Газель нн запуск производства

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Петр Грибачев

После появившихся в Сети фотографий, которые были сделаны в одном из цехов ГАЗа и которые мы не так давно публиковали, стало ясно, что совсем скоро в серию пойдет модернизированная Газель NN. Так оно, собственно, и произошло: сегодня был дан старт производству этих малотоннажников.

Прототип Газели NN на выставке Комтранс

Напомним, что первый прототип новой Газели был представлен еще на выставке Комтранс в 2019 году: нафаршированный различными опциями бортовой грузовичок тогда стал гвоздем экспозиции нижегородского производителя. Но какие же обозначенные в нем решения дошли в итоге до серии?

Внешне серийные Газели NN практически соответствуют прототипу. Они получили новую переднюю маску с видоизмененной решеткой, крупной эмблемой и новыми фарами — полностью светодиодными.

Но вот роскошное водительское сиденье взамен прежнего плоского никуда не пропало — подрессоренное, оно оснащено одиннадцатью регулировками. Более функциональным стал и двухместный пассажирский диванчик: спинку центральной его секции можно сложить, образовав удобный столик.

Сообщается, что Газель NN будет оснащаться широким рядом двигателей, но каких именно — не уточняется. Смеем предположить, что под капотом новинки, помимо привычного китайского дизеля, а также бензинового двигателя Evotech, появится и фольксвагеновский двухлитровый турбодизель: именно этот мотор стоял на комтрансовском прототипе.

Так, в активе Газели NN системы динамической стабилизации и помощи при экстренном торможении, противобуксовочная система, а также помощник при старте в горку. Кстати, тормозная система также новая — механизмы на всех колесах теперь исключительно дисковые.

Что же до цен на обычные версии NN с ДВС, то они, вероятно, будут объявлены ближе к старту продаж. Впрочем, ждать его осталось совсем недолго.

Новое поколение автомобилей ГАЗ. Эволюционный этап развития технологий подходов к решению транспортных задач.

Цельнометаллический фургон

Автобус

Спецтехника

100+ вариантов модификаций

Надежные двигатели и новая 6 МКПП

Надежные двигатели применяются с новой 6МКПП собственной разработки, которая позволяет минимизировать расход топлива и имеет увеличенный ресурс 300 тыс. км. КПП отличается увеличенным крутящим моментом до 450 Нм.

Cummins 2.8 ISF

Крутящий момент 340 Нм

Бензиновый Evotech PRO

Крутящий момент 240 Нм

Битопливный Evotech PRO LPG/CNG

Крутящий момент 240 Нм

Хромированные вставки в глянцевых черных корпусах, с изогнутыми полосами дневных ходовых огней
Объёмная рельефная решетка радиатора
Дерзкий и уверенный профиль кузова

Новые светодиодные фары головного света
Галогеновая/LED Противотуманная фара

Новые светодиодные фары головного света
Галогеновая/LED Противотуманная фара

Система помощи водителю всегда под рукой
Штатное крепление под планшет
Экран мультимедия 9 дюймов
Запуск двигателя с кнопки
Новый блок управления климатом
6 мест подключения мобильных устройств
Кнопка электромеханического стояночного тормоза
Охлаждаемый и запираемый нижний ящик

Подогрев руля в зимнее время года играет важную роль, так как позволяет водителю чувствовать себя комфортно при любых температурах

Управление адаптивным круиз контролем

Управление магнитолой и бортовым компьютером

Системы активной безопасности и помощи водителю ADAS которая включает в себя

Антиблокировочная система (ABS)
Система динамической стабилизации (ESC)
Система помощи при трогании на подъем (HSA)
Ассистент дотормаживания (BAS)
Антипробуксовочная система (ASR)
Электронное распределение тормозных усилий (EBD)
Автоматический ближний свет (ALB)
Автоматические стеклоочистители (AWS)

Онлайн покупка

Забронируйте автомобиль в дилерском центре, внесите предоплату и станьте владельцем нового автомобиля ГАЗ, не выходя из дома.

Выездной test-truck

14 дней бесплатного использования коммерческого автомобиля *

Сервисные контракты

Cервисный контракт поможет избежать риска непредвиденных затрат на ремонт

Корпоративные клиенты

Специальные условия покупки для корпоративных клиентов

GAZ Finance

Финансовые программы, разработанные ГАЗ совместно с ведущими банками и лизинговыми компаниями.

Trade-in

Кредитный калькулятор

Рассчитайте кредит онлайн.

Сервисное обслуживание автомобилей ГАЗ

Являясь владельцем автомобиля ГАЗ, Вы всегда можете получить необходимое сервисное сопровождение в гарантийный и постгарантийный период.

Оригинальные запасные части

Оригинальные запасные части и аксессуары используются при сборке автомобиля на конвейере.

Проверка подлинности запасных частей

Онлайн инструмент, чтобы обезопаситься от приобретения контрафактной продукции.

GAZ Assistance

Первая широкомасштабная профессиональная программа техпомощи на дороге для владельцев коммерческой техники.

Развитие бизнеса клиентов

GAZ Campus

Образовательный проект, рассчитанный на действующих предпринимателей и на тех, кто только планирует начать свое дело

Системы помощи водителю

6 МКПП
Дистанционный привод КПП
Генератор 150 А
Брызговики
Локеры передних колесных арок
Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
Электромеханизм локировки рулевой колонки
Светодиодные фары с повторителями
Сдвоенные задние колеса
Стабилизаторы подвески
Утеплитель радиатора
Полноразмерное запасное колесо
Топливный бак 80 л

Держатели для пластиковых бутылок
Место для установки телефона и установки планшета
Полка над водителем (ЦМФ)
Карман для хранения документов А4 и мелких вещей
Ниши для хранения мелких вещей
Крючки для одежды в кабине
Нижний охлаждаемый вещевой ящик
Салонный фильтр
Система отопления и вентиляции
2DIN магнитола (ГУ 9" с кнопками управления на руле)
Аудиоподготовка
AUX
Подготовка под установку тахографа
Система 'ЭРА ГЛОНАСС'
Телематический модуль "GAZ Connect"

Доступ с брелока управление центральным замком
Иммобилайзер
Напоминание о непристегнутых ремнях
Подушка безопасности водителя
Сигнализатор открытого положения двери
ABS
Центральный замок

Автоматическое управление стеклоочистителями (AWS)
Автоматическое управление ближним светом (ALB)
Антипробуксовочная система (ASR) - Автобус
Ассистент дотормаживания (BAS) - Автобус
Динамическая система стабилизации ESC (ESP) - Автобус
Круиз-контроль
Система помощи при трогании в подъем (HSA) - Автобус

Датчик света и дождя
Дистанционный привод открывания заправочного люка - ЦМФ
Кнопка Старт/Стоп
Пассажирское сиденье с откидным столиком
Подогрев наружных зеркал
Прикуриватель
Регулировка освещения приборной панели
Сиденье водителя "Люкс" (подрессорное, с подлокотником, регулировкой поясничного подпора и регулировкой вылета подушки)
Теплопоглощающие стелка
Электростеклоподъемники передних дверей

Пакет "Безопасность"

Пакет "Комфорт"

Пакет "Кузов"

Зимний пакет

Пакет "Безопасность"

Пакет "Комфорт"

Пакет "Кузов"

Зимний пакет

Пакет "Помощники"

Самостоятельные опции

Контроль технического состояния ТС
Контроль местоположения ТС
Оптимизация маршрута
Информация о дилерах

Найти дилера

>218 центров продаж автомобилей ГАЗ в России и СНГ

Клиентская служба ГАЗ

Звонок по России бесплатный

GAZ Assistance

Бесплатная круглосуточная техническая помощь на дороге

4 Клиенту, приобретающему автомобиль ГАЗ-А32R32-220 2/2AD,2BB,2GA,3KA,7BC,AGC предоставляется специальная скидка на автомобиль, за счет которой переплата по лизингу становится сопоставима со ставкой удорожания в 0% годовых. Основные параметры лизинга: ставка удорожания 0%, срок лизинга 36 мес. первоначальный взнос 49%, график платежей убывающий, обязательно страхование КАСКО. Лизинговая компания-партнер: ООО "Элемент Лизинг" ОГРН 1047796985631. Обязательно страхование КАСКО от рисков хищения (угона), утраты (гибели). Страхование осуществляется по тарифам страховой компании, выбранной клиентом самостоятельно. Требования, предъявляемые к заемщику, определяются лизинговой компанией-партнером. Количество автомобилей ограничено. Предложение действительно до 31.03.2022г. либо до исчерпания бюджета на проведение программы. Подробности уточняйте в дилерских центрах ГАЗ. Не является публичной офертой.

5 Указанный размер первоначального взноса в размере 0% от стоимости автомобиля при приобретении его в лизинг предоставляется Клиенту ООО "Элемент Лизинг" ОГРН 1047796985631. Срок лизинга до 36 мес., ставка удорожания зависит от выбранного срока лизинга и графика платежей. Обязательно страхование КАСКО от рисков хищения (угона), утраты (гибели). Страхование осуществляется по тарифам страховой компании, выбранной клиентом самостоятельно. Решение об оформлении лизинга принимается лизинговой компанией. Требования, предъявляемые к заемщику, определяются лизинговой компанией-партнером. Не является публичной офертой. Программа действует до 31.03.2022г. или до исчерпания бюджета на их проведение. Количество автомобилей ограничено. Подробности в Дилерских центрах "ГАЗ".

Федор Лапшин

Сборка Газелей Next стартовала в Турции еще в 2014 году, и, по словам директора завода Дженгиза Юкселя, эта модель нравится покупателям благодаря невысокой стоимости (в том числе в обслуживании), выносливости и мощной рамной конструкции: турки любят перегружать коммерческие автомобили! Что касается сервиса, то в стране Газели обслуживают более чем на 40 станциях, гарантия — три года или 150 тысяч километров.

Производство началось с шасси полной массой 3,5 т, причем бортовые кузова — местного производства, а в дальнейшем здесь будут выпускать и другие модификации, включая цельнометаллические фургоны в четырех вариантах.

При запуске производства в 2014 году было объявлено, что газовцы хотят занять 5% местного рынка легких коммерческих автомобилей (LCV), а с прошлого января по ноябрь там было продано 139 107 LCV, и за год продажи выросли аж на 92,8%. Так что при благоприятных обстоятельствах у ГАЗа есть шансы продавать там несколько тысяч Газелей, причем заказать их можно онлайн через специальный сайт для местного рынка.

Судя по нему, Газель Next стоит в Турции от 142 523 лир (1,2 млн рублей), Газель NN — от 165 387 лир (1,4 млн). Для сравнения: цены на шасси с кабиной Ford Transit начинаются уже от 200 400 лир (1,7 млн рублей).

Петр Грибачев

Семейство глубоко модернизированных Газелей с приставкой NN (прототип такого автомобиля был показан на выставке Комтранс в прошлом году) пока является перспективным: когда эти машины появятся в продаже, еще неясно. Тем не менее NN обрастает все большим количеством версий. Недавно мы рассказывали о новой модульной скорой помощи на базе этой машины, а теперь представлены и предсерийные электрические версии таких грузовичков, которые даже получили собственное обозначение — e-NN.

Интересно, что полная масса Газелей e-NN — 4,6 тонны, а грузоподъемность бортовых версий — 2,5 тонны. В движение такой электромобиль приводится синхронным двигателем на постоянных магнитах, пиковая мощность которого составляет 100 кВт, а максимальный крутящий момент — 310 Нм.

Емкость батарей (их тип не сообщается) составляет 48 кВт·ч. Заявлено, что этого должно хватить на преодоление 120 км на одной зарядке. По желанию заказчика будет возможна и установка дополнительных блоков батарей — они съедят немного полезной нагрузки, зато запас хода увеличится до 200 км. Сообщается также, что Газели e-NN будут оснащены разъемом для быстрой зарядки — с ее помощью пополнить запасы энергии на 80% можно будет за полчаса.

Что же до сроков появления серийных электрических Газелей, то они пока покрыты туманом. Логично предположить, что сперва стоит дождаться появления семейства NN с обычными силовыми агрегатами, а затем уже ждать их электрических собратьев.

В презентацию ГАЗели NN ожидаемо вмешался коронавирус. Старт начала продаж запланировали на 24 июня, но потом посмотрели на статистику заболеваний и спешно вводимые ограничения на массовые мероприятия… Короче, еще за неделю ничего не было ясно. Газовцы совещались, прикидывая, перенести это дело на сентябрь или, может, ограничиться онлайном? Но потом решились-таки на очное проведение. Так что завтра (24 июня) в крупных дилерских центрах ГАЗа ГАЗель NN можно будет увидеть, пощупать и поспрашивать о ней. Мы познакомились с автомобилем заранее и на некоторые вопросы попробуем ответить уже сегодня.

Черт, как же оно удобно, это новое кресло водителя! Подрессоренное, с немыслимым для рядового газелиста-терпилы количеством регулировок. Тут и жесткость можно задать, выбирая массу седока, и подушку отрегулировать по вылету, и наклонить ее.

Короче: одно такое сиденье дает поразительно большой объем положительных эмоций, идеально отвязывая водителя от трясучести рамно-рессорного газелевского шасси.

Жаль, руль не регулируется по вылету, да и вертикальный диапазон его настройки очень мал.

Динамика, управляемость, тормоза — без сюрпризов и изменений. С начала этого года на все ГАЗели ставится унифицированная балка заднего моста, спроектированная изначально под полную массу 4,6 тонны, но перешедшая и в более легкий 3,5-тонный сегмент.

Вместе с этим мостом ставятся и дисковые тормоза, расположенные на ступицах внутренних колес.

Конечно, для разной грузоподъемности используют разные элементы подвески, на 3,5-тоннике рессор, к примеру, по три, более скромный кардан и т. д. Унификацией балки моста ГАЗ не только сузил номенклатуру компонентов (а значит, и снизил себестоимость за счет большего объема выпуска унифицированных мостов), но и ушел от затрат, связанных с гарантийным ремонтом прежнего 3,5-тонного моста. Проблемы, говорят, были…

Моторная гамма формально тоже осталась без изменений, однако… Есть основания полагать, что двигатель VW EA189 2.0 доживает свой последний конвейерный сезон в Нижнем, бортовые грузовики с дорогим немецким дизелем покупают мало и неохотно, а на фургоны его почему-то не ставят.

Экономия действительно выходит неплохая, что для коммерческого автомобиля — важнейший параметр.

Еще более интересны и объемны изменения в кабине. Там вообще все новое.

Этот мини-багажник сообщается с кузовом через съемную крышку. Она и раньше была в ЦМФ, для перевозки длинномеров. Но сейчас функциональность расширилась

А есть еще и потолочная консоль с очечником, нишей для тахографа и кнопками ЭРА-ГЛОНАСС.

Подушка безопасности для водителя — штатное оборудование, но есть нюанс. У ГАЗа готов к производству новый руль, похожий по конфигурации спиц на вазовский. Там предусмотрены два блока кнопок и регуляторов для управления звуком, навигацией и круиз-контролем. Плюс к тому обод нового руля обогреваемый. Но там нет подушки безопасности! Отчасти поэтому первые NN пойдут в продажу со старым рулем и airbag, а новый бесподушечный предложат как допоборудование. И только со следующего года в новый руль полноценно имплантируют подушку безопасности. А вот планируется ли увеличивать количество подушек, вводя пассажирские, боковые или коленные, — история и руководство завода умалчивают. Возможно, завтра журналисты зададут этот вопрос Вадиму Сорокину, президенту ГАЗа.

Запуск кнопкой — однозначное удобство. Бесконтактный ключ дает возможность реализовать и бесключевой доступ в машину

Качество звучания оценить не удалось, не до того было.

И слегка выбесил дисплей климатической установки. Его не видно. И сам дисплей расположен низковато, и яркость свечения его символов такова, что солнечным днем разглядеть циферки — это надо очень отвлечься от дороги. Хотя блок управления температурой скомпонован отменно и, самое главное, с физическими крутилками: ГАЗ не поддался дебильной моде на сенсоры.

Теперь, для порядка, заглянем в кузов. Так никаких новшеств и откровений нет.

P. S. Прайс-лист на момент этой публикации не обнародован, но, по словам дилеров, прибавка к стоимости у ГАЗели NN составит примерно 150 000 рублей.

Читайте также: