Горит абс фиат брава

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

После буксировки на привязи с неработающим вакуумусилителем загорелась лампочка ABS и, собственно ABS не срабатывает вообще. По идее это нормально, когда загорается лампочка, давишь тапку тормоза чтоб в юза, ABS срабатывает и все приходит в норму. а тут загорелась лампочка, не гаснет и ABS никак не хочет работать. предохранитель проверял. Что это может быть? Подскажите пожалуйста что и где еще посмотреть чтоб причину выяснить?

Какой то из датчиков на колесах неправильно скорость читает. Попробуй клемму АКБ минут на 10 скинуть.

Не успел сегодня попробовать скинуть провод с клеммы. Но понаблюдал интересное явление: Лампочка иногда загоралась в половину тускнее, а в один момент совсем потухла и я даже почувствовал отдачу педали в ногу и уж было успокоился, как км через 10 она опять загорелась. фигня какая-то, не пойму в чём может быть дело.

У меня была почти аналогичная проблема. Диагностика выявила неисправный датчик ABS одного из колёс, который пошёл на замену. Стоил он 3,2 тыс. руб.

Хм. 3,2 тысчи. Я думаю. пусть горит себе, что мне жалко что ли, тем более за рулём её почти и не видно )))

Где-то было описание замены датчика ABS - датчиком положения коленвала от инжекторной Волги, только придется перепаивать штекер.

Может кому пригодится информация : датчик поставил от положения к/вала ВАЗ-2110. Его сопротивление 0.62 кОм. Сопротивление штатных датчиков у меня 1.22 кОм. Думал не подойдет,ан нет видать мозг АБС воспринимает сигнал не по амплитуде,а просто по его наличию. Сам датчик немного длиннее,надо подложить шайбу 5 мм. На него пристегивается разъем. Если смотреть на разъем сверху,то левый провод припаиваем к коричневому проводу заводского оставшегося разъема,правый к черному. Думаю,что все же лучше ставить волговский датчик,т.к. он покороче и поболее сопротивлением. Но меня смутило,что из него выходит 3 проводка. В общем я не стал заморачиваться,а пошел по более простому пути. Диаметр датчика 17.5 мм,его пластмасса туго входит на штатное место-даже не надо прикручивать. В общем при включении зажигания теперь лампа АБС у меня гаснет как положено,система работает на любых скоростях. Езжу и радуюсь. Цена вопроса 188 рублей за датчик и разъем к нему.

Какой то из датчиков на колесах неправильно скорость читает. Попробуй клемму АКБ минут на 10 скинуть.

Хм. 3,2 тысчи. Я думаю. пусть горит себе, что мне жалко что ли, тем более за рулём её почти и не видно )))

Какой то из датчиков на колесах неправильно скорость читает. Попробуй клемму АКБ минут на 10 скинуть.

Хм. 3,2 тысчи. Я думаю. пусть горит себе, что мне жалко что ли, тем более за рулём её почти и не видно )))

. Скажите, а это нормально когда АБС не работает, что лампочка постоянно горит, т.е. когда заводишь как горела АБС так и горит и не гаснет ни на секунду .

Та же беда уже месяца 4-ре
ИМХО: любая неполадка требует незамедлительного исправления, ибо это не есть ГУД для авто
Другое дело - финансы.

Проверил датчики и все оказались рабочими (у всех примерно одинаковое сопративление 1,2-1,3 кОм). А теперь у меня про АБС вопрос:
1. Где находятся ее мозги
2. От каких фиатов можно воткнуть всесь блок АБС
Фиат Мареа Weekend 2,0 (11/1997).

1. Мозги находятся в районе главного тормозного цилиндра (возле щита салон/моторный отсек в районе водителя такая алюминиевая хрень с кучей отходящих трубок).
2. ХЗ, но, думаю, лучше не колхозить, а ставить родное.

1. видел, трудновато будет долазить(.
2. На разборках 2-х литровых почти нет, так что придеться пока искать толкового тестера у себя в захалустье и узнать точную причину отказа АБС.

. На разборках 2-х литровых почти нет, так что придеться пока искать толкового тестера у себя в захалустье и узнать точную причину отказа АБС.

Зайди на сайт Ф-Авто, у них "англичанки" на разборке, и 2-х литровых там хватало. Конечно, недёшево там, но как крайний случай сойдёт, если не найдёшь б/у или со спецом проблема будет.

я тебе точно скажу что подшибник подходит от рено (имено какой не помню если хочь узнаю где то коробка осталось его цена от 20 до 60тыс.) сам себе ставил но одно но: АБС работать не будет просто нет магнитной ленты в подшибнике

так а если зубцы стоят их прото перепресовать и все??

вопрос хочу поставить заднюю ступицу от 2108,как быть с абс,она у меня и до этого не работала,можно ли перепресовать жестерню на ступице?

Не знаю, не сталкивался с таким. Попытка не пытка, но нужно будет все хорошенько обдумать. Вопрос в другом стоит ли овчинка выделки?

ну на мою подшипник идет в сборе сто ступмцей и цена вопроса около 60 у.е. . Ну попробуй.. Отпишешься по факту

Есть тема: Заколхозим
moro999-87 и Сергей 1331 , в любой теме в которой вы начинаете общаться-начинается оффтоп, для этих целей существует беседка или личка. Последнее китайское предупреждение обоим

_________________
"Незнание настоящих Правил не освобождает Вас от ответственности за их нарушение."-пункт 30, ПРАВИЛА форума.

сегодня зарарелась лампочка абс и не гаснет.. до этого были глюки, но нужно было только заглушить машину и завести снова и она сразу гасла. а теперь нет. проверил кольца на шрусах, как итог - целые, шрусы менялись недавно. может ли это быть из-за задних ступичных подшипников? один гудит, а второе колесо восьмеркой, на сто сказали оба под замену, в выходные буду менять. проверил сегодня вечером датчики, вроде звонятся, сопротивление приблизительно одинаковое. =( проверил предохранитель на абс. который под копотом (на 60А) он целый. попробовал его вынять, думал мот полностью отключится АБС и лампочка погаснет, а грен там, предохранитель вынял, а лампочка гарит. подскажите плиз, где смотреть?

Только диагностика, дыбы скинуть и ошибку и знать по какому именно из-колес она выскочила, правда после отключения блока будет ещё и по нему.
p.s. Обращайтесь.

_________________
Все вопросы в личку, вайбер и телефон, подлежащие обсуждению на форуме - игнорируются и в грубой форме посылаются в известном всем направлении.
Сто раз помоги – забудут. Один раз откажи – запомнят.
MP3 USB адаптеры Wefa, Yatour и Trioma, Android магнитолы и камеры заднего вида Carlink.by

Только диагностика, дыбы скинуть и ошибку и знать по какому именно из-колес она выскочила, правда после отключения блока будет ещё и по нему.

Ошибки по блоку не должно быть , я на своём тоже отключал недавно , нужен был предохранитель -)

У меня не работает АБС, но и лампочка на панели никогда не горела. Скажите, это значит, что предыдущий хозяин просто отключил лампочку на панели приборов или вообще её вытащил. Или так и должно быть.

Сергей , я после этого даже заводиться пробовал , не то что зажигание включал -)
Где у нас находятся фишки на задние датчики ? Грешу на них , потому что недавно почти 100 км ездил с АБСкой . После выключения зажигания лампочка снова загорелась .

короче, после поездки к SSD выяснилось, что у меня сдох датчик ABS задний левый.. В запасе был еще один передний, но он не подошел ну никак. =( начитавшись статей из нета было принято решение немного заколхозить и попытаться сделать датчик ABS с использованием датчика коленвала от ВАЗ 2110 , поскольку стоимость датчика ABS в минске просто поражает, 275 уе за штуку, обзвонил все разборки, все объявки, нигде нет =(.принцип действия у них одинаков. Не знаю, пишут что он подходит только ставь, но не тут то было. по крепежу он отлично подходит и на перед и на зад, но вот по параметрам. сопротивление датчика ABS у меня 1,2 кОм на всех трех датчиках, а сопротивление датчика коленвала 500 Ом. попробовал поставить с таким сопротивлением. но выскакивает другая ошибка, что скорость вращения не постоянна. не долго думая я расколупал датчик коленвала, дабы его немножко модернизировать. . в старом неисправном блоке питания от ноутбука нашел подходящую по диаметру капушку с параметрами, приблизительно подходящими мне. сопротивление обмотки приблизительно 1,15 кОм. старую выпаял и запаял новую. тем самым длинна датчика увеличилась приблизительно на 0,5 см, за счет большего количества витков на катушке. дальше обмотку залил термосиликоном, припаял провода и вуаля, ABS рабоитает на ура. никаких ложных срабатываний, вообще супер. и да, магнит и штырь тож пришлось приподнять где-то на 0,5 см, дабы штырек поближе к ступице был. как итог, датчик абски обошелся в. 110 000, 80 тыс за датчик и 30 тыс пивасик, чтобы всю эту хрень собрать )) так что если у кого проблемки с датчиком, калдуйте, на все про все не больше часа уходит

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Читайте также: