Газель при включении габаритов зашкаливают приборы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Сталкнулся с проблемой - на панели приборов 31105 при включенных габаритных огнях/свет фар временами начинают "дурить" все приборы - вольтметр занижает показания (проверял внешним вольтметром), указатель температуры охлаждающей жидкости - завышает. Не пойму в чем дело, может кто сталкивался? Иногда выключение-включение фар приводит все в норму.

Проверьте клеммы на аккумуляторе. На новых машинах их забывают затягивать и пропадает масса.
У меня было что-то похожее.

и еще одно наблюдение по мере прогрева салона может занизиться показание вольтметра по сравнению с цифровым ответ достаточно прост при прогреве салона увеличивается сопротивление медной обмотки прибора что приводит к уменьшению тока и мень шему где-то около вольта покозанию вольтметра.

Интересно кто нибудь пробовал иноприборку включить по максимуму. В электросхеме (Крайслеровской) показано только то что завод задействовал. К примеру, возможно ли установить и подключить датчики на переднии тормозные колодки

ну а впринципе, можно включить ВСЁ или нет
А есть у кого-нить, что вообще может показывать 105-я приборка?
Какие лампочки там присутствуют?

Там зеленая подсветка и днем практически не видно, когда включаешь поворотник, или свет.
это из-за матовой накладки

Машина 31029. Заменил проводку, поставил от 31105. Приборку поставил Рижскую, 105 ю. При незаведенном движке, давление масла и температура ОЖ, завышают показания. Судя по приборке, движок заведен и прогрет! Хотя двигатель не заводили! В чем может быть проблема? Если есть схема приборки, киньте ссылочу, плиз.
Полазил по форуму,ответа, не нашел.

А не перепутаны ли провода от датчиков аварийного давления(температуры) с проводами от датчиков показометров? У меня крайслеровская приборка работает с датчиками 402 и вполне адекватно.

Датчик температуры нужно менять :) датчик давления врет на 1.7кг/с в большую сторону :) можно просто подобрать резистор.

Здравствуйте форумчане кто может помагите.
На всех датчиках завышены показания, а при включении габоритов зашкаливают. За рание спосибо.

нет массы на приборке там их две хр-3 контакт 1 и 3,проверь их, может на самой печатной плате дорожка окислилась

Люди добрые подскажите пожалуйсто по проблеммке. Вот что случилось. Снимали торпедос делали печку, печку сделали а вот что то с приборкой случилось, точнее с левым щитком приборов. Послетали с него провода. Как мне кажется подключили всё правильно, по интуиции подключали. но потом когда всё собрали, оказалось что что-то не так. Вобщем когда нажимаем кнопку проверки всех индикаторных лампочек, все стрелки на левом щитке приборов падают до упора в одну или другую сторону, как будто что то, где то коротит. также отключали все провода с кнопок и заново подключали (мешали снять торпеду) но поидее с кнопками всё правильно. Просто если есть у кого-то фото или по памяти кто-то помнить или может посмотреть как правильно должны быть подключены провода к левому щитку приборной панели - это будет просто мое спасение, буду черезмерно благодарен, ато методом втыка ничего не получается и боюсь что это может быть черевато. также горит постонно лампочка давления масла и ручника. ЖДУ ОТ ВАС ПОМОЩИ заранее спасибо

Andrei, попробуй по схеме посмотреть где чего должно быть. обычно, если проводка не меняная то цвета проводов совпадают со схемой. а так больше ничего не подскажу, ибо не юзал панель 31029.

Проверь провод массы идущей к щитку, зеленого цвета! У меня на пример верхняя колодка красного цвета, нижняя розовая. Без провода массы э(то верхний контакт папа) у меня тоже стрелки падают.

При включении дальнег или ближнего света зашкаливают стрелки топливометра, индикатора температуры и давления масла.
При этом, такое бывает только утром или днем, когда машина холодная. Стоит ей поездить и прогреться, все начинает работать нормально. В чем может быть проблема?

Проверяй землю на приборке и кузове !!

На кузове земля справа от аккумулятора, я так полагаю, где еще ее можно посмотреть?
Как заземляется приборка?

По мне проще новую землю в приборке кинуть чем искать где там не контачит. Если аккуратно сделать то и соплей практически не прибавится.

По мне проще новую землю в приборке кинуть чем искать где там не контачит. Если аккуратно сделать то и соплей практически не прибавится.
Неправильный подход в корне. Надо найти и устранить неисправность. А если навешивать дополнительные провода, то не то что новый владелец, а и сам через время в них не разберешся. Все должно соответствовать заводской схеме!
Сминай, прозванивай цепи, шевели соединения .

lfhswkrv, Слева, у ног водителя стоит железная пластина на которой крепятся релюшки, кинь провод массы на эту пластину, должно помочь.

таже самая проблема включаешь габариты или ближний панель начинает глючить, выключаешь всё показывает нормально

Однажды сталкивался с подобной проблемой . Из-за плохого контакта оплавились контакты на центральном переключении света все привел в порядок заменил сам переключатель и установил в фары лампы рекомендуемой мощности и все пришло в норму. Только у меня эти симптомы проявлялись при включении света независимо от температуры.

Из-за плохого контакта оплавились контакты на центральном переключении света все привел в порядок заменил сам переключатель и установил в фары лампы рекомендуемой мощности и все пришло в норму.
суть в том, что при выключении габаритов показания приходят в норму, ну или легонько постучать по приборке. то есть стало ясно, что проблема либо в массе, либо в питании. И где то была тема с решением такой проблемы.
Мне просто интересно, в каком месте может быть плохой контакт, на штекере, на колодке, или вообще на плате. Просто разобрать, чтобы посмотреть боязно, учитывая что детали салона рестайлинг найти импоссибл, а добраться до штекеров можно и без демонтажа.

получается дело в самом переключателе?
у меня точно нет.

показания приходят в норму, ну или легонько постучать по приборке

парни зачистил массу которая возле магнитоллы, и слева ниже динамика, пробовал подавать дополнительный минус с клеммы и ничего не изменилось, на панели все колодки в норме, предохранители в норме, что ещё попробовать?
Я так думаю что дело не в массе, а наоборот гдето утечка + на массу ведь когда проверяли что вышло из строя, то включали зажигу отсоединяли провод от датчика и косались им массы если стрелка шкалила то причина в датчике а не в указателе. Нужно искать утечку, либо проводок протерся либо в самой приборке диод крякнул:smoke:

короче он там весь разболтанный, но я так понял что коротили два лепестка которые при повороте идут в зацеп с пластиной чтобы включился салонный плафон, плюс прыжина потеряла свою упругость и как следствие эти лепестки касались с пластиной, отогнул лепестки и подергал переключатель пружинка вроде разжалась, и всё заработало но новый ЦПС купил на всякий случай)

и всё заработало
:wall: блин, и где зависимость нормальной работы цпс и показометров. Ладно, все таки разберу сначала приборку, заодно и почищу, а там если не поможет то цпс.

и где зависимость нормальной работы цпс и показометров.
Есть. При повороте ручки ЦПС до вкючения плафона стрелки встают на место. Сейчас стоит ЦПС не Волговский, без регулятора. Иногда, при включении света, стрелки подскакивают. Случается раз в полгода, не парюсь.

Есть.
крыскарестайл а здесь?
старый то салон понятно, там на цпс завязана подсветка приборки, и при любом включении/выключении ты хоть чуть чуть меняешь яркость. Но на новом? подсветка отдельно. Видно придется самому разбираться

У меня такая же хрень, постоянно все стрелки стремятся к максимуму, ложусь на правый бок на пол со стороны водителя . засовываю руку( правую) под щиток приборов , там ищу штекеры которые подходят к щитку приборов , шевелю, стрелки становятся на место. Не надолго правда, так уже наверное с год езжу, снять бы приборную доску, так там такой геммор, что не захочешь . Видимо плохой контакт или в плате или в штекерах.

снять бы приборную доску, так там такой геммор, что не захочешь
1) Откручиваем декоративную пластиковую панель снизу (7 саморезов)
2) Откручиваем 4 самореза на пластиковой облицовке (ЦПС и корректор можно не снимать)
3) Аккуратно откручиваем головкой на 10 два болта и опускаем рулевую колонку на сиденье
4) Высовываем облицовку с ЦПС, опускаем вниз
5) Откручиваем головкой (на 6 или 8, точно не помню) 4 болта крепящих приборку
6) Высовываем приборку

Работы по времени минимум, от силы час с кучей перекуров. Сам долго отнекивался снять приборку. Потом по центру сгорела лампа подсветки и вот я решил её снять. Долго плевался, потому как если бы знал, что все так просто, то давно бы все сделал.

У меня также стрелки подпрыгивали вверх (топливо, давление масла, температура), когда включал свет. Оказалось, что просто плохо был воткнут разъем в приборку с завода (я один хозяин).
Попутно поменял сгоревшие лампы подсветки и самые важные, на диодные.

Ехал на 3110. Придавил на газ, почувствовал запах горелой проводки. Решил снять приборку,но. Теперь, благодаря
ZLOI, постараюсь снять и посмотреть в чём дело. Подозреваю на спидометр: он почти не работает,так понял, что он электрический.

Zapadnyi2008, Да тросиков нет, следовательно спидометр не механика.
Еще раз рекомендую снять и пару раз потыкать разъемы (они так немного расчистятся от окислов, если они есть). Если не жалко времени и денег, то пройдите очистителем контактов, а потом жидкость против окислов.

У меня правая сторона приборки стабильно взлетала вверх. Как нормально воткнул разъем, так все и пропало.

Посетила ( временно.. не знаю повторится ли) и мою машину такая "болячка" -- при включении габаритов и далее света стрелки : давления масла; температуры и уровня топлива полезли к потолку.
Выключаешь габариты - все стрелки приходят в норму.
Позвонил ( пока до компа было не добраться) знающему человеку ..говорит :"Проверяй массу приборки".
Ну думаю. пока доеду спокойно до дома, а потом почитаю форум и в поиске поищу.
А пока на остановке .. проверил все световые приборы -- работают.
Выключил ЦПС и зажиганиие и начал подрулевым переключателем переключать с дальнего на ближний и наоборот - стрелки ползут вверх.
Несколько переключений ЦПС и подрулевого с ближнего на дальний --- всё пришло в норму. :smoke:
Машина неделю стояла на улице в сыром климате.
Добрался до компа и поиск.

Поискал - такая проблема у многих..пути решения разные .. замена приборки; ЦПС ; проверка всей электрики.

нет массы на приборке там их две хр-3 контакт 1 и 3,проверь их, может на самой печатной плате дорожка окислилась

Я так думаю что дело не в массе, а наоборот гдето утечка + на массу ведь когда проверяли что вышло из строя, то включали зажигу отсоединяли провод от датчика и косались им массы если стрелка шкалила то причина в датчике а не в указателе. Нужно искать утечку, либо проводок протерся либо в самой приборке диод крякнул

блин, и где зависимость нормальной работы цпс и показометров. Ладно, все таки разберу сначала приборку, заодно и почищу, а там если не поможет то цпс.

Есть. При повороте ручки ЦПС до вкючения плафона стрелки встают на место. Сейчас стоит ЦПС не Волговский, без регулятора. Иногда, при включении света, стрелки подскакивают. Случается раз в полгода, не парюсь.

а здесь?
старый то салон понятно, там на цпс завязана подсветка приборки, и при любом включении/выключении ты хоть чуть чуть меняешь яркость. Но на новом? подсветка отдельно. Видно придется самому разбираться

1) Откручиваем декоративную пластиковую панель снизу (7 саморезов)
2) Откручиваем 4 самореза на пластиковой облицовке (ЦПС и корректор можно не снимать)
3) Аккуратно откручиваем головкой на 10 два болта и опускаем рулевую колонку на сиденье
4) Высовываем облицовку с ЦПС, опускаем вниз
5) Откручиваем головкой (на 6 или 8, точно не помню) 4 болта крепящих приборку
6) Высовываем приборку

У меня правая сторона приборки стабильно взлетала вверх. Как нормально воткнул разъем, так все и пропало.

Посетила ( временно.. не знаю повторится ли) и мою машину такая "болячка" -- при включении габаритов и далее света стрелки : давления масла; температуры и уровня топлива полезли к потолку.
Выключаешь габариты - все стрелки приходят в норму.
Позвонил ( пока до компа было не добраться) знающему человеку ..говорит :"Проверяй массу приборки".
Ну думаю. пока доеду спокойно до дома, а потом почитаю форум и в поиске поищу.
А пока на остановке .. проверил все световые приборы -- работают.
Выключил ЦПС и зажиганиие и начал подрулевым переключателем переключать с дальнего на ближний и наоборот - стрелки ползут вверх.
Несколько переключений ЦПС и подрулевого с ближнего на дальний --- всё пришло в норму.
Машина неделю стояла на улице в сыром климате.
Добрался до компа и поиск.

Поискал - такая проблема у многих..пути решения разные .. замена приборки; ЦПС ; проверка всей электрики.

Понаблюдаю в дальнейшем. если повторения будут, то отпишу сюда.

__________________
..отправили перевод
Кошелёк получателя 4100168079528
"И будет тем любезен он народу, что он уродам говорил "уроды\ц\

Прошу помощи, при включении габаритов либо фаар центральным переключателем света поднимается и зашкаливает стрелка давления масла. У кого нибудь было такое?

Метки: электрика

Комментарии 16

Массу проверь, как уже советовали, у меня такое было недавно, решил заменой приборки, так как старую было нерентабельно восстанавливать

У меня так же бывает. При вклбчении фар все приборы максимум показывают

Массу проверяй, либо клемма плохо сидит, либо заклепка разболталась

А где массу искать и что за заклепка? Торпеда 3110

Значит масса в одной из фишек, тогда отсоединяешь приборку и тестером в режиме прозвонки определяешь массовый провод(перед этим отключить аккумулятор, один щуп мультиметра на болт кузова, к которому идут провода, другим проходишь по всем контактам всех разъемов, на каком запищит-тот и есть масса, масс может быть несколько), после определения провода массы смотришь, на какой контакт какого разъема он приходит, проверяешь сам контакт, для этого-подсоединяешь фишки к приборке, накидываешь клемму на аккум, включаешь зажигание и фары и пошатываешь разъем в котором идет масса, если при этом приборы пляшут польку-значит или клемма в разъеме плохо контачит, или на самой плате разрушилась пайка этого контакта
А про заклепку-я говорил про свою комбинацию приборов, у меня 2417(она же 2410), а на ней масса на приборку идет отдельным проводом, а клемма на приборке приклепана к плате медной заклепкой, вот она то и разбалтывается

Спасибо! Буду пробовать

Главное, чтобы в итоге все заработало без этих приколов

Буду торпеду скидывать и тогда уже переложу и массу и все остальное, главное сейчас причина ясна

Читайте также: