Горят поворотники постоянно рено логан
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Почему при нажатии на тормоз горит поворотник? и такое случается, и чинится
Почему при нажатии на тормоз горит поворотник? Тому может быть несколько основных причин. Зависит это и от того, горит задняя лампа, показывающая направление поворота, постоянно или попеременно мигает (тускло или же – в полный накал). Об основных пошаговых действиях при обнаружении подобного явления расскажем в нашей следующей статье. Надеемся, что эти советы и рекомендации помогут вам быстро выявить возможные причины неисправности и устранить ее прямо в дороге собственноручно.
Довольно часто встречающаяся в практике ситуация. Причем поворотник сзади именно не моргает, а горит в полную силу при нажатии на педаль тормоза.
Сейчас читают: Вентилятор отопителя без кондиционера Logan, Sandero ST6001547691, ST60.0.1547691 Sat. Продажа оптом и в розницу.
В первую очередь разбираем проблемную заднюю фару. Сделать это несложно, думается, даже новичку. Обычно разборка происходит изнутри, со стороны багажного отделения. Конечно же, чтобы ею заняться и получить доступ к детали, нужно освободить место: если в багажнике вещи – переложите их в салон, чтобы не мешались под рукой. Практически всегда нужно сначала освободиться от обшивки на защелкивающихся клеммах и при помощи ключей открутить всего несколько болтов.
А теперь пробуем на прочность все видимые контакты на вынутой конструкции, возможно, где-то что-то отвалилось или перемкнуло.
Такое случается в особенности с пожилыми авто, если фара не разбиралась практически от рождения, а пробег уже довольно солидный.
Затем собираем всю конструкцию заднего фонаря и перед тем, как ставить ее на место, еще раз проверяем – правильно ли работает. И только потом устанавливаем. На сегодня проблема, почему при нажатии на тормоз горит поворотник, решена, а поломка устранена.
Прикрываем собранный и установленный в гнездо фонарь обшивкой, защелкивая клеммы. Теперь можно ехать дальше, не боясь нарваться на нарекания со стороны участников движения или – хуже того – попасть в аварийную ситуацию на напряженном участке дороги.
Горят все лампочки желтого света с левой стороны
Вопросы по общей электрике, вентиляции/кондиционеру, подушкам безопасности и внешним осветительным приборам.
Горят все лампочки желтого света с левой стороны
На моем Логане началась странная ерунда: постоянным светом горят все лампочки желтого света с левой стороны, то бишь на заднем фонаре, поворотнике и переднем фонаре. Вдобавок постоянным светом горит лампочка поворота на приборной панели. Весь такой езжу светящийся постоянным желтым светом с левой стороны. Светятся постоянно, не мигая.
У кого-нибудь была такая проблема? Где искать причину?
Ты знаешь - вряд ли. Я летом проверял левую сторону - там реально сухо, у меня глубокие ковры, да и слежу, чтобы воды много не было.
Хм . Подергаю подрулевик, посмотрю на реакцию. Недавно, кстати говоря, я менял свой подрулевик на бушный. Интересно девки пляшут
Или что-то с кнопкой аварийки связано.
Если мигалка реализуется за счет реле, то могла и релешка залипнуть или гакнутцо то, что этой релешкой управляет.
Короче, схему надо смотреть . лЯктрическую.
Мда. Короче говоря, глюк время от временами исчезает при установке/снятии режима охраны. Включил сигнализацию, выключил - глюк исчез. Не всегда, но иногда помогает. Минут 20 назад глюк исчез именно таким образом. После исчезновения глюка все работает в штатном режиме, включая подрулевой выключатель.
В блоке сигнализации есть реле указателей поворота, и очень похоже на то, что именно это реле и залипает. Судя по всему, надо снимать блок и перепаивать реле.
1 в 1 было на пятнахе,когда узнал запрошенную цену за замену релюшки в блоке сиги,поступил так отрезал провод от правой стороны поворотников(тоже рабочая была) и подключил его в этом же жгуте, ТОЛЬКО К ПРОВОДУ ГАБАРИТОВ (замкнувшую левую сторону-заизолировал) ,стало вместо поворотников -мигать габаритами. через несколько лет продал машину с "таким" способом .
п.с.
+стало по нагрузке меньше,чем поворотники одной стороны. 4 лампы по 5 w+номерной знак,приборку в счет не брал.
Не совсем, но глючила световая сигнализация постановки на охрану. Некоторое время глюк устранялся снятием-постановкой на охрану, потом это уже не помогало - лампочки горели постоянно. Мне повезло, что сигналка была на трёхлетней гарантии - просто заменили, глюк пропал и больше не появлялся.
1 в 1 было на пятнахе,когда узнал запрошенную цену за замену релюшки в блоке сиги,поступил так отрезал провод от правой стороны поворотников(тоже рабочая была) и подключил его в этом же жгуте, ТОЛЬКО К ПРОВОДУ ГАБАРИТОВ (замкнувшую левую сторону-заизолировал) ,стало вместо поворотников -мигать габаритами. через несколько лет продал машину с "таким" способом .
п.с.
+стало по нагрузке меньше,чем поворотники одной стороны. 4 лампы по 5 w+номерной знак,приборку в счет не брал.
Сегодня блок сигнализации на моей машине был обесточен, а провода, по которым бегут сигналы соответственно левых и правых поворотников, были перекушены. По сути нахожусь в режиме тестирования, действительно ли дело в реле поворотников. Завтра к вечеру будет вердикт. Признаться, я уверен в том, что виновато реле, на 99%.
Nick_Zh писал(а): Некоторое время глюк устранялся снятием-постановкой на охрану, потом это уже не помогало - лампочки горели постоянно. Мне повезло, что сигналка была на трёхлетней гарантии - просто заменили, глюк пропал и больше не появлялся.
Меня этот глюк уже задолбал. Плюс я все время "поворачиваю налево" и дезориентирую других водителей, чувствуя себя блондинкой в худшем смысле этого слова. Я просто не могу так ездить.
Моя сигналка работает 7,5 года, так что о гарантии я даже не думал.
Кто сейчас на конференции
Доброго всем времени суток! У меня проблема! Пару дней назад купил себе Логана (б.у. 2012 г.в.), машинка оказалась на удивление очень комфортной при езде и вообще понравилась. НО! Сегодня произошла (и происходит) такая вещь - при включении поворотника, на табло начинают гореть оба сигнала, как при включенной аварийке. А когда я встал на аварийку и вышел посмотреть, то светилась и мигала лишь правая сторона машины. Поворотники при этом работают корректно (сами лампочки).
Сейчас сходил спецом протестил, все работает правильно, но на табло все равно отображаются сразу 2 стрелки при включенном поворотнике.
з.ы. Еще такое дело, когда включаю зажигание на 1 позицию (чеки где), все загорается и тухнет, а остается значек акума и красная чашка. Когда завожу машину полностью, все нормально, значки пропадают. Это так и должно быть? или пора купить новый аккумулятор?
Доброго всем времени суток! У меня проблема! Пару дней назад купил себе Логана (б.у. 2012 г.в.), машинка оказалась на удивление очень комфортной при езде и вообще понравилась. НО! Сегодня произошла (и происходит) такая вещь - при включении поворотника, на табло начинают гореть оба сигнала, как при включенной аварийке. А когда я встал на аварийку и вышел посмотреть, то светилась и мигала лишь правая сторона машины. Поворотники при этом работают корректно (сами лампочки).
Сейчас сходил спецом протестил, все работает правильно, но на табло все равно отображаются сразу 2 стрелки при включенном поворотнике.
з.ы. Еще такое дело, когда включаю зажигание на 1 позицию (чеки где), все загорается и тухнет, а остается значек акума и красная чашка. Когда завожу машину полностью, все нормально, значки пропадают. Это так и должно быть? или пора купить новый аккумулятор?
надеюсь это не шутка, значок поворотников так и должен гореть весь, независимо от того правый или левый поворотник включен или аварийка, насчёт аккума так и должно быть, если бы потом значок горел аккума, и то это возможно был бы обрыв ремня.
Зачем нужны указатели поворота
Когда на автомобиле горит лампочка поворотника, окружающие понимают, что водитель собирается совершить маневр. Правила дорожного движения предписывают использовать поворотник для обозначения намерения выполнить поворот, разворот или другое действие, связанное с изменением положения автомобиля на проезжей части. Поворотник загорается после простого нажатия на рычажок.
В случае поломки лампочки поворотника необходимо подавать сигнал вытянутой в сторону рукой. Также этот прием используют велосипедисты и водители гужевых повозок.
Лампочки поворотника должны быть исправны не только для безопасности движения, но и в целях экономии содержимого вашего кошелька, так как своевременное использование световой сигнализации автомобиля регламентируется правилами дорожного движения. За нарушение предусмотрено наказание в виде предупреждения или денежного штрафа.
Как работают поворотники
Лампочка поворотника не горит постоянно. Она включается с определенной периодичностью. Правильную работу задает специальный элемент, создающий привычное мигание желтого сигнала.
Кроме указателей поворота аналогичным образом функционирует аварийная сигнализация. В этом случае лампочки горят и по правому, и по левому борту с целью предупреждения о неисправности или другой проблеме, случившейся в дороге. Равномерные вспышки дает реле, встроенное в бортовую электрическую сеть. Первые элементы были механическими и работали за счет электромагнитных клапанов, перемещающих подвижный контакт с заданной частотой. Они к тому же обеспечивали щелкающий звук, по которому водитель мог, не глядя на приборную панель, контролировать – горит или не горит поворотник. Современные автомобили оснащены электронным реле, которое дешевле и долговечнее электромеханического, но здесь приходится дополнительно использовать динамик и генератор звука, чтобы создать нужный звуковой фон.
С неработающим поворотником невозможно получить диагностическую карту технического осмотра автомобиля. Инспектор ГИБДД вправе оштрафовать водителя за невыполнение пунктов ПДД, обязующих использовать внешние световые приборы при управлении автотранспортом.
Разберем подробнее техническое устройство механизмов указателей поворота. Несмотря на кажущееся многообразие, их можно разделить на два типа:
- Родоначальники класса – электромагнитные реле.
- Более продвинутый и частый вариант – электронные реле.
Рекомендуем
Включение рычажка подает питание на исполнительный механизм, который спрятан в пластиковом или металлическом корпусе. Пока он находится в активном положении, горит лампочка поворотника. По истечении определенного времени, заданного конструкцией элемента, нихромовая нить в контакте нагревается и заставляет подвижный контакт перещелкнуться. Реле отключается, и в это время ток не течет через него. Нить остывает и позволяет вернуться контакту в исходное положение. Таким образом, лампочка моргает, а не горит постоянно. Переключения реле происходят с достаточно громким щелчком. Серия таких щелчков сопровождает звук работающего сигнала.
Электронное реле лишено механической части. Нихромовая нить заменена схемой, выдающей импульсы для вспышек. Она работает бесшумно, поэтому производителям пришлось добавить динамик для звукового сопровождения.
Что делать, если постоянно горят лампочки поворотников
Работа поворотников сопровождается индикацией на панели приборов и звуком динамика. Что же делать, когда контрольная лампочка горит постоянно или не горит вовсе при включении указателей поворота?
В первом случае причина в реле, которое некорректно справляется со своей работой. Чтобы оживить его, можно попробовать дедовский способ – осторожное постукивание по корпусу. Подвижный контакт мог залипнуть во включенном положении из-за износа или попадания влаги в корпус. Если такая мера помогла, то реле можно будет пользоваться еще некоторое время. К сожалению, данный дефект обычно повторяется. Нужно задуматься о замене детали.
Если постукивание не помогло,надо искать проблему в ослабшем контакте разъемов проводки или в блоке предохранителей. Плохой контакт приводит к существенному увеличению сопротивления цепи и не позволяет правильно срабатывать электронному ключу, фиксирующему время переключений.
Во втором случае, когда не горит лампочка поворотника, нужно пройти по всей электрической цепи. Первым стоит предохранитель. Если он перегорел, ставим новый. Частая замена предохранителей говорит о проблемах в проводке или об использовании лампочек неподходящей мощности. Затем определяем работоспособность собственно лампочки (ее можно подключить напрямую к аккумулятору). И последним этапом проверяем реле. Самый простой способ – замена на другой элемент, заведомо исправный.
Когда лампочка горит постоянно, а не мигает, можно сразу заподозрить выход из строя реле. Ремонт электромагнитных тепловых механизмов заключается в зачистке контактов и смазке подвижной части. Как правило, они выполнены в разборном корпусе и позволяют осуществить подобные процедуры. Электронный аналог обычно неразборный, поэтому его проще заменить. Он располагается в блоке предохранителей под капотом автомобиля или под передней панелью.
Замена реле, так же как и предохранителей, представляет собой простую процедуру. С помощью руководства по эксплуатации автомобиля или подсказкам в сети находим расположение блока предохранителей. Снимаем защитную крышку и демонтируем неисправное реле руками или с помощью специального зажима, расположенного в блоке предохранителей, новое вставляем на его место. Перед установкой нужно сравнить маркировку, чтобы избежать некорректной замены. Особенно важно учесть рабочий вольтаж 12/24.
Ремонт целесообразен на старом автомобиле, когда аналогичные реле уже не производятся. Он заключается в восстановлении подвижности пластинки, зачистке и смазке контактов, пропайке перегоревших дорожек или замене вздувшихся конденсаторов. Для выполнения работы необходимы навыки по ремонту радиотехники и соответствующие инструменты: паяльник, мультиметр и т. д.
Как указывать направление движения, если поворотники неисправны
В некоторых случаях использовать поворотники не представляется возможным. Например, когда они неисправны, закрыты посторонними предметами или не предусмотрены конструкцией. Правила дорожного движения дают указания на этот счет.
- поднятая вверх рука говорит о намерении водителя затормозить.
- вытянутая горизонтально влево рука предупреждает о намерении повернуть налево или перестроиться в левый ряд.
- вытянутая правая рука или согнутая в локте левая, смотрящая кистью вверх, говорит о вышеперечисленных маневрах, но вправо.
Кроме этих знаков руками существуют также и неофициальные, но не менее полезные:
- мигание светом фар встречному водителю: впереди опасность или выключи дальний свет.
- короткое включение аварийной сигнализации означает благодарность за пропуск в соседний ряд или извинение за резкий маневр.
Постоянно горит лампочка поворотника: мнения автовладельцев
Рекомендуем
Почему при нажатии на педаль тормоза и включении левого поворота на приборке загорается лампочка противотуманки рено логан — форум renault logan
Добрый вечер. Это извечная проблемма автомобилей данной серии, проблема кроется в фишке левого заднего фонаря. Там плохой контакт масы, обычно он сгорает. Также советую проверить и правыфй задний фонарь, но он очень редко подгорает.
Раменское, Subaru Impreza WRX
Почему при нажатии на тормоз горит поворотник? и такое случается, и чинится
Некоторые владельцы авто с пробегом, задаются немаловажным вопросом: почему при нажатии на тормоз горит поворотник, и с чего начинать осмотр для того, чтобы избавиться от досадной неприятности. Но такой огрех может приключиться даже и на совсем новой машинке, так сказать, только, что из автосалона.
Почему при нажатии на тормоз горит поворотник? Тому может быть несколько основных причин. Зависит это и от того, горит задняя лампа, показывающая направление поворота, постоянно или попеременно мигает (тускло или же – в полный накал). Об основных пошаговых действиях при обнаружении подобного явления расскажем в нашей следующей статье. Надеемся, что эти советы и рекомендации помогут вам быстро выявить возможные причины неисправности и устранить ее прямо в дороге собственноручно.
Довольно часто встречающаяся в практике ситуация. Причем поворотник сзади именно не моргает, а горит в полную силу при нажатии на педаль тормоза.
В первую очередь разбираем проблемную заднюю фару. Сделать это несложно, думается, даже новичку. Обычно разборка происходит изнутри, со стороны багажного отделения. Конечно же, чтобы ею заняться и получить доступ к детали, нужно освободить место: если в багажнике вещи – переложите их в салон, чтобы не мешались под рукой. Практически всегда нужно сначала освободиться от обшивки на защелкивающихся клеммах и при помощи ключей открутить всего несколько болтов.
А теперь пробуем на прочность все видимые контакты на вынутой конструкции, возможно, где-то что-то отвалилось или перемкнуло.
Такое случается в особенности с пожилыми авто, если фара не разбиралась практически от рождения, а пробег уже довольно солидный.
Затем собираем всю конструкцию заднего фонаря и перед тем, как ставить ее на место, еще раз проверяем – правильно ли работает. И только потом устанавливаем. На сегодня проблема, почему при нажатии на тормоз горит поворотник, решена, а поломка устранена.
Прикрываем собранный и установленный в гнездо фонарь обшивкой, защелкивая клеммы. Теперь можно ехать дальше, не боясь нарваться на нарекания со стороны участников движения или – хуже того – попасть в аварийную ситуацию на напряженном участке дороги.
Добрый день. логан 2009г. выпуска. при нажатии (чуть посильнее) педали тормоза загорается сигнализатор включения заднего противотуманного фонаря. это …
или выберите автомобиль из списка:
МаркаACURAALFA ROMEOAUDIBMWCATERPILLARCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROËNDACIADAEWOODAFDODGEFAWFIATFORDGAZGEELYGREAT WALLHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIALADALANCIALAND ROVERLEXUSLIFANMANMAZDAMERCEDESMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTRENAULT TRUCKSROVERSAABSCANIASEATSKODASSANGYONGSUBARUSUZUKITOYOTAUAZVOLVOVW
Подберем запчасти
за 15 минут
Не удалось выбрать автомобиль. Ввести параметры вручную.
Загорелась лампа неисправности тормозной системы рено логан |
Контрольная лампа-сигнализатор неисправности тормозной системы на щитке (комбинации) приборов загорается при неисправности ее контуров или неисправности стояночного тормоза.
Подробности работы (включения-выключения) контрольной лампы-сигнализатора неисправности тормозной системы в щитке приборов автомобиля Рено Логан
Упал уровень тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре
Датчик уровня тормозной жидкости замкнулся и контрольная лампа в щитке приборов загорелась. Необходимо установить причину падения уровня тормозной жидкости: не герметичность (повреждение) контуров тормозной системы, тормозных цилиндров колес и т.п. Определяется визуальным осмотром тормозной системы автомобиля установленного на яме. При этом помощник нажимает на педаль тормоза.
Падение уровня возможно без повреждения элементов тормозной системы, просто после длительной эксплуатации уровень несколько снизился. Необходимо просто долить немного тормозной жидкости в бачок, чтобы уровень поднялся ближе к верней метке.
Окислились контакты датчика уровня тормозной жидкости
Несколько раз снимите и наденьте фишку с выводов датчика для восстановления контакта.
Вышла из строя электрическая цепь лампы-сигнализатора
Примечания и дополнения
Еще статьи по тормозной системе автомобиля Рено Логан
— Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес автомобиля Рено Логан
— Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес автомобиля Рено Логан
— Схема подключения датчика уровня тормозной жидкости автомобиля Рено Логан 1,4
Читайте также: