Горит eps на сузуки свифт
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Katerina406
Проходил мимо
Здравствуйте, подскажите. Утром завела машину с брелка, а когда пришла в машину на панели горит лампочка EPS, доехала до работы нормально. заглушила, снова завела и она погасла. Что это такое?? И еще когда заводится гудит (визжит) громко и обороты 2,5-3. Помогите пожалуйста, не знаю что делать.
Машина Вагон 2003г. двигатель M13A
INBHKBW
Местный
Ответ: Подскажите, пожалуйста! Лампочка EPS и визг по утрам.
Лампочка EPS - где-то сгнил провод на скрутке. Если электроусилитель не работает - тогда руль становится "тяжелый"
Lex_Reg02
Наш человек
Ответ: Подскажите, пожалуйста! Лампочка EPS и визг по утрам.
Здравствуйте, подскажите. Утром завела машину с брелка, а когда пришла в машину на панели горит лампочка EPS, доехала до работы нормально. заглушила, снова завела и она погасла. Что это такое?? И еще когда заводится гудит (визжит) громко и обороты 2,5-3. Помогите пожалуйста, не знаю что делать.
Машина Вагон 2003г. двигатель M13A
Это намек на замену или зарядку аккумулятора, у меня такое было, потом заводиш машину, а приборник мертвый :wideyed: тахометр даже 0 показывает и EPS не горит и руль не крутится когда увидел это первый раз был шок Выпучил гл.
В моем случае помогла замена АКБ.
зы: Езжу второй годпосле, замены АКБ, такой хрени с EPS не повторялось.
Edw_WaR
Профи
9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен
Ответ: Подскажите, пожалуйста! Лампочка EPS и визг по утрам.
Здравствуйте, подскажите. Утром завела машину с брелка, а когда пришла в машину на панели горит лампочка EPS, доехала до работы нормально. заглушила, снова завела и она погасла. Что это такое?? И еще когда заводится гудит (визжит) громко и обороты 2,5-3. Помогите пожалуйста, не знаю что делать.
Машина Вагон 2003г. двигатель M13A
Если визжит ремень генератора и очень сильно, то EPS и должен гореть - генератор не крутит совсем, видимо. Может подшипник генератора надо смотреть
Тулома
Местный
27 Май 2008 294 18 0 Новосибирск Езжу на . SUZUKI Wagon R solio 1.3 well, август 2004, двигатель М13а, кузов MA34s
Ответ: Подскажите, пожалуйста! Лампочка EPS и визг по утрам.
Это намек на замену или зарядку аккумулятора, у меня такое было, потом заводиш машину, а приборник мертвый :wideyed: тахометр даже 0 показывает и EPS не горит и руль не крутится когда увидел это первый раз был шок Выпучил гл.
В моем случае помогла замена АКБ.
зы: Езжу второй годпосле, замены АКБ, такой хрени с EPS не повторялось.
Скорее всего в Вашем случае было КЗ между пластинами в АКБ. Ток заряда в этом случае мах. и если бы не регулятор зарядного тока, то генератору (и возможно машине) был бы каюк - сгорели бы ясным пламенем. После покупки машины обычно меняют АКБ, предварительно ее проверив, и масло.
Lex_Reg02
Наш человек
Ответ: Подскажите, пожалуйста! Лампочка EPS и визг по утрам.
Скорее всего в Вашем случае было КЗ между пластинами в АКБ. Ток заряда в этом случае мах. и если бы не регулятор зарядного тока, то генератору (и возможно машине) был бы каюк - сгорели бы ясным пламенем.
Так и было замкнуло 1 банку АКБ.
Так я и поступил, но через пол года АКБ можно сказать умер.
зы: Батарейку проверяли и заряжали в конторе которая занимается только АКБ, они еще удивились что вогончик пришол с живым аккумулятором.
Тулома
Местный
27 Май 2008 294 18 0 Новосибирск Езжу на . SUZUKI Wagon R solio 1.3 well, август 2004, двигатель М13а, кузов MA34s
Ответ: Подскажите, пожалуйста! Лампочка EPS и визг по утрам.
Так я и поступил, но через пол года АКБ можно сказать умер.
зы: Батарейку проверяли и заряжали в конторе которая занимается только АКБ, они еще удивились что вогончик пришол с живым аккумулятором.
Странно. Обычно АКБ хватает на 4 года и более. Надо все-таки иметь зарядное устройство. Перед зарядкой полностью разрядить АКБ до 10.5 Вольт. Можно взять лампочку на 55 Ватт и контролировать напряжение на АКБ (желательно цифровым вольтметром). Замерить плотность электролита (если АКБ обслуживаемая) и затем заряжать номинальным током, контролируя плотность электролита. В инструкции зарядного устройства обычно всё расписано как это делать. С необслуживаемыми АКБ несколько сложнее в части контроля конца зарядки. Обычно это достижение напряжения, которое при номинальном токе зарядки перестаёт повышаться в течении 1 часа.
Фиолетовый
Новичок
Меняли масло в коробке. После того как собрали не заводится. Загорелась EPS. Ключ поворачиваешь стартер крутит и не заводится.
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Если автомат то могли что-то и сдернуть из датчиков. А так, как говорят "Либо нечему гореть, либо нечем поджигать", если бензин идет то копай в электрику.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Похожая проблема, стартер крутит эффекта ноль. С машиной ничего не делалось, вечером приехал утром такие симптомы. Грешу на бензонасос или на то, что его блокирует. Т.к. при повороте ключа не слышно чтобы он начинал работать.
Буду благодарен любому совету.
п.с. Авто 2008, механика 1,3, передний привод
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Посмотри свечи - если мокрые значит бензин идет, а это уже проблема в зажигании, если сухие то да - бензонасос и прочее.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
AntonReut, Спасибо за совет, посмотреть не успел. ЗАВЕЛАСЬ сама, спустя 2 недели простоя. Не понимаю это, и это не первый раз просто умирает и через неделю(в прошлый раз) само оживает. Пропадает уверенность в авто, непонятна причина. Возил в прошлый раз в сервис, так она там и ожила, а они говорят все ок. Есть еще идеи?
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Зря. Временно она у тебя заработала, но так же неожиданно может и снова встать. Проблема не решена.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Я в курсе, что встанет. В следующий раз сразу повезу. Сейчас не найдут.
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Проверить бензонасос и электирку (катушки и пр.) - пол часа на ближайшей СТО. Если где-то плохой контакт то будет видно.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
В общем теперь мы встали по дороге домой(((, но через день СВОИМ ходом поехали в сервис к официалам (в надежде, что они смогут хоть что диагностировать).
Итог все работает в штатном режиме, предложили приезжать когда будет проблема. Заодно попросил выдрать сигнализацию, что то мне подсказывает что в ней проблема, все равно ею не пользуюсь.
Пока езжу 2 дня все в норме.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Похоже проблема была в сигнализации. полет нормальный)))
ssgreen
Проходил мимо
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Добрый день! У меня тоже такая проблема есть. Я тоже подозреваю что это сигнализация. Вся электрика работает, а машина не заводится. У меня дополнительно стоит sheriff (машина покупалась б/у, потому подробнее сказать ничего не могу). У Вас тоже что-то нештатное стояло? Подскажите во сколько обошлось избавиться от нее и сколько примерно по времени это заняло? Спасибо
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Привет, да стояла сигнализация как доп.оборудование. Т.к. я уже был с этой проблемой не в одном сервисе, то поехал к официалам. Который конечно же ничего не нашли. Поэтому попросил их выдрать сигнализацию, стоило это около 4-х тысяч. Думаю это может сделать практически в любом сервисе, за куда более гуманные деньги. На свифт считаю сигнализации вообще не нужна..
ssgreen
Проходил мимо
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Да, я в принципе тоже считаю что сигнаизация на такие машны не нужна, но видимо первый владелец считал по-другому, даже установил замок для капота, либо в салоне грамотный продавец попался)))) Попробуем силами неофициалов от сигнализации избавиться, что то офциалы уж больно много денег с вас запросили((( Спасибо за ответ.
Там еще не успел!)))) Спасибо, не ожидал что тут есть такие хорошие люди которые готовы тебе помочь с поиском сервиса в твоем родном городе не являсь его жителями. Спасибо! Сегодня погоню в сто "виадук" обещяли помочь.
По ходу я понял "секрет". Очертание симтомов вырисовались четче. Сайчас завел а она и на холодную дрыгается (поматерился) выехал с парковки включил Д газанул и опа все пропало. Еду обороты при торможении без выключения передачи на 200 больше чем обычно. Проехал примерно 4 км задрыгалась но 2 ехать можно. Короче вероятнее всего датчик распредвала косячит раз при запуске на холодную "несмог все правильно сделать" после "пришел в себя" и все заработало, потом опять сдурел. Топливо непрогорает значит что то позно или рано делается. Поправте если мысль неверная.
Ну все, закончились мои мучения. )))) Первые мысли этой ветки была верна, как и первая самостоятельная диагностика которая показала что 2 цилиндра не работают. Единственное что при перестановке катушек местами свечи у полуживой были сухие но в колодцах обязательно была капля жидкости. В общем, в нормально сервисе сразу нашли неисправность катаушки. Повезло что в одном из крупных атомагазинов города была в наличии по цене 4200руб (к стате там даже датчик распредвала был). Аналог в экзисте около 3000руб орегинал там стоит дороже чем в магазе котором купил. Поставили протестил и уже второй день только радость))))
Сервисмен сказал что неделю назад тетя приезжала на такой же как я и тоже катуха навернулась но она как он сказал брала ее больше чем за 6000р в том же магазе. Прикинул а она потратила на ремонт меньше чем я 500+500(за две бесталковые диагностики)+ 2700(за пролом катализатора, к стате как сказал сервесмен в полне возможно что он сдох именно от того что его бензом заливало)+1000(за толковую диагностику)+4200(сама катуха)=8900руб((((
Толковый пацан на сервесе попался много чего рассказал, чего я не знаю, в частности то что надо бы свечи менять почаще не для того что бы двигатель ровнее и лучше работал а хотя бы для того что бы сберечь теже самые катухи (преидущие свечи пообгорали). По датчики распросил его он сказал что с навернутым датчиком коленвала машина на горячуюю точно непоедит и незаведется (проверенно в прошлом году так оно и есть), распреда будет работать ровно но ехать не будет.
Мой случай это навернутая катушка, самостоятельно диагностируется оч легко: затарахтела - глушим - выворачиваем свечи - смотрим какие сырые если не сырые осматриваем колодец на придмет наличия жидкости(может быть на кольце свечи) - вычисляем неисправную катуху - меняем катухи местами - воспроизводим неисправность - выкручиваем свечи - смотрим какие сырые - если свеча(И) от той же катушки то 100% на замену.
Фиолетовый
Новичок
Меняли масло в коробке. После того как собрали не заводится. Загорелась EPS. Ключ поворачиваешь стартер крутит и не заводится.
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Если автомат то могли что-то и сдернуть из датчиков. А так, как говорят "Либо нечему гореть, либо нечем поджигать", если бензин идет то копай в электрику.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Похожая проблема, стартер крутит эффекта ноль. С машиной ничего не делалось, вечером приехал утром такие симптомы. Грешу на бензонасос или на то, что его блокирует. Т.к. при повороте ключа не слышно чтобы он начинал работать.
Буду благодарен любому совету.
п.с. Авто 2008, механика 1,3, передний привод
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Посмотри свечи - если мокрые значит бензин идет, а это уже проблема в зажигании, если сухие то да - бензонасос и прочее.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
AntonReut, Спасибо за совет, посмотреть не успел. ЗАВЕЛАСЬ сама, спустя 2 недели простоя. Не понимаю это, и это не первый раз просто умирает и через неделю(в прошлый раз) само оживает. Пропадает уверенность в авто, непонятна причина. Возил в прошлый раз в сервис, так она там и ожила, а они говорят все ок. Есть еще идеи?
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Зря. Временно она у тебя заработала, но так же неожиданно может и снова встать. Проблема не решена.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Я в курсе, что встанет. В следующий раз сразу повезу. Сейчас не найдут.
AntonReut
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Проверить бензонасос и электирку (катушки и пр.) - пол часа на ближайшей СТО. Если где-то плохой контакт то будет видно.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
В общем теперь мы встали по дороге домой(((, но через день СВОИМ ходом поехали в сервис к официалам (в надежде, что они смогут хоть что диагностировать).
Итог все работает в штатном режиме, предложили приезжать когда будет проблема. Заодно попросил выдрать сигнализацию, что то мне подсказывает что в ней проблема, все равно ею не пользуюсь.
Пока езжу 2 дня все в норме.
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Похоже проблема была в сигнализации. полет нормальный)))
ssgreen
Проходил мимо
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Добрый день! У меня тоже такая проблема есть. Я тоже подозреваю что это сигнализация. Вся электрика работает, а машина не заводится. У меня дополнительно стоит sheriff (машина покупалась б/у, потому подробнее сказать ничего не могу). У Вас тоже что-то нештатное стояло? Подскажите во сколько обошлось избавиться от нее и сколько примерно по времени это заняло? Спасибо
Продвинутый новичок
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Привет, да стояла сигнализация как доп.оборудование. Т.к. я уже был с этой проблемой не в одном сервисе, то поехал к официалам. Который конечно же ничего не нашли. Поэтому попросил их выдрать сигнализацию, стоило это около 4-х тысяч. Думаю это может сделать практически в любом сервисе, за куда более гуманные деньги. На свифт считаю сигнализации вообще не нужна..
ssgreen
Проходил мимо
Ответ: Не заводится, стартер крутит, горит EPS
Да, я в принципе тоже считаю что сигнаизация на такие машны не нужна, но видимо первый владелец считал по-другому, даже установил замок для капота, либо в салоне грамотный продавец попался)))) Попробуем силами неофициалов от сигнализации избавиться, что то офциалы уж больно много денег с вас запросили((( Спасибо за ответ.
Доброго ,всем, дня!! (вечера,ночи. ).
Сразу оговорюсь, машина моя. Купил недавно и проблему обнаружил спустя какое то время.Суть такова : Теряется обратная связь на руль.т.е. руль не раскручивается в "нолевое" положение.
Симптоматика: С утра всё в порядке ,рулится нормально колёса возвращаются в "ноль" только пальцы стоит разжать. Через минут 20 движения (почему сразу и не просёк проблему, мало ездил) руль начинает тяжелеть и приходится ему помогать вернуться в "ноль", дальше хуже руль вообще не раскручивается ,руки с руля убираешь , а машина так и идёт в поворот с повернутыми колесами . Остановившись выкручиваю колеса (с явным усилием), трогаюсь, руки с руля убраны,машина как стояла с вывернутыми колесами так и поехала по дуге не меняя траекторию. Постояв с час-полтора заглушенная ,обратная связь опять появляется,но через минут 10 проблема возвращается.На скорости после 110 км/ч. машина рулится вроде нормально,но на такой скорости особо не покрутишь рулем,так подруливаешь..Выявился интересный момент ,выехав с гаража (все нормально,рулёжка и т.д.) тут же остановившись и постояв на месте минут 20-30 с заведенным мотором,все симптомы вылазят во всей своей красе (тяжелый руль и прочее). Что это за ерунда ?? Систему EPS знаю в общих чертах, поэтому предположений мало ,а именно либо электромотор подклинивает ,либо датчик скорости авто глючит , либо сам блок управления.
Участник форума
Игорь Николаевич
Забыл: Проверить через сканер нет возможности, "Ультроскан" после очередного обновления перестал видит Сузуки вообще (пишет "неправильно выбран блок управления" по любым моделям ).
Участник форума
Игорь Николаевич
Ну что же, буду вести дискуссию сам с собою,может кому и интересно будет. Нашёл сервис мануал на "Игнис"(тоже самое но для Европы).Хоть какие то параметры датчиков есть и мотора, оказалось что эта система с переменным сопротивлением усилию, стоит электромагнитная муфта. если есть эл.муфта то и должна быть привязка к датчику скорости.Вот от этого буду и плясать, проверю датчик VSS, подаваемое напряжение на муфту от блока,сопротивление мотора.Что то мне подсказывает что дело в муфте. Буду проверять .
Читайте также: