Горит поворотник на калине 2

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Так вразумительного ответа не нашел . по поводу этого блока и как проверить. Обычно у всех выгорает микрухи бтс5242 и все ее меняют , у меня она не сгорела , перестал включаться левый борт поворота на вид микрухи целые. Вопрос как их проверить работоспособность . Скачал даташит , на одной микрухи 7 и 3.4 нога звонится в другой только 7 и 4 😐 какая из них неисправна

Efrem90

Изображения:

Screenshot_2016-11-06-21-29-31.jpg

Efrem90

Микросхема стоит 130 рублей, заменить и проверить. Дело в том, что без стенда имитирующего работу остального автомобиля проверить тяжело.

Хочу заказать в Китае, 400р - 10 штук, у нас по штучно нет. Даже если заменю - проверить работу тяжко - быстро в машину его не поставить .

Efrem90

Автодиагност

Для чего менять оба, если за повороты отвечает одна микросхемка. Она двухканальная. Второй отвечает за салонный свет и ходовые огни.

romelo

Лесовоз

Микросхема, отвечающая за поворотники, расположена впритык к разъему. Что бы не повредить, я его обычно снимаю.

AlexVlg

VIKON

AlexVlg

с а н я

Подтвержу. Я предварительно готовлю площадку при помощи легкоплавкого припоя, использую ГОСТовский с военки ПОС-61. Это не то что новоявленный ледсфри. который только паяльной лампой можно расплавить.

Efrem90

Конкретно одна микросхема обслуживает поворотники, и только она, а не та которая почернела. Раньше много обращений было, последнее время мало.

Всем доброго дня.
Подъезжала Гранта Люкс, левый борт поворотов горит постоянно (хотя лампа на щитке моргает ), правый моргает работает как надо, с кнопки аварийки так же правый моргает.
Как понял дело не в BTS5242, т.к. отвечает за оба поворотника, сталкивался кто с подобным на Грантовских электропакетах?
Какой элемент за распределение сигнала поворотов отвечает?

AUTODIM

Недавно был такой же автомобиль(только правый поворотник горел постоянно), но менял полностью блок электроники - клиент привёз новый. старый забрал.

Мастеровой

romelo

AUTODIM

Гарри

AUTODIM

Микросхема BTS 5242-2L имеет два отдельных канала для правого и левого бортов, в твоем случае вылетел канал для левого борта. Я лечил заменой BTS 5242-L2. их там две, менять которая справа. Эта микросхема сборка силовых ключей.

Прошу прощения, был не прав, на правый и левый борт задействован один канал микросхемы. Но у меня правая сторона работала.

Разобрал цбкэ, посмотрел живьем на плату, изначально я был прав, левый и правый борта подключены к разным ключам.

sergei.v.

AUTODIM

opavel

Коммодор

Всем здравствуйте. Чтобы не плодить темы про поворотники на люксовых грантах-калинах напишу здесь.
Приехал автомобиль лада гранта люкс(21126, А/Т). Причина обращения- неработающий левый сигнал поворота. На автомобиле установлена сигнализация. Во время осмотра был примечена одна интересна вещь- при постановке на охрану или снятие сигналы поворота горят с левой и правой стороны, а при включении аварийки или поворотов- только правая. Думаю, ну вот оно. Отключаю сигу от поворотов- без изменений. Далее полез в интернет. Как выяснилось, проблема частая, решается заменой уже ставших популярными бтс5242. Еду в магазин, покупаю, меняю. Результатов это не дало. Подскажите, что и как нужно проверить, чтобы помочь тс.

Ребята, помогите пожалуйста, сегодня загорелись левые поворотники и не гаснут, даже когда машину глушишь.
Почитал в интернете, некоторые говорят релюшка какая то, а некоторые блок комфорта. Я ссылаюсь на б.к.
Этот блок не дешевый, вот решил узнать еще мнения.
Спасибо!

Лада Калина Хэтчбек 2013, 106 л. с. — электроника

Машины в продаже

Комментарии 13

ЦБКЭ, замена или перепропайка. + купить ВТS! продам.

блок комфорта, как говорят, надо было прошивать, пока живой был
некотырые отключают с него поворотники, и мостырят схему поворотников от 10ки

ЦБКЭ, замена или перепропайка.

Гарантия нет так ты попал

у меня уже не на гарантии

я думаю стоит попробовать обратиться или позвонить на горячую линию, ВАЗ признавал, что у них есть брак в ЦБКЭ и ОД должны были перепрошивать, чтобы избежать перегорания ключей в этом блоке, многим приходило письмо, кому то звонили, кто то сам заставлял ОД перепрошить .

а тут дело в прошивке или замена? и если самому менять где он находится?

пока он работал можно было прошить, сейчас только замена. находится в недрах торпеды, в районе трубы со стороны моторного отсека за комбинацией приборов, подлазить по моему через блок предохранителей. Т.е. снимать кожух рулевой колонки, блок предохранителей снимать и комбинашку… запрятан он короче ппц … я вот уже пол года не решаюсь подключить обогрев лобового стекла, потому что к нему подлезть надо )

блииин, капец…лан, спасибо)

Ну что, решил проблему? Сегодня меня настигла такая же беда :(

а тут дело в прошивке или замена? и если самому менять где он находится?

если есть знакомые электронщики, то можно перепаять, там 2 полевика горят. где-то тут на драйве уже проскакивала инфа

Новичок

ситуация: вчера поворачиваю налево, включил поворотник, а он включился не в мигающем режиме, а в "постоянном" .
и не выключается .
и горит при выключенном зажигании .
вкл/выкл зажигания не помогает .
откл/вкл аккумулятора не помогает .
поворот направо работает . с оговоркой, что поворот направо "мигает", а левый поворот при этом горит . та же хрень с аварийкой - правый ряд мигает, левый горит постоянно .
на сервис записался, но любопытно: автомобиль по счёту далеко не первый, но такого не было никогда :(

Опытный пользователь

appraiser, это норма, можно так сказать). Широко известный заводской брак ЦБКЭ (центрального блока кузовной электроники) на форуме уже много раз обсуждалась. Теперь поможет только замена блока. Случай гарантийный.

Элита

NikolaS, в ЦБКЭ сгорела микросхема BTS 5242-2L. В SMD корпусе. Между ножками 1 мм. У дяди Васи в гараже такая микруха валяется? Она у нас не в каждом городе есть. И перепаять ее не так просто. И весь блок состоит из одной платы. Кстати, когда она выгорает там еще дорожки подгорают изрядно. Правда не всегда. И после ремонта все равно надо прошиваться. Иначе риск выгорания ключа сохраняется.

Элита

Ну теперь можно микруху менять. Если дорожки целые, то будет работать нормально. Стоит она от 250 до 400р. На Али можно и за 150 купить.

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

При включении аварийки, залип левый поворотник, а после и правый, то есть просто загорелась лампочка указателя поворотника в комбинации приборов. И сам поворотников тоже загорелся, горит даже при выключенном зажигании. Полез сразу в инет, только начал писать, сразу вариант форумов с этой проблемой, и решение замена ЦБКЭ — центральный блок кузовной электроники, в простонародье — блок комфорта. Правда говорят что этот блок меняют при проблемме с поворотниками на люксовых версиях калины 2 и грант. А у меня версия норма 41-012. Да, на норме должна быть релюшка на поворотники, т.е заменяешь её (150 руб. где-то и все норм). В люксе такой релюшки нет , и у меня её тоже нет (несмотря на то что у меня норма), следовательно раз её нет, то функция аварийной сигнализации и поворотников "повешана" на этот злосчастный блок ЦБКЭ, а в Питере я нашел только один магаз где продают этот чертов блок и цена 5000 рубликов. А еще и официалы за работу возьмут те же деньги, и получится 10000 руб. И машина не на гарантии к тому же. Одним словом Ж.па. Да и смотрите еще подписи на самой фотке на норме должны быть реле аварийки и поворотников и реле стеклоочистителя…

А теперь продолжение:
И так в связи с тем что без машины тяжко, ну никуда без нее, постоянно то на работу то с работы, то загород, то на дачу. Денег нема. Но ремонтировать надо, так как выпал выходной решил поехать к официалам и отремонтировать. Обзвонил нескольких официальных дилеров в том числе в своем районе и в соседних. Но увы все мастера электрики заняты. В принципе мог сначала решил подождать несколько дней и записаться к ОД недалеко от дома. Но очень уж хотелось отремонтировать машину поскорее. И после очередного звонка на к очередному дилеру тут позвонив к ОД ТД Спарз Автово. Сказали электрик свободен, приезжайте посмотрим. Скажу сразу, ехать туда "не ближний свет" да и ехать туда накладно. Да и тем более на неисправной машине. Одним словом поехал на свой (и чужой) страх и риск, оба поворотника горели постоянно, ехал медленно в правом ряду, соседи по потоку просто "шарахались" и держались от меня подальше. Короче одним словом еле еле доехал. Нашел, зашел. Сразу мастер поинтересовался пробегом, гарантийная или нет. Но увы я сам протупил с гарантией делал только ТО-0. 2000 км (регулировку клапанов, и снятие Чека). На ТО1 15000 км приехал, там то и лишился гарантии, так как должен был не по пробегу приезжать на ТО, а по сроку — год с момента покупки а/м. Да и в свое время когда мне приходило письмо с АВТОВАЗа о прошивке этого злосчастного ЦБКЭ, а я забил на это предписание, подумал зачем что то менять если и так все работает, вот и попал. А еще пока не забыл, пока ехал к дилеру, в салоне стало пахнуть паленой проводкой, пластмассой. Мастера посмотрели и сказали что скорее сгорел этот блок, хотя и без них мне было понятно в чем дело. Короче сошлись на том, что если хочу то оставляю машину в ремонт, они заказывают этот ЦБКЭ и устанавливают, но сразу сказали что недешево все это обойдется. Или же, я могу ехать на свой страх и риск обратно к себе в район, к своему ОФ где приобретал машину. Но не советуют так как могла попросту сгореть целиком машина. Решил буду делать у них. У меня стоит следующий блок:

21900-3840080-10 ПО BCM_s5_06. Вот такой стоит в моей машине т.е 21900-…-10 версии, комплектация норма+

а у них в наличии был только в версии 21900-…-20 для комплектации люкс. Я давай мастеру говорить, что мол, давайте поставим от люкса, хуже не будет (просто не хотелось ждать когда закажут и доставят ЦБКЭ именно моей версии, да и к вечеру бы забрал бы свою мафынку), просто те функции, которые стоят на люксе нет в моей комплектации и мешать работе не будут, да и напряжение на люкс побольше будет, а так как многое чего у меня не установлено (кондея нет подогрева сидении, лобовухи и.т.д) то и напряжение будет меньше жрать. Кстати именно из-за перенапряжения и сгорал сей блок, а перепрошивка уменьшало проходимость тока через 2 микросхемки:

Но мастер категорически отказался, сказал что если поставят блок от люкса и будут какие-то ошибки, а они будут, то они ответственность на гарантию работы и блока не несут. Да и половина электропотребителей на моём а/м может просто не работать. Пришлось согласиться и ждать блока. В расстройстве поехал домой. В течении 5 дней, созванивался узнать пришел ли по почте блок. Причем вроде и Питер и Москва большие города, но не было там этого блока. Потом отзвонились сказали, что все поставили. Приехал, отдал 15 909 рублей за все, про все. Вот так вот, из за своей глупости попал на 16 рубликов. И да, когда заказывал сей блок обязательно просил сделать перепрошивку. Мастер сказал что такого, уже не должно повториться. Короче, одним словом остался старый блок, "про запас" и надо будет его сдать мастеру (благо где то в инете в Питере находил человека, который занимается этим, перепаивает эти 2 микросхемки.
Ах да вот фотка теперешнего блока:

Новичок

Опытный пользователь

Элита

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: