Гремит выхлопная труба вольво хс90
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Доброе время суток,может кто сталкивался,подскажите.Купил ХС90,пока ехал домой по шоссе шел дождь,когда наехал на побольше лужу стал очень резкий и дикий скрежет,как будто скрежет железо об железо,только остановился страгиваюсь все нормально,на воду заехал опять скрежет,подскажите куда лезть посмотреть?И скрежет с правой стороны(Не ремень точно,потому что когда останавливаешься и на нейтрали газуешь звуков нету,колеса снимал и смотрел на диски тормозные вроде ничего не попало).Скажите пожалуйста,может что там срабатывает и не работает?Машина 2003г.в. 2.5Т.Очень жду совета.
Если железо трется по железу, то обязательно останутся характерные следы. Где именно это происходит нужно локализовать по звуку. Мы же ни звука не слышим, ни посмотреть-пощупать авто не можем. Какой совет при этом можно дать кроме как предложить сдаваться местным спецам?
В принципе так и думал)))просто че я к ним пригоню они тоже постоят и все)))грешить только на тормозные диски думаю,но вроде следов нет,И щас у нас лужи,дождь продолжает,скрипа нет,тьфу,тьфу,тьфу)))
Ïîä êîëîäêó, ìîæåò, ÷åãî çàëåòåëî?
vtl писал(а): Под колодку, может, чего залетело?
звук один в один,подскажите в чем делоя?только как остановлюсь все ок,потом вода попадает и опять звук до остановки полной
это выхлопная система трется об кардан, когда вода на выхлоп попадает, то она изгибается от перепада температур и задевает кардан, можете посмотреть, на кардане будут следы от трения, надо снять выхлоп и выгнуть его в обратную сторону чтобы не задевало
Привет спасибо огромное дело было в глушаке как вы и написали. При осмотре было видно в каком месте натирает.
весьма необычна проблема. Так вы как-то её решили или так и будите ездить с опаской в дождливую погоду?
santesby писал(а): весьма необычна проблема. Так вы как-то её решили или так и будите ездить с опаской в дождливую погоду?
Это известная проблема машин до 2004 года примерно. У 60-к и 70-к была, у XC cfvj cj,jq/ У 90-х может и попозже. Потом стали ставить фиксатор глушака нового образца и встреча глушака и кардана осталась в истории. Здесь об этом когда-то писали.
У меня на XC70 2006 такая же история. Причем, на прошлой неделе был момент, просто покорял снежную целину со скоростью 10 км/час примерно, как загудит-засвистит. А потом постепенно через 100 метров исчез звук, хотя условия не изменились, ехал по пороги в снегу.
Свист возникал периодически и раньше, обычно когда правой стороной по большой луже проезжал. На кардан смотрел, никаких признаков встречи с глушителем не нашел. У меня создалось впечатление, что это где-то в тормозной системе сидит, но не могу определить.
Да нет, это кардан 100% На сервисах эта проблема хорошо известна - а вот механизм - не точно. Одни говорят, что трёт, другие, что причина звука какая-то иная, но всё равно связана с водой, глушителем и вращением кардана. Я на первой 60-ке менял крепление в Независимости, всё прошло.
Ну конечно! Всё вспомнил! Свист издаёт не глушитель и кардан, а комбинация глушителя и кронштейна при попадании воды. Вот ссылка (это не я), там тоже лечили в Независимости. А кронштейн - вот этот 9155371
ex S80 t6 awd 11
V_Vorobiev писал(а): У меня на XC70 2006 такая же история. Причем, на прошлой неделе был момент, просто покорял снежную целину со скоростью 10 км/час примерно, как загудит-засвистит. А потом постепенно через 100 метров исчез звук, хотя условия не изменились, ехал по пороги в снегу.
Свист возникал периодически и раньше, обычно когда правой стороной по большой луже проезжал. На кардан смотрел, никаких признаков встречи с глушителем не нашел. У меня создалось впечатление, что это где-то в тормозной системе сидит, но не могу определить.
Надо смотреть на глушитель и его выгибать немножко (там будет след типа кольца от натирания кардана), совет сразу приобрести прокладку к глушаку (код могу сказать только для хс90) .Удачи.
А вы не обратили внимание на то что на новых машинах глушак не "выгибается"в любых условиях.это прогнулся подвесной потшибник кардана в сторону вниз глушака на своей резиновой опоре. И выгибание глушака на глушак , а именно на соединение под прокладку может повлиять отрицательно ,новая может сечь но это не проблема достаточно все соединение промазать высоко температурным силиконовым герметиком ,желательно серого или белого цвета,который применяется для двигателя коробки и тд например 999 вяжущее выгорит а силикаты спекутся в непроницаемую массу и газы пропускать не будут. Я использую старые прокладки.а вот прогнутый кардан начнет перегружать шрусы и крестовину,а так же пыльники на них.рекомендую проверить подушки двигателя ,для начала ,из за порванных подушек кардан может дать крен.если они в норме то под опору подвесного потшибника можно подложить шайбы чтобы поднять кардан вразумных пределах.
Вовремя замены масла обнаружил что прогорел глушитель на стыке задней банки и трубы. Постороннего звука не было. И вот не дожидаясь пока он появится решил устранить. Не долго думая в инете нашёл контору по ремонту глушителей. Записался и поехал. При осмотре в мастерской по совету мастеров не стали просто заваривать (а нужно было). Предложили поменять гофру т.к. она вроде как устала. А устала из-за забитого катализатора, да и резонатор с глушителем шутка ли 13 лет. В итоге заменили гофру, вместото катализатора пламягаситель с обманкой, резонатор и глушитель тоже другие. Поставили польские. Сделали всё часа за 4-и. Денег 13700 обошлось. И вроде всё ничего, если бы не загоревшийся чек через пол часа движения по лямде и акустический дискомфорт. В салоне появился гул как в самолёте. А задняя банка разве что не до красна раскалилась. Может кому-то и нравится. Я же предпочитаю когда в салоне тихо. Конечно всё это обнаружил уже после того как выехал из ремонта. И вроде претензий к работе нет, а результат не устраивает напрочь.
Не знаю пока что с этим делать. Но с таким гулом ездить не могу. Видимо прейдётся искать родную систему выхлопа. Только где… И по чём…
А вот и первый результат поиска: у ОД система выхлопа 182000р.
Б/у пока не нашёл. Мою порезали. Хоть сам бери и вваривай обратно.
И так. После выполненных работ горит чек по кислородному датчику, стоит гул в салоне и сильно, очень сильно греется сам глушитель.
Сам виноват!
А 182 нет и не разумно.
Ничего не останется как ехать в субботу и пытаться что то изменить.
Вспомнил сегодня. Вчера когда ждал свою машинку стал очевидцем диалога такого же клиента как и я с представителем сервиса. Представитель — ваш автомобиль готов. Клиент — знаю, только ключь сломали. Представитель удивлённо — как? И уходит. Через некоторое время возвращается и провозглашает — вот починили.
К чему это…а вот к чему. Когда забирал свою выяснилось что оторвали петельку когда открывали нишу чтоб отключить акб. Казалось бы мелочь, а наводит на мысль о квалификации персонала. Так же у меня появилось сомнение когда механик осматривать мне ходовую вроде как бесплатно при этом в руках был фонарик телефонный и всё. Монтировку не видел. А его вопрос к другому представителю сервиса меня и вовсе ввёл в сомнения. Он спросил про правильность установки задних пружин. Ему показалось что они как-то не так стоят. А состояние тормозных дисков определил не снимая колёс. (к слову диски оригинал менялись год назад), а он их приговорил. Как он может проводить диагностику ходовой не зная особенностей конструкции автомобиля. И после выставили перечень того что нужно заменить почти на сто тысяч. А я ведь даже не заикания о ходовой. Опять таки к слову в начале года у ОД делал диагностику и всё что нужно сделать и сколько это стоит у меня есть.
В очередной раз подтвердил — скупой платит дважды.
А всё потому что привык доверять людям.
Вот фото что сделали и что сняли.
Сегодня ездил авто выхлоп. Согласились что звук не тот. Заменили банку. Стало получше. Но всё равно не то. Проверили ошибки. Не обнаружили (СКИНУЛ ОВД2) вот и не показало. Уехал и к вечеру вновь появился чек по 2 лямде.
Лучьше чем штатный выхлоп, нет!
А вырезать катализатор, была большая глупость.
Вчера убрал всё что установили в автовыхлопе. Пришлось искать б/у катализатор и ставить новые среднюю часть резонатор и заднюю часть глушитель производства той же Польши. Конечно это не то что хотелось, но лучьше чем убожество вваренное в автовыхлопе. Так же заменил обе лямды. Звук как и следовало ожидать более низкий, да и гофру надо всё же заменить (что нашёл то и поставил) Зато автомобиль поехал как раньше и расход уже упал на 0,9 литра.
Вот так заварил в глушитель дырочку.
Появилась в последнее время такая проблема: при работе на холодном двигателе слышно какое то цокание исходящее от двигателя ритмичное нагрузкам, при прогретом двигателе- двигатель начинает работать "как часы".
В чем может быть проблема?
UPD: 2 модеры перенесите в другой раздел(ДВС бензин)
Robert , понятно, спасибо. Недавно заказал обе оригинальные прокладки для клапанов, пришли в оригинальной же упаковке, выглядят как бумажные, зеленого цвета, сетчатых колпачков нет.
Думаю, что старые прокладки, если не порвутся, отлично будут служить дальше, если по центру уплотнений промазать тонким буртиком герметика. Кстати, в бюллетне виды написано, что мыть клапана на машине нельзя, направляющую клапана следует содержать в смазке во избежание коррозии.
crazytosh
Недавно заказал обе оригинальные прокладки для клапанов, пришли в оригинальной же упаковке, выглядят как бумажные, зеленого цвета, сетчатых колпачков нет.
евген455
День добрый, начал подсекать глушитель хс 90 2,5 т, сегодня выбрал время на эстакаде снял защиту, увидел что сечет вроде из под соединения между турбиной и началом глушителя, . Купил прокладку (как фольга с креплением на трех гайках). С помощью какой то матери, а точнее нормального инструмента заменил ее:facepalm, результата не получил, как секла так и сечет.
Подскажите пожалуйста люди знающие , что я не так сделал?
Заранее благодарен.
asmoscow
День добрый, начал подсекать глушитель хс 90 2,5 т, сегодня выбрал время на эстакаде снял защиту, увидел что сечет вроде из под соединения между турбиной и началом глушителя, . Купил прокладку (как фольга с креплением на трех гайках). С помощью какой то матери, а точнее нормального инструмента заменил ее:facepalm, результата не получил, как секла так и сечет.
Подскажите пожалуйста люди знающие , что я не так сделал?
Заранее благодарен.
часто трескается шов фланца,если катализатор не снимали-могли не увидеть. варить его приходится..а если машина до 2005 года,то этот фланец может быть подвижным,его просто от времени и он не прижимается к турбине, тогда его надо всё равно обварить.
Привет всем. Обратил внимание на появляющейся шум, будто воздух задувает при нажатие на газ. Пропадает когда педальку перестаешь топтать.
Сначала подумал, что с люка подсасывает, но тогда шум был бы постоянный. а тут с газом прямая связь!
Встречался кто с таким? На поведении машины абсолютно не сказывается.
Меню пользователя
Мой вариант выхлопная система. Может гофра травит может гдето проклака на стыке прогорела может сажевик. Вольво же паритса за экологию
1 благодарность:
Меню пользователя
Еще может быть на впуске гдето потеря герметичности. Может хамут ослаб может трубку перетерло. Газ плавный давление слабое по сильнее давление больше вот и травит
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Появилась такая же проблема, в движении при скорости от 40 км/ч и выше при нажатии на газ появляется гул, как только газ отпускаешь гул пропадает. На стоянке при нажатии на газ гула нет. Что это может быть? До ближайшего дилера 800 км.
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Лично у меня на новом Т4 , когда открываешь окошко, сразу же с покупки слышен звук, только когда нажимаешь на газ, звук как будто едет старый Кировец из детства, больше напоминает свист, когда газ отпускаешь, он пропадает
Меню пользователя
Меню пользователя
Теперь я точно знаю что это. Это патрубок интеркулера. Замена по гарантии.
Еще была акция по замене хомута, если не проходили- возможно он.
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Егор, можешь как-нибудь своим ухом Т5 на малой скорости с открытым окном послушать, идёт ли какой-то звук при нажатии на газ?
Меню пользователя
Да слушал не раз. хорошо звучит. А с патрубком не надо окно открывать, этот звук как раз из салона слышан!
Меню пользователя
Да слушал не раз. хорошо звучит. А с патрубком не надо окно открывать, этот звук как раз из салона слышан!
1 благодарность:
Меню пользователя
еще гул бывает, от подшибника на колесах при износе. на старой машине при скорости от 40 км - гул начинался
Меню пользователя
привет друзья,
кажись мой конь тоже стал брыкаться на 30 тыс пробега. ехал все хорошо было, потом какой-то металлический хлопок в машине. после этого машина очень вяло стала реагировать на повышенных оборотах (педаль просто ватная). мотор посмотрел - внешних признаков не увидел.
это что может быть? может у кого было. патрубок?
проблема что сейчас уехал вне рф на машине.
спасибо за любую инфу.
Читайте также: