Горит абс ниссан марч

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

победил горящие на приборке лампочки АБС, айрбэг, ручник

собственно купил машину по деньгам в подушатанном состоянии битое в морду и в жо*у для жены чтоб училась ездить и не жалко было его разбить в железо не поддающееся восстановлению как было с ее первой машиной. на приборке горел ручник продаван пояснил что не может долго заморачиваться с электроникой скинули еще 5к от цены, рассчиталсь я уехал к электрику с покупкой. по началу смущало что при проворачивании ключа не горит ни айрбэг ни абс. потом все встало на свои места. электрик сканером приказал купить 3 датчика абс 2 морда 1 левой задн. колесо. были куплены от ниссан нот 11той т.к. идентичная ходовка по 500р (т.к. интернет за датчики от марча хотел 1500, за ступицу в сборе 2000-2500р.)за штуку. электрик поставил все замечательно стали тормозить все 4 колеса а не 1 как до этого. осталась проблема почему не горит ни абс ни айрбэг т.к. машина делается для себя то лечить проблему хотелось координально. электрик сказал возможно дело в приборке. была куплена на разборке за 500, при замене старой на новую заметили заклеенные окошки под эти датчики со внешней стороны старой приборки (т.к. приборка диодная не стали видать выпаивать мосты чтоб скрыть ошибки просто заклеили карбоном). отклеили вылезли наконец ошибки абс и айрбэг (ручник пропал). обнулили ошибки пропал абс и айрбег. довольный уехал вернул приборку на разборку не нужна своя рабочая. через пол часа загорелся опять айрбег. звоню электрику говорит подумает в чем печаль. надумал что шлейф лета айрбэга приказала долго жить (хотя сигналы работали и руль как казалось крутился нормально). через 2 дня в пригороде за 40км от города нашел таки шлейф ленту приехал долго искал разборку проклял все на свете, нашел теперь искали мне ленту и пришли к выводу что с******ли..и что и было мне сообщено.уехал в другой город т.к. в моем прозвонил было 2 с марчей 2007-2008 и хотели за них 5000-5500, там за 1000р купил, договирился о днях на проверку чтоб дали. привез сняли мою поставили новую. мою разобрали внутри паянная. обнулили ошибки уехал счастливый все работает.
зы. может кому то поможет в дальнейшем не тратить денег на сканеры или самодиагностики которые как я пришел к выводу на личном опыте танцы с бубном на ниссан марче.
зыы. может кто подкинет от ниссана такие приблуды (запирающие устройства) а то на этой машине при покупке не было, я со своей предыдущей тойоты поставил а они слишком большие под замки которые на марче

привет! а можешь подробнее написать и желательно с фото про шлейф эирбега. у меня горит, а компьютер ошибок не видит. как его без сервисов поменять?

Akella

Новичок

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.0

Недавно вдруг загорелся значок ABS - что это означает?
Можно ли в данном случае продолжать движение? Чем это грозит?
Что в таком случае необходимо делать?

(Ещё одно небольшое дополнение:
значок ABS то горит, то нет - происходит это временами и совершенно необъяснимо,
иногда, как мне кажется, это зависит от наклона машины - если стоит в горку или под горку,
иногда тухнет если заглушить и вновь завести двигатель).

DoUrden

Активный участник

Мой автомобиль:
Другое авто

Tanuki

Участник

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

Он может загораться в нескольких случаях.
-При экстренном торможении, т.е. сигнализирует о работе ABS. Но у нас ппомоему так не происхолит, у меня так бало на другом авто.
-В том случае если система не работает, т.е. оповещает о не работающей системе ABS/
-Возможно, что сообщает о необходимости менять колодки. Воозможно. Не уверен!
Думаю машину эксплуатировать можно, но лучше конечно съездить в сервис.

ECR-33 GTS25t type M MT /40th Aniversari/ `98 (ex)
WGNC-34 RS-Four 2.5 4WD АT `00 (ex)
PS-13 `92 "project 13-25"(now)
k12 1.3 AT `02 (now)

kostik4109

Активный участник

Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4

сигнализирует о не исправности АБС,надо ехать на СТО или хотя бы диагностику,а так ездить можно,но лучше не тянуть и проехать к специалистам

aserov

Почетный участник

Мой автомобиль:
Nissan March K11 1.0

DoUrden

Активный участник

Мой автомобиль:
Другое авто

Нет, из за колодок он гореть не может.
а может из за - датчиков, блока управления, гребенки на шрусах. короче надо делать диагностику.
причем если горит лампа, АБС скорей всего не сработает.

Akella

Новичок

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.0

Мне тут некоторые говорят, что это может возникать и из-за "намокания датчиков" (т.е. если туда на контакты попадает вода) и они могут "думать" что возникла неполадка и сигнализировать об этом.
Интереса ради сравнивал за последнюю неделю - и, действительно, в сухую погоду на сухой дороге значок не горит, а иногда загорается после езды по лужам.

P.S.
А на диагностику я всё же заеду.

DoUrden

Активный участник

Мой автомобиль:
Другое авто

там тебе скажут какой датчик плохо себя ведет)))
Ну и придумаешь что - нить в целях его гидроизоляции.

Crackman

Новичок

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4

Да у меня тоже такое было и именно по мокрой, дождливой погоде, заливает датчик, и звук становится, как будто что-то трещит (это блок АВС пытается прокачать систему), а вто уже пару месяцев все в норме. Заезжал на сервис, пробили по компу, оказалось левый передний датчик барахлит, поехал узнал скоко стоит чуть не упал (от 4500 до 7200 рублей да еще в РФ нет, токо с Японии около 1 месяца ждать. ) так что езжу пока так!

Pavel 59

Активный участник

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

Что-то очень дорогие, наверно оригинал, можно ведь Bosch поставить, от Микры должен подойти. Хотя, насколько мне известно, датчики не ломаются, если не разбить механически, обычно все дело в проводке или в ступичном подшипнике, на который нанесены магнитные сектора.
У нашей машинки тоже АБС не работает (горит лампа), буду менять колодки, посмотрю как там, да что. Постораюсь с фотоотчетом.

Pavel 59

Активный участник

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

при замене колодок снимал датчики АБС, но не получилось определить какой не работает- не было приборчика для прозвонки.
Самое интересное стоят датчики фирмы Bosh, но номер не пробивается на экзисте, тока оригинал, нанесенный на провод.

меняли ступичный подшипник и теперь горит лампа abs

Подскажите, пожалуйста, в чем собсна трабл и есть ли у кого схема чтобы распечатать на листик и пойти в гараж:)

Если К12, то скорее всего не правильно поставили подшипник (нужно магнитным кольцом во внутрь). Есть вероятность что и сам подшипник может оказаться без магнитного кольца (не оригинал).

аналогично горит лампочка abs. предыдущий хозяин тоже что-то там возился с подшипником и видимо повредил датчик.
пока лето решил с этим дело не возиться, езжу вполне спокойно без абски, а к зиме буду решать проблему.

Миниатюры

Читал другой форум.Диагностика выдает поломку датчика, а окозалось подшибник.
У меня тоже горит лампа абс, вчера купил марча еще не разобрался.

хотел бы всех по поводу датчика проинформировать. Сломать его достаточно трудно, так как весь датчик представляет из себя простой пластмассовый контакт (4 провода внутри с 4вд и 2 провода внутри без 4 вд) , достаточно жесткая панелька размером с половинку флешки на 2 гига, не буду спорить что есть кудесники в наших краях которым "стеклянный . " недолго в корявых руках сломать, но визуально всегда видно его повреждение или отсутствие.

Сломать его на самом деле трудно, а вот контакт повредить легко - если сильно дернули провода. У меня проблема была такая на Кубе. Получилось так, что пришлось менять этот подшипник три раза за полгода, все три покупал на экзисте, результат - АБС не работает, лампа горит. То что не работала АБС грешил на ребят с сервиса, а они мне - что подшипник тебе продали не тот. В конечном итоге они оказались правы. Купил ступицу в сборе б/у, поставил и все стало в норме. Проверь магнитную полоску на подшипнике. А если датчик - у меня 1 остался, продам.

еще добавлю, бывает что нужно обнулить показания компьютера в районе АБС , сталкнулся с такой проблемой, все в порядке прошло с заменой подшипника, однако выбало ошибку на некорректную работу датчика(датчик целый и прозвонен) все наладилось после диагностики.

Я так уже езжу без абс больше года. точно так же при замене подшипника повредили датчик. Поменяла датчик, на кочке опять загорелась абс, поменяла подшипник. Через некоторое время опять загорелась:)). Теперь так и езжу без нее.

у меня Куб, а на нем 4 вд и посему если абс отрубить, значит 4 вд тоже не будет работать, тут у нас без вариантов, надо исправлять все.

Если К12, то скорее всего не правильно поставили подшипник (нужно магнитным кольцом во внутрь). Есть вероятность что и сам подшипник может оказаться без магнитного кольца (не оригинал).

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, я менял ступичный подшипник, кронштейн датчика АВS и сам датчик на ниссан микра К12, все поставлено правильно, но после замены происходит какой то полтергейст: после запуска все нормально, но когда начинаешь движение, происходит срабатывание АВS не нажимая на тормоз, чем быстрее двигаешься, тем чаще срабатывает, а при достижении скорости 60 км/ч отключается АВS, Если заглушить а/м, то все повторяется заново! Если кто знает причину, буду очень благодарен за помощь.

Ну вот и следующая жертва машины сделанной через попу. И так месяц назад, точно так же мне поменяли ступичный подшипник, точно такая же фигня происходила, звук срабатывания абс-моторчика не покидал меня от начала движения до скорости 40км\ч, потом просто вырубался и вместе с ним вырубался и абс и 4 вд (лампочки загорались на панели). Решив что механеры накосячили, взял дело в свои руки, ступицу и подшипник я разбирал 10-12 раз ища причину. Магнитная лента была установлена правильно, датчик так же, все по заводскому. Я даже в поисках причины распрессовал подшипник старый и поставил от него обойму с магнитной лентой на новый подшипник(думал что в магазине могли дать не оригинальный,по цене оригинального) . все бестолку. Провел с этой "прекрасной машиной" две недели в гараже, потом понял что все мое терпение окончательно закончено и все пути поиска устранения проблемы зашли в тупик. Решил так, раз все мех.причины устранены, остается компьютер. Еду на диагностику. Диагностик сказал что перезвонит, как сделает. Утром поставил, вечером звонок, мол приезжайте , забирайте. Приехал, прокатился все ок, как до замены, спрашиваю в чем причина, говорит что не правильно установили подшипник и датчик. запросил 3,5 т.р , окей отдал бабки и поехал тут же в гараж. Картина Репина (нас накололи) мои метки которые я ставил и по подшипнику и по датчику. не тронутые, более того у меня есть на литье секретка которая снимается особом способом(ключ от неё я по запаре не дал) и на одной из шпилек есть пружина которая поддерживает внешнюю крышку литья(своя приблуда). ребята засегнуть её могу только я и обычно даже на шиномонтаже мне их отдают в руки так как застегнуть не могут. то есть колесо так же не снимали. По просту не было снято не колесо не подшипник не датчик, а просто по компьютеру обнулили показания после ремонта и все. Ну а экономически выгодно сказать что делали все вот так и это стоит 3.5 т.р , чем простая диагностика 600р. Сориться я не поехал с мастером, хотя можно было бы конечно, но опять таки я подумал, что когда "загремит" другой подшипник, я уже не поеду к простым механерам, которые меняли мне подшипник и не смогли устранить последущую неисправность абс, а сразу поеду к этому диагносту, пусть он и вороватый, но итог - тачка снова на дороге, а это главное. Короче причина в компьютере абс или самом компьютере. На субару, я обнулял компьютер простым снятием клеммы аккумулятора, с ниссаном так не катит - пробовал. Послесловие. Мягко "прокачусь и немного отведу душу по поводу произведенного ниссаном данного узла." "УЗКОГЛАЗЫЕ ЯПОШКИ. НУ КТО ТАК БЕЗДАРНО НАГРУЖАЕТ МЕХАНИЧЕСКИЙ УЗЕЛ. И ДАТЧИК АБС И СЧИТАЛКУ ОБОРОТОВ 4 ВД ВЛЕПИТЬ НА ГУТОПЕРЧЕВЫЙ ПОДШИПНИК, КОТОРЫЙ ПРОСТО ЯВЛЯЕТСЯ РАСХОДНИКОМ И НЕ СДЕЛАН НА ВЕКА. ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИП-ИПИ-ПИП-ИП-И-ПИ-П-ИП-И-. фуууууууух. благо теперь я знаю какой болт подбирать с левой резьбой на на этот хитрую попу. Спс что были терпеливы в чтении. P.S. Все равно прощаю япошек за такой косяк. если бы не они. менял бы его на какой нить НИВЕ. и еще бы и ездил на ней, а это страшнее.

т.е. получается надо обнулить показания ТО и все или полное ТО ,чтобы ошибки еще искали по авс? Заранее благодарю

Полная хрень. Сделал диагностику, убрал ошибку абс, обнулили ТО и ни каких улучшений. Никто так и не смог пояснить в чем проблема, единственное сказали что надо поменять тормозную жидкость, а потом будем дальше разбираться. И зачем такие специалисты в сервисном центре NISSAN MOTORS.

SUPRAstin

отключи предохранитель и забудь эти 3 ужасные буквы. не парься. ремонт того не стоит, если конечно это правда не провод.

h0rse

Реклама партнёров

Gin

Это как вы его так вычислили мастерски?

h0rse

Mukser

Antonio

После буксования на "траве" в поле, иногда загорается лампа ABS, тухнет через некоторое время, всегда по-разному.
Заметил вот что: иногда при езде на малых скоростях 5-10км/час срабатывает абс, бывает даже на сухом асфальте., и с утра на мокром, если резко тормозить.
Подскажите, озадачивался ли кто-нибудь диагностикой датчиков, или ещё чего., на форуме к12 пишут что датчики могут деформироваться ввиду примыкания их к ступице или что то в этом роде.
Волнуюсь как-бы не влитеть куда-нибудь! , или может быть это нормально (вода, песок на дороге, горячий асфальт), хотя слышал что АБС на малых скоростях вообще не срабатывает, а у меня как раз на малых срабатывает

Denisss777

У меня была проблема с ABS с того момента как я купил авто.Сразу не вкурил,так как лампа загоралась лишь в тот момент,когда скорость переваливала за 60 км/ч.После того как зажигание выключишь и снова включишь лампа горит,только тронулся с места погасла.Всё работает пока опять не набрал скорость более 60 км/ч! Блин я весь мозг себе на изнанку вывернул пока дорылся до истины. Поехал на сканер. Умелец на СТО "подконнектил карманскан вж" и грит мне мол смотри,видишь ошибку кажет на переднее левое колесо,мол дадчик не исправен,меняй и всё будет ок! Короче,кое как нашёл я этот дадчик,заменил толку нуль!Подумал хана настала магнитному кольцу,заменил подшипник,толку нуль!Расстроился. Сижу смотрю,думаю. И тут мысля,а как видит сигнал блок абэски?какой он? чистый или с помехами?Решено!Беру,музыкальный центр включаю линейный вход(AUX) подключаю к дадчику абс,кручу колесо. а в динамиках тишина. Опять думаю,почему тишина.Ага коль дадчик малой катушка в нём врядли бы поместилась! Значит дадчик холла! Подаю опорное напряжение через маломощную лампу, ставлю ёмкость 1 мк на линейный вход,кручу колесо. И вот звук ,а точнее треск в динамиках! Правое переднее звучёк чистый без прерываний,левый так-же.А вот зад левый,треск ровный,а в одном месте бах и прерывается,потом картина повторяется. Снимаю ступицу. Вижу отсутствие магнитного слоя примерно сантим.Это предыдущие хозяева так заменили оборванную шпильку,вот уроды. Вывод,надо при поиске не исправности в системе АБС,в первую очередь послушать или посмотреть на осцилографе сигнал, какой он приходит в мозги ,а после уж что-то менять. Успеха всем!

Читайте также: