Горит чек на фиат пунто

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите, пожалуйста, если кто то точно знает, догадок не надо. Загорелся жёлтым индикатор, который в немецкой инструкции называется Spritzsystem. Из переведённых слов понял, что если горит иногда (загорается при повороте ключа зажигания, гаснет при запуске двигателя), то это не беда, а вот если загорелся и не гаснет, то рекомендовано мотор не нагружать, быстро не ехать, и лучше в сторону сервиса.
Вопрос - вас ист дас и не полный ли капут пришёл?

Последний раз редактировалось Skif 27 апр 2015, 00:10, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Уточнил название

DanKA 11 май 2009, 00:23

Casper 14 май 2009, 09:41

Было такое пару раз, моргало единовременно при езде, попробуй сменить заправку/бензин. или залить что то более качественное.
ЗЫ: в русской документации написано,что если загорелось и погасло, то можно забить, если горит постоянно, то делай как ты написал.

KPb|C 20 май 2009, 17:39

на диагностике компутер сказал: P0420 Catalytic Intermitt converter ent system, bank 1 - efficiency below threshold. Кто подскажет, что это значит и чем это грозит?

terapefft 11 июн 2009, 20:05

KPb|C
ну как удалось проблему решить? просто у меня такая же фигня. Машину только купил б/у 2002г. Отъехал от автосалона км 15 наверно и загорелась эта хрень, правда перед этим я заехал на заправку и плеснул бензина 95-го. Завтра поеду на диагностику.

KPb|C 12 июн 2009, 13:46

Два разных электрика давали разные советы. Первый (доверия ему меньше) говорил про лямбда зонд, вырезание катализатора и всё такое.
Второй (старый, опытный, знакомый чел) сказал, что глючит кислородный датчик, и действительно, сильно не желательно газовать, но надо выехать на трассу и плавно дожать до 120 км/ч.

Joss 12 июн 2009, 14:20

А проверить лямбда-зонд?
Если он неисправен, комп загоняет двигатель в аварийный режим, получите богатую смесь.

terapefft 12 июн 2009, 14:44

съездил сегодня на диагностику, у меня датчик кислорода после катализатора накрылся, и еще труба на которой он установлен загнута немного оригинал сказали стоит 5 т.р., неоригинал bosch - 3,5 т.р. Придется блин заказывать, а вот что с трубой делать пока не знаю. Кстати никто не знает может в Москве где нибудь подешевле можно этот датчик купить?

KPb|C 12 июн 2009, 15:03

terapefft 12 июн 2009, 15:10

как выглядит хз, внешне в принципе никак не проявляется, просто лампочка горит неисправность системы впрыска и бензина побольше кушает, сколько точно не скажу, т.к. машину только вчера купил. и уже так попал блин. ошибка была просто сброшена, мне сегодня тоже сбросили, она загорелась км через 10 примерно

djfj 13 июн 2009, 09:26

terapefft 13 июн 2009, 09:48

дык в том то и дело что вчера залил на провереной заправке, не гаснет лампочка ну ладно датчик то я куплю, а вот что с трубой делать.

terapefft 15 июн 2009, 10:05

прочитал что лямбда подходит от ВАЗ 2110 и стоит он гораздо дешевле (940 р.), надо только разъем перепаять будет. Вопрос - как открутить датчик чтобы ничего не сорвать . пробовал вчера открутить - чет никак, прикипел по ходу дела

KPb|C 15 июн 2009, 10:47

djfj 15 июн 2009, 10:54

Подскажите, пожалуйста, если кто то точно знает, догадок не надо. Загорелся жёлтым индикатор, который в немецкой инструкции называется Spritzsystem. Из переведённых слов понял, что если горит иногда (загорается при повороте ключа зажигания, гаснет при запуске двигателя), то это не беда, а вот если загорелся и не гаснет, то рекомендовано мотор не нагружать, быстро не ехать, и лучше в сторону сервиса.
Вопрос - вас ист дас и не полный ли капут пришёл?

Последний раз редактировалось Skif 27 апр 2015, 00:10, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Уточнил название

DanKA 11 май 2009, 00:23

Casper 14 май 2009, 09:41

Было такое пару раз, моргало единовременно при езде, попробуй сменить заправку/бензин. или залить что то более качественное.
ЗЫ: в русской документации написано,что если загорелось и погасло, то можно забить, если горит постоянно, то делай как ты написал.

KPb|C 20 май 2009, 17:39

на диагностике компутер сказал: P0420 Catalytic Intermitt converter ent system, bank 1 - efficiency below threshold. Кто подскажет, что это значит и чем это грозит?

terapefft 11 июн 2009, 20:05

KPb|C
ну как удалось проблему решить? просто у меня такая же фигня. Машину только купил б/у 2002г. Отъехал от автосалона км 15 наверно и загорелась эта хрень, правда перед этим я заехал на заправку и плеснул бензина 95-го. Завтра поеду на диагностику.

KPb|C 12 июн 2009, 13:46

Два разных электрика давали разные советы. Первый (доверия ему меньше) говорил про лямбда зонд, вырезание катализатора и всё такое.
Второй (старый, опытный, знакомый чел) сказал, что глючит кислородный датчик, и действительно, сильно не желательно газовать, но надо выехать на трассу и плавно дожать до 120 км/ч.

Joss 12 июн 2009, 14:20

А проверить лямбда-зонд?
Если он неисправен, комп загоняет двигатель в аварийный режим, получите богатую смесь.

terapefft 12 июн 2009, 14:44

съездил сегодня на диагностику, у меня датчик кислорода после катализатора накрылся, и еще труба на которой он установлен загнута немного оригинал сказали стоит 5 т.р., неоригинал bosch - 3,5 т.р. Придется блин заказывать, а вот что с трубой делать пока не знаю. Кстати никто не знает может в Москве где нибудь подешевле можно этот датчик купить?

KPb|C 12 июн 2009, 15:03

terapefft 12 июн 2009, 15:10

как выглядит хз, внешне в принципе никак не проявляется, просто лампочка горит неисправность системы впрыска и бензина побольше кушает, сколько точно не скажу, т.к. машину только вчера купил. и уже так попал блин. ошибка была просто сброшена, мне сегодня тоже сбросили, она загорелась км через 10 примерно

djfj 13 июн 2009, 09:26

terapefft 13 июн 2009, 09:48

дык в том то и дело что вчера залил на провереной заправке, не гаснет лампочка ну ладно датчик то я куплю, а вот что с трубой делать.

terapefft 15 июн 2009, 10:05

прочитал что лямбда подходит от ВАЗ 2110 и стоит он гораздо дешевле (940 р.), надо только разъем перепаять будет. Вопрос - как открутить датчик чтобы ничего не сорвать . пробовал вчера открутить - чет никак, прикипел по ходу дела

KPb|C 15 июн 2009, 10:47

djfj 15 июн 2009, 10:54

В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как самостоятельно выполнить диагностику двигателя Fiat.

Индикатор двигателя Fiat Check Engine (CEL) может загореться и остаться включенным по нескольким причинам.

Проблемой может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа (код ошибки P0456) или указание на другую проблему, начиная от проблемы с турбонаддувом, неисправности двигателя или пропуска зажигания и даже проблемы с коробкой передач.


Сам свет не дает много информации, кроме как предупреждает вас, чтобы диагностировать автомобиль как можно скорее.

Не читая коды, невозможно понять, почему горит индикатор двигателя проверки Fiat.

  • 1 симптомы
  • 2 Общие проблемы
  • 3 Как диагностировать Fiat Check Engine Light
    • 3.1 Что тебе понадобится
    • 3.2 инструкции
    • 4.1 Слабый газовый колпачок
      • 6.0.1 Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
      • 6.0.2 Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
      • 6.0.3 Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
      • 6.0.4 Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
      • 6.0.5 Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
      • 6.0.6 Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
      • 6.0.7 Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
      • 6.0.8 Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

      симптомы

      Симптомы проверки двигателя Fiat меняются.

      Вот список симптомов, которые вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Fiat.

      • плохая реакция на газ,
      • дергание двигателя при переключении передач,
      • перегрев двигателя
      • предупреждение “высокая температура охлаждающей жидкости, выключите двигатель”,
      • двигатель глохнет на холостом ходу или автомобиль трудно запустить.

      Иногда вы можете вообще не заметить проблем с производительностью.

      Если вы не заметите каких-либо проблем с производительностью, вы можете продолжить ездить на своем Fiat, но диагностировать его как можно скорее.

      Общие проблемы

      Некоторые из наиболее распространенных проблем с Fiat, таких как 500, перечислены ниже.

      • Плохое топливо: некачественный бензин может вызвать CEL на автомобилях Fiat
      • Проблема с турбонаддувом: под давлением наддува
      • Термостат : двигатель перегревается или слишком долго нагревается до рабочей температуры
      • Датчик кислорода: увеличивает выбросы, снижает расход топлива.
      • Датчик массового расхода воздуха: часто приводит к множественным кодам и плохому отклику газа
      • Свечи зажигания . Если один из них выйдет из строя, это вызовет пропуски зажигания и тряску двигателя
      • EVAP:EVAP эмиссионный накопитель может не запускать CEL и коды, такие как P0499.
      • PCM . Сбой при замене свечей зажигания и жгута проводов не приводит к исправлению CEL. PCM замена может потребоваться.

      Обратите внимание, что существует множество возможных проблем и сотни диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут вызвать CEL на вашем Fiat.

      Без диагностики автомобиля трудно понять, в чем проблема в вашем конкретном случае.

      Как диагностировать Fiat Check Engine Light

      Инструкции о том, как прочитать Fiat, проверьте коды двигателя самостоятельно.

      Что тебе понадобится

      инструкции

      Следующие инструкции относятся к автомобилям Fiat, выпущенным с 1996 года по настоящее время.

      1. Включить зажигание. Все ваши огни приборной панели должны быть включены. Нет необходимости запускать двигатель.
      2. Подключите сканер к порту OBD II под приборной панелью.

        Вот как выглядит ваш порт Fiat OBD II.

        Есть только один такой порт. Иногда он имеет небольшую крышку, поэтому вы можете не заметить это легко. Он также может быть спрятан под приборной панелью, что потребует от вас внимательного просмотра под приборной панелью.
      3. Разрешить сканеру общаться с вашим Fiat и определить правильный протокол.

      Эти инструкции позволят вам прочитать коды проверки двигателя на моделях Fiat, таких как Fiat 500, 500x, Abarth, Panda, Fremont, Viaggio, Ottimo, Ducato, Dublo, Tipo, Toro, Mobi, Argo, Punto, Panda, Croma, Seidici, Браво и т. Д.

      Читайте коды, что дальше?

      Настоятельно рекомендуется записать код и исследовать проблему.

      Многие владельцы получают код и начинают заменять детали на основе одного кода.

      Позже они узнают, что замененная деталь не устранила проблему.

      Не начинайте замену частей, не изучив сначала код. Существует более одной проблемы, которая может вызвать один код.

      Слабый газовый колпачок


      Если вы сканируете свой Fiat, и код, который вы получаете, предназначен для свободной газовой крышки, убедитесь, что вы затягиваете газовую крышку, пока не услышите два щелчка.

      Вы также можете использовать сканер OBD-II и очистить код после того, как закрутите газовую крышку. Если CEL возвращается, чтобы заменить газовую крышку.

      Если CEL снова включается с кодом для небольшой утечки системы EVAP, обратитесь к механику или вашему дилеру Fiat придется провести тест на дым, чтобы найти утечку.

      У вас может быть течь в модуле целостности испарительной системы детектора.

      Возможно также возникновение утечки на заливной горловине. Без проведения теста на утечку невозможно определить, где произошла утечка.

      Проверьте лампочку двигателя

      Если индикатор проверки двигателя Fiat мигает, это означает, что бортовая диагностическая система (OBD) обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Другими словами, один или несколько цилиндров не работают должным образом.

      Не рекомендуется ездить на Fiat, если мигает индикатор проверки двигателя. Вождение Fiat с мигающим CEL может привести к еще большему повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

      Пока индикатор двигателя проверки Fiat НЕ мигает, он обычно безопасен для вождения.

      Если вы решите управлять своим Fiat, когда CEL остается включенным, вам следует внимательно следить за сигнальными лампами на приборной панели и температурой двигателя.

      Не двигайтесь, если двигатель трясется или колеблется при нажатии на газ.

      Часто задаваемые вопросы

      Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?

      Да, при отключении аккумулятора обычно очищают коды ЭБУ. Выключив таким образом лампу проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что лампочка проверки двигателя должна быть выключена, проедьте на машине несколько дней, и CEL перезагрузится. Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL вернется снова, что может произойти, как только вы перезапустите автомобиль или до нескольких дней.

      Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?

      Если проверить, горит ли двигатель, он не пройдет проверку на выбросы/смог. Если свет недавно был сброшен с помощью сканера OBD2 или путем отсоединения аккумулятора, вам необходимо несколько дней водить машину, чтобы системы были готовы к тестированию.

      Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?

      Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашей машине. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.

      Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?

      Нет. Подсветка двигателя не является причиной, по которой автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочитайте коды, и, возможно, CEL даст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Очистка кодов не заставит ваш автомобиль заводиться.

      Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?

      Это может быть просто плохое время. Замена масла не приведет к срабатыванию CEL. Если возможно, датчик не был случайно отключен, отсоединен или поврежден во время замены масла. Отвезите свой автомобиль в автосервис, который заменил масло, и попросите его диагностировать проблему.

      Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?

      Нет, CEL не должен включаться после текущего обслуживания. Если вы модифицировали свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впуск, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля за выбросами, в результате чего загорается двигатель проверки или сервисный двигатель. CEL не должен включаться, если вы меняли шины или размер шин.

      Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?

      Проехать на машине пару дней и дать ЭБУ сброситься. Если CEL остается включенным, прочитайте коды.

      Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

      Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам о проблеме с вашим двигателем. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинивший термостат, коробка передач не переключается. Выясните, почему ваш автомобиль перегревается первым и решите эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДРАЙВАТЬ, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ перегревается.


      Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, что обозначает значок под номером 23? Спасибо.

      Во время движения зажглась лампочка SHIFT, что это значит.

      Значит отключена подушка безопасности пассажира и боковая подушка, вот выдержки из руководства










      Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

      Это аирбэг детский предупреждение. Сейчас надо точно найти как он обзывается. А восклицательный это типа внимание сопутствующий с 23.

      5 (щуп с каплей масла) - низкий уровень моторного масла.

      7 (автомобиль и замок) - указатель противоугонной системы, высвечивается один раз при включении сигнализации.

      15 (спираль) - это указатель предварительного подогрева свечей накала на дизельном двигателе.

      16 (наполовину заполненный бачок) - низкий уровень охлаждающей жидкости в системе.

      17 (восклицательный знак в кружке) - лампа стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости.

      19 (восклицательный знак в треугольнике со стрелкой вокруг) - указатель нормальной работы дифференциала с электронным типом блокировки “EDL” (Electronic Differential Lock). Также он может указывать на работу антипробуксовочной системы “ASR” (Anti-Slip Regulation).

      20 (машина под уклоном в кружке) - неисправная работа антиблокировочной системы тормозов, либо ее полный отказ.

      21 (круг в пунктирных скобках) - предельный уровень износа тормозных колодок, требуется их замена.

      26 (надпись CITY) - сигнальная лампа дальнего света фар.

      30 (дверь) - сигнальная лампа незакрытой двери.

      35 (надпись стоп и горящие фонари снизу) - неисправна одна или несколько ламп стоп сигнала.

      36 (120 км в кружочке) - предупреждение о превышении скорости, после 120 км/час сигнализирует, что водителю стоит снизить скорость.

      37 (дождевое облако и восклицательный знак справа) - указатель срабатывание датчика дождя.

      38 (перечеркнутая бензоколонка) - указатель низкого уровня топлива.

      39 (подкова с восклицательным знаком внутри) - значок, сигнализирующий о низком давлении в шинах, которое повышает расход топлива.


      Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

      Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

      Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

      1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)


      Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

      По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

      2. Проверьте крышку горловины топливного бака


      Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

      Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

      3. Катализатор выхлопных газов автомобиля


      Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

      Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

      Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

      4. Заменить датчик массового расхода воздуха


      Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.


      Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

      Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

      5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов


      Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

      Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

      Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

      Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

      Читайте также: