Греются передние диски уаз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Раньше ездил с резиной континенталь 4х4 и проблем не было (правда и жары такой, как сегодня в 24 градуса тоже)
Недавно поставил камхо 238/85 МТ и сегодня стоя в пробке почувствовал гарь, принюхался воняет от тормозных дисков. Я грешу на то что колеса стали тяжелей, есть в природе всякие вентилируемые, с насечками и перфорацие диски или еще какие способы борьбы с этим?
у меня уаз патриот

все стоковое, патриот евро2.
снимал колеса, диски крутятся нормально

Год выпуска? Цвет?
Хохляцкие вакумники большие аннодированные имею свойство при серьезном прогреве подтормаживать.

ну евро 2 в 2007 году производили
PS проехал он всего 2700км. то есть новый, но 2007 года
То есть, что в ульяновске ставили в 2007 году, то и стоит

ну евро 2 в 2007 году производили
PS проехал он всего 2700км. то есть новый, но 2007 года
Ну так вакумник то какой? По году может быть и тот и тот.

а как узнать какой он? понятно, что посмотреть, но что я должен увидеть?

о точно неправильный.
блиииин менять его.. потомо тормоза прокачивать.

Ничего не прокачивается. Если не хочешь мороки ставить чешский как по второй ссылке, поставь вакумник АДС. Работы на час с перекурами и пивом. Запасись тубой герметика, места прилегания к кузову немного отличаются. За одно будеш приятно удивлен тем что тормозов у тебя до этого не было :)

У меня пару вопросов появилось, почему тот здоровый вакум "не правильный" ?

При установки "правильного" вакума проблем при его креплении нет? как учесть то что у меня стоят по кругу дисковые тормоза с задними 12-ми супортами?! меня не развернет при резком торможении от такова "правильного" вакума?

где и скока стоит :D

У меня пару вопросов появилось, почему тот здоровый вакум "не правильный" ?

где и скока стоит :D
Основные проблеммы с этим вакумником на патре в том что при конкретном прогреве он начинает выдвигать шток и соответственно подклинивать. Связано с отсутствием нормальной вентиляции подкапотного.
У вакумника Адс усилие которое нужно прилагать к петали тормоза на порядок ниже. А развернет или нет это вопрос к настройке регулятора тормозных усилий.
Цена ему в среднем 2 тр Крепления совпадают.

Добрый день, всем. Столкнулся тут с проблемой: перегреваются передние тормозные диски, причем начинает кипеть литол в ступицах, что ни есть хорошо. Но, вот в чем беда, так и не понял. Смотрел в гараже суппорта тормозные, вроде все нормально, ни где не подклинивает. На всякий случай все смазал. Не помогло. Едешь по дороге, оттормаживаешься буквально 2-3 светофора и все - здравствуй перегрев! Не могу сказать, что прям уж запредельные нагрузки при торможении, раньше такого не замечал, хотя и тормозил более интенсивно.
Грешил на ступичные подшипники, но когда едешь и тормоза почти не трогаешь, ступицы нагреваются, но не сильно, можно спокойно трогать руками.
Читал на форуме, что может быть виноват Главный, но почему тогда они греются только после интенсивных торможений.

Таких симптомов, как в посте- нет . За полтора года он успел и на юге побывать, а там потеплей чем в МСК, и ни каких проблем. Да и колеса я тоже не трогал. Сегодня , например я ехал в 7 утра , там ни какого перегрева под капотом вообще быть не могло. (+10 на улице, и без пробок).

В общем, что-то мне не нравится все это. Может, кто сталкивался с подобным? Где копать-то

На светофорах, после остановки, авто катится само или нет?

Не успевает растормаживаться гтц.

Да вроде само катится. Я на первой ее чуть тыркаю вперед, она обратно сама откатывается.
Я вот думаю может там тормозуха старая? Может такое быть . На выходных заменил подштпники ступичные. Сегодня проверил- не помогло.

Оба колеса себя одинаково ведут? А задние?

Могут еще сами суппорта плохо растормаживатся.

И еще - диски внутри чистые?

Катится он и на придавленных тормозах может.

Оба колеса себя одинаково ведут? А задние?

Предние , впринципе одинаково. Правое нагревается чуть быстрее и сильней.
Задние трогал- чуть теплые.

Диски чистил , продувал компрессором.

Катится он и на придавленных тормозах может.

А как тогда проверить растормаживается колесо или нет? Прогреть а потом вывешивать?

Судя по всему да.

И так. Возвращался вчера с работы домой , тормозами старался не пользоваться, оттормаживался движком. От фрунзенской до октябрьского поля. Температура ступиц в норме.
Подождал пару часиков , чтоб все окончательно остыло.
Проехал 2 км , 4 раза оттормозился с 80 до 20 , с приблизительно равными интервалами- перегрев. Вывесил поочередно все колеса- вращаются свободно. Нажимаю на тормоз- тормозятся. Отпускаю - опять вращаются.

В общем , ни чего кроме как того что у меня задние тормозные барабаны не работают нормально мне в голову больше не приходит. Хотя я вывешивал задние колеса. раскручивал , потом нажимал на тормоз- все ок. Хотя, конечно, усилие не то.
Думаю щас остается проверить :
1- задние барабаны+колодки
2- поменять вакумник на АДС .
3- колдун . висит там у меня эта приблуда :confused: интересно какое у поршня на нем нормальное положение . у меня он утоплен.

Задние и колдун не при чем. Вакуумник поменять всегда хорошо.

Может зря ты все затеял, может просто кажется, что перегреваются?

зы Вот еще что подумал: смазка там нормальная? Может вода кипит?

Не. Как зря затеял , где это видано, чтоб после 4 торможений смазка в ступицах дымила и диски перегревались.
Смазка новая , высоко температурная , поменял в выхи вместе с подшипниками.

Задние и колдун не при чем

Ну а что остается то?? При неработающих задних , вполне возможно, что от чрезмерной нагрузки будут греться передние. У меня более логичного объяснения пока нет.

Собственно , я и на форуме то спрашиваю , потому что идеи в голову что то не лезут. Так то я больше почитать люблю.;)

Задние и колдун не при чем

Ну тады и у меня ни чё в голову не приходит.

Вобщем, ситуация разрешилась. В задних барабанах, было много чего с полей + колодки. Все почистил , заменил. Проверил , после торможения греются, конечно, диски , но уже не так.
З.Ы. Костяной - спасибо.

Может попробовать еще и колодки поменять, бывают некачественные продают, а бывает от перегрева портятся..

Да, не. Щас все нормально. Они и должны греться при торможении , но в разумных приделах , а не так чтоб ступица кипела.

тут как проверить температуру можно- если рука терпит, нормально. Варежку с руки рекомендуется снять.

Здравствуйте! Помогите разобраться с передними тормозами Патрика 2009г. С АБС. Перегрев тормозных дисков. И у кого как нагреваются?
Греются передние тормозные диски (не прикоснуться вода кипит). Поменял колодки, прокачал тормоза, почистил смазал направляющие супортов, цилиндры работают ровно не клинят, вакуумный работает исправно, заменил подшипники - они отрегулированы, на педали тормоза свободный ход есть. что ещё может быть (((((.

Накат (до полной остановки) нормальный?
У себя тоже заметил что греются.
Сделал тоже самое что ты описал.
Пощупал на Газелях. обжогся.
..короче забил.

Накат норм. Кипишь в том что если на скорости перегреются колодки и отслоится тормозная накладка в лудшем случае овраг обеспечен(((.

Проехать по трассе 5-6-10 км и остановится накатом. пощупать ступицы и колодки(аккуратно). Если будет теплые, но не кипяток, то норм.
При торможении диски должны грется-это норма, особенно в режиме города старт\стоп постоянный.
При постоянном торможении с горы тем более. Я так спалил датчик АБС в Абхазии. С Мамздышки спускались, достаточно резво и народ укачало, остановились и диски перестали остывать на ходу. Сплавился датчик, а на противоскрипных пластинах оплавилось опыление. При этом по трассе при остановке накатом палец терпит длительный контакт с дисками и без последствий для пальца

hill55 писал(а): Здравствуйте! Помогите разобраться с передними тормозами Патрика 2009г. С АБС. Перегрев тормозных дисков. И у кого как нагреваются?
Греются передние тормозные диски (не прикоснуться вода кипит). Поменял колодки, прокачал тормоза, почистил смазал направляющие супортов, цилиндры работают ровно не клинят, вакуумный работает исправно, заменил подшипники - они отрегулированы, на педали тормоза свободный ход есть. что ещё может быть (((((.

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

Было из за плохого сальника ступичных. При разогреве выбрасывает смазку на внутреннюю поверхность тормозного диска. Греется до шипения и дымит. Заменил сальник - всё пропало.

Тоже была такая проблема -подтормаживали передние колодки прокачивал не раз хватало не на долго направляющие суппорта норм и однажды в пути прокачал в очередной раз тормозухой dot3 по моему томь другой не было и случилось чудо- с тех пор все нормально пользуюсь только ей

Подскажите, мужики, как устранить неполное растормаживание левого переднего колеса?
После торможения ступицу (колесо снято) провернуть руками довольно затруднительно, стОит только помочь суппорту отвёрткой - всё нормально. Поршни не закисшие, ходят, но как-то туговато.
Понимаю, что дело "плёвое", просто не сталкивался раньше. :shifty:

греются передние тормозные диски

апну тему, тож заметил тут - что диск сильно нагреваются, накат проверил - нормальный. чего копать, куда еще смотреть?

греются передние тормозные диски

На перерднем левом направляющие смотрели в разные стороны. Исправилось болгаркой. Ходит легко. Но проблему решил полностью только когда отшкурил внутри подклинивающий цилиндр. Плюс ремкомплект, хорошая тормозуха и 5-10 тактов хода-сжатия тц без 1 й колодки. Утапливал обратно и выдавливал педалью.

греются передние тормозные диски

Спалил тормозные колодки. Высыпались, когда снял с машины. Долго курил бамбук, много раз ширял сознание, поменял сгоревшие колодки, и сгоревшие суппорта, много ездил по сервисам, тьху на них, альтернативно одарённых, заметил что греются передние тормоза при езде по городу, по трассе вааще комнатная температура.

Вывод: виноват блок АБС.
В связи с этим ВОПРОС: есть у него (блока АБС) регулировка времени отпускания колодок (сброса давления в системе после отпускания педали тормоза) или нет?
Патамушта после нескольких нажатий на педаль тормоза колодки даже монтировкой сразу не развести. нужно время. А за это время ещё один лежачий полицай, и ещё один, и ещё. Колодки сгорели. Ни сканера, ни тестера у меня нет. В сервисах тоже никому не надо. Да это же уазик, его в чистом поле поле можно голыми руками отремонтировать. А что-то даже с инструментом и запчастями ума дать не могут.

греются передние тормозные диски

Блок АВС при обычном торможении не работает и все каналы в нем открыты напрямую. Т.е. от главного тормозного к цилиндрам. Так что дело может быть и не в блоке.

греются передние тормозные диски

Суппорты поменял, ГТЦ с вакуумом поменял, жидкость поменял, прокачал, прокачал, прокачал(в смысле несколько раз). Остался блок и шланги. Со шлангами сложно. С блоком, правда, ещё сложнее. Почему грешу на блок? В сервисе Ниссан сказали, что после торможения давление не сразу сбрасывается. Да я и сам это ощущаю. При обычном торможении, без срабатывания АБС. И потом, обводных путей для жидкости нет, только через блок. А там стоят клапана и система управления. Как она работает, наверное и создатели не знают. Вот ещё шланги поменяю и подберусь к блоку на расстояние броска. А там посмотрим, кто кого.

греются передние тормозные диски

Ещё раз вам повторю, что в блоке клапана работают только когда есть команда от датчиков на колёсах. В обычном режиме ни один клапан не работает. На просторах интернета есть очень много описаний работа система АВС. Да и уж если хотите отключить систему выдерните все предохранители, защищающие блок.
А вот расслоившиеся шланги вполне себе могут не давать сбрасывать нормально давление….

греются передние тормозные диски

Всё равно непонятно, почему у всех греются передние тормоза.
У меня вообще сгорели через три месяца после покупки. Колодки высыпались пеплом, а в суппортах поломались резиновые манжеты и пыльники. Ломались как стекло.
Покупал машину в магазине. Новую. Без пробега по РФ Колодки купил новые, суппорты купил новые, а проблема осталась.

Что у них с завода шланги идут расслоившиеся? И только на передние колёса? И у ниссана тоже? После резкого и сильного нажатия на тормоз некоторое время, 2-3 секунды, Ниссан ехать не хочет, на газ реагирует слабо. Будто за хвост кто-то держит. Коробка с вариатором, поэтому чувствуется хорошо.

И потом, у АВСа свои мозги есть. Куцие, конечно, но есть. И что они себе думают никто не знает.Всю жизнь в обнимку с разной техникой.

Резюме: Я ей не верю.
У патриота: после остановки на достаточно крутом подъёме не вытянул ручной тормоз, ушёл, через 2 минуты машина покатилась назад. Хорошо жена сообразила вытянуть ручник. Сзади гаишники стояли. Вот было бы дело. То есть машину держали колодки передних колёс. Ну или правильнее будет сказать: давление в тормозной магистрали. Двигатель был заглушен. Да, я ещё и не сразу из машины вышел.
Не может быть, чтобы на конвейер шли расслоившиеся шланги. А проблемы начались на первой тысяче км.
А вот с АВС-кой может быть что угодно. Я так думаю. Потеплеет - сменю шланги. где-бы только их найти? По интернету трудно подбирать по образцу, в магазинах не всегда есть выбор.

греются передние тормозные диски

Потеплело и машину кто-то схватил за хвост. Ехал в режиме старт-стоп. Остановился - передние тормоза заблокированы. Потрогал тормозной диск - обжёгся. Постоял минут пять пока загружался - отпустило.
Система экстренного торможения не может быть причиной?

Некоторые владельцы УАЗ Патриот замечают, что у их машин греются тормозные диски. Почему это происходит? Необходимо отметить, что перегрев тормозных дисков – это не шутки, ведь тормоза являются одним из самых важных узлов автомобиля, от работоспособности которого зависит здоровье, а в некоторых случаях и жизнь водителя и пассажиров.

Греются тормозные диски на УАЗ Патриот – нормально ли это?

Тормозные диски для УАЗ Патриот производят из легированного чугуна, а также стали . В некоторых случаях владельцы автомобиля устанавливают керамические тормоза. Такие диски могут нагреваться до температуры около 1000 градусов Цельсия, причем их форма не меняется. Приблизительно аналогичными характеристиками обладают тормозные диски, выполненные из карбона.

А вот тормозные диски, которые используются на большинстве серийных автомобилей нашего времени, могут нагреваться до 200-300 градусов, это вполне нормальный показатель. Отметим, что эти составляющие тормозной системы должны соответствовать следующим требованиям:

хороший показатель теплопроводности;
прочность;
стабильная работа во время нагрева;
высокий уровень трения;
минимальная адгезия или прилипание;
устойчивость к тепловому удару.

Причины наличия столь серьезных требований понятны каждому. Если в автомобиле греются тормозные диски, они не могут выполнять свою основную задачу. Перегрев тормозных дисков приводит к тому, что колодки начинают просто скользить по их поверхности, последствия чего могут быть трагическими.

Основные причины перегрева тормозных дисков на Уаз Патриот

Для многих владельцев УАЗ Патриот остаётся загадкой, почему греются тормозные диски после замены колодок. Возникает это даже при полностью рабочих колёсах, но этому способствует ряд факторов:

большая выработка дисков. Подобное возникает, когда колодки не поменяли вовремя, так как металл при нагревании подвержен деформации;
новые колодки оказались плохого качества;
изменение самой формы дисков. Это случается, когда при разогревании на него попадает вода;
использование некачественной тормозной жидкости;
сильный износ из-за использования в экстремальных условиях.

Исходя из этого, не всегда удаётся распознать, как сильно греются передние тормозные диски, так как часто это заметно, когда уже идёт дым. Но это можно понять, если слегка нажать на тормоз.

Колодки должны без проблем отходить от дисков, но если этого не происходит — они перегрелись. В процессе движения это создаёт заносы. Для этого важно вовремя смазывать суппорты.

Также опознать проблемы дисков можно по их цвету. Если они имеют жёлтый цвет, то средняя температура обычного нагрева составляет 280 °C, что отвечает норме. При синем оттенке изделие более подвержено высоким температурам, а при чёрном цвете — экстремальным. Это служит сигналом для проведения внепланового обслуживания автомобиля.

Греются тормозные диски УАЗ Патриот как предотвратить неисправность

Определить, почему греются тормозные диски, теперь вы сможете. А вот решить проблему придется самостоятельно. В некоторых случаях поможет изменение манеры езды, а в других – замена комплектующих тормозной системы.

[attention type=red]Ещё один полезный совет: перед мойкой машины (особенно летом) подождите, пока тормозные диски остынут после использования. В противном случае может произойти деформация дисков в результате слишком сильного контраста температур.[/attention]

Почему греются передние тормозные диски, хотя совсем недавно был произведен их осмотр или ремонт? Как же регулировать состояние этих деталей и чем чревато невнимание к ним? Этими вопросами задается большинство начинающих автолюбителей, и в данной статье мы дадим на них ответы.

Должны ли греться передние тормозные диски

Перегрев тормозных дисков — это актуальная проблема при работе тормозной системы, от которой напрямую зависит ваше жизнь и здоровье. Ведь современный автомобиль, даже серийный, – аппарат достаточно мощный, развивающий немаленькую скорость. Соответственно его своевременная остановка торможением помогает избежать многих опасных ситуаций на дороге.

Для изготовления тормозных дисков на автомобили серийного производства, используется сталь и легированный чугун. Мы исключаем рассмотрение керамических тормозных дисков, это изделие скорее для авто с определенными задачами.

Передние дисковые тормоза автомобиля

Тем не менее, стоит упомянуть о том, что керамические тормозные – это пока, верх технологии. Греются керамические тормозные диски до температуры 1000С, они не подвержены деформации. Примерно в этой же нише располагаются карбоновые тормозные диски.

Серийные тормозные диски имеют показатель средней рабочей температуры около 200-300 градусов. Основными требованиями, предъявляемыми к дискам, являются:

прочность,
большой коэффициент трения,
высокая теплопроводность материала,
низкая способность к прилипанию (адгезии),
высокая стойкость к тепловому удару,
состояние стабильности при нагреве

Как вы видите, к тормозному диску предъявляются высокие требования, и это неспроста. Перегрев тормозных дисков делает эффективность тормозов в паре: диск – тормозная колодка, равной нулю. Если греется передний или задний тормозной диск, то тормозные колодки просто скользят по рабочей поверхности тормозного диска, не выполняя своих функций – сцепления, трения.

Греются передние тормозные диски основные причина

Безусловно, главной причиной перегрева дисков является трение. Тормозная система моментально нагревается и не успевает остывать, особенно в городе, когда едешь в час пик. В таких случаях стоит отнестись серьезно к данной проблеме и стараться как можно меньше совершать резкий старт и экстренное торможение. Тормозить нужно плавнее, особенно в наше время, когда автомобили стали намного мощнее и тяжелее.

Вес автомобиля при торможении играют большую роль. Для автомобиля, большого по массе, нужно использовать диски с большим диаметром, особенно это касается кроссоверов и внедорожников. Немаловажную роль играет и стиль вождения. Чем агрессивнее вы водите автомобиль, тем больше нагреваются тормоза, и это зависит только от водителя. Но это все человеческие факторы, которые могут быть причиной температурной нестабильности даже исправной системы, а есть еще механические особенности.

Еще одной причиной нагрева тормозного диска является сильно выработанные диски и колодки. Такое может случиться, когда их должны были поменять, но не сделали это вовремя. Ведь при уменьшении толщины металл, при перегреве, легче подвергается короблению.

Владелец поставил новые некачественные колодки.
После замены в тормозную систему залит некачественная тормозная жидкость.
Произошла деформация самого диска. Это случается когда на разогретый металл попадает вода.
Диск также повышенно греется при агрессивной езде. При которой постоянная смена ускорения торможением не дает возможности остыть элементам тормозов.
Если в машине предусмотрены задние тормоза барабанного типа, то в основном при торможении греются передние тормозные диски.

Нагревается тормозной диск – как обнаружить неисправность

Не всегда можно понять, что диски сильно перегреваются, исключая случаи, когда при торможении идет дым. Хотя их нагрев более 200 градусов уже должен вызвать вопрос у каждого владельца авто – почему греются тормозные диски больше, чем должны? Понять это помогут косвенные признаки:

После мягкого нажатия на педаль тормоза, колодки сильно блокируют тормоза и не отходят от дисков, даже при окончании торможения, хоть и должны это сделать. Может случиться занос машины. Такое происходит, когда клинят направляющие. В случае замены колодок всегда необходимо смазывать направляющие суппорта.
Появившиеся после торможения рывки, стуки, вибрация, легкий дым в области колес также могут свидетельствовать о проблемах, вызванных неисправностью тормозных дисков.
Повышенный расход топлива еще один показатель того, что неисправна и блокируется система тормозов.
После замены колодок невозможно набрать необходимую скорость, а при движении появился легкий дым. Это может произойти при установке тормозных планок с более толстым, чем нужно, фрикционным слоем.

При появлении таких сигналов нужно незамедлительно осмотреть состояние колодок и дисков и заменить дефектные детали.

Перегрев передних тормозных дисков – последствия

Постоянно интенсивно нагревающиеся тормозные диски и колодки приводят к тому, что материал, из которого они созданы, подвергается метаморфозам его свойств. В результате возникает плёнка, располагающаяся между колодками и тормозными дисками. Эта плёнка значительно снижает силу трения, возникающую между колодками и дисками. В следствии эффективность работы системы тормозов существенно уменьшается. И если даже опытный водитель каким-то чудом приспособится к такому сильно ослабленному торможению, то устранить закипание тормозной жидкости просто не получится. Уж очень высока вероятность поломки всей тормозной системы.

Экстремальный перегрев тормозных суппортов и колодок зачастую приводит к их поломке. Если нагревание тормозных дисков продолжается и после того, как тормозные колодки были заменены, то причина может заключаться в коррозии, образующейся вокруг резинки ГТЦ, что ведёт к подклиниванию.

Некоторые из перечисленных механических поломок решаются быстро и без серьезных финансовых затрат. Если деформировался диск, то деталь стачивают до правильной формы. Но это возможно только, если толщина запчасти позволяет.

Если используется низкокачественная тормозная жидкость, то ее достаточно заменить на подходящую. В случае, если установлены колодки плохого качества, либо они износились, то потребуется монтаж новых автозапчастей.

Почему греются передние тормозные диски после замены колодок

Нередко случается, что водитель меняет изношенные детали, но после замены колодок греется тормозной диск. При этом автовладелец не прибегает к частым экстренным торможениям. Давайте рассмотрим типовые причины:

Тормозная жидкость
Электроника
Человеческий фактор
Тормозной суппорт
Некачественные тормозные колодки
Неисправность тормозного диска
Неисправность ВУТ

Как избежать перегрева передних тормозных дисков

Причин нагрева тормозной системы много, а потому способы избегания проблемы могут быть разными. Нужно следить за стилем вождения . Не следует слишком разгонятся при езде в городе, так как резкое торможение будет необходимым, и диски будут регулярно перегреваться.

Не стоит забывать, что транспортное средство нуждается в своевременной диагностике и замене изношенных деталей. Это сэкономит средства, так как ремонт поломки обойдется гораздо дороже, и сделает передвижение на автомобиле безопасным для жизни и здоровья водителей, пассажиров.

Практических советов, как сохранить тормозные диски исправными на долгое время, много. Одно из правил, которое соблюдают опытные автомобилисты, касается мытья транспортного средства. Так, не рекомендуют мыть авто сразу после остановки летом. При высоких температурах после движения диски сильно нагреваются. Если мыть транспортное средство сразу, то деталь деформируется, поэтому нужно подождать, чтобы она остыла, и только после этого приступать к мытью.

Охарактеризовать состояние диска можно по цвету. Поэтому нужно регулярно проводить самостоятельную визуальную диагностику. Так, если диск желтый, то он регулярно нагревается до нормальной температуры 150-280°С. Если диск посинел, то температура использования составит 300-400°С, а если почернел – 450-500°С.

Популярны сегодня перфорированные диски. Они легче очищаются и охлаждаются. Но даже такие диски иногда дают сбои, а потому детали нужно регулярно осматривать, сдавать авто на СТО для проведения диагностики.

Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как перегрев передних или задних тормозных дисков на автомобиле ВАЗ. Проблема эта довольно актуальна среди начинающих автолюбителей, влияющая на безопасность водителя и пассажиров. Так что же делать, если греются тормозные диски на ВАЗ? И почему это происходит? Подробнее об этом и пойдет речь в нашей статье.

Нормальная рабочая температура тормозных дисков Ваз

Для тех, кто не совсем понимает, как устроены тормоза проведу небольшой экскурс.

Материал, из которого создан тормозной диск подвергается высоким нагрузкам, поэтому прочность — прежде всего, во время торможения происходит сильное трение, следовательно, кроме прочности диск должен хорошо проводить и отдавать тепло, иметь стойкость к резким нагревам и обладать низкой способностью к адгезии

Почему сильно греются тормозные диски на Ваз

На самом деле, современные представители автопрома – это мощные аппараты, способны развить большую скорость за относительно короткий промежуток времени. Соответственно, стремительный разгон тяжелого металлического объекта рано или поздно нужно будет так же быстро останавливать. Как результат: надежная и быстрая работа тормозной системы влияет на безопасность водителя при движении.

Безусловно, основная причина перегрева тормозных дисков ВАЗ — трение. Так это что же получается, спросите вы — вообще перестать тормозить?

Ответ — нет просто необходимо чаще об этом задумываться и менять стиль езды из агрессивной — на равномерный, без рывков и резких торможений. Вы должны понимать, что нагрев происходит за считанные секунды, а остывание длится намного дольше.

Помимо агрессивного стиля вождения, факторами влияющими на перегрев дисков Ваз могут быть:

Толщина тормозных колодок ниже допустимого уровня. Нередко перегрев тормозных дисков случается по вине владельца, который злоупотребляет количеством проточек тормозных дисков;
Диск коробленый;
Плохое качество тормозных колодок;
Задние тормоза — барабанного типа. Ну, здесь всё довольно просто, из-за низкой эффективности барабанных тормозов основная нагрузка приходится на передние дисковые тормоза, что собственно и способствует перегреву тормозных дисков передней оси.

Как избежать перегрева тормозных дисков на отечественном автомобиле

Для предотвращения перегрева тормозных дисков на отечественном автомобиле необходимо придерживаться некоторых рекомендаций:

Последствия перегрева тормозных дисков Ваз

Если вы долгое время будете ездить на машине с перегревающимися тормозными дисками, то это может привести к печальным последствиям.

Из-за высокой температуры материал диска может изменить свои свойства, и диск покроется тонкой пленкой. Из-за этого снижается эффективность торможения. Колодки будут просто скользить по диску.

Дальнейший перегрев тормозных узлов приведет:

к поломке суппорта,
разрушению тормозных колодок
деформации тормозного диска.

Это станет причиной отказа тормозов, что в большинстве случаев приводит к аварии.

Игнорирование проблем тормозной системы может привести к печальным результатам. Своевременное обнаружение и ликвидация причины нагревания тормозных дисков – единственное правильное решение в этом случае.

Читайте также: