при прогреве авто.Но машина была прогрета.

Я сегодня в ОД этот БОЛИД устранил. теперь доволен. Тоже было так,при наборе оборотов(на любой передаче) при 2300-2400 начинался рев болида. повысишь обороты проподает. короче не приятно было разгоняться. теперь полет нормальный. Полтора кода слушал этот рев..как купил.

Что было? Что сделали?

Привет Игорь. Под капотом,этот так называемый (топливный фильтр)по научному топливный абсорвер. низко был прикреплен к кузову..и вот при определенных оборотах 2300-2400 он соприкасался с кузовом и получался рев болида. мне его приподняли и стало тихо.(отогнули вверх):sarcastic:

Под капотом,этот так называемый (топливный фильтр)по научному топливный абсорвер
Так абсорбер или пустышка(по научному топливный ресивер)?

Так абсорбер или пустышка(по научному топливный ресивер)?
Да..пустышка. В акте о проделанной работе он значится как обсорбер топливный

Да..пустышка. В акте о проделанной работе он значится как обсорбер топливный

Серый, топливный абсорбер стоит в правом нижнем углу бампера, если что :)
Ты сам видел, что тебе закрепляли? Уверен, что пустышку?

Серый, топливный абсорбер стоит в правом нижнем углу бампера, если что :)
Ты сам видел, что тебе закрепляли? Уверен, что пустышку?
Он мне сам показал. под капотом ,именно пустышку. у меня и шум шел с правой стороны. Мастер сказал что это и есть топливный обсорбер.
Я еще его спросил,стоит ли менять его на настоящий фильтр?

ОН САМЫЙ. Вот он и рычал,соприкасаясь о кузов полтора года покоя не давал. я где тут писал об этом. не могу найти. где

Тогда это не
Я знаю давно что это пустышка. Но именно ее они мне и исправляли. но почему то они ее назвали обсербером. неужели там не спецы сидят?

Но именно ее они мне и исправляли. но почему то они ее назвали обсербером. неужели там не спецы сидят?

Серый, топливный абсорбер стоит в правом нижнем углу бампера
За правой фарой. Стакан такой черного цвета.

За правой фарой. Стакан такой черного цвета.

Он мне про стакан и говорил,и еще про кронштейн на котором он крепится. но показал почему то пустышку.

Абсорбером топливной системы называют устройство поглощающие испарения бензина, что делает автомобиль более экологичным для окружающей среды. Он улавливает газы с помощью твердых тел или абсорбентов размещенных в нем. В роли абсорбента обычно выступает уголь.
Испарения бензина проникают в абсорбер следующим образом. Образовавшиеся пары поднимаются к горловине бака и через нее проходят в сепаратор, где часть их конденсируется и возвращается в бак, а часть идет по паропроводу в рассматриваемое устройство. В абсорбере неконденсированные бензиновые испарения вбирает в себя активированный уголь. Этот процесс происходит в момент остановки транспортного средства. Во время движения система управления открывает электромагнитный клапан и абсорбер продувается, вследствие чего абсорбированные газы выбрасываются во впускную трубу, в которой они сжигаются. Таким образом, рассматриваемое устройство не только блокирует выброс вредных углеродных веществ в атмосферу, но и в некоторой степени экономит расход топливной жидкости.

Постоянно фильтруя через себя бензиновые испарения, абсорбер может загрязняться, на что указывает избыточное давление в топливной системе. Величина давления выходит из-за своих пределов, потому что образовавшимся паровым веществам некуда деваться. Убедиться в этом можно, открыв крышку топливного бака, из которого будет своеобразный нехарактерный при нормальной работе шум. В случае наличия в салоне запаха бензиновых испарений, необходимо проверить целостность рассматриваемого устройства. Несмотря на то, что фактически абсорбер не является важной технической деталью, а основное его предназначение заключается в защите окружающей среды от вредоносных углеродных паров, нарушение исправной работы его приводит к плохой работе двигателя в определенном режиме или вовсе к его остановке. Поэтому очень важно проверять и при надобности производить замену рассматриваемого устройства.

Замена абсорбера автомобиля Рено Дастер производится следующим образом. Сначала с правой стороны кузова снимается передний подкрылок, потом снимается колодка, где размещены провода от управляющей двигателем системы. Снимается наконечник с трубки клапанного штуцера, предварительно отжав от него фиксаторы, и элемент, крепящий рассматриваемое устройство с баком. Потом отвинчиваются гайки, присоединяющие фильтрующую бензиновые испарения деталь к раме транспортного средства, и снимается абсорбер. Установка его делается пошагово в обратном порядке снятию.

Значит они такие (спецы) что пустышку обсорбером называют:pardon:

Да и ладно. главное рев убрали. теперь разгоняться без скрежета зубов можно:yahoo:

Да и ладно. главное рев убрали..
Я могу понять, что незакрепленная пустышка может барабанить при движении, но назвать это ревом.

Я могу понять, что незакрепленная пустышка может барабанить при движении, но назвать это ревом.
Влад,ты просто не представляеш как это было. при любой передаче подходя к 2300-2400 оборотам,справа раздавался натуральный рев как пишут(болид) чуть притопишь,пропадал. как только снова до таких оборотов доходит ,снова ревун. Короче,какой то резонирующий звук,как буд то глушак прогнил. и еще был шум при 1000 оборотах,как буд то пластмасса дребезжит. вот скорее всего и дребезжал этот обсербер..(блин забыл) как называется. Сейчас вмбрации нет,и рев пропал. после отгинания пустышки. Они мне по ходу две операции делали. так как я писал две причины шума.

Серый1965, если это было от вибрации, то ещё трубки кондиционера могут издавать звуки.

Ну до трубок не дошло,главное устранили. пойду сфоткаю это все

Еще одна причина давящего гула,про который я писал в первом посте. Вчера переобулся с зимней резины на штатный АМТЕЛ. И что. При скорости 120,гул . При 130. в салоне ничего не слышно. только гул,давящий на уши. Пробовал неоднократно на зимней..все было в норме. никакого гула. Амтел-СНОВА ОГЛУШАЮЩИЙ ГУЛ. Вот и вторая причина закрыта.

Добрый день! У меня террано, 2л, пробег только 3т км проехал. Пока была обкатка особо не разгонялся, а тут заметил что 3000 и более оборотах резко громкость двигателя повышается, так и держится если обороты увеличивать. Где-то спереди справа по ощущению. Причём независимо от передачи (у меня автомат). Как будто чтото в резонанс входит. Насколько я понял в теме подобная проблема? Что можно посмотреть? На первый взгляд под капотом ничего не болтается, на нейтрали нет такого гула.
Удалось чтото решить?

При наборе оборотов,около 3000. Как буд то открывается какой то клапан и прорывается рев,пока не переключусь на следующую скорость

Тоже самое. Просто у всех разные требования к шумности двигателя, поэтому кто то этот шум просто не замечает.

120-140 движек работает как будто щас пойдет в разнос.

На кайроне на этой скорости тихое урчание и можно говорить с задними пассажирами обычным голосом.

Приветствую всех коллег-дастероводов! Может у кого-то случалась такая штука? На скорости начиная с 80 и заканчивая 100 км\час появляется гул, пока не пойму с какой стороны, похоже ближе к передку. Гудит как на скорости, так и на нейтралке. Вибрации не наблюдается. Как-то не приятно. Грешу на ступичные подшипники. Какие ещё будут ваши мнения по данному гулу?

Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 16

Что в итоге?
А то тоже шум в пределах 60-100 км/ч.

Пока на диагностику не ездил по шуму, так и катаюсь потихоньку. Вначале надо поменять заднюю подвеску, амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора.

я так же, сначала (как потеплело 2 мая)) заменил амеры, пружины и стойки стабилизатора со втулками.
Теперь убедившись, что шумит с правого заднего колеса, решил заменить задний ступичный подшипник.
После замены, шум исчез, ощущение как будто шумку сделал)))

Так же, воет задний ступичный и немного промежуточный подшипник вала

Думаю подшипник. У меня было так. Именно в этом же пределе скоростей.

Возможно шины воют

вспоминай, что делал по ремонту последние разы.
если совался в подвеску-проверить развал/схождение не помешает.
ступичные подшипники начинают гудеть уже при 60 км/ч и его редко с чем спутаешь.
если все не то, гляди кардан: подвесной, крестовины.

С подвеской ничего не делал с момента покупки. Единственное сделали схождение колёс и поставили рулевое колесо поровнее. Спасибо за совет! Наверно надо будет поднимать на подъёмник, раскручивать и слушать снизу.

Кстати, на шумящем подшипнике, я ездил полгода, люфта в колесе не было. И может ездил-бы и дальше, но решил сменить из-за поездки на юг.

У меня тоже после 80 сначало гул, теберь биение добавилось, думаю подвесной. Так как шины новые, диски идеально отбалансированые, руль не бьет и т.д.

Я банально сегодня поднимал на подьемнике и счистил грязь с дисков внутри, был вой и легкое биение как от подшипника.

У дастера сзади очень хитро выставляется схождение. Если неправильно, то резина со временем по внутренней кромке стирается ступеньками и может быть такой эффект. Для начала проверить колеса на счет ровности и балансировки. Потом уже проверять подшипники.

В чем хитрость-то? Два болта-эксцентрика и всё

Для этого нужно понимать, что настраивать и как.

Есть табличные параметры, можно по ним, их уже обновили. Просто делать симметрично по сторонам.
А так — любой развальщик должен понимать, что если ест ступенькой — схождение неправильно выставлено.
Но чаще у дастера просто стирается внутренняя кромка резины сзади, потому что при развале в минус полтора градуса ещё и отрицательное схождение рекомендовалось раньше, что нагружало внутреннюю кромку покрышки и вело к износу. Ну и устойчивость на прямой страдала

Было точно такое на логане, когда после смены рычагов не сделали сход-развал и съело внутреннюю часть протектора на передних шинах. Посмотрите шины

Читайте также: