Гудит привод мазда 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет! загудело у меня на скорости чтото , причем при повороте левом гудит сильнее. по опыту предыдущему чтото подсказывает мне, что это подшипник ступицы. только не знаю задний или передний

у когонить накрывался подшипник? какие симптомы? такие же?

или может э то не приведи создатель, раздатка? :tease:

на двугих машинах накрывались подшипники, так как он выходил из строя, то по звуку машина на скорости похожа на самолет, аж уши закладывает!) и чревато это, вдруг рассыпится во время движения. на станцию крутить колеса!!))

Paskudnov

❝ Цитата($am @ Feb 20 2007, 13:22)

точно, самолет:)) или тролейбус :rofl:
не врублюсь только , задний или передний)) а два брать- неохота) возьму передний, есиче- возверну))

Kostya Podolsk FORD ESCAPE 3.0 XLT

❝ Цитата(Genitalij @ Feb 20 2007, 12:29)

Paskudnov

❝ Цитата(Kostya Podolsk @ Feb 20 2007, 15:48)

Была такая беда, правый передний накрылся. Поменял. На подъемнике сразу определишь какой.

Kostya Podolsk FORD ESCAPE 3.0 XLT

❝ Цитата(Genitalij @ Feb 20 2007, 14:54)

Спасибо, замляк ( Я из подольска родом ;) ) , уже записался в сервис назавтра.

Paskudnov

❝ Цитата(Kostya Podolsk @ Feb 20 2007, 15:58)

расскажешь потом, где, как и сколько. ОК?

crazy

Paskudnov

❝ Цитата(crazy @ Feb 20 2007, 17:27)

Гудит как правило в повороте шруз,так что прямой путь на подъемник. :rtfm: :close_tema: :telephone:

на скорости гудит. при трогании в повороте не гудит и не хрустит) ну да ладно, завтро разберемся)))

crazy

3BEPb Ford Maverick 2001 3.0 V6

У меня на левом переднем колесе раздолбался подшипник ступицы, при езде сначала был лёгкий хруст. Пока доехал до мастера раздолбало датчик ABS. Так что не затягивай с заменой подшипника, если это он.

Paskudnov

❝ Цитата(crazy @ Feb 20 2007, 19:07)

Попробуй поменять прокладку между рулем и водительским креслом. :crazy: :bb: :skull: :shout:

Paskudnov

Pafik Escape 2.0 XLT 4x4

❝ Цитата(Genitalij @ Feb 21 2007, 20:04)

в итоге поменяли левый подшипник ступицы.

:hi:
а код подшипника не подскажешь?
а то столкнулся с аналогичной проблемой хочу на exist заказать.
:to_become_senile:

Paskudnov

❝ Цитата(Pafik @ Apr 5 2007, 12:53)

:hi:
а код подшипника не подскажешь?
а то столкнулся с аналогичной проблемой хочу на exist заказать.
:to_become_senile:

не скажу:( я менял в Автолайте, в москве. коробку выкинул, естественно

3BEPb Ford Maverick 2001 3.0 V6

Код подшипника передней ступицы YL8Z 1215 AA или EC01-33-047, в Экзисте от 1583 рублей со сроком доставки 2 дня.

Pafik Escape 2.0 XLT 4x4

❝ Цитата(Genitalij @ Apr 7 2007, 19:46)

не скажу:( я менял в Автолайте, в москве. коробку выкинул, естественно

:hi:
Спасибо!
вчера уже получил. открыл коробку, а там подшипник производства SKF :) номер BAH-0069.
и посетила меня мысль а если попробовать найти данный подшип непосредственно у SKF быть может получится дешевле?! :ph34r:
Никто не пробовал??

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(Pafik @ Apr 13 2007, 09:05)

я также поступил со сцеплением! :)

купил ориг. диск а там Luk написано. узнал что при заказе именно что Люковского (причем прямо по коду фордовскому) вышло бы дешевле на 1500р. а вот выжимной и корзина сцепления обошлись бы так же как и по экзисту ориг от Форда.

Так что надо узнавать..

Pafik Escape 2.0 XLT 4x4

❝ Цитата(X-pert @ Apr 13 2007, 10:40)

я также поступил со сцеплением! :)

Так что надо узнавать..

думаю, что подшипник без упаковки с надписью форд должен стоить подешевле :)
вот только у кого б узнать?! :friends:

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(Pafik @ Apr 13 2007, 13:53)

вот только у кого б узнать?! :friends:

kasa Mazda Tribute 2.0, 2001

❝ Цитата(Pafik @ Apr 13 2007, 13:05)

Я попробовал :(
Смысла нет, имхо. Вот ответ поставщика:

Подшипники BAH-0069 мы можем поставить в течение 1 недели (до Москвы).

Если Вас устраивают наши условия поставки, то Вам нужно запросить счет на подшипники.

Доставить подшипники можно транспортной компанией Грузовозофф.

На экзисте седня заказал за 1660. :good:

во блин, и у мя загудел левый передний подшипник!(
на exist предлагают 2 варианта:
1. YL8Z-1215-AA 1693,09 руб. (4 дня) заказал
2. 4 086 234 от 2588,54 руб (18 дней) до 3709,42 руб (3 дня)
никак не могу понять в чем разница?)

kasa Mazda Tribute 2.0, 2001

❝ Цитата($am @ Jul 6 2007, 04:04)

никак не могу понять в чем разница?)

А разница там в количестве дней, в поставщике и в марке авто. Для Трибьюта, например, он же за 4 дня стоит 5200 :ph34r:
Но мы же уже давно умные, и выбираем то, что дешевле. в три раза :fuck:

PS: я бы разорился, нах, если бы не обмен опытом и обмен кодами запчастей в частности. :fdjg:

Andry Tribute 2002, ES

❝ Цитата(kasa @ Jul 6 2007, 00:10)

PS: я бы разорился, нах, если бы не обмен опытом и обмен кодами запчастей в частности. :fdjg:

Откуда такие цены? На Ильменском в наличии 2550 родной Трибьютовский. :bye:

IGORYN Mazda Tribute 3.0

❝ Цитата(Andry @ Jul 6 2007, 07:28)

Откуда такие цены? На Ильменском в наличии 2550 родной Трибьютовский. :bye:

justise .

kasa Mazda Tribute 2.0, 2001

❝ Цитата(Andry @ Jul 6 2007, 12:28)

Откуда такие цены? На Ильменском в наличии 2550 родной Трибьютовский. :bye:

Alex22

❝ Цитата(kasa @ Jul 9 2007, 01:01)

Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.

Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.

В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.

Шум от резины

Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.

Ступичный подшипник

Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.

Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.

Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.

Посторонние звуки от трансмиссии

Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.

Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.

Внутренний ШРУС

Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.

Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.

Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.

Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.

Проблема решена, ступичный заменил, гул пропал. Всем спасибо!

mojet gudet daje shina u menya takoe bilo pomenya shini mestami zad vpered

подключаюсь к теме)у меня тоже слегка гул есть) думаю что ступичный. Заметил после переобувки на лето, до этого шипы гудели. Домкратил колеса гул есть справа при 20км/ч, причем слышно его только из салона с наружи не слышно) мотор перебивает. Когда помер левый ступичный был хороший гул 60-80 км.ч. жду пока вылезет наружу))

у меня ступичный загудел хоть из машины выходи…
а граната внутренняя перед смертью щёлкала на старте и вибрировала, потом захрустела…
думаю что ступичный если бы коробка то от оборотов бы зависел характер звука

Может ролики ремня?

на холостых погуди!может натяжной ролик!

тоже гудело у меня так!грешил на ролики двигателя, подвесной и всё такое, а оказался ступичный!тоже не грелся!ехал с анапы всю дорогу такая херь была 2500 км

Как ступичный проверяли? Он может без нагрузки ничего не показать.
Лучшая проверка — как завоет рулем пошатать прям до смены полосы. Гул должен нарастать-затихать. Если так — ступичный.
Там вроде больше нечему гудеть, если не резина, конечно.

может глупый вопрос задам — суппорта смотрел? может заклинило?

Нее, исправные, снимал их

к ШРУСа нет осевого вращения, и гудеть он не может!
он может только быть причиной вибрации на ходу, и то только когда он совсем мёртвый.

попробуй разогнаться и порулить из стороны в сторону, и если гул будет изменяться — то ступичный.
если нет — то коробка. скорее всего дифференциал или какой подшипник.

в любом случае диагностируется на подъемнике стетоскопом. поднял машину, разогнал её в воздухе и слушаешь.
! ВАЛ НЕ ВЫДЁРГИВАЙ так как масло вылетит.

пс: бывают такие мега-нано-сервисы, которые на подъемнике вытаскивают привода со ШРУСами и раскручивают коробку, типа чтобы исключить ШРУСы и ступицы. в итоге делают еще хуже.

При "рулении" на скорости есть некоторое изменение шума, только еле заметное

значит езжай на сервис и стетоскопом слушай и ступицы и коробку

Загнать машину в нормальный сервис, на подъемник и весь перед прослушать. Навесной подшипник, шрусы и ступичный. Чтобы не гадать, если конечно Вы миллионер, а то так можно пол машины поменять.

Поднять авто и взять стетоскоп — это как у педиатра хрень и послушать откуда проблема.

Маздун продолжает держать меня в тонусе, подвывая и трясясь мелкой дрожью, отдающейся в педалях.

Был в четырёх сервисах на диагностиках ходовой.

В первом старый дядя-мастер подёргал передние колёса, я попросил его посмотреть подушки, посмотрел, сказал "Не к чему зацепиться, может резина".

Во втором молодой парень интенсивно продёргал всю подвеску спереди, в том числе и валы (правый только внешний), сказал "Всё ништяк.". Мы с ним прокатились, он не услышал ничего подозрительного.

В третьем мастер тоже не определил никаких косяков, пока я не попросил его снять защиту, и на вывешенной машине разогнаться послушать. Посмотрел, подумал, пошатал чуть чуть промежуточный вал и вяленько так отвечал "Ну не знааааю, ну может дело в подшипнике вот, хотя тут люфт в принципе допустим и всё такое…"

И только в четвертом, клубном, сервисе, внимательный паренек-мастер (жаль не узнал как его зовут, дай ему бог здоровья) продёргал все колёса, покрутил, держась за пружины, опять же по моей просьбе послушал на вывешенном авто на скорости, и казалось бы тоже "Всё вроде ок", но когда я ему сказал про промежуточный, мастер, дабы проверить люфт, нормально так покачал вал, и, увидев ходящий в опоре подшипник, в сердцах матюкнулся, сказав, что промежуточный вал должен стоять жестко, а у меня по ходу провернуло в обойме подшипник, в самой опоре. Результат — опора подразбита, подшипник в ней люфтит, со слов мастера "Я этот подшипник тут недавно менял, сначала заелся выпрессовывать, потом заелся запрессовывать, он должен туго сидеть". Посоветовал поменять полуось в сборе, потому что шлицы, ну или хотя бы поменять подшипник, и нарезать в опоре каких нибудь проточек, чтобы жёстче держался.

Я плохо себе представляю, как это будет выглядеть, хотя читал на драйве, как паренек растачивал обойму и запрессовывал туда подшипник большего диаметра. Растачивал соответственно под диаметр подшипника нового, большего по размеру.

Новый пром. вал в районе 26к стоит, в сборе с опорой. Этот ценник конечно не то чтобы очень сильно пугающ, потому что если для себя делать — то можно и потратиться, но вот доставка почти в месяц расстраивает. Кто знает, во что этот привод превратится через месяц, даже не смотря на то, что я езжу сейчас в режиме "пенсионер", 90 км\ч, без резких ускорений и стартов со шлифами. Но в пользу нового конечно же еще говорит то, что шлицы то на этом валу будут тоже новые, а не разбитые, как наверняка на моём.

Так что сейчас активно ищу б\у пром вал, чтобы хотя бы не болтался и работал, а со временем жизнь покажет, может быть найду привод целиком в хорошем состоянии. Потому что новый привод встает примерно в 60к, а это не очень гуманно на мой взгляд.

И никто не дает гарантии, что гул с вибрациями уйдут. Вал-валом, но я уже не уверен, что это закончится когда-либо. Хотя, если исходить из постов типа "Поменял всю подвеску, вибрации остались, прошло только после замены подушек", то наверняка стоит попробовать идти от обратного.

Читайте также: