Громко работает лансер 10
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
У меня от говнотоплива тарахтел сильно при оборотах более 3ех тыщ
залил восьмерку и все вернулось на круги своя.
Или на холостых громко работаит?
Пол: муж
lancer X
не лейте гребучий 92 , который на проверку по октановому методу дает на более 80 и все будет оК
Поверьте, легче сменить комплект свечей раньше срока (это расходники), чем получить проблы от детенации
А вот 95 по октановому числу дает более менее что-то терпимое для современного японского движка
Пол: муж
lancer X
Я так понял что у всех есть не болшой рокот при работе двигателя.
Свечи у меня новый Денсо
Масло Ликви Мили 5в 30
Бензин всегда лью тока 95 на Газпроме
Пол: муж
lancer x
Пол: муж
lancer X
Вот только не надо говорить за все 1.8
У меня 1.8 и я когда на светофоре останавливаюсь (даже с приоткр окном), то только газанув могу понять что движок работает, иначе тишь и никаких вибраций. Поэтому давайте не будем гнать волну про 1.8
Вот только не надо говорить за все 1.8
У меня 1.8 и я когда на светофоре останавливаюсь (даже с приоткр окном), то только газанув могу понять что движок работает, иначе тишь и никаких вибраций. Поэтому давайте не будем гнать волну про 1.8
В Салоне та я не тоже движка вообще не слышу, да и окно приоткрою не слышу, вот если выйти, а еще лучше открыть капот то тогда его хорошо слышно
Пол: муж
lanser x 1.8 MT
проблема решается очень просто:
- не открывать окно
- не выходить из машины
- а тем более не открывать капот
это мицу
Пол: муж
lancer X
В Салоне та я не тоже движка вообще не слышу, да и окно приоткрою не слышу, вот если выйти, а еще лучше открыть капот то тогда его хорошо слышно
Хе-хе , а мне интересно у какого это авто не слышно движка при выходе из машины и тем более при открытии капота
ЗЫ - правильный ответ - у авто с неработающим движком
В Салоне та я не тоже движка вообще не слышу, да и окно приоткрою не слышу, вот если выйти, а еще лучше открыть капот то тогда его хорошо слышно
Ну так никакого тогда рокота нет
Там нет никаких гидриков.
Зазоры клапанов проверяются/регулируются раз в 100 000 км - если 100 000 еще не накатал или уже проверял зазоры то беспокоится не о чем.
Цепь тоже издает шумы изредко (чтоб услышать нужно именно открыть капот).
А так с улицы часто слышен только стрекот форсунок и цоканья клапана абсорбера.
На оживленном перекрестке что движка работает можно понять только по характерному положению стрелки тахометра
Причем если именно 1.8/2.0 с двумя карлсонами.
У кого он только один - шума от работы вентилятора очень много, как на жигулях.
Привет всем!Наконец мы победили этот ужасный звук, ощущение того что ты ездиешь не на лансере, а на задрипаном тракторе-ВСЕ ЕГО БОЛЬШЕ НЕТ!Вначале я думал (ну и так говорили гуру автомеханики, сервисмены, что это цепь провисла надо все менять и будет тебе счастья, другие утверждали что, да это цепь и в добавок надо регулировать зазоры в клапанах, а на мой вопрос точно это так, мне отвечали-вскрытие покажет.Но я упрямый мне надо убедится на 100% что это так, а как это сделать?Ответ не заставил себя долго ждать-'-СДЕЛАЙ САМ, УБЕДИСЬ, но вот такой я упрямый человек.И вот я начал шерстить форумы, мануалы, что, как, где, ну вроде начитался, добрые люди подсказали, короче глаза боятся а руки делаю как говорится.Чет меня понесло, да ладно ближе к делу, просто переполняют эмоции от того что мы с другом сделали все сами, а тоесть нашли и устранили и дело было совсем не там куда указывали господа СЕРВИСмены!Вообщем цепь как мне показалось в нормальном состоянии, зазоры конечно кое-где и ушли но не считаю это настолько критичным что бы бросаться их регулировать оставим это на потом, так вот на этом все закончилось, пол года я бездействовал не знал что делать, потом летом был по работе проездов в Москве и по случаю приобрел у хороших людей головку на мой "любимый" 4B11!Она благополучно пролежала еще месяца 3-4.Но вот вчера я решил что надо поменять распредвалы с шестернями, точнее я думал мож шестернях дело, но дабы все было проще и бустрее решил менять в сборе сразу с валами.Но мой друг, святой человек настоял что бы мы перекинули"новые" шестерни на старые валы, дабы не увести зазоры в другую стадию, ок делаем так.Снимаем звезду с моего вала и вроде бы все хорошо
а здесь вот так
Ну и несколько фото процесса, кстати мы не снимали крышку грм а просто выставили все по меткам, сняли валы и не дав цепи провиснуть вниз подвязали ее,
ну а далее все собрали в обратной последовательности, и вот он волнующий момент ради чего это было затеяно, завожууууу и в ответ он говорит(мой мотор)СПАСИБО БРАТ, НАКОНЕЦ ТЫ МЕНЯ ВЫЛЕЧИЛ!Мотор работает просто изумительно, тихо, теперь прям как в иномарке стало😹😹😹😹.В общем не болейте, ровных дорог!Надеюсь мож кому то эта запись поможет
У меня точно такие же симптомы на 4б11 с момента покупки авто было 120 тыс км.сейчас уже 160тыс никаких изменений.масло не жрет на 5 тыс 0.5 литра доливаю.думаю ничего критичного нет в этом звуке.мотор работает ровно ошибок нет
Делюс, этот мотор смело ещё сотку прошел бы.тем более про расход масла там ничего не говориться да и при разборке видно что следов расхода масла там нет.ну работает он шумно,так эти моторы сами по себе издают разные металлические шумы.
Делюс, ну и за 200 тыс ясное дело там будут царапины задиры небольшие.это всё нормально.там просто требовалось замена цепи ГРМ и то там натяжитель не полностью вылез ещё тыс 20-30 походил бы без замены цепи
Кирилл Годованюк
Был у Мека, может кто слышал, известный в Москве моторист мо движкам митсубиси, после регулировки клапанов на пробеге 300к, прочистил форсунки, вообще посмотрел движок, сказал всё отлично. Коцающий звук у этих движков это норма, особенно на непрогретых, особенно на больших бробегах. Шумит как дизель, а еще похоже на бряцанье цепи, но замена цепи и натяжителя ничего не дает, так что рекомендую не париться)
Сергей Лихотин
Дмитрий Макаров
У меня тоже самое. Распереживался и поехал к мотористам. Слушали его стетаскопами всякими и прочим и сказали, что все нормально, особенности этих движков. Но звук волнующий, соглашусь)
Надо стетоскопом слушать, по крайней мере, место стука найти не трудно будет. Был подобный случай на 4g15, 4 дня искал на слух, нифига не мог найти, потом решил стетиком послушать, все облазил, никак не мог найти место, потом додумался послушать под низом мотора и, о чудо! Оказалось, оторвался клапан в масляном фильтре. А стук был, как мне казалось, сверху! Как-то так.
Вася Андреев
Майкл, Лансер 10 1.8 2008 года 200к пробег , никаких проблем нет . Есть водители у которых любая машина за пол года сыпется.
Майкл, и что же в нём сыпется? И если будет аргументированный ответ, тогда ещё скажи, какая за эти деньги альтернатива? У меня 4wd на коже, предлагай варианты!
Максим Донцов
У меня такой же звук пробег 180, стетоскопом послушали клапан адсорбера так шумит, думаю теперь менять его или нет, цена вопроса нового около 3к
Максим Донцов
Если кому интересно, был у дилера, поменяли клапан на новый звук также остался, сказали просто не париться и ездить также дальше
А есть у кого под средней нагрузкой металлический звук, как будто клапана стучат? Пока машина не доконца прогрелась начинает греметь при равномерном движении, когла едешь 50-80кмч. Когда хорошо прогреется, то гремит уже и при трогании. На холостых не гремит, когдк оч медленно едешь тоже тихо. Звук идёт 100% из головки. Бенз пробовал разный. Масло густое меньше гремит, жидкое больше. Началось на пробеге 100к, сейчас 155к. Дилер на вскидку предложил поменять комплект цепи. А клубный сервис снял крышку клапанов и обнаружил трещину на общей крышке распредвалов. Сказали типа выработка в головке, давайте головку поменяем. Но откуда там такая выработка на таком пробеге? И рядом со мной также еще 2 машины с такой же проблемой с трещиной общей крышки. Клапаны кстати в номинале.
Алексей, если разогнался и потом газ отпустил и шум пропал то скорее всего варик. У меня ступичный гудит и гул всегда, пропадает только когда рулем в разные стороны крутишь
Алексей Андриянов
1000% вариатор,,гудят два подшипника.
Ремонт от 60к
Либо кота в мешке от перекупов вариатор с пробегом 20 метров
Алексей Андриянов
Алексей Андриянов ответил Алексею
Алексей, да блин че тока не делал ,, дума л как бы избежать ремонта
Менял масло СВТ менял антифриз один хрен начинал гудеть при разгоне (но это когда авто прогрето)
А потом отвез на полную переборку с промывкой гидротрансформатора
Mitsubishi Lancer 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, вариатор — поломка
Машины в продаже
Комментарии 31
Пусть тебе повезет и это окажется ну хотя б не блок .
Проблему решил тупо заменой масла
Уровень масла не терял ? Ни разу ?
Не.За уровнем слежу.
Стук металлический, а это не есть хорошо . Принимают аспирин, когда надо ампутировать ноги . Фильтр масляный какой установлен ?
Бывает такое что он то появляется то пропадает? При езде есть такой звук?
Не при езде все хорошо.
Бесят эксперты: "Пожиже, погуще". Вы не на кухне, ребята!
Он давно так стал работать?
Двс детонация есть?
Не все работает норм, чека нет тянет нормально.Вот только когда на холостых стоишь работает как трактор а как обороты поднимешь хоть чуть чуть то все сразу чётко.
Тогда масло меняй первый делом, залей люки моли или оригинал 5/30 или 5/40…10/30/40 не заливай
Не все работает норм, чека нет тянет нормально.Вот только когда на холостых стоишь работает как трактор а как обороты поднимешь хоть чуть чуть то все сразу чётко.
Или у тебя уровень низко, держи уровень чут чут ниже максимума мм 2-3 я так держу )))
Читайте также: