Горит восклицательный знак на панели приборов тойота прадо 120

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте, когда я ставлю машину на ночь а с утра начинаю ехать у меня горит восклицательный знак, когда проходит во время езды минут 20 то он сам исчезает на всё время пока я не поставлю машину на ночь и так каждый день. Тормазуху проверил всё в норме.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

колодки скрепят но тормозят нормально. Колодки менял не я а хозяин у которого я купил машину может и вправду в них проблема хз. С педалью тоже всё нормально.

Здравствуйте, когда я ставлю машину на ночь а с утра начинаю ехать у меня горит восклицательный знак, когда проходит во время езды минут 20 то он сам исчезает на всё время пока я не поставлю машину на ночь и так каждый день. Тормозуху проверил всё в норме.

дак я долил по максимуму всё равно горит при езде минут 20-30 потом начинает мегать потом проходит до след дня.

дак я долил по максимуму всё равно горит при езде минут 20-30 потом начинает мегать потом проходит до след дня.

Ну да воскл. знак это же показатель вкл. выкл. ручного тормоза, проводок где нить перетерся, хотя хз почему это совпадает со стоянкой на ночь

Ну да воскл. знак это же показатель вкл. выкл. ручного тормоза, проводок где нить перетерся, хотя хз почему это совпадает со стоянкой на ночь

да нет,он предупреждает о стояночном (ручном) тормозе,а также о неисправностях в тормозной системе!Старый хозяин,когда менял колодки-тормоза прокачивал?Утром,попробуй проехать по прямой(без нажатия на тормоза,а потом выйди и потрогай колодки.Если горячие,то непрокачана система,если холодные,то.

прокачка тут не причем, значок загорается в двух случаях
1 ручной тормоз
2 низкий уровень тормозной жидкости.

думаю надо плясать от самого простого, концевик ручного тормоза, попробуй его вообще отключить и посмотреть как она себя поведет

У многих автовладельцев возникают такие ситуации, когда на панели приборов загорается восклицательный знак. На разных моделях автомобилей он может быть разных форм и цветов - и жёлтым, и красным, и белым, в квадратике, в кружке, в треугольнике. Но в любом случае он обозначает, что машину необходимо проверить.

Нужно сказать, что не всегда такая проверка требует визита в автосервис. В большинстве случаев понять, почему горит восклицательный знак и что происходит с автомобилем, можно и самостоятельно.

Из этой статьи вы узнаете:

Как работают значки на панели приборов

Чтобы понимать, что происходит с автомобилем, для начала автовладельцу необходимо понимать, как работают значки на панели приборов (пиктограммы) и как они сигнализируют о неисправностях.

На разных автомобилях на панели приборов может выводиться множество различных значков, информирующих водителя о работоспособности той или иной системы. Это и тормозная система, и антиблокировочная система тормозов, и система стабилизации при движении, и система заряда аккумулятора, и система подушек безопасности, и система измерения давления в шинах, и вспомогательные системы вроде круиз-контроля.

При каждом запуске двигателя, все значки на панели приборов должны загореться и через секунду-две погаснуть - тем самым показав, что лампочки в значках не перегорели, сами значки работоспособны, а системы, которые ни отслеживают – исправны. Если при запуске двигателя все значки погасли, а какой-то один или два остались гореть – значит, система, которую они отслеживают, требует проверки.

Иногда возможно появление значков на панели приборов прямо во время движения автомобиля. Чаще всего это означает, что автомобиль требует срочного вмешательства сервисменов и водителю необходимо срочно остановиться и заглушить двигатель.

Если значок загорелся сразу после запуска двигателя – водителю лучше отложить поездку и заняться проверкой тормозной системы автомобиля. Если же значок загорелся прямо во время движения – водителю необходимо срочно остановиться и проверить тормозную систему.

Причины появления значка

Уровень жидкости может упасть по нескольким причинам, к примеру: из-за появления течи жидкости, из-за сильного износа тормозных колодок, или из-за испарений при длительной эксплуатации без замены (замена жидкости по регламенту должна производиться не реже, чем раз в два года).

Ещё одной причиной появления значка может стать значительное понижение давления в тормозной системе, которое создаётся вакуумным усилителем тормозов. В этом случае необходима диагностика вакуумного усилителя.

Пиктограмма на панели приборов может загореться так же и в случае повреждения самой системы оповещения о неисправностях. То есть, если датчик работы тормозной системы перестаёт работать – он сообщает об этом водителю.

Стоит сказать, что во многих современных автомобилях присутствует встроенный компьютер с обширными возможностями, среди которых, кроме настройки функций автомобиля и управления системой мультимедиа присутствует так же и раздел экспресс-диагностики, в котором выводится информация о состоянии машины. При появлении какого-либо значка на панели приборов, водителю будет не лишним заглянуть и в этот раздел, там можно узнать о проблеме более подробно.

Что делать, если значок появился

Затем нужно постараться понять, из-за чего значок появился. Для этого нужно:

Так как тормозная система автомобиля, зачастую, очень тесно связана с системой ABS (антиблокировочной системой - Anti-lock Braking System) и системой стабилизации движения, то при появлении неисправности в одной из этих систем, вторая может так же переставать работать и/или принудительно отключаться бортовым компьютером. Поэтому, в случае появления сразу двух значков на панели приборов, искать неисправность придётся сразу в двух системах.

Если после поиска неисправности в тормозной системе значки на панели не пропали, значит, придётся её искать в системе ABS (или системе стабилизации). Правда, нужно оговориться, что простым осмотром найти неисправность в системе ABS или стабилизации очень маловероятно, поэтому при появлении сразу двух значков лучше всего сразу обратиться в автосервис (или самостоятельно прочитать ошибки).

Всё проверил - не помогло

Если самостоятельно причину появления значков определить не удалось, то самое время ехать на диагностику, причём желательно в хороший сервис. К примеру, совсем недорогая диагностика в сети автосервисов ВилГуд >>>

седня побуксовал по снегу так приличненько но вылез без лопаты, во время того как буксовал вдруг загорелись вышеупомянутые лампы,
- вырубаю зажигание опять горят. :-(
- обнуляю комп(с помощью отключения батарейки на 5-10 минут) все равно горят :-(
Есть предположение что все из за снега, мож че забилось. хотя сомневаюсь че та, что стоят там какие нить датчики на влагу.
Может кто сталкивался с таким, или че - на диагностику одна дорога?:-(

Ну вообчем думаю так, чисто теоретически, в слепую, гони на подъемник, естественно поднимай машин, можно на яме но не совсем удобно, проверяй каждый провод который идет на датчики съема имулсов вращения, на каждой ступице, гдето должен быть обрыв, даже на одном оторвет, будет гореть лампа, а по ручнику колодки глянь, снегом прижало, там тож датчики, которые кричат о замене колодок, если его прижало на массу тож горит лампа, пока вот такие мысли, другого навряд ли че случица

проверяй каждый провод который идет на датчики съема имулсов вращения, на каждой ступице, гдето должен быть обрыв, даже на одном оторвет, будет гореть лампа

а по ручнику колодки глянь, снегом прижало, там тож датчики, которые кричат о замене колодок, если его прижало на массу тож горит лампа, пока вот такие мысли, другого навряд ли че случица

про какие датчики идет речь? впервые слышу такое.
блин надеюсь что все таки из за снега набившегося в колодки. надо в тепло гнать, может оттает. че, чую что АВС попутно загорелась после ручника.

:-( добуксовался пилять. -((. блин снег рыхлый не должно по идее порвать ниче.
про какие датчики идет речь? впервые слышу такое.
блин надеюсь что все таки из за снега набившегося в колодки. надо в тепло гнать, может оттает. че, чую что АВС попутно загорелась после ручника.

Звиняй, в первом сообчении нижнию строку недочитал, эти датчики ,на колодках, у тя скорее нету, ща на навороченных идут, знаеш на простых скребки стояли, когда колодки начинали противно визжать, это был сигнал, что им кирдык, менять пора, тут принцип тот же, ток электрический, колодка стерлась, датчик на массу достает и загораеца лампа, ну да х с ней, если у тя дизель, оч мож быть проблемка с пневмой, на ней тож датчик)))))) если он не видит давления тож будет гореть, насос на гене не качает, тож горит, шланг порвал с этого компрессора на пневму тож горит, причины мелкие, но их много, лучше всего сначала оттаять ))))))

ну работу-то абс проверить просто - даже на асфальте на скорости 40 км/ч резко дай по тормозам и посмотри - пошел ли в юз. На лед заедь и тормозни - Сибирь же, этого-то добра небось валом.

Вот непонятно с датчиком ручника.

chaser, установишь причину, не поленись отписать! Я вчера натаптывал место для стоянки на сурфе-215 2003 г.в., получил те же симптомы что и у тебя. Предохранители, уровень тормозухи в норме. Тоже надеюсь что просто снег забился куда-ненадо.

ну что господа. ничего удивительного как я и думал:-))
но все же как загорелись так и погасли. прихожу в гараж завожу - лампы горят, хотел еще феном колодки все прогреть но некогда было, вообщем решил заехать на мойку помыться да и оттает все. тронулся еду газанул тормознул АБС работает, на скорости 15-20 км/ч дергаю ручник, машину протащило чуток, я его опускаю, делаю так второй раз отпускаю - лампы гаснут.
загадка остается загадкой но все таки склоняюсь к тому же мнению что вся проблема в снеге а вот куды он набился? непонятно. кстати кто нить знает концевик ручника на рычаге или где нить под днищем. может его придавило?
ВСЕМ откликнувшимся спасибо.
проблема решена:-)

Автомобили Toyota по праву считаются надежными. Многие эксперты называют их самыми надежными среди всех автомобильных брендов в мире, но мы с этим можем согласиться лишь частично. Довольно часто машины этой марки предоставляют водителям довольно сложные задачки. И докопаться до истины, когда Тойота начала выбрасывать одну ошибку за другой, порой бывает невероятно сложно. Все дело в том, что в попытке сделать наиболее технологичные и самые качественные машины корпорация постоянно увеличивает количество электроники в авто. И со временем эксплуатации эта электроника начинает откровенно делать нервы владельцу.

Сегодня мы поговорим о ситуации, когда на приборной панели автомобиля Тойота горит АБС и восклицательный знак. А также вместе с этим могут происходить и другие проблемы с панелью приборов. К примеру, одновременно может не работать спидометр или одометр, стрелки приборов могут жить своей жизнью.

Итак, сегодня мы поговорим о таких проблемах:

Почему горит лампа АБС в вашей Тойоте?
Что делать, если с лампой АБС горят и другие ошибки?
Замена блока АБС – можно ли обхитрить ситуацию?
Как поменять блок АБС и снять ошибку своими руками?
Как понять точно, почему горит та или иная ошибка на Тойоте?

Почему может загораться лампочка АБС на Toyota?

Когда вы увидели на приборной панели горящую лампу АБС, это еще не повод обращаться на сервис. Лампочка загорается в тот момент, когда система АБС срабатывает (так реализована система на некоторых автомобилях). Но если ABS светится в любом режиме поездки, то здесь закрадываются мысли о неполадке.

Горящая лампа АБС на Тойоте говорит о следующем:

обрыв проводки в системе АБС;
выход из строя датчиков АБС на одном из колес;
выход из строя других датчиков, которые влияют на работу АБС;
выход из строя блока АБС или его деталей;

Сразу скажем, что поломки системы ABS довольно опасны. Если система будет срабатывать некорректно, это может привести к неприятностям в виде непредсказуемого тормозного пути и других проблем. Так что лучше не шутить с этим и сразу же выяснить, по какой причине в вашем авто эта лампочка загорелась.

Лампочка АБС и восклицательный знак – о чем это говорит?

Как правило, если загорается лампочка системы АБС вместе с восклицательным знаком в красном или желтом треугольнике, дело плохо. Машина зафиксировала поломку, которая делает дальнейшее движение опасным. Скорее всего, речь идет о выходе из строя именно блока АБС, хотя так машина может сигнализировать и о поломке датчика.

К сожалению, как-то отключить или заглушить эту ошибку подручными средствами не выйдет, так что придется медленно и аккуратно добираться до СТО, чтобы посмотреть, в чем же проблема. Ремонт посреди трассы невозможен – вам потребуется диагностическое оборудование, чтобы понять, какой блок требует замены или восстановления.

Подключаем сканер и находим проблему

Наиболее верный способ в данном случае решить проблему – это подключить сканер ошибок и начать поиск неполадок. Зачастую даже неоригинальные сканеры, которые стоят пару тысяч рублей, могут найти ошибку и расшифровать ее. Но лучше все же обратиться на СТО, где есть оригинальный сканер Toyota. Он даст намного больше нужной информации для ремонта вашего авто.

Подключив сканер, вы сможете проверить непосредственно блок АБС и датчики. Сканер будет отправлять им определенные импульсы и анализировать ответ оборудования. При наличии ошибок вы сразу же увидите эти проблемы и поймете, что именно нужно менять.

Внимание! Если вы видите горящую ошибку АБС в Тойоте вместе с восклицательным знаком, это вовсе не на 100% значит, что сломан именно блок АБС. Это дорогостоящая деталь, так что менять ее нужно только в том случае, если вы полностью уверены в ее неисправности.

Признаки выхода из строя блока АБС

Горит лампа с ошибкой АБС – это первый признак.
Вместе с ней горит красный или желтый восклицательный знак в треугольнике.
Не показывает спидометр – очень часто проблемы сопровождаются этим.
Не показывает уровень топлива – приборная панель падает в ошибку.
В целом приборная панель начинает творить чудеса и не работает нормально.

Замена блока АБС на Тойоте – сколько это стоит?

Новые блоки АБС на вашу Тойоту могут стоить от 40-50 тысяч рублей до 120 тысяч на массовые машины. Если у вас какой-то эксклюзивный Land Cruiser юбилейного выпуска с особой комплектацией, стоимость может быть и более 200 000 рублей за новый блок от дилера. Конечно, покупать запчасти за такие деньги решаются далеко не многие владельцы божественной Тойоты.

Купить неоригинальный блок можно, но зачастую он будет работать с ошибками. То есть. На приборной панели все равно постоянно будет светиться вся гирлянда, а сама система АБС при этом не будет нормально работать. Мы настоятельно не рекомендуем покупать аналоговые блоки АБС для замены.

Еще один способ замены – приобретение подержанной запчасти. Б/у блоки ABS для Тойоты стоят от 10-12 тысяч рублей на разборках и на сайтах объявлений. Есть и дороже, но в целом стоимость доходит максимум до 30 000 рублей за более или менее редкие блоки с японских машин. Но тут есть еще одна проблема – проверить блок до его установи на авто невозможно, а процедура эта довольно непростая. Так что хорошо бы иметь уверенность в работоспособности блока.

Стоимость работ по замене блока АБС на Toyota сильно зависит от того, какое СТО вы выберите. На официальном сервисе стоимость будет очень высокой. В целом работа занимает до 2-3 часов времени, так что и в гаражном сервисе с вас возьмут как за полдня работы.

Как можно сэкономить на замене блока АБС?

Вы можете поискать продавцов, которые занимаются пригоном автомобилей из Японии под разборку. Таких осталось немного, но найти их можно. Также некоторые бизнесмены занимаются доставкой востребованных запчастей из Японии и Европы. Там за б/у блок АБС от вашей Тойоты могут дать всего пару десятков евро, так как подержанные запчасти особо никого не интересуют. А вот в России это дефицит, и его стоимость превышает пару сотен евро.

Впрочем, некоторые продавцы будут готовы продать вам блок в сборе или его электронную часть (что и ломается в них зачастую) всего за 1000-2000 рублей. Понятно, что никакой гарантии на работоспособность вы не получите. Но затраты будут явно ниже.

Перед покупкой такого блока обязательно сравните совместимость, так как назад продавцы запчасти принимать не будут. Впрочем, даже если вы не угадаете с моделью, такую деталь можно будет выгодно продать. Поищите объявления на сайтах, в которых крупные продавцы б/у запчастей предлагают свои услуги.

Стоимость подержанного блока может оказаться в 30-50 раз ниже цены новой детали. Так что игра однозначно стоит свеч. По крайней мере, стоит попробовать реанимировать машину.

Как сэкономить на замене блока АБС в Тойоте?

Как правило, механическая часть этого устройства, в которую входят трубки, не ломается. Она служит дольше, чем основные агрегаты вашего автомобиля. А вот поломки возможны в электронной части, которая может испытать проблемы с проводкой, выгоранием элементов, потерей контакта и другими неприятностями.

Замена блока АБС на СТО будет стоить дорого, но вы можете самостоятельно заменить только электронную часть. Для этого:

найдите, где установлен блок АБС в вашем авто;
сбросьте клеммы с аккумулятора;
отсоедините контакты от старой электронной части блока;
открутите электронную часть и вынимайте ее;
установите на ее место новую приобретенную электронную часть;
закрутите ее прежними креплениями и установите все контакты;
накиньте клеммы и попробуйте завести автомобиль;
если ошибки не пропали, попробуйте провести привязку блока.

Для привязки нового блока достаточно найти небольшую инструкцию в интернете. Для разных авто она может отличаться, так что адаптацию в сегодняшней статье мы описывать не будем. После проведения адаптации блок должен заработать нормально, ошибки должны уйти.

Такие манипуляции сэкономят вам массу времени и денег, так как сам блок менять не придется.

Какие проблемы могут возникнуть?

К сожалению, Тойота постоянно совершенствовала свои блоки и электронные части этих блоков, что вызвало огромное количество модификаций. Номер блока можно просто посмотреть на вашем устройстве. Крайне желательно найти такой же блок или с более высоким числом маркировки. Блоки с более низкими числами могут быть прописаны как замена для вашего в инструкциях, но на деле оказываются дефектными и работают неправильно. Это главная проблема при попытке заменить блок управления системой АБС на Тойоте.

Не забывайте также о том, что любые перенастройки и заглушка ошибок – это плохое решение. Нужно, чтобы автомобиль нормально работал на штатных настройках и обеспечивал безопасность вашей эксплуатации.

Встречаются и другие проблемы:

Поломка механической части блока. В таком случае его однозначно нужно менять в сборе.
Ошибки продолжаются светиться. В этом случае нужно снова подключать сканер и смотреть, в чем причина проблемы.
Невыполненная адаптация. Новые электронные блоки должны быть адаптированы к вашему ЭБУ, иначе работать они не будут нормально.
Дефектные блоки. Очень часто покупатели приобретают нерабочие б/у блоки и продолжают мучиться с проблемой.
Неаккуратная установка. Электронные устройства очень нежные, их легко можно повредить при монтаже.

Как видите, трудности встречаются довольно часто. Их нужно учитывать, так как редко все проходит гладко и так, как вам хочется.

Подводим итоги

Ошибка АБС и восклицательный знак на Тойоте – довольно распространенная проблема. Чаще всего она возникает в том случае, если вышел из строя блок АБС или один из датчиков АБС. Но причины могут быть и другие. Лучшее решение – подключить хороший сканер и попробовать обнаружить проблему с помощью компьютерной диагностики. Если это поможет, следует устранить проблему заменой вышедшей из строя детали, а не просто стиранием ошибки с памяти устройства.

Как видите, докопаться до истины в этом случае не будет сложно. Но проблема заключается в том, что блок АБС – это довольно сложная и дорогостоящая деталь. Вы можете купить б/у блок, так как это устройство у Тойоты довольно надежное. А заменить можно не весь блок в сборе, а только его электронную часть. Так вы сможете сэкономить время и деньги и быстро наладить работу системы АБС в вашем автомобиле.

Читайте также: