Гудит мост мерседес спринтер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

У меня Спринтер 412D 97,на нём с завода установлены коробка 711.612 и мост 35:8 при 100 км/ч обороты держит 3000 по городу жрёт 15 по трассе 12,передачи короткие трогаюсь со 2ой, на таком же движке 2.9 122л.с. у приятеля средний расход 10 литров передачи длинные 3000-120 км/ч,но у него все мульки сгнили на коробке и мосту,не определить что стоит,облазил весь форум но все пишут или мост такой то и.

D.A.D , Здравствуйте. У меня мост 34:7 410D 2000г. спринтер будка. Перевожу на ней часто 3т, а иногда 3.5т. на максимальной дистанции 60 км. По дороге есть пару подъемов. Мост загудел, и требует замены. Если поставлю 35: 8 он потянет? Спасибо

Когда начинаешЬ трогатЬся щёлкает мост! Крестовины в порядке, недавно менял, масло тоже свежее. Есть небольшой, примерно 3-4 см люфт хвостовика. Мост не воет, масло нигде не течёт. Можно ли самому подтянуть хвостовик без последствий для моста? Или ездить на тАком пока не завоет, потом купить б\у, или пока не поздно отдать в ремонт и сохранить старый мост? Кто как делал?

подскажите сколько и какое масло лить в мкпп и задний мост спринтер 313cdi 2004г.в. а то как пригнал из германии 2.5 года никуда не лазил

Появился непостоянный стук в районе сцепления, сказали ,что приходит конец маховику.Может-ли он развалиться,парни, поделитесь опытом.Нажимая рукой на педаль сцепления,чувствую пульсацию синхронную стуку.Опасно-ли это,может сразу надо менять?

atmosfernik , Вы с какого мотора сняли данный маховик?, 2,3?, а то мне тут продали аналогичный на 2,9

Всем привет. Нашел интересную статью. Копирую, и выкладываю ссылку.

В статье описаны возможные причины неисправности сцепления и способы их устранения.

Если сцепление выключается не полностью, трудно переключаются передачи, основным фактором может стать то, что ведомый диск сцепления изогнулся или покоробился, тогда необходимо его заменить. Также может попасть воздух в гидропривод сцепления.

Эдисон , спасибо. Но у меня такие симптомы.
За последние 5 лет все сильнее и сильнее приходится выжимать.
Если по началу можно было выжать до середины, то сейчас надо выжать до упора и желательно 0.5- 1 секунду выждать.
Иначе включается с хрустом.
И только начинаешь отпускать, то сразу берет и едет.
Ни каких посторонних звуков не слышно.
Можно ли подрегулировать или надо менять диск-корзину.

Кто знает это мост с ASD/LSD или без, просто не знаю какое масло залить при замене 235.0 для мостов без ASD/LSD или 235.7 для мостов с ASD/LSD

Буду благодарен за помощь!

мост 51:13 если заменить на 46:11?

Вполне приемлемая замена по передаточным числам. Мост 46:11 чутка по грузовее. Разгон по шустрее будет, зато не много в скорости будет по медленнее. Разница очень не большая, может даже и не заметно будет.

Есть предположение, что мост 741407 с АБС, а 741408 без АБС. Насколько я знаю, на моей машине АБС нету, какие подводные камни есть, если поставить мост от машины с АБС на машину без АБС?

доброго времени ,кто подскажет масло в задний мост Castrol Axle EPX 80W90 пойдет или лутше мерсовское искать . (советовали не лить другое кроме мерсевского,может мост начать гудеть ,)мерс 313 ,груз пас,2004

Всех приветствую!
Долго искал информацию по ремонту КПП, ничего путного не нашёл. Решил отремонтировать своими силами.
Суть проблемы - со скрежетом стали включаться третья, а затем и четвёртая передачи.
Советы и рекомендации приветствуются. :)

Вот, что имеем на данный момент.

Фотки буду дополнять по мере продвижения ремонта.

Добрый вечер, у меня спринт тди и есть такая проблема.. Поставил машину на месяц, после спокойно проехал километров 300, потом снова поставил на три дня, пропала педаль сцепления. Не беда, прокачал, поездил без проблем, постояла два дня, снова педаль пустая, тж максимальный уровень! Логически понимаю, что проблема в ГЦ или РЦ, хотя оба сухие.. Кто сталкивался с подобным?

Скорее всего главный.

Друзья нашел.делюсь.
Берегитесь машеников!учитесь делать все сами.

ТОЖЕ ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ.

в этот раз поставили фенокс и крафт :( гарантия 20 000 или 6 месяцев.

Нужно заменить задний подвесной на спринтере 416CDI.

Вот и думаю, какой фирмы взять. Ясный красный, что орЕгинал или лемф. Но, они довольно дорогие.
Что еще можно использовать не во вред себе?
Мне, местные мастера с опытом, советуют мейле , но, че-то, славик, я.

И, покупать только целиком или можно сделать вот так
Если можно, то какого размера подшипники и какой фирмы брать.

Или сразу затянуть их по старым следам от подвесных?

Так и делай, но не помешает глазом таки посмотреть что оно действительно ровно стало и свободно !

Подскажите! Завышает скорость на спидометре чем есть на самом деле! Обороты тоже высокие! По спидометру показывает 100 км\ч, а на самом деле 80. В чем причина! Что и где надо поменять.

Не знаю как в цди.но в тди скорость корректируется в микрухе которая находится в приборке.проверено на себе.после замены моста с 37'9 на 38'11.тоже стал врать спидометр .но я все настроил.
здравствуй друг, можэш подробнее описать как ты это делаешь?

Всем привет. Я думал у моей машины МВ Спринтер 210 средней базе 2,9ТДИ 102л.с супер скоростной 38:11=3,45 и других не бывает, но нет, нашёл супер-супер скоростной 36:11=3,2 с АКП и двигатель 2,9ТДИ 122л.с. средняя база
Ещё таскает прицеп.

Всем привет. :hats_off:
Интересует такая тема как ГП заднего ведущего моста МВ Спринтер с блокировкой моста.
Если вы знаете или у вас такой мост установлен, прошу вас пожалуйста отпишетесь.
И указывайте все параметры машины.
1. серия машины (2хх.3хх,4хх) Например 412ТДИ
2. год выпуска автомобиля. например 1998г.в.
3. какой двигатель (например 2,9ТДИ -122л.с)
4. передачи длинные или короткие.

3437888 ) Собственно Мост на котором стоит рабочий цилиндр для блокировки дифференциала
2) соответствующая кнопка
3) приблуда (гидро -вакуумный цилиндр).
4) трубки для вакуумной системы с клапаном
5) ресивер вакуума
6) трубка для гидравлической системы запитывается от общего бачка с тормозухой.

D.A.D , доброго времени суток. тоже хочу поставить себе мост с блокировкой. Из перечисленного пока.

Привет всем спринтоводам!У меня сильный гул (не гудение заднего моста ,а именно гулллллл. ) под нагрузкой на 3,4,5 передаче, причем совсем пропадающий при скорости 100км/ч. Почему подчеркиваю что гул не от заднего моста,т.к. сегодня поставил другой мост и ничего ничегошеньки не изменилось!Этот гул также проявляется на 2 и 3 передаче при движении когда притормаживаешь двигателем.Этот гул.

А подвесной может гудеть при торможении коробкой?
а почему нет,все же на резинках ,смещаеться вот гудит,ты открути подвесной от кузова и крутни

Всем привет :) :hats_off: . Расскажу с самого начала. Что подтолкнуло поменять подвесной подшипник карданного вала. Появился неприятный шум прерывистый при трогании машины и при наборе скорости он увеличивался и при скорости 60км. практически исчезал и сливался с другими звуками. Думал, что попал на замену моста. Стоимость б\у моста примерно 1600у.е. не забывайте у меня спарка, потому такая цена.

вот купил спринтера 95 г 208,двиг 2,3 601,некоторые передачи включаются с шелестом шестерен ,как будто сцепление не разьединяет полностью,вот сейчас готовлюсь к ремонту,присмотрел комплект корзина ,диск ,выжимной,но при замене хочется проверить маховик в каком сосотоянии ,может и его махнуть заодно,
как он проверяется визуально или только находу?

atmosfernik , Вы с какого мотора сняли данный маховик?, 2,3?, а то мне тут продали аналогичный на 2,9

Всем привет. Нашел интересную статью. Копирую, и выкладываю ссылку.

В статье описаны возможные причины неисправности сцепления и способы их устранения.

Буду благодарен за помощь!

мост 51:13 если заменить на 46:11?

Вот, что имеем на данный момент.

Фотки буду дополнять по мере продвижения ремонта.

Скорее всего главный.

Друзья нашел.делюсь.
Берегитесь машеников!учитесь делать все сами.

ТОЖЕ ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ.

в этот раз поставили фенокс и крафт :( гарантия 20 000 или 6 месяцев.

Нужно заменить задний подвесной на спринтере 416CDI.

Или сразу затянуть их по старым следам от подвесных?

Так и делай, но не помешает глазом таки посмотреть что оно действительно ровно стало и свободно !

D.A.D , доброго времени суток. тоже хочу поставить себе мост с блокировкой. Из перечисленного пока.

Собственно в заголовке вопрос, за переборку объявили 38000₽.
Сам перебрать не могу/не умею/негде, могу поучаствовать в переборке со знающим человеком.
Есть кто перебирает сам?))) Москва и область.
Или знает где хорошо сделать.

Mercedes-Benz Sprinter 2004, двигатель дизельный 2.1 л., 109 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

Я себе перебрал. Не было желания покупать бу мост за дорого и хз когда он завоет. Болтался хвостовик как с*ка. Заменил оба подшипника, и новое распорное кольцо. Собрал, затянул по мануалу и уже 3 года не вспоминаю про него.

А там же ещё регулировочные шайбы, или нет? Подшипники и распорное кольцо как найти? (Номера)

Я по вину пробивал. Шайбы я оставил родные. Ведь сама пара родная. Разбивает подшипники и хвостовик болтает, от чего и вой. У меня пара была не сношена и пятно по центру. Потому я все разобрал, заменил подшипники и все что в хвостовике, затянул с моментом по мануалу, воткнул пару как и было, далее полуоси и в путь. 20000км без единого намёка.

Ясно, спасибо. Нужно тоже попробовать

Да, и самое главное, это затянуть гайку хвостовика, знать степень затяжки и самое главное руки знающие.

Да вот тоже думаю все можно если уметь) предложили новый редуктор на разборке за 20000₽, типа поставить и готово. Думаю… Шайбы регулировочные все под заказ и хз какой размер нужно.

Мост делал, тоже гудел, поменял подшипники все.Там по бокам стоят полукольца, главное не попутать.И всё нормально, гула нет.

Перебрать не проблема, проблема выставить пятно контакта, я ещё честно ни на драйве ни в Реале не встречал ни кого кому бы сделали хорошо, сам катаюсь уже пять лет с подвыванием в натяг когда, хотя могу сам перебрать легко, но пока не рискую, когда совсем печалька будет полезу, и если вдруг получится открою ремонт мостов)))))

Я себе сам перебрал, 3 года без проблем, забыл уже о том что вой стоял.

Так ты менял подшипник как я понял, а саму главную пару поменять и отрегулировать?!

Да. Подшипники хвостовика. А пару мне не за чем было регулировать. Там и так все было хорошо. Убило подшипники, я их заменил и собрал как было. Все. Все тало как и было прежде. Вот если бы я ставил новую пару, то там да.

Так ты менял подшипник как я понял, а саму главную пару поменять и отрегулировать?!

Даже логически подумать. Пару нет смысла трогать. Ты её снял чтоб заменить подшипники. Поменял, затянул как положено и поставил все на свои места.

Так тебе повезло что ты успел поменять подшипники, а если не успел и выработка на паре, про это я и писал !

Не, в этом плане я тоже переживал. Но видимо он завыл у прошлого хозяина не так давно. Сказали мол это наверно подвесной, повёлся. А пригнал на работу в сервис, оказался мост. Вскрыл, смотрю износа ещё нет, пятно контакта не сместилось. В овральном режиме все купил, перебрал и радовался. Уже 20000 как не вспоминаю. До 130 разгонял воя не было ни в один момент. Главное не затягивать и все будет хорошо. А если ездить лить густые масла, опилки сыпать и тд, то доведешь конечно до кончины и тотального ремонта. Я так не стал делать.

Вот вот я лью что по книжке написано меняю чаще и все ок, у меня видишь подвывает когда на передаче но газ отпустил типа в натяг получается, тогда да, а если ехать на пятой 110 то все ок у меня скоростной мост, у знакомого так было тока у него грузовик менял все ни че не помогло пока пару не заменил, ч пока не лезу нету времени а так тоже начну с подшипников !

Не затягивай лучше!

Заливал к стати много разных присадок не помогло.ездил на них по году.советовали залить густое масло и присадки для моторов для загущения масла 50/50 говорили что помогает, но я не пробывал.подвернуля мост по дешовке

А б.у не рассматривали как вариант.я тоже не давно столкнулся с мостом.но у нас перебрать поставить новую главную пару стоит 25000 и б.у привозной в в этом же районе.я выбрал б.у.не доверяю нашим ремонтникам.тамже регулироть надо.

Не сторонник бу запчастей.

С бу., больше уверенности чем, этот регулировать, тем более здесь мост тяжело регулировать, здесь не вынимается редуктор наподобие как в вазе, москвиче, волге. и что бы подложить регулировочную шайбу надо достать полуося, планитарку, потом подложить собрать проверить пятно контакта и так дохрена раз, и не факт что при установке на машину не булет выть))) И порой сумма намного превышает покупку бу., с гарантией

Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.

Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.

В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.

Шум от резины

Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.

Ступичный подшипник

Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.

Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.

Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.

Посторонние звуки от трансмиссии

Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.

Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.

Внутренний ШРУС

Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.

Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.

Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.

Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.

Описание: Любые объявления купли-продажи кроме транспортных средств
Модератор: 135

Mercedes Sprinter 516 CDI 120 KW Дифференциал 51:13 в мост

Новый Дифференциал i = 13:51 51:13 I = 3.923 для Мерседес Спринтер Дельфин кузов W906. Двухкатковый-однокатковый.Дифференциал Оригинал - не разборный.

В комплект входят опорные подшипники блока сателлитов 2 ед и внутренний подшипник хвостовика 1 ед.
Маркировка задней оси:
Fz 741455. (табличка на мосту)
Typ A9063505001 Двухкатковый.

Заказ до 10 дней. Предоплата.
Находимся Минск.
Доставка ТК.
Viber на номере +375333097060

Мерседес Спринтер 316 cdi редуктор i=3.923

Качественный редуктор для моделей из линейки односкатного Mercedes-Benz Sprinter 906 кузова. Агрегата является полностью обслуживаемый (те разборный ). В нем
непосредственно уже меняется отдельно главная пара (хвостовик и планетарка), отдельно комплект сателлитов и отдельно сам корпус сателлитов.
Твердость материалов методом Роквелла составляет 53.
Устанавливается данный механизм в заднюю ось Мерседеса Спринтер 906 w c маркировкай табличка ( на мосту) Fz 741415 Typ 9063500900
Передаточное отношение 51:13, Номер по оригиналу редуктора A9063501523
50000р
Желаете приобрести, Находимся в Минске, Доставляется ТК.
На номере тел viber, пишите звоните.

+ триста семьдесят пять 33 триста девять 70 шестьдесят (viber)

Чашка A4603502523 с дифференциалом моста переднего-заднего Гелендваген W463

Новый дифференциал-корпус заднего,переднего моста в сборе, чашка - корпус с сателлитами
Производство Италия.
В чашке установлен дифференциал.
1. Шестерня полуоси - 2 шт.
2. Сателлиты (ведущая коническая шестерня) - 4шт.
3. Сферическая (регулировочная) шайба - 4шт.
4. Крестовина сателлитов дифференциала - 2шт.
5. Шайба шестерни полуоси - 2шт.
Применимость мосты:
1. Gelandewagen W463
45000р
Дефектовка,Регулировка,Ремонт мостов (Редуктора)

Дифференциал с 18 диаметром крестовины в задний мост 350GD,G300TD,G320

Новый Ремкомплект (сателлиты) дифференциал редуктора заднего , переднего моста Мерседес (кубик) Гелендваген(Gelandewagen) G-class Производство Италия
Ремкомплект состоит из:
1. Шестерня полуоси - 2 шт.
2. Сателлиты (ведущая коническая шестерня) - 4шт.
3. Сферическая (регулировочная) шайба - 4 шт.
4. Крестовина сателлитов дифференциала - 2 шт.
5. Шайба шестерни полуоси- 2 шт.
Примениемость:
1. W463
23000р
Так же главная пара в задний мост
Дефектовка,Регулировка,Ремонт мостов-редуктора

Хвостовик планетарка 34/7,35/8,37/9 Гелендваген-Gelandewagen задний мост

Новая главная пара (гипоидная передача, конечная шестерня) 41/11,37/9,35/8,36/11,34/7 редуктора заднего моста Mercedes Benz для ремонта при вое, шуме, гудении и других посторонних звуках, когда причиной неисправности являются ведомая или ведущая шестерни. Заменитель качество!
Применимость:
1. Гелендваген(Gelandewagen) G-class
Так же ремкомплект (сателлиты), дифференциал.
23000р
Дефектовка,Регулировка,Ремонт мост (редуктор)

Минск, Доставка Тк

Часто, гул, шум,вой провоцируется износам подшипников хвостовика, раковины на обоймах или роликах которые образуются при износе-усталости металла. Некачественное масло или неправильно отрегулированный зазор между подшипниками сильно влияют на износ деталей. Недостаток масла вызывает перегрев узлов агрегата и они подвергаются разрушению.
Износ деталей главной пары (хвостовик,планетарка) редуктора ведущего моста также может являться причиной гула моста. Гул проявляется под нагрузкой или на определенном промежутке скоростного режима. Это означает, что зазор между шестернями хвостовика и планетарки увеличен и они нуждаются в замене. Реже могут быть сломаны зубья на ведущей (хвостовик) или ведомой (планетарка) шестерне. Также может быть неисправен корпус дифференциала, сателлиты, люфт, хруст удар при трогании, на поворотах и тд.
Перечень данных неисправностей можно устранить.
Дефектовка,регулировка,замена деталей редуктора моста.
Качественные запасные части пр. Италия.

Читайте также: