Главный тормозной цилиндр на митсубиси каризма аналоги
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
Всем привет!
Только разделался с суппортами и вот другая проблема , при прокачке тормозов,когда доливал ТЖ в бачок заметил, что подтекает жижа в соеденении
ГТЦ с ВУТом. Это дело оставлять нельзя т.к в дальнейшем пападос на новый ВУТ. В начале задумался о переборке цилиндра-замена манжет,но помню на
старом КК некому так и не удалось подобрать ремкомплект. Решил заменить цилиндр на новый, цена за оригинал вызывает улыбку на лице,есть один аналог
Bosch 0 204 123 335 хрен редьки не слаще. Да и по фото не совсем похож, отверстия под трубки оба с боку.
Вот то что стоит у меня
210217.99 номер цилинра, в экзисте итп не бьется
а вот mr 475280
стал подбирать что нибудь похожее по адекватной цене. Заказал на свой страх и риск для опытов ГТЦ от Pajero,аналог от MB534481,хотя заказывал по
MB618717. По этим номерам есть аналоги по вкусной цене, я взял самый дешевый (Ashika 1428 рупий ) т.к не был уверен что подойдет
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
цилиндр успешно подошел по креплениям к ВУТ, дальше небольшие несхождения
у оригинала 40мм,диаметр цилиндра так же 23,81
вырезал прокладку из паранита + герметик и прикрутил к ВУТ
датчики уровня разные+разьем,в новом к-те нет стаканчика-филитра,переставил из старого бачка
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
в отверстии для трубки фаска сделана во внутрь, в новом наружу, из-за этого штуцер трубки не полностью заворачивается в корпус ГТЦ.
Боялся что потечет,будет сопливить,нет все сухо
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
штекер у нового ГТЦ обрезал,нашел подходящие папы и вставил в родную колодку
забыл сказать, перед установкой нового ГТЦ обязательно проверить выступание штока ВУТ. подробно описанно в мурзе.
Далее прокачал ГТЦ,а потом уже всю систему. Сразу не обратил внимание ,что бочки стоят на ГТЦ по разному, на оригинале он смещен в сторону блока
предохранителей чтобы не соприкосаться с воздушной гофрой.Изначально надо было ,попробывать переставить оригинальный бочек на новый цилиндр
а вот как с новым цилиндром
надеюсь кому нибудь пригодится данный материал
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
Всем привет!
Вообщем переделал я весь этот колхоз. Установил Bosch 0 204 021 667 от Nissan Primera (P11) Цилиндр от нашего оригинала MR475280 (он же Бош 210217.99) отличается только резьбой под трубки. У ниссан резьба М12 у оригинала М10. У токаря закал переходники под трубки,цена вопроса 300р.
Вот такие, фото не мое
Бочек снимаем и ставим на его место оригинальный
Позже выложу фото установленного цилиндра на авто.
2013_12_10_14.15.04.jpg ( 106.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1351
2013_12_10_14.18.46.jpg ( 102.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1323
вот такая гадасть,вероятно ошметки от манжет было на дне бочка
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
Попутно опишу как поменять ГТЦ
снимаем 2 клипсы воздухозаборника
2014_05_07_12.41.43.jpg ( 112.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1308
открутить 2 болта на 10 крепления корпуса воздушного фильтра
2014_05_07_12.43.23.jpg ( 105.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1275
отворачиваем хомут гофры от ДЗ
2014_05_07_12.44.40.jpg ( 125.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1262
снимаем фишку с ДМРВ
2014_05_07_12.43.48.jpg ( 111.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
снимае корпус воздушного фильтра в сборе
2014_05_07_12.58.37.jpg ( 149.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47
для удобства отварачивания штуцера боковой трубки откручиваем 2 болта блока предохранителей
2014_05_07_13.09.21.jpg ( 158.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
под ним абсорбер, там болт на 13 а с другой стороны гайка
2014_05_07_13.09.44.jpg ( 162.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
и отводим чуть в сторону
2014_05_07_12.53.54.jpg ( 150.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
отварачиваем трубки от ГТЦ,далее 2 гайки на 13 его крепления к ВУТ . Снимаем бочок,аккуратно поддев отверткой , предварительно выкрутив стопор бочка
2014_05_07_13.02.51.jpg ( 168.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56
2014_05_07_13.21.44.jpg ( 108.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49
2014_05_07_13.20.17.jpg ( 98.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
Меняем бочки местами,на новом гтц нет резьбы под болтик стопора,поставил обычный стопор от тазовского рулевого наконечника
2014_05_07_12.55.41.jpg ( 92.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43
приворачиваем новый гтц к ваакумнику,предварительно проверить зазор между толкателем вут и поршнем гтц, зазор должен 0.6-0.8мм.
Наливаем ТЖ в бочек,трубки пока не приворачивать. Затыкаем пальцами рук отверстия на гтц и просим помощника медленно нажимать педаль тормоза,как тока пойдет сильный напор,просим напарника задержать педаль в этом положении. А сами в это время приворачиваем трубки к гтц.
Как только прикрутили даем помощнику команду чтоб отпустил педаль. Далее как обычная прокачка тормозов, только тут при отварачиваем трубки на гтц для удаления оставшего воздуха . Делаем пробный заед, если неудовлетворительно, то прокачиваем уже всю систему.
Далее фото нового гтц
2014_05_07_12.50.34.jpg ( 120.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
Всем привет!
Только разделался с суппортами и вот другая проблема , при прокачке тормозов,когда доливал ТЖ в бачок заметил, что подтекает жижа в соеденении
ГТЦ с ВУТом. Это дело оставлять нельзя т.к в дальнейшем пападос на новый ВУТ. В начале задумался о переборке цилиндра-замена манжет,но помню на
старом КК некому так и не удалось подобрать ремкомплект. Решил заменить цилиндр на новый, цена за оригинал вызывает улыбку на лице,есть один аналог
Bosch 0 204 123 335 хрен редьки не слаще. Да и по фото не совсем похож, отверстия под трубки оба с боку.
Вот то что стоит у меня
210217.99 номер цилинра, в экзисте итп не бьется
а вот mr 475280
стал подбирать что нибудь похожее по адекватной цене. Заказал на свой страх и риск для опытов ГТЦ от Pajero,аналог от MB534481,хотя заказывал по
MB618717. По этим номерам есть аналоги по вкусной цене, я взял самый дешевый (Ashika 1428 рупий ) т.к не был уверен что подойдет
цилиндр успешно подошел по креплениям к ВУТ, дальше небольшие несхождения
у оригинала 40мм,диаметр цилиндра так же 23,81
вырезал прокладку из паранита + герметик и прикрутил к ВУТ
датчики уровня разные+разьем,в новом к-те нет стаканчика-филитра,переставил из старого бачка
в отверстии для трубки фаска сделана во внутрь, в новом наружу, из-за этого штуцер трубки не полностью заворачивается в корпус ГТЦ.
Боялся что потечет,будет сопливить,нет все сухо
штекер у нового ГТЦ обрезал,нашел подходящие папы и вставил в родную колодку
забыл сказать, перед установкой нового ГТЦ обязательно проверить выступание штока ВУТ. подробно описанно в мурзе.
Далее прокачал ГТЦ,а потом уже всю систему. Сразу не обратил внимание ,что бочки стоят на ГТЦ по разному, на оригинале он смещен в сторону блока
предохранителей чтобы не соприкосаться с воздушной гофрой.Изначально надо было ,попробывать переставить оригинальный бочек на новый цилиндр
а вот как с новым цилиндром
надеюсь кому нибудь пригодится данный материал
Всем привет!
Вообщем переделал я весь этот колхоз. Установил Bosch 0 204 021 667 от Nissan Primera (P11) Цилиндр от нашего оригинала MR475280 (он же Бош 210217.99) отличается только резьбой под трубки. У ниссан резьба М12 у оригинала М10. У токаря закал переходники под трубки,цена вопроса 300р.
Вот такие, фото не мое
Бочек снимаем и ставим на его место оригинальный
Позже выложу фото установленного цилиндра на авто.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
вот такая гадасть,вероятно ошметки от манжет было на дне бочка
Попутно опишу как поменять ГТЦ
снимаем 2 клипсы воздухозаборника
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
открутить 2 болта на 10 крепления корпуса воздушного фильтра
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
отворачиваем хомут гофры от ДЗ
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
снимаем фишку с ДМРВ
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
снимае корпус воздушного фильтра в сборе
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
для удобства отварачивания штуцера боковой трубки откручиваем 2 болта блока предохранителей
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
под ним абсорбер, там болт на 13 а с другой стороны гайка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
и отводим чуть в сторону
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
отварачиваем трубки от ГТЦ,далее 2 гайки на 13 его крепления к ВУТ . Снимаем бочок,аккуратно поддев отверткой , предварительно выкрутив стопор бочка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Меняем бочки местами,на новом гтц нет резьбы под болтик стопора,поставил обычный стопор от тазовского рулевого наконечника
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
приворачиваем новый гтц к ваакумнику,предварительно проверить зазор между толкателем вут и поршнем гтц, зазор должен 0.6-0.8мм.
Наливаем ТЖ в бочек,трубки пока не приворачивать. Затыкаем пальцами рук отверстия на гтц и просим помощника медленно нажимать педаль тормоза,как тока пойдет сильный напор,просим напарника задержать педаль в этом положении. А сами в это время приворачиваем трубки к гтц.
Как только прикрутили даем помощнику команду чтоб отпустил педаль. Далее как обычная прокачка тормозов, только тут при отварачиваем трубки на гтц для удаления оставшего воздуха . Делаем пробный заед, если неудовлетворительно, то прокачиваем уже всю систему.
Далее фото нового гтц
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
День добрый столкнулся с подобной проблемой, спасибо за развернутый коментарий попробую сделать так же
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
Всем привет!
Только разделался с суппортами и вот другая проблема , при прокачке тормозов,когда доливал ТЖ в бачок заметил, что подтекает жижа в соеденении
ГТЦ с ВУТом. Это дело оставлять нельзя т.к в дальнейшем пападос на новый ВУТ. В начале задумался о переборке цилиндра-замена манжет,но помню на
старом КК некому так и не удалось подобрать ремкомплект. Решил заменить цилиндр на новый, цена за оригинал вызывает улыбку на лице,есть один аналог
Bosch 0 204 123 335 хрен редьки не слаще. Да и по фото не совсем похож, отверстия под трубки оба с боку.
Вот то что стоит у меня
210217.99 номер цилинра, в экзисте итп не бьется
а вот mr 475280
стал подбирать что нибудь похожее по адекватной цене. Заказал на свой страх и риск для опытов ГТЦ от Pajero,аналог от MB534481,хотя заказывал по
MB618717. По этим номерам есть аналоги по вкусной цене, я взял самый дешевый (Ashika 1428 рупий ) т.к не был уверен что подойдет
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
цилиндр успешно подошел по креплениям к ВУТ, дальше небольшие несхождения
у оригинала 40мм,диаметр цилиндра так же 23,81
вырезал прокладку из паранита + герметик и прикрутил к ВУТ
датчики уровня разные+разьем,в новом к-те нет стаканчика-филитра,переставил из старого бачка
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
в отверстии для трубки фаска сделана во внутрь, в новом наружу, из-за этого штуцер трубки не полностью заворачивается в корпус ГТЦ.
Боялся что потечет,будет сопливить,нет все сухо
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
штекер у нового ГТЦ обрезал,нашел подходящие папы и вставил в родную колодку
забыл сказать, перед установкой нового ГТЦ обязательно проверить выступание штока ВУТ. подробно описанно в мурзе.
Далее прокачал ГТЦ,а потом уже всю систему. Сразу не обратил внимание ,что бочки стоят на ГТЦ по разному, на оригинале он смещен в сторону блока
предохранителей чтобы не соприкосаться с воздушной гофрой.Изначально надо было ,попробывать переставить оригинальный бочек на новый цилиндр
а вот как с новым цилиндром
надеюсь кому нибудь пригодится данный материал
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
Всем привет!
Вообщем переделал я весь этот колхоз. Установил Bosch 0 204 021 667 от Nissan Primera (P11) Цилиндр от нашего оригинала MR475280 (он же Бош 210217.99) отличается только резьбой под трубки. У ниссан резьба М12 у оригинала М10. У токаря закал переходники под трубки,цена вопроса 300р.
Вот такие, фото не мое
Бочек снимаем и ставим на его место оригинальный
Позже выложу фото установленного цилиндра на авто.
2013_12_10_14.15.04.jpg ( 106.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1351
2013_12_10_14.18.46.jpg ( 102.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1323
вот такая гадасть,вероятно ошметки от манжет было на дне бочка
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
Попутно опишу как поменять ГТЦ
снимаем 2 клипсы воздухозаборника
2014_05_07_12.41.43.jpg ( 112.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1308
открутить 2 болта на 10 крепления корпуса воздушного фильтра
2014_05_07_12.43.23.jpg ( 105.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1275
отворачиваем хомут гофры от ДЗ
2014_05_07_12.44.40.jpg ( 125.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1262
снимаем фишку с ДМРВ
2014_05_07_12.43.48.jpg ( 111.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
снимае корпус воздушного фильтра в сборе
2014_05_07_12.58.37.jpg ( 149.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47
для удобства отварачивания штуцера боковой трубки откручиваем 2 болта блока предохранителей
2014_05_07_13.09.21.jpg ( 158.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
под ним абсорбер, там болт на 13 а с другой стороны гайка
2014_05_07_13.09.44.jpg ( 162.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
и отводим чуть в сторону
2014_05_07_12.53.54.jpg ( 150.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
отварачиваем трубки от ГТЦ,далее 2 гайки на 13 его крепления к ВУТ . Снимаем бочок,аккуратно поддев отверткой , предварительно выкрутив стопор бочка
2014_05_07_13.02.51.jpg ( 168.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56
2014_05_07_13.21.44.jpg ( 108.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49
2014_05_07_13.20.17.jpg ( 98.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
Меняем бочки местами,на новом гтц нет резьбы под болтик стопора,поставил обычный стопор от тазовского рулевого наконечника
2014_05_07_12.55.41.jpg ( 92.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43
приворачиваем новый гтц к ваакумнику,предварительно проверить зазор между толкателем вут и поршнем гтц, зазор должен 0.6-0.8мм.
Наливаем ТЖ в бочек,трубки пока не приворачивать. Затыкаем пальцами рук отверстия на гтц и просим помощника медленно нажимать педаль тормоза,как тока пойдет сильный напор,просим напарника задержать педаль в этом положении. А сами в это время приворачиваем трубки к гтц.
Как только прикрутили даем помощнику команду чтоб отпустил педаль. Далее как обычная прокачка тормозов, только тут при отварачиваем трубки на гтц для удаления оставшего воздуха . Делаем пробный заед, если неудовлетворительно, то прокачиваем уже всю систему.
Далее фото нового гтц
2014_05_07_12.50.34.jpg ( 120.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
Всем привет! Все мы знаем, что запчасти на Каризму не очень то и дешёвые, а сегодня из-за обстановки в стране они стали ещё дороже, решил создать некий справочник(возможно такой уже существует, но я не нашёл) подходимости-взаимозаменяемости, с переделками, запчастей от других авто (Вольво и Рено не счёт!))) Пишите, добавляйте, только достоверно. я начну…
ПРОВЕРЕНО:
1. Всеми любимые…кнопки ЭСП Лада-Калина, с переделкой.
2. ПТФ Лада Приора(с переделкой (себе поставил), Тойота Лэнд Крузер(с доработкой), Шкода Октавия(с доработкой), Хелла Микро ДЕ.
3. Передние ветровики Лада-Калина, чуть подрезать снизу(задние не подходят), и много вероятно что весь к-т подойдет от Киа Спектра, с доработкой, подрезкой.
4. Коврики салона 2115 — задние и водительский отлично, передний пассажирский чуточку широковат.
5. Коврик АКБ и пластины крепления ВАЗ 2101
6. Колёса на дорестайл с 90л.с от Киа Спектра штатные 1 в 1 по всем размерам 185/65 R14 4*100 ЕТ45
7. Газовые упоры багажника ВАЗ 1119 Калина хэтчбэк, 2112.(если у вас со спойлером то могут не выдержать, надо смотреть)
8. Кнопки подогрева сидений ВАЗ 2108, с рамкой клавиши ВАЗ 2101.
9. Моторчик омывателя ВАЗ 2110, (доработка штекера) на рестайлинг, на дорестайлинговые бочки (боковые сопла) от Лифан Бриз (номер по каталогу L5207201 — 150р.)
10. Брызговики перед-зад --- задние от Лада-Калина 1. Немного помучиться, подрезать, отрезать эмблему и как по заводу встают или универсальные)))
11. Скоба — держатель переднего тормозного шланга(на стойке) 1в1 от Жигулей Классики, себе поставил.
12. Регулируемые отбойнички капота средние 2 шт. подходят с капота ВАЗ 2110, себе поставил, крайние не подходят слишком широкие.
13. Датчик коленвала (на все модели) если немного помучиться делается из датчика Холла ВАЗ (150р)
14. Щётки генератора 1в1 ВАЗ 2110, покупается щёточный узел 2110 (200р.) и выпаиваются щётки с пружинками. Себе ставил, при том что генератор у меня Бош made in BRITANIA и реле-регулятора(1 197 311 525) в продаже нет нигде! из аналогов только 1 Cargo 232197 — 11700р. В ИКСОРЕ! . пока работает, с щётками ВАЗ 2110 уже 2 года.сломается куплю новый генератор L40900 или ALC387
15. Прикуриватель всборе себе поставил от ВАЗ 2101, длинный, подогнал, заменил из кусочка пластика переднюю железную стеночку, т.к. прикуриватель 2101 уже на пару мм
16. Свечи на 1,6 16кл. и 1,8 16кл. (не GDI) по каталогу идут как на ВАЗ 16кл. (Приора, Калина) АУ17ДВРМ (200-250р. к-т)
17. Пыльники стоек, (себе поставил) от ВАЗ 2108 задние, на все 4 стойки. Они длинные, закрывают всю рабочую зону стоек, лучше чем оригинал)))(ходят уже 2 года)
18. Отбойники стоек поставил от ВАЗ 2110 перед-зад соответственно, ходят также 2 года.
19. Верхний патрубок радиатора от 2108 карбюраторной как родной почти
20. Держатели задних колодок с прижимными пружинками от ваз 2101 подходят
21. Электро-бензонасос от ВАЗ 2110, можно любой фирмы, но лучше оригинал БОШ(лучше качает), с небольшими переделками
22. Коллекторные шпильки — ВАЗ
23. Передние электро-стеклоподъёмники (себе ставил!) всборе мотор+трапеция от ВАЗ 2110, немного надо "поколдовать" всё отлично работает
24.Передние колодки от ГАЗели на 1 рестайлинг и 2 рестайлинг.
25. Напровляющие передних суппортов от Волги подходят — проверенно
26. Реле поворотов встаёт и работает от ВАЗ 2108, без переделок.
27. Тормозные трубки подойдут от большинства японских и немецких иномарок (от ВАЗа не подойдут), нужно идти в любой "толковый магазин по иномаркам" и брать медную . Себе менял магистральную заднюю левую, длину брал 3м20см (500р.), немного около ГТЦ в пружину скрутил(излишка)
28. Сайленблоки задних стоек нижние 2 шт. — ставили втулки от реактивных тяг от ВАЗовской классики. Встали как родные.
29.Топливная трубка, которая идёт снизу и прикручивается под капотом к топливному фильтру — подходит от Волги
30.
НЕ ПРОВЕРЕНО:
1. Прикуриватель от Шевроле-Нива по виду как родной
2. Свечные провода на 16 кл. (не GDI) в 1 и 3 цилиндр от ВАЗ 2110 1,5 16кл.(950р. 4 провода, по виду такие же), катушки возможно подобрать от Китайцев Чери или Ховера, надо смотреть и мерять.
3. Говорят подходят задние пружины от 2110 но лучше от 2111 с Универсала, они жёсче.
4. Говорят подходят задние подкрылки от Москвича
5. Коврик в багажник ВАЗ 2115
6. Задний поводок стеклоочистителя на рестайлинг можно посмотреть и померять от ВАЗ 2112, по виду одинаков
7.
Всем привет!
Только разделался с суппортами и вот другая проблема , при прокачке тормозов,когда доливал ТЖ в бачок заметил, что подтекает жижа в соеденении
ГТЦ с ВУТом. Это дело оставлять нельзя т.к в дальнейшем пападос на новый ВУТ. В начале задумался о переборке цилиндра-замена манжет,но помню на
старом КК некому так и не удалось подобрать ремкомплект. Решил заменить цилиндр на новый, цена за оригинал вызывает улыбку на лице,есть один аналог
Bosch 0 204 123 335 хрен редьки не слаще. Да и по фото не совсем похож, отверстия под трубки оба с боку.
Вот то что стоит у меня
210217.99 номер цилинра, в экзисте итп не бьется
а вот mr 475280
стал подбирать что нибудь похожее по адекватной цене. Заказал на свой страх и риск для опытов ГТЦ от Pajero,аналог от MB534481,хотя заказывал по
MB618717. По этим номерам есть аналоги по вкусной цене, я взял самый дешевый (Ashika 1428 рупий ) т.к не был уверен что подойдет
цилиндр успешно подошел по креплениям к ВУТ, дальше небольшие несхождения
у оригинала 40мм,диаметр цилиндра так же 23,81
вырезал прокладку из паранита + герметик и прикрутил к ВУТ
датчики уровня разные+разьем,в новом к-те нет стаканчика-филитра,переставил из старого бачка
в отверстии для трубки фаска сделана во внутрь, в новом наружу, из-за этого штуцер трубки не полностью заворачивается в корпус ГТЦ.
Боялся что потечет,будет сопливить,нет все сухо
штекер у нового ГТЦ обрезал,нашел подходящие папы и вставил в родную колодку
забыл сказать, перед установкой нового ГТЦ обязательно проверить выступание штока ВУТ. подробно описанно в мурзе.
Далее прокачал ГТЦ,а потом уже всю систему. Сразу не обратил внимание ,что бочки стоят на ГТЦ по разному, на оригинале он смещен в сторону блока
предохранителей чтобы не соприкосаться с воздушной гофрой.Изначально надо было ,попробывать переставить оригинальный бочек на новый цилиндр
а вот как с новым цилиндром
надеюсь кому нибудь пригодится данный материал
Всем привет!
Вообщем переделал я весь этот колхоз. Установил Bosch 0 204 021 667 от Nissan Primera (P11) Цилиндр от нашего оригинала MR475280 (он же Бош 210217.99) отличается только резьбой под трубки. У ниссан резьба М12 у оригинала М10. У токаря закал переходники под трубки,цена вопроса 300р.
Вот такие, фото не мое
Бочек снимаем и ставим на его место оригинальный
Позже выложу фото установленного цилиндра на авто.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
вот такая гадасть,вероятно ошметки от манжет было на дне бочка
Попутно опишу как поменять ГТЦ
снимаем 2 клипсы воздухозаборника
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
открутить 2 болта на 10 крепления корпуса воздушного фильтра
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
отворачиваем хомут гофры от ДЗ
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
снимаем фишку с ДМРВ
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
снимае корпус воздушного фильтра в сборе
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
для удобства отварачивания штуцера боковой трубки откручиваем 2 болта блока предохранителей
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
под ним абсорбер, там болт на 13 а с другой стороны гайка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
и отводим чуть в сторону
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
отварачиваем трубки от ГТЦ,далее 2 гайки на 13 его крепления к ВУТ . Снимаем бочок,аккуратно поддев отверткой , предварительно выкрутив стопор бочка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Меняем бочки местами,на новом гтц нет резьбы под болтик стопора,поставил обычный стопор от тазовского рулевого наконечника
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
приворачиваем новый гтц к ваакумнику,предварительно проверить зазор между толкателем вут и поршнем гтц, зазор должен 0.6-0.8мм.
Наливаем ТЖ в бочек,трубки пока не приворачивать. Затыкаем пальцами рук отверстия на гтц и просим помощника медленно нажимать педаль тормоза,как тока пойдет сильный напор,просим напарника задержать педаль в этом положении. А сами в это время приворачиваем трубки к гтц.
Как только прикрутили даем помощнику команду чтоб отпустил педаль. Далее как обычная прокачка тормозов, только тут при отварачиваем трубки на гтц для удаления оставшего воздуха . Делаем пробный заед, если неудовлетворительно, то прокачиваем уже всю систему.
Далее фото нового гтц
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
День добрый столкнулся с подобной проблемой, спасибо за развернутый коментарий попробую сделать так же
Читайте также: