Горят контакты иж планета 5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Контакты прогорают раз в неделю ((( странно, но после зачистки через примерно неделька - две появляется ямка и искра становится слишком хреновой. иногда даже и не хочет заводится.. в чем может быть проблема ?
Кандицатор поменяй и зазор не ставь слишком маленький! и всё будет ОК.
А как узнать кондер рабочий или сдох ? можно его ка нить проверить ?
FindiPers , заменить, это будет быстрее и проще.
катушка 6В или 12?
12 вольт, так все таки проверить можно кондер или нет ?
FindiPers , В замухлюевке за центральной помойкой жевет дядя гиви, приходишь к нему, только не на каблуках и не в юбке, приносишь ему кондер, он смотрит на него и говорит тебе, рабочий он или нет.
Как видишь, всё очень просто.
Может контакты Фабульные по идее они должны бить из какого-то там спец сплава и не пилится надфилем(когда-то в книжке читал).
И ещё если очень невмоготу проверять конденсатор то заведи моц. с ним и без него и сравни искрение на контактах. Если искрение уменьшилось конденсатор работает.
Кстати, ямка на контактах - абсолютно нормальное явление, не надо с ней бороться. А сила искры, я не знаю как мерить, порой контакты непричем. Но кондер можно и поменять. Не надо только сильно увлекаться чисткой контактов, особенно надфилем. Жалко их. Как правило, контакты без чистки ходят спокойно несколько тыщ.
Аналогичная фигня - у мужичка горят контакты, каждый день ко мне ездит. Кондёры меняли, контакты меняли, катушку даже меняли. Зазор нормальный. Вчера поставили ещё один кондёр (автомобилисты говорят - помогает). Сегодня опять звонил. Скоро подъехать должен.
Уже не знаю чего делать! :evil:
Papas , напряжение зарядки в норме 13.6-14.2 вольта ? АКБ не кипит ?
Из-за этого возможно выходят из строя.
Напряжение померяем.
Причём контакты не "выгорают", а покрываются серым зернистым налётом.
Провереть кондёр легко, берём пасатижи с изолироваными ручками, прикручиваем кусок провода на корпус кондёра и зажимаем паситижами получается проводок и контакт кондёра, втыкаем это дело в розетку, затам разряжаем об любую железку, если щелчок хороший, кондёр жив, если еле заметный, то мёртв. Сам постоянно так проверяю.
А чтобы контакты не горели надо поискать транзисторный комутатор от ГАЗ-53 или ЗИЛ и подключить его в разрыв прерывателя, вся нагрузка пойдёт через транзистор, а на контактах останется мизерный ток, от которого их хватит на очень долго.
Papas , серый зернистый налет,похожий на тальк- 100 % кондер.
Ставил ему свой, заведомо исправный конденсатор (со своего мотоцикла). Он на другой день с той же фигнёй приехал.
поищите комутатор, посмотрите в магазинах для грузовиков, хотя и на УАЗиках такие ставятся, может в каком автопарке есть такие, берите даже сломаные, там сам транзистор меняется за 2минуты а стоит 25-30р.
Прошёл год.
Опять поднимаю тему, чтобы не создавать новую.
Снова приехал ко мне человек у которого постоянно подгорают контакты
Всё, что можно уже меняли.
Фиг его знает, чего ещё делать. :?
При работающем двигателе искра на контактах на вид, как на свече зажигания 8O
Papas , если искра на контатах, то это только дохлый кондёр.
у мя тож там искра была, поменял кондер, всё ок
IRON_RhinO , а что на контактах вообще не должно быть искры?
по идее нет, если кондер исправный.
У меня раньше была, мот фигово заводился, поставил новый кондер и говорю вам что всё ок.
убери кондер и будет тебе искра на контатах;)
хаххахахха а мот работаь будет?? ))((
Последний раз он поменял всё в сборе вместе с корпусом и бегунком.
В прошлом году меняли кондёр и не раз, ставил ему со своего мотоцикла (заведомо исправный - вверху всё это уже писал), ставили два конденсатора.
Сегодня вечером заводил - искра на контактах лупит, яркая как на свечах, всё вокруг освещает 8O
Papas , контакты греются?
Может в катушке в первичке КЗ? Катушку другую пробовали?
Papas , кондер или виткует первичка в катушке. но всетаки лучше на липиздронику переходить. стока с контактами намаялся.
Может коротыш в первичке, оттого и кондеры вылетают быстро.
контактная группа (сами блины контактов) изготавливаются из вольфрама, так как при таком количестве срабатываний обычная железяка тупо расплющится примерно через 20 км. их видно: на поводок контакта приварен блин серого цвета. если нет--выбросьте и примутите от классики (цена вопроса 40 руб + руки и голова). искра на контактах--- однозначно гнилой кондер . если не можете победить эту тему- ставьте электронное зажигание. кстати кондеры счас с магазина говно. сразу штук 5 надо брать. по возможности разных.
да. да кондеры реальное гумно.
прямо в магазине прозвините, если звинят, то не берите :)
я покупал 2штуки, и оба рабочие были, продавец у нас на рынке,который оппозитными запчастями торгует, что фуфла не подусунет.
и проверить кондёр легко, пасатижами к корпусу кусок провода и вместе с концом от кандёра в розетку на секунду, потом разрядить об любую железяку, если щёлкает значит жив, если неслышно-однозначно труп
А у нас ураловские контакты не привозят, говорят - всё равно они китайские, типа - лучше возьмите и поставьте ВАЗовские. Эти ВАЗовские второй год меняем. Толку никакого. :evil:
Сегодня ставил ему катушку и конденсатор со своего мотоцикла. Контакты новые.
Как искрило, так и искрит. Яркая такая голубая искра. Но на моём мотоцикле ведь не искрит :?
DELETED
Дмитрий Шумкин
Игорь Белов
Игорь, истину глаголишь дядь
Игорь Белов ответил Виктору
No Name
Игорь Лоскутников
Котушку на жигулёвскую и всё ок
Даниил Лапшин
Влад Кулиш
Степан, иди отсюда Лимпопо
Ковалев Олег
Ковалев Олег
Марат Саруханян
Меняй прирыватель. Контакты сгорели такая же херня была. Больше нечего не трогай.
Они должны стоять ровно относительно пяточками ,а они у тебя вообще в большом разбеге шайбу у штока посмотри и почисть их
Они должны искрить. Если есть подозрение, что сильно, можно промерять емкость конденсатора или заменить на заведомо исправный. Поверхность контактной пары можно чистить либо надфилем либо поскрести повехность лезвием канц. ножа, чтоб добиться блестящей, ровной поверхности. Ни какой шкурки\наждачки там использовать нельзя. Ни чего абразивного
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Неведомая неисправность в электрике. Иж планета 5
Неведомая неисправность в электрике. Иж планета 5
Доброго времени суток всем.
Нуждаюсь в квалитетном мнении по проблеме, описанной в данной теме.
История болезни: с прошлого лета, законсервировал мотоцикл (Иж Планета5) на год. В начале этого лета, не произведя полностью детальный осмотр (что и стало наверное впоследствии причиной поломки) после зимовки, завёлся, и стал ездить.
Сначала, мот глох минут после 20 езды (всё те-же симптомы). Помогало почистить или поменять свечу, и можно было ехать дальше, только на горячую растояние (время езды) всё уменьшалось. Простояв ночь в гараже, с утра на холодную заводился с пол-оборота и ехал свои 20 минут.
Финальным аккордом к ауту, стала поездка в соседний населённый пункт, километров за 30. Выехав на трассу, не сбрасывая газа, на полной скорости доехал до пункта А. Там уже меня ждал приятель, и когда я попробовал завести мот, то ничего не вышло. Чистка, и замена свечей не помогла. Подождав с полчаса, и как я думаю остыв, мот завёлся и проехав километра 3 снова заглох. Не стану описывать оставшуюся дорогу (ад), притолкали мы его уже ночью. На утро перестал заводится совсем.
Проделанные действия по ремонту, которые ни к чему не привели: менял бобину, чистил якорь, заменил контакты зажигания.
Подача топлива исправна. Это электрика. Что то наверное сгорело, и сгорало постепенно. Искра есть но слабая, мот при заводе схватывает и сразу глохнет. Зарядка есть.
Вопрос: может ли это быть реле под сидением, или сгореть проводка, если нет тогда что это и как с этим бороться?
Вероятные причины приведшие к неисправности:
1) В бардачке валялись свечи, и одна из них стала причиной замыкания проводов
2) Поставил новый гелевый аккумулятор. Может из за него?
Заранее спасибо за любые дельные ответы.
Treyser, проблема, конечно, описана образно.
Вариантов может быть несколько. Сходу скажу следующие:
1. Какой нагар на свечке? От этого уже "плясать": бедная/богатая смесь, позднее/раннее зажигание.
2. закидывает ли свечку маслом или нет. Если Да, то менять сальник или смотреть причину попадания подробнее.
3. Если глохнет на горячую, то возможно сосёт воздух.
4. Прозванивай цепь мультиметром, начиная от свечного колпака и бронепровода до генератора (в том числе и реле).
У меня пока всё
Вы публикуете как гость. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Объявления
Топ авторов темы
kotenok 8 постов
минздрав 7 постов
Oleg_Shonin 8 постов
Популярные посты
Mahno
Если бы коротило,задымилась бы провода и сгорел предохранитель(которого конечноже нема).Здесь теряется контакт кде нибудь на ржавой массе.
Oleg_Shonin
да ну нафиг автомобильный Аккумумлятор 55 Ампер часов за 1 минуту и нифига не греется!? - Неверю!! трогайте ручками..ищите, КЗ должно быть.. Самый простой способ (это когда даже тестера нет и/или не
Mahno
Может быть где угодно,по симптомам гдето на приборке массы нет.
Изображения в теме
Ой ой..как категорично.У меня к примеру BD140 настоящий PHILIPS. Да при желании и сейчас даже можно найти оригиналы.
@Alex-007 При всё уважении,но. торы(тем более силовые) вы как то не к месту приплели . У них заполнить всё окно не получиться из-за самой особенности их исполнения. Не. конечно можно упереться "рогом"(как в споре так в намотке) и без челнока притаскивать провод\совершая забеги на спринтерские дистанции в чистом поле туда. сюда. туда. сюда. ------------- Вы бы дельным советом помогли (а то из меня советчик никакой)
@chumchishe Печатку не смотрел а по транзисторам сверяйте параметры по даташитам. Нельзя научиться не тренируя собственное серое вещество.
КТ819 дубовые, фчх выше 1200 Гц - змеюка. От 30мГц - интересней по итогу. А 140 нет в природе, все что в продаже - фейк (и даташит от ST - Г. в квадрате). Ищите в ветке схему на полевике в УН.
Похожий контент
Всем доброго времени суток. Проблема такая: решил восстановить дедовский мотоцикл иж планета 5. Поставил аккумулятор(напряжение 12.33В)и все, никакой реакции мотоцикла на него НЕТ. Разве что провода у клемм аккумулятора оплавились, но это оттого, что у меня + от гудка замыкал на массу(на двигатель). Предохранителя нет, замок зажигания проверил-напряжение на него поступает, в общем с ним все хорошо. Отец рассказал, что как то хотел завести мотоцикл, но за неимением аккума подключил напрямую выпрямитель(использовался для зарядки аккумулятора ), после чего мот и сдох. Может что-то стало с Бпв? Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. НАДЕЖА ТОЛЬКО НА ВАС!
Всем привет! Ищу рабочую схему металлодетектора.
Не мощного металлоискателя, а строительного металлодетектора который бы находил медные и алюминиевые провода в стене и металлические трубы и конструкции. Глубина залегания небольшая, в среднем до 2 - 3 см.
Может кто собирал такие устройства, поделитесь пожалуйста рабочей схемой.
Здравствуйте.Столкнулся с такой проблемой:
Перемотал маломощный, понижающий трансформатор(220>>12, около 60Вт), при первом запуске подключил лампу накаливания(около 80-90Вт), трансформатор загудел(не проклеил пластины(забыл уточнить - трансформатор Ш-образный), и загорелась лампочка, примерно, в пол накала. Рассчитал все верно(по площади сечения, количеству витков на 1 вольт и т.д), сам трансформатор выдает стабильные 12 вольт переменки.Подключил к нему лампочку на 12 вольт-тоже работает. НО, мне не дает покоя эта лампа, которая загорелась при подключении её последовательно через первичку.Скажите, пожалуйста, это может быть межвитковое замыкание обмоток?Сразу говорю, нет ни каких приборов, кроме простого мультиметра, поэтому я не знаю, как можно проверить данный трансформатор на коротыш.Буду признателен вашим ответам.
Помогите подобрать контроллер заряд/разряд/балансировка/защита от короткого для 3-ёх Li-ion 18650, для питания контроллера RGB ленты и сопряжения с светодиодной лентой RGB 5050 12В, и заряжался от 5в.
Схема контроллера светодиодов построена на Attiny13 и трёх irlml2502 и питалась от одного 18650 питая через резистор 100 Ом 18 led rgb 5050 подключенных в паралель. Задача подключить данный контроллер через контроллер заряд/разряд/балансировка 12 В ленту
Всем привет. Уже прочитал что очень сложно оживить труп по фотографиям, но я надеюсь на ваш опыт и знания. И сам постараюсь обяснить доходчего. Суть дела: Приобрел б/у радиоуправляемую машинку. Модель не скажу, не нашел нигде инфы. Работала от никелевой батареи на 9.6В. Вроде все ок, но быстро садилась батарея. Решил поменять на литиевую. Оказалось что не подходит разъем для батареи. Заказал на ебае разъмы, чтоб поменять на машинке под литиевую, ну а пока решил сниму контактную вилку и подсоеденю пробода без пластмассового фиксатора. Так и сделал все работало, машинка летала. Пришли контакты с ебея, взялся переустанавливать, а оказалось что на машине провода для батареи оба черного цвета, и только один имемет белую полоску, задумался где-же плюс. Не стал искать в инете, предполжил что с белой полоской плюс, соеденил, все работает. И тут сделал глупость, решил проверить, будет ли работать при обратной полярности. Переставил местами провода,ничего не заработало. Поставил обратно, и оказалось что и тут реакция пропала. Точнее передние колеса влево вправо работают, а моторчик на зание колеса молчит. Сидел думал, что могло сгореть. Стал прозванивать мультиметром, определил:
1. Подсоеденив батарею на прямую к проводам моторчика, он срабатывает. значит живой.
2. Минусовой провод от батареи прозваниваетса до самого минуса моторчика.
3. Не уверен,что за элемты на плате, соеденены последовательно, но проверил напряжение падает после каждого примерно на 0.1В
4.При прозвонке оказалось, что плюсовой и минусовой провода идущие на моторчик в одной цепи. При прозвонке показывает замыкание.
5.Также при проверки напряжения между подходящими от батареи проводами показало 9.71В, при этом нажав на пульте управления движение вперед или назад, напряжение поднялосй до 9.8В
Из чего сам делаю выводы,что сгорел какой то элемент, который при смене полярности напряжения начинает пропускать через себя ток. Но как его найти.
Ваши идеи?Ети элименты спарены, между ними замерял напряжение,падало около 0.1в что за 3 прямоугольных елемента я не знаю.
Читайте также: