Горит чек в мерседес gl

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Подскажите - при не прогретой двигателе загорается чек! Акпп в аварийный режим! После некоторого пробега чек гореть продолжает, но акпп приходит в норму! Летом проблем на холодном движке нет, только осень зима весна!

Warrior

Administrator

Пользователь

Warrior

Administrator

Пользователь

Был на диагностика- акпп в норме, ошибка- высокое давление в рампе, но спецы не знают что делать! Причина не понятна!

Warrior

Administrator

Тимоха

Пользователь

Москвич

Пользователь

не буду создавать еще одну тему))) но вчера вылезла ошибка . чек. комп показал повышенное давление в рампе.
вопрос. это датчик какой то? или что то еще. есть варианты решения проблемы. или только в сервис?))))))
как я понимаю на рампе стоит датчик , который регулирует давление в рампе. это из за него ошибка. я его снимал, когда форсы делал. промыл. поставил назад. все было норм. но когда его проверял. он не сработал на как надо( должен щелкать, при прямой подаче тока на него). датчик на ТНВД был рабочий, а этот как то не уверенно щелкал))) промыл вроде лучше стало. как я понимаю. именно он регулирует давление. может его поменять. или это не он. и есть ли замены оригиналу. оригинал стоит в районе 10!! там бош стоит.
и их на рейках два стоит. или один?

Yevgeniy

Well-Known Member

1-что за машина? Забей вин в профиль
2-форсы не чинятся
3-есть два пути регулирки давления
Что где менять можно выяснить с помощью диагностики.

Москвич

Пользователь

привет)) вбил вин.
кстати. когда можно и можно ли приехать на общую диагностику машины и сколько это стоит. предпочтение вечер после 19-00 в рабочие дни. чтобы понимать что с ней вообще на данный момент. а то официалы тупые и денег хотят как Захарченко))))
а форсы мне починили))) именно починили. заменили наконечники и на стенде их проверили и настроили)))

Yevgeniy

Well-Known Member

антонр

Пользователь

Ребята, привет!
Какой итог у вас? Сегодня промыли две рампа с датчиками, помогло на 5 минут.
Всё это после заправки.
Позже буду смотреть форсунки и покупать новую рампу.
Вы чем отделались ?
Стоить ли проверять форсы? Или сразу рампу купить и се

Yevgeniy

Well-Known Member

Ничего не понятно. Зачем мыли, какие симптомы. Зачем спрашиваешь что у других.
Все индивидуально. Обычно с рампой и датчиками, как ты их назвал, проблем нет.

антонр

Пользователь

Симптомы были повышение давление в рейке. И машина не набирала скорость, ехала как пенсионер. Сейчас вообще круче, та ошибка ушла, теперь понижение давление в клапане y94
2047-001 контроль давление в рампе через клапан слишком мало
2051-001.
Едет нормально но при торможении поднимаются обороты на 300 400.
Такое чувство что воздуха где то берет.
Всё это после заправки топлива.
Если раньше хотел просто рампу с датчиком поменять, то теперь в тупике. Так как я понимаю дело не в дадчике у94.
Хотел форсы после нг проверить на обратку, тоже не уверен.

Сейчас скинули ошибки, я попробую залью кирапур при след заправки.
Это мне после диагностики ребята посоветовали.

Стоит поменять сервис. Сиденье не причем. Уже настораживает, что ни с первого раза ошибку нашел. Он что в симуляторе их сам выставляет.

Fit Service - хз, так его рекламировали, что прям супер какой сервис
Кстати забыл добавить, точнее ошибка появилась после того как машина простояла тринедели без движения

Месяц как загорелся чек. Поведение машины не поменялось. Не стучит, не гремит. ни чего.
Заправляюсь только на Лукойле или Роснефти.
GL350 X166.
Поехал на диагностику:
Ни одной ошибки не было кроме не работающего датчика пассажира. но причём тут чек.
Попробовали диагностику ещетраз - выдала ошибку - неработающий датчик Правый расположенный на воздуховоде A6420902242
Мастер упёрся и говорит типа чек от неработающего датчика сиденья.
Типа датчик на воздуховоде - их же два и если тяга не пропала, то все ок.
Если я правильно понимаю датчик сиденья выдаёт неработающий SRS Или я ошибаюсь.

1. датчик в в сидении и горящий чек никак не связны
2. проработать ошибку по расходомеру воздуха
3. выполнить сброс всех адаптаций по воздуху
4. выполнить процедуру автоматической проверки рециркуляции ОГ

далее по результатам п.2 и п.4 выполнить соответствующие проверки, заложенные в диагностическом алгоритме

Только вчера вылечили такое у зятя (на моём бывшем) МЛ-350.

Не прав мастер. Когда не работает 1 датчик, комп анализирует и адаптирует инфу по второму датчику. Заметить разницу в работе можно только на стенде (если мотор в целом не убит). Но эта разница есть и будет со временем расти из-за ошибок пролетающих с нерабочей стороны.
Датчик у ОД стоит 34 кРуб. на экзисте 24. 35 кРуб за штуку. Менять будут предлагать всю "чайку", т.е. оба датчика вместе с воздуховодом, под предлогом "неразборности" узла. Врут. Разбирается при помощи фена за 20 секунд.
На Авито продают много от 5,5 до 15 кРуб., но без гарантии.
Мы нашли объявление от автосервиса, который предлагал "чайку" в сборе с одним неработающим датчиком (по честному) за 9 кРуб. Договорились, что они снимут работающий датчик со своей "чайки" и поставят вместо нерабочего в нашу, сбросят ошибки и сделают адаптацию пары датчиков. За всё 10 кРуб. Сделали за 20 минут.

Только вчера вылечили такое у зятя (на моём бывшем) МЛ-350.

Спасибо большое. Читаю и прям вижу как он мне Вашими словами о неразборности узла и проблемы с датчиком и работе двигателя по второму датчику говорил
Двигатель не Убит - пробега, то всего 41 тыс. за 4,5 года машина больше стоит чем ездит ))

аа мне сегодня про этот сервис по моему и говорили рекомендовали, тоже не могли вспомнить адрес говорили что возле старой пожарной службы.. Наб. Черной Речки, 17
Спасибо теперь буду знать!

Danelius

Известная личность

WDB2040221A~
C320 CDI AMG Edition

BMW 540i Xdrive 2017

nisuk112008

Пользователь

Крымчанин

Легенда форума

VITALBOS

Активный пользователь

Ну вот только что опять загорелся чек . Завтра поеду на диагностику съезжу, главное что бы не по движку проблема была а то я этого не переживу. Кстати ребят температура такая нормальная?

Вложения

Dimaiva

Активный пользователь

ppaxel

Известная личность

Температура в норме. По "чеку" делайте серьезную диагностику. Именно дигностику, а не чтение ошибок! Диагностика может занимать весь день и связана с проверкой узлов и агрегатов в разных режимах работы. Стоит дорого, но того стоит Как вариант, может быть коллектор, у дизелей болезнь из-за нашего топлива. ДИАГНОСТИКА! У ПРОФИ! Вложитесь один раз и поймете, что с машиной!

VITALBOS

Активный пользователь

Да блин сегодня опять погасла может просто топливо поганое. Осталось меньше пол бака, думаю докатать залить в другом месте, если уж загориться тогда поеду на диагностику. Кстати Вы в Москве на какой заправке заправляетесь? Я на лукойле, говорят для дизеля достойная заправка.

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Читайте также: