Греется ауди а6 с7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет, не давно стал владельцем A6 и столкнулся с тем, что не прогревается нормально ДВС
в морозы, от -20. Т.е на холостых выше 50С не растет температура, даже после поездки по городу 30-40 минут.
У дилера неполадок не нашли, антифриз гоняет по малому кругу, радиатор холодный, нижний патрубок холодный, климат теплым дует в салон, сказали, что 2.0 литра маленький двигатель для этого авто) и просто холодно на улице.
Передвигаюсь так, выключаю климат температура растет ДВС, потом включаю климат и грею салон. Если стоять на холостых температура двигателя падает.

А как у Вас? Это первый VAG у меня, и как-то стрёмно если честно)

Ауди клуб Питер

А мотор какой? Бензин или дизель?

В том то и дело, что термостат рабочий, на Витебском СЦ подтвердили, уже купил термостат на замену, пришлось сдать обратно

ДВС прогревается до 90с,термостат открывается, но с выключенной печкой и в движении, на холостых падает до 60-70с

Ауди клуб Питер

у меня греет нормально!

в эти дни стоя прогреваю минут 15, после чего во всех режимах подержу чутка ручку АКПП (это я сам придумал =)) ) и начинаю движение, машина минут через 15 показывает масло 70-75 антифриз 80, потом начинаю поддавать копоти и через минут 5 масло 94гр антифриз как обычно все нужные деления )

может погонять попробовать и увидеть прогреется или нет? если тошнить на малом ходу то в такой мороз она не прогревается.

Ауди клуб Питер

Ну то что в такой мороз на холостых падает это возможно и марка машины тут ни при чём.

у меня греет нормально!
в эти дни стоя прогреваю минут 15, после чего во всех режимах подержу чутка ручку АКПП (это я сам придумал =)) )

Тоже так делаю, погонять масло по коробке

и начинаю движение, машина минут через 15 показывает масло 70-75 антифриз 80, потом начинаю поддавать копоти и через минут 5 масло 94гр антифриз как обычно все нужные деления )
может погонять попробовать и увидеть прогреется или нет? если тошнить на малом ходу то в такой мороз она не прогревается.

Ну погонять без кватро на таких дорогах черевато последствиями) Передвигаюсь со скоростью 70-80 км/ч по городу

Температуру антифриза я так понимаю можно смотреть только на цветных приборках?

[quote name="Чук" post="868614" timestamp="1452244258"]Ну то что в такой мороз на холостых падает это возможно и марка машины тут ни при чём. [/quote

Сразу приходит мысль, почему немцы Вторую мировую проиграли, так и не научились машины для русской зимы делать

Ауди клуб Питер

Ну погонять без кватро на таких дорогах черевато последствиями) Передвигаюсь со скоростью 70-80 км/ч по городу

Температуру антифриза я так понимаю можно смотреть только на цветных приборках?

гонять надо с умом, больше половины населения города ездит без кватро. проедь нормально и посмотри как греет.

Ауди клуб Питер

Ехал ночью с 4-го на 5-е января из Москвы, на М11 лёг поспать, на улице было -23, за 3,5 часа работы на холостых температура упала (по показометру) с 90+ до 80+, если что у меня "трактор", который на холостом не греется. Сегодня прогрел до рабочей на ходу от Театральной до Гренадерского моста.

всем привет. Летом не придавал особого значения тому, что масло в машине греется максимум до 90 градусов. с наступлением осени чаще стала рабочая температура на уровне 70 градусов (я сейчас именно про масло).
уровень температуры антифриза начал жить своей жизнью. особенно поражало, что когда было +10 и я ехал по трассе температура падала до 2 делений.
продиагностировал машину. температурный датчик не врал. я заменил термостат, об этом напишу еще отдельно.
поменял термостат, затем помпу.
что имеем сейчас: на улице -3÷0.
салон греется достаточно быстро, темпа на панели относительно быстро выходит на 3 деления и дальше не растет, масло 70÷75 градусов. вчера ехал по трассе 2 часа, так и осталось 3 деления. что я делаю не так ?)))
по ощущениям, как будто у меня дизельная тачка

Audi A6 2012, двигатель бензиновый 2.8 л., 204 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

Блин, так чет придумал? Таже шляпа, термостат заменил. Прогреть можно только с выкл печкой. В -20 вообще 1-2 деления, так печку на 4 обдув опускаю. Пистец а не мотор, один сплошной радиатор. Я тут снял пыльник двигла и пару дней катал в -12- -15, больше 2х делений даже после 40 мин в пробке почти с выключенной печкой не видел. Правда шинными пакетами когда закрыл всё перед радиатором, стало веселее. Первый прогрев тяжело, а дальше на протяжение дня норм .

Кстати, новый хозяин поменял термостат, и говорит, что все ок

7 лет владею автомобилем и каждую зиму происходит такая же пляска температуры. Но даже на 2-х делениях салон прогревается хорошо. Возможно нестабильная температура как-то влияет на износ двигателя и т.п., хотя… На моей машине пробег чуть более 150т.к. и проблем никаких.

спасибо, за успокаивающий коммент.
завтра обещают-20 В Самаре. проверим, как греется

Всё будет хорошо!

ООООО, вот и ты, мой дорогой) У меня тоже самое) Устал уже гадать, что не так и что делать. Расскажу в кртце (есть в БЖ если что) .

Значит в течении первых пяти минут машина (по шкале) греется до 90 градусов, далее проехав еще шесть масло в моторе достигает уровня 60 градусов. Спустя 20 минут температура масла будет в районе 80-90. Но только стоит мне включить печку, или же когда термостат начнет гонять по большому кругу и в этот момент я еду по трассе с включенной печкой, шкала падает до 2 делений и температура масла держится +- 70 градусов. Как только я съезжаю в город и начинаю ехать размеренно, а может и встаю в пробку, температура по обоим показателям расчет.

Отсюда вопрос, в чем мать его дело? Что не так. Не могу понять. если не включать печку, греется очень быстро и все четко вообще.

Но как мне уже сказали, и как отписались ниже. Говорят что это движок аля дизельный и работает по общему принципу тракторных. И это правда. Зимой движок холодный, сколько бы ты на нем не проехал, открой капот, коснись рукой и сам поймешь.

В основном, перегрев двигателя происходит по причине неисправности системы охлаждения. Источником проблемы может быть утечка в системе охлаждения, неисправный вентилятор радиатора, сломанный водяной насос или забитый шланг охлаждающей жидкости. Перегрев - это довольно серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя, а вследствие и к дорогому ремонту. Мы не рекомендуем затягивать с устранением данной проблемы.

Признаки перегрева

Если принять меры для охлаждения двигателя прежде чем он перегреется, это поможет существенно снизить риск его полного повреждения. Для начала нужно обратить внимание на симптомы перегрева, признаками которого являются:

Если обнаружились данные симптомы перегрева двигателя, рекомендуем обратиться в автосервис.

Что делать, если перегрелся двигатель?

1. Выключить кондиционер и включить нагрев.
Это поможет снизить нагрузку на двигатель. Затем следует повернуть переключатель температур на максимальную отметку нагрева. Это поможет отвести тепло от двигателя, чтобы он не перегрелся, пока вы не остановитесь в безопасном месте. Будет немного жарковато, но несколько минут дискомфорта - это небольшая плата по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.

2. Найти безопасное место для остановки.
Нужно остановиться и заглушить машину. Дайте двигателю остыть не менее 15 минут. Следите за указателем температуры, так как он должен вернуться к нормальному диапазону по мере охлаждения двигателя. Затем, можно запустить двигатель чтобы доехать до автомастерской. Следите за указателем температуры во время вождения. Если температура снова поднимется, нужно будет опять остановиться и дать системе остыть.

3. Проверить и долить охлаждающую жидкость.
При низком уровне охлаждающей жидкости, быстрая доливка жидкости поможет защитить двигатель и предотвратить его от перегрева. Однако это не принесет особой пользы, если засорился шланг охлаждающей жидкости или проблема в сломанном вентиляторе радиатора либо в водяном насосе. Чтобы определить местонахождение бачка для охлаждающей жидкости и узнать, как добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, следует почитать руководство по эксплуатации.

Чего не следует делать, если перегрелся двигатель?

1. Не продолжайте водить машину.
Если продолжить поездку на перегретом двигателе, это может вызвать поломку.

2. Не открывайте капот сразу
После остановки нужно подождать, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот. Быстрое открывание капота может привести к ожогам или травмам из-за выброса пара. Прежде чем открывать капот, дождитесь стабилизации указателя температуры двигателя

3. Не позволяйте проблеме усугубиться.
Перегрев двигателя не разрешится сам по себе. Если не избавиться от перегрева, проблема со временем станет только хуже. Чтобы защитить двигатель, лучше обратиться в автосервис, где смогут диагностировать проблему и дать рекомендации по ее решению.

Как избежать перегрева автомобильного двигателя?

Техническое обслуживание, своевременная замена и регулярная проверка уровня и качества охлаждающей жидкости - лучшие способы исключить перегрев двигателя автомобиля. Регулярные осмотры также помогут устранить любые вероятные проблемы с радиатором или двигателем и со всей системой охлаждения.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель перегревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Двигатель не может прогреться до рабочей температуры, в чем причина?

Номинальная рабочая температура

Некоторые водители думают, что шкала температуры двигателя может показывать только перегрев, но это не так. Мотор может продолжать работу слишком горячим и слишком холодным. Каждый двигатель имеет оптимальную рабочую температуру, которая составляет около 100 градусов Цельсия. Почему цифра в 100 градусов Цельсия так важна? Потому что это точка кипения воды, которая составляет большее количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей могут достигать температуры и выше 100°C.

Как двигатель достигает и поддерживает оптимальную температуру?

Следует следить за оптимальным диапазоном рабочих температур, на это есть веские причины. Используемые материалы и допуски в моторе рассчитаны на работу при определенном температурном диапазоне. Если температура станет ниже оптимальной, то это повлияет на допуски.

Главное - поддерживать двигатель в оптимальном температурном диапазоне. Достигается это за счет регулируемого клапана, термостата - важной части любой системы охлаждения.

Сама система пропускает охлаждающую жидкость, через блок двигателя с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из цилиндров и высвобождает его на другом конце этого замкнутого контура внутри радиатора.

Однако, если бы жидкость охлаждения постоянно циркулировала только в двигателе, она никогда не достигла бы своей рабочей температуры. Вот почему используется термостат.

Что такое термостат?

Термостат - это тип клапана, который активируется при нагревании. Клапан открывается, когда охлаждающая жидкость достигает определенного температурного диапазона, позволяя ей циркулировать по всей системе. До этого момента термостат отключен, предотвращая выход жидкости охлаждения из двигателя. Отказ термостата может привести к перегреву, разрыву прокладок головки и деформации самих головок.

Какие симптомы поломки термостата?

Перегрев - худший симптом, вызванный неисправным термостатом. В случае перегрева, следует включить вентилятор отопителя на обогрев и максимальную скорость, и прекратить движение.

Еще одним распространенным признаком неисправного термостата, является температурный датчик, показывающий различные данные. Это бывает вызвано тем, что термостат застрял в открытом положении. Если автомобиль работает на холостом ходу, мотор нагревается, так как холодный воздух не попадает в радиатор. Однако, как только начнётся движение, двигатель будет остывать.

Важно вовремя решить проблему с неисправным термостатом. Водить машину с застрявшим в открытом положении термостатом не рекомендуется.

Как долго двигатель может работать холодным?

Для мотора вредно работать продолжительное время за пределами оптимального температурного диапазона. Если полностью игнорировать эту проблему и продолжать эксплуатацию автомобиля в течение недель или месяцев, проблема может стать более серьезной.

Холодный двигатель быстрее изнашивается, однако современные автомобили имеют систему охлаждения, связанную с ЭБУ. Когда мотор холодный, ЭБУ подает в него более богатую смесь, чтобы быстрее нагреть его до оптимальной температуры. Поэтому повышается расход топлива.

Самый разрушительный эффект подачи слишком богатой топливной смеси - это попадание излишек топлива в выхлопную систему. Несгоревшее топливо достигает катализатора, вызывая его серьезное повреждение.

Насколько сложно заменить термостат?

Сложность замены термостата зависит от марки и модели автомобиля. В этом случае, нужно отцепить шланги, идущие к мотору, и снять неисправную деталь. Однако это не всегда так просто. В современных автомобилях термостаты встраиваются в водяные насосы или шланги. Это может усложнить замену. Поэтому самый лучший способ проверить и заменить термостат – обратиться к нашим профессиональным механикам, прошедшим профессиональную подготовку.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома двигатель не прогревается до рабочей температуры эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика

Признаки перегрева

Если обнаружились данные симптомы перегрева двигателя, рекомендуем обратиться в автосервис.

Что делать, если перегрелся двигатель?

Чего не следует делать, если перегрелся двигатель?

1. Не продолжайте водить машину.
Если продолжить поездку на перегретом двигателе, это может вызвать поломку.

Как избежать перегрева автомобильного двигателя?

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

Читайте также: