Гранта спорт плюсы и минусы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Резвый автомобиль, реально хорошая управляемость. Вместительный багажник. Привлекает внимание на дороге.

Полное отсутствие безопасности. Большой расход топлива.
Плохое ЛКП, отсутствие Антикоррозионной обработки.

Внешний вид.Практически ручная сборка.Нержавеющий выхлоп.Задние дисковые тормоза.Чуть лучше шумоизоляция,чтоб выхлоп был потише.Получше едет.Шире колеса.Отлично держит дорогу.(правда лёгкая,хоть мешок картошки возите)зад сносит.

Бампера, особенно передний-как расходник.Только заказ.Цена.Ниже штатной гранты.Зимой почти как лопата подгребает снег.Даже тросы ручника не везде есть.2 раза новые даже не подходили.Обслужить те самые здт.Они от fiat.Через exist от Фиат 500-2 frenkit рем.комплект с поршеньком.Хоть и раз в 3-5 лет. А кому то и раз 1-2 года.Жесткая на неровностях.Резина редкая с поиском тяжело. Из-за приставки спорт некоторые вещи ждёшь неделями.ШУМ коробки,передачи-то короткие.Заменили автоматом-нету шума.15 тормозной диск на 14 суппорте 2110. Треш.В остальном ломается как и все лады на 16-ке.

Как и у всех.Катушки,ремни,помпы,подсос воздуха,дмрв,тормозные диски.Чистка форсунок, дросселя.Прошивка(по желанию).Ходовая-раз,два летом точно слазеешь.

Неуничиожаемый зверь, все, что нужно, регулярно обслуживать - в случае спорта, ещё и перебирать подвеску.

Только подвеска, которая перебиралась раз в год, т.к. это спорт - она жёсткая, а дороги в России вызывают, местами, грусть и печаль.

Иногда бывали проблемы с антифризом и с патрубками, но своевременный уход не доведёт дело до критического состояния

Качество пластика ,качество метала и качество запчастей и вообще всего ,что там есть оставляет жедать лучшего

10 месяцев назад

Динамичная(для своего класса), дешёвая в обслуживании, внешка на любителя, на порядок веселей обычной гранты, более молодежная. Очень достойные тормоза и рулежка(наверное самые большие плюсы авто), хоть руль и пустоват, но для города вполне хорош. Неплохая комплектация, для комфортной езды в городе достаточно.

Шумка(её вообще нет), качество пластика в салоне, шумная и жёсткая подвеска(хотя это скорее больше особенность, чем минус), за 6 лет много где полезли рыжики (вся в заводе), до ужаса шумная коробка, стучащие гидрокомпенсаторы. Совершенно неудобные сиденья для дальних поездок, если колесить по городу, то норм.

За два года владения ничего серьезного, в основном расходники: масла, фильтра, свечи, катушки, колодки. Ремонтировал только коробку, замена синхронизаторов 1 и 2 передачи, муфта, шестерни.

Машина получилась весьма сбалансированной и резвой. Заслуживает твердую 4 из 5. Имеет симпатичный дизайн, хорошую управляемость, шумоизоляцию и вместительный багажник (4 колеса помещаются легко). Отличный головной свет. Приятный басистый выхлоп. Дистанционное открытие багажника с брелка, откр/закр стекол. Подогрев лобового стекла.
КПП, передачи короткие, втыкатся четко. Очень не хатает 6 передачи. Дает неплохой старт. На трассе дорогу держит прекрасно, в повороты залетает почти без кренов, едет как по рельсам. Двигатель любит обороты. В целом неплохая управляемость. Тормоза срабатывают как надо, благодаря задним тормозным дискам, оттормаживаясь на большой скорости в короткий промежуток машина встает как вкопанная. Нет как раньше лишнего визга шин при перегазовке или резком тормозе, так же нет и пробуксовки, зацеп хороший.
Ее стихия трасса, в городе задыхается. Красивые обвесы и литые диски смотрятся гармонично. Сиденья вмеру жесткие и очень удобные. Так же вмеру жесткая спортивная подвеска, неровности на дорое отрабатывает не плохо, но не всегда как надо. Назвать ее спортивной сложно, но с намеком на спорт весьма, так как в ней есть большой потенциал для тюнинга.

Все, что касается оригинальных запчастей стоит очнь дорого и достать их проблематично, это касается обвесов, колес, выхлопа. По гарантии меняют без проблем, но если она закончится то появится острый вопрос с заменой таких деталей, либо ставить аналоги из кооперативов.
Укороченная рулевая рейка ограничивает ход рулевого колеса и в тесных дворах приходится изворачиваться, что бы втиснуться в узкий поворот и не всегда с первого раза.
Высокая посадка сидений, чувство как на стуле.
Режимы печки так и остались для меня загадкой, выбор греть лоб стекло с ногами либо салон с бок зеркалами.
Вечный шум выжимного диска и вой коробки, помоему лечиться покупкой авто др марки и больше никак.
Плохо открыв задние двери.
Очень раздражал сильный свист колодок при торможении задним ходом.
Установлена не самая худшая мультимедиа, но без навигатора, а на скорости управлять ей немного проблематично, нужно целиться в сенсор, что бы попасть куда нужно.
Аккустика сравнима пердежу в ведро.
Звук заводского клаксона вызывает стыд и срам, иногда лучше промолчать.
Долгая поездка на большой скорости утомляет, машину начинает козлить.
Машина очень не любит калейность и лужи. Плохая управлямость на мокр асфальте.

За пол года серъезных проблем как у других не вылазило, а вот по мелочам регулярно. Сразу загорелся значек тормозной жидкости, проблема датчика. Была проблема с имобилайзером, включалась блокировка на ходу. Через месяц стала греметь задняя банка, замена по гарантии.
Вечный запах вонючих носков после работы климат системы.
Работа климат системы на малых оборотах дают постоянное дерганье авто и обороты начинают скакать.
Не с первого раза втыкается задняя скорость.
Отклеился боковой обвес на жаре, гарантийщики так и не справились с этой сложной, трудновыполнимой задачей, по причине вечно нехватающего скотча. Приклеил сам.
Со временем стали скрипеть передние сиденья, появился сверчек между стеклом и панелью. Гремят передние стекла в опущенном положении.
При попытке престегнуть ремень БЕЗОПАСНОСТИ он слетел с верхнего крепления, это как так!?
Ну и самое интересное, это не сработка подушек во время лобового столкновения, хотя датчик сработал. Была причина неисправности модуля.
В любом случае авто во многом еще нужно дорабатывать. Но для молодежи тазодрочеров самое то.

Отзывы владельцев Лада Гранта Спорт о своих машинах:

От любых производителей.

До 150 000 р. за кг!

Точный анализ! 89293271400

Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!

Вопрос добрым людям ( знатокам ) : вторичный вал : как , так могла сломаться шестерня 15 зубьев ? поставили новый вал и Ведомую шестерню главной

Привет! Подскажите где в Новосибирске можно купить запчасти на гранту спорт? Какой фирмы стойки и какие параметры? Тормозные диски на зад с кокой

Вы смотрите раздел Отзывы о LADA Granta Sport.
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Посмотреть всё о LADA Granta Sport

LADA Granta Sport отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.

С завода 16 Диски и резина, Китай, ужас. Сразу менять. Колодки задние при торможение, когда сдаёшь назад издают гул. Минусов не много и все поправимы.

внешний вид хороший, для города отличное авто, правда расход великоват. Удобные сиденья. Хорошие тормоза. большой плюс задние дисковые тормоза.

ручная сборка, кому как повезет. у кого-то вообще не ломается, а кто-то из сервиса не выезжает. минус для меня-маленький клиренс, низковата она. на трассе не хватает 6 передачи. гул кпп. Под заводской шумкой ржавчина, так как шумка клеилась прям на металл. без краски.

на 30 тысячах залило мозги. на 55т. под замену опорники, задний ступичный подшипник, гидрокомпенсаторы. Начал течь радиатор, застучала рейка. Протерлась тормозная трубка о трос кпп.

Неприхотливый , в меру быстрый автомобиль, есть все функции что и в недорогих иномарках, даже обогрев лобового. Очень теплый зимой, ездил в -53 проблем не было! Позволяет ехать с уверенностью 160-170 км ч. Автомобиль низкий по сравнению с простой грантой но бампера сделаны таким образом что ничего зимой не задеваешь.

Скрип тормозной системы , неприятные ощущение при переключении передач , чувствуешь ногами всю работу механизмов сцепления. Иномаркой он никогда не будет, чтобы автоваз не сделал!

Авто с душой и своей харизмой
Идеален как конструктор
Отличные ход.качества за новый авто по этой цене
Багажник
Дешевые з.ч.
Достаточно редок на дорогах

Пластик скрипел(вылечил виброшумкой и антискрипом)Тормоза скрипели (вылечил заменой колодок),Низкий клиренс и большой угол разворота.

За 2 года по гарантии развальные пластины заменили и диск заменили по гарантии литой(китайский лопнул).Заменил сайлент блоки в пер. подвеске на 25т.км.Сейчас 33000

Динамика, недорогая эксплуатация,есть всё необходимое. Все заводские опции (музыка, мультимедиа,внешний тютинг достойного качества). При покупке нет желания что то доделывать и менять. Сел и поехал.

лучший в классе авто ваза если кто хочет сравнивать с приорой то приора тихо курит в сторонке по всем показателям владел три года

шумоизоляция,сборка хоть и ручная,но ничем не отличается от конвейерной) Большой радиус разворота (рейка 1,5 оборота)

Хороший, очень приемистый двигатель. Хороший расход топлива для такой мощности, в смешанном режиме 8л на 100 км. Привлекательная внешность. Удобные сиденья. Разумная цена для данной комплектации. Вообще мне машина очень нравится, для города отличный вариант!

5 ступеней на механической коробке, не хватает часто 6й скорости. Дизайн торпеды мне не очень нравится, на любителя, на новой калине-спорт она куда более симпатичная.

За такие деньги (600 тысяч рублей) соотношение цена/качество/комфорт наилучшее среди всех марок автомобилей.

Купил спорт с салона авто новое поехал на море улетел спойлер, так его и не нашел зимой лопнули то ли от мороза то ли не знаю от чего пороги, через 15000 км появился шум в ходовке так и продал.
P.S. авто этих денег не стоит красная цена 360000р

С первых дней какие то неисправности, на 15000 км потекла печка радиатора, пришлось весь салон вытаскивать, на 30000 полетел каленавал, разломился на две части, загнуло клапана, оказалось и масло жрет, в конце оказалось что и мотор раньше разбирали, а я его с салона брал. Так что не советую

За эти деньги не плохой не нуждающийся в доработке автомобиль, бюджетный "спорт" имеющий своих ценителей.

Наверно излишне жесткая, но это компенсируется управляемостью, коробка подвывает и тросики ручника. это засада конечно

Итак прошел первый медовый месяц владения автомобилем.
Постараюсь рассказать свои впечатления.

Про внешний вид. Машина не претендует на звание дизайн года, но по сравнению с обычной грантой все же выглядит интересней. Особенно вид сзади. Благодаря черному пластику с низу, зад уже не кажется таким огромным. Правда люди часто спрашивают где вторая выхлопнуха. Ведь справа есть симметричная выемка. Но на самом деле там буксировочный крюк. Также тут не самое страшное литье 16го диаметра. Низкая посадка. Начали облезать шилдики спорт. Как пошутил один из знакомых: "Наверно от скорости!"

Про всякие ништяки люкса. Подогрев лобовухи, зеркал, сидений. Подогрев сидений имеет 2 положения. Либо не греть, либо испепелять седалище. Не хватает среднего положения. Противотуманки, датчик дождя, ДХО. (Тут кстати не обошлось без косяка. На лобовухе есть датчик освещенности, который должен автоматом включать ближний, когда темнеет. Но. По не понятной мне причине на модуле управления света нет положения авто. Тоесть для автосвета нужно докупать другой блок за 1000р.) Фары светят прекрасно. В багажнике свет есть, в бардачке нет. Еще парктроники живут своей жизнью. Такая вещь в себе. Пищит когда включаешь заднюю, потом просто случайным образом. Салон не вонял, пока не купил коврики.

Про звук. Штатная магнитола средненькая. Дизайн неплохой, радио шустро переключает. Мп3 тоже. Нет режима играть случайный трек из любой папки. Только из конкретной. Блютус цепляет все, что пробовал, (Galaxy s4/IPod4) но иногда глючит. То не видит устройства. То пропадает интерфейс режима блютус. Штатных динамиков 4. Звук из них ужасный. Шумоизоляция вроде как есть. Но очень слышно дорогу. Песочек шумит в задних арках. Сверчков в салоне нет. Еще очень странный звук выхлопа. На холостых басит как будто там 5 литровый дрыгатель. А на ходу звук обычного 16 клпанника.

Про езду. Едет хорошо. До 1500 оборотов глохнет на передаче. До 3000 как обычная гранта. После 3000 начинается очень веселый подхват. Так и хочется жать, жать и жать. Но пока обкатка нельзя. Один раз задумался о своем на каде. Очнулся когда скорость была 160. По дороге не гуляет. Руль в меру информативный. Расход сейчас 10 литров на сотню, и потихоньку падает. На трассе от 5 до 8. Подвеска жесткая. Не зубодробительная, но и расслабится не даст.

Из проблем. В первый день загорелась лампочка ручника(или как она называется)
Тормоза тормозят. Ручник есть. Уровень тормозной жидкости в норме. Думаю что то с датчиками. Через 100 км нулевое то. Будем разбираться.

Не знаю какое моторное масло лить на то. Нужно что то в пределах 1000-3000руб. Посоветуйте кто шарит.

В голову пришла очередная "дурная" мысль.
Хочу гранту спорт… Стоит ли её покупать? У кого-нибудь была такая?
Очень интересны мнения драйвовчан!
Машину хочу брать не для гонок, а для повседневной езды. На ниве дороговато и неудобно ездить межгород.
А гранта спорт в люксе будет не сильно хуже иномарочных рио, солями и т.д.

Комментарии 18

у братишки ВАЗ 2114 2008 года, дрова! то одно сломается то другое. отечественный автопром одним словом

Было 2 калины, пробег у одной 90000, у второй поменьше — тачки не проблемные (мелочи не в счет). Не надо всех под одну гребенку.

14-я и гранта спорт, сравнение вообще не к месту.

Так я и не сравнивал)))) Я говорю, что атопром не так плох. Нормальные авто. Гранта спорт неплохой бодрый авто. Сам не катал, но слюной при веде одной местой такой — брызжу)))))

14-я и гранта спорт, сравнение вообще не к месту.

14 с правильно приложенным руками и нужными доработками оставит далеко позади и гранту и прочие машины( сам я не перевариваю жигули но братишке нравится она)

завод выпускает один и тот же, сборка машин у ВАЗа сколько я их не смотрел всегда одно и тоже ведро с болтами! громыхает как хрен знает что, на новой КПП разваливается подшипник первичного вала, выходит из строя генератор, родные высоковольтные провода так наводят что даже колонки греются. Единственное что мне понравилось так это Ларгус но тот авто походу точно шкода етти в шкуре ваза))) под гребёнку ни кто ни кого не ставил выражаю своё мнение и то с чем сталкивался лично! что то не устраивает будьте добры пройдите молча дальше так как меня ваши Коментирования моего опыта не особо интересуют!

как повезёт тут) у меня был позитивный опыт с вазами. Да и запчасти дешевле старенькой иномарки. По тестам, гранта спорт лучше собрана)

Мой совет не слушай никого — нравиться бери, тебе на ней ездить. Тут половина специалистов ее даже в живую не щупали))) Я про автоваз ничего плохого сказать не могу, одни позитивные эмоции.

Вот-вот, единственное, надеюсь она не проржавеет в первые 2 -3 года, а то я уже устал бороться с этим на ладах.

Ну у меня самая бомж комплектация, да еще и белая, пока ни намека на ржавь)))))

Вот-вот, единственное, надеюсь она не проржавеет в первые 2 -3 года, а то я уже устал бороться с этим на ладах.

У меня была гранта но не спорт обычная, ей уже 5 лет ни одной ржавчины, и даже предпосылок нет, так как я ее продал и каждый день вижу хозяин говорит лучше 14ки

Я лучше промолчу. С вашим опытом не поспоришь.)))))

Ну да. О чем беседовать с человеком который судит по авто только по ПРОСМОТРУ. Сколько я их не смотрел, ведро с болтами)). Надо не смотреть а эксплуатировать чтобы понять, что к чему. Дальше 14 отличный авто — братишка хвалит, а братишка годик другой катал, что нибудь другое? Я ездил на 15. Могу расписать все подробно и сравнить ее например с калиной, которая оставит ее дплеко позади. Дальше ларгус, да он то не гремит — смешно, в отличии от Вас, я два месяца эксплуатировал двухлетний ларгус. Твой опыт если таковой имеется сводиться только к одному — полетел у тебя предположим гена, значит все. Все авто данного производителч говно, все что производят говно, запчасти говно итд. Прежде чем обсирать, попробовал бы разобраться что к чему, модет из за прямоты твоих рук возникают многие проблемы. Да не спорю, есть слабые места, но все решаемо. Тебе все равно что многим они служат верой и правдоймного лет не доставляя особых хлопот. Ладно нет больше у меня на таких "экспертов" времени.

я тебе похоже на мозоль больную наступил))) окей начнём с того что машина в частности 2114 эксплуатируется только по маршруту отвезти и привезти с работы по дороге без ям и ухабов и гремит она при всём этом в виду конструкции пластиковых креплений элементов приборной панели и торпеды в целом и устранить это можно либо заменив крепёжный элемент заклёпкой либо прокладками антискрип она же шумка что в принципе и сделано, по поводу генератора, проводки и прочих узлов тоже всё устранено но сама схема строения этих узлов архаична и применялась на европейских машинах конца 80х. вот теперь вопрос почему покупаю машину причём не дешёвую нужно в неё столько вкладывать денег? насчёт 15 модели да она лучше и собрана и едет. а так посмотри на пальцы ладони они все разные так и машины сходящие с конвейера и тебе просто попалась та что собрана была на совесть . насчёт прямоты моих рук чисто анатомически растут из плеч и мозгу подчиняются исправно что то ломаю что то чиню но чаще последнее.

Ну нельзя же оценивать по 14 и 15 весь автопром! Есть у него хорошие модели за свою цену. Посмотри обзор на гранту спорт, потом поймешь, что за эти деньги — отличный вариант.

лично ездил на 7 вечно что то ломалось за зиму сгнил поддержка движка и тот благополучно лёг на землю, затекала вода через уплотнитель заднего стекла, была волга 31029 с ГБО зимой просто комета руль поварачиваешь а она думает повернуть или нет)))коробка крутила мозг хотя машина 99года вроде как, про то что всё и везде сочилось я молчу. а вот семейная тачка ауди100 с3 если бы не запустили то наверное и не поламалсь бы. был не долгий опыт владения BMW750 86года она ну просто идеал сказать нечего только кушала не стесняясь будто уже на ней женился)))

Читайте также: