Газель 405 двигатель дымит
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
всем привет. проблема такая. 406 двиг. дымит временами - то нормальный выхлоп то дым валит как из паровоза а иногда и вообще ни какого дыма нет причем независимо от температуры двигателя . дым белый . м.с. колпачки новые пробег 130 т. км.
проверь работоспособность ДМРВ. ина всякий случай датчик температуры тосола. возле термостата. похоже на что то из этого
дым-то БЕЛЫЙ. это не ДМРВ. Это, скорее, тосол. Проверь наличие присутствия и, я думаю, прокладка головки блока?
тосол на месте масло тоже без тосола прокладка новая я даже ее подтягивал хотя говорят что не надо попробую поменять датчики кстати как выбрать дмрв на что нужно обратить внимание я его год назад менял это нормальный срок службы ?
если заводишь на холодную. и в расширительный бачек идут пузырьки тогда это прокладка ГБЦ. когда в прошлый раз менял прокладку не мерял головку на прогиб? . если бы это была прокладка под головой, то парила бы постоянно и в конце концов себя завоздушив закипела бы..ДМРВ. ну как его выбирать. какой есть такой и брать надо :-) . по буковкам и циферкам. но вобщем-то они редко ломаются. если же конечно в нём не комырялись отвертками и не пробовали промывать кисточками ;-) . а белый дым может быть просто от испарения конденсата из глушителя. особенно на холодном двигателе. а так на диагностику конечно не мешало бы. только там можно проверить работаспособность датчиков по нескольким показателям. м\Вольты, проценты, киллограмы и градусы. вот так :-) .
Подскажите, в принципе такая же проблема, вот только када дымит явно присутствует запах горелого масла и дым не белый и масло стала поджирать, а ещё когда машинка постоит, при включении зажигания раздаётся хлопок, как-будто выходит воздух под давлением, а когда заводишь первые 10-15 сек. дымит безбожно и маслом воняет, а потом проходит. Гидрики убитые, клапана вроде когда смотрели сказали нужно притирать, голову возможно увело, так как были у меня перегревы. Тосол в норме, пузырей нет и масло без эмульсии. Что посоветуете?
всё устранимо тысяч за 20-30, пока не могу себе этого позволить, поэтому спрашиваю, можно ли отделаться пока что малой кровью??
Сделай частичную переборку движка со шлифовкой головы. Если всё кроме шлифовки сам сделаешь, то в 5000 уложишься я думаю
легкий белый дымок - зто нормуль, особенно в сырую погоду. КОНДЕНСАТ
если тосол, то сзади - дымовая завеса белого цвета, если сизого цвета - это масло, черного - пережог:)
сегодня посмотрел как следует ещё разок, масло ест не сильно, дым сизый, вот я думаю, может банально слишком богатая смесь? В этом как я полагаю может быть виновен дмрв и дтож? Может в ту сторону капнуть?
дым сизый, вот я думаю, может банально слишком богатая смесь
Тогда был бы дым черного цвета, и расход существенно увеличился бы.
Тем более масло уходит (смотри колпачки, кольца, клапана).
63700 пробег.. Заводишь машинку, на холодную обороты 1000.. ( хотя раньше до 40 градусов было 1500оборотов) из глушака идет черноватый дым (но не так уж что б совсем черный) греем до 42 с периодической подгазовкой дым становится прозрачным..
.
Ну так это нормально, двигатель расчитан работать в горячем состоянии и поэтому пока он холодный в узлах трения есть небольшие зазоры, которые после нагрева компенсируются расширением металла. Лучше на горячую газони на чистый листок бумаги и посмотри есть ли сажа в выхлопе. Лично у меня даже на 5000 об\мин лист белой бумаги, приложенный к глушителю остается абсолютно белым :)
Всем привет, у меня такая проблема. Резко начал дымить и жрать масло(2л на 50км) мотор змз-406, подскажите в чем может быть причина? До этого было все нормально расход был 1л на 10000км.
Potalik, во первых тема старая, на даты глянь. лучше-бы свою тему создал или поиском воспользуйся.
на ум приходит только или колечки лопнули или прокладку головы пробило. выворачивай свечи, смотри налёт.
мощность пропала?
В общем небольшая проблемка. Просто немного напрягает.
Суть в следующем.
При заводе на холодную, буквально пару секунд (2-3) из трубы выходит белый дымок и в эти пару секунд двигатель немного троит.
Потом всё само собой пропадет. Т.е. никакого дыма и запаха, лист бумаги напротив выхлопной остаётся чистый.
Появляется хаотично.
Свечи новые, высоковольтные провода тоже, масло, фильтра аналогично. Заправляюсь на качественной (напротив здания мэрии и ГИБДД) заправке. Лью 92 бензин. Ниже четверти бака не бывает. Мозги ошибок не показывают (в том числе накопленных). Масло и тосол не уходят.
Проблем с нехваткой мощности нет. Обороты держит. Спокойно тянет и на низких. Двигатель выше 100 градусов не нагревался.
Пробег 38 000.
В чём может быть причина? Или для ЗМЗ это нормальное явление? Не усугубится ли это в будущем?
Может, конечно и прокладка, но хз. Если тосол не уходит можно и забить. Хороший стук он завсегда наружу вылезет, а дурной внутри останется =)
Garik88, Движок не стучит (слушали). На холостых стоит как вкопанный, т.е. вибрации нет.
Вот и не знаю в чём проблема.
Заметил, что перед ней бензонасос дольше обычного работает.
А тосол за лето выкипел только грам на 200, но при нашей жаре свыше 40 и езде через весь город по пробкам (полтора часа), я считаю это нормальным явлением.
На пробке маслозаливной горловины всё чисто.
Движок не стучит (слушали)
Это образное выражение было =). Ну тогда не обращай внимания - считай что это нормальная работа двигателя. если проблема усугубится, то тогда имеет смысл ковыряться. Вообщем не мешай мотору работать. ;)
Garik88, Грешу на одну из свечей. На прогретую таких проблем нет, проявляется такое через раз.
Ведь троение то не просто так.
Попробую заменить свечи на новые. Перейду в соседнюю тему, хочу поставить многоконтактные свечи. Опыт их использования на других авто крайне положителен.
Привет всем!у меня проблема с змз406 (газель 2005год карбер к151 )двигатель начинает дымить ,то дым исчезает.сам дым серого цвета похож на масло в цилиндрах.прокладка гбц новая,колпачки тоже новые.клапана притерты как нужно.масло на уровне не уходит,тосол на месте.И еще такая беда когда едешь на газе проподает холостой но стоит перейти на бензин и проехать пару км и снова перейти на газ все норм.
Проблема с заводкой черный дым выхлопа,мотор колбасит снимаяя трубку с рег.дав.топлива с впускного колектора добавляю воздух мотору выравнивается работа.Датчик х.хода подкидывал,заслонку промывали.Ошибок нет.Может кто сталкивался с таким ,получается мотору мало воздуха.И жрет около 20 литров.
так не бывает :). Есть данные с датчиков , показания диагностики,давление топлива, версия ПО и т.д.
почти все. только причины у всех были разные .у Вас мало данных , для того , чтобы хотя бы начать гадать - что не так в машине.
Mytnij,а давление топлива какое. а форсы никто проволокой перед вами не почистил? а дмрв что говорит? а рдт случаем не заклинил? а обратка не забита? а дтож не вистит в холодной температуре. wow
и у автора поста ник *Мутный*,.вот и намутил:lol:
ДМРВ может конкретно завышать показатели, но ошибка по нему фиксироваться не будет. Зависший на пониженной температуре ДТОЖ тоже не даст ошибки, а смесь будет богатой, поэтому если хочешь получить толковый ответ дай больше инфы.
кстати
да не датчик ,рхх виноват.Форсы чистили предо мной на какомто кавитиционном стенде не видел пока,я пользуюсь сам баллоном с винсом.параметры не помню.да и нет на 405 их у меня.при резком газе стучали клапана поправил rcod перестали.
И скажите чайнику как дтож зависает на низ темп.
рхх тоже нет, РДВ есть.
Зуб даю клапана нестучали,
А ДТОЖ зависает цуко молча, и висит,висит, потом рас и цуко резко так отвисает.:)
хотя можно и РХХ назвать - функция у них одинаковая пустить воздух мимо дроссельной заслонки, просто принято на ВАЗе называть - РХХ, а на ГАЗах - РДВ
Mytnij, ты бы всё таки выложил показания сканера, а то разговор идёт ниочём
Проблема с заводкой черный дым выхлопа,мотор колбасит снимаяя трубку с рег.дав.топлива с впускного колектора добавляю воздух мотору выравнивается работа.Датчик х.хода подкидывал,заслонку промывали.Ошибок нет.Может кто сталкивался с таким ,получается мотору мало воздуха.И жрет около 20 литров.
Проблема с заводкой черный дым выхлопа,мотор колбасит снимаяя трубку с рег.дав.топлива с впускного колектора добавляю воздух мотору выравнивается работа.
Всё сказанное Вами противоречит одно другому,датастрим в студию,тогда и будет тема для разговора,а так всё равно что лечиться по телефону.
машина будет в с реду выложу.фильтр чист.датчики темп тосола и воздуха менял местами без результата.скорей всего дмрв но в моей деревне в продаже нет чтоб хоть подкинуть.подключу аскан перепишу выложу.всем спасибо.
темп.возд56-.
тосол90
расход воздуха кг\ч 15.3-16
давл.мбар-0
уоз-14.5-17
хх-680-750
цк.расх.воздуха мг\цикл-188
воздух\топливо-0.992
тв пр мсек-4.70
расход топлива л\час-1.2
напр датчика02-1.23
напр датчика 02 -n2 1.23
уст сечение рдв-28.1%
сигнал детонации-9-11
октан корректор-1.5
добавка rcod-0.132
кофециент rcok-0.007
Утром на холодную при включении зажигания выстрел в коллектор а потом в глушитель.И при заводке дымит света не видать.
похоже на протекающие форсунки, хотя може быть порвана мембрана РДТ. А не стоит ли ГБО. Если есть попробуй перекрыть кран на балоне, выработать газ из магистрали и посмотри. Проверь давление топлива.
Мне попадалась десятка с дефектом в управлении форсунками - параметры в пределах допустимого, но бензин тоже живьём в трубу летел, подкинул другой блок - всё нормализовалось. Попробуй другой блок на всякий случай.
всем привет. проблема такая. 406 двиг. дымит временами - то нормальный выхлоп то дым валит как из паровоза а иногда и вообще ни какого дыма нет причем независимо от температуры двигателя . дым белый . м.с. колпачки новые пробег 130 т. км.
проверь работоспособность ДМРВ. ина всякий случай датчик температуры тосола. возле термостата. похоже на что то из этого
дым-то БЕЛЫЙ. это не ДМРВ. Это, скорее, тосол. Проверь наличие присутствия и, я думаю, прокладка головки блока?
тосол на месте масло тоже без тосола прокладка новая я даже ее подтягивал хотя говорят что не надо попробую поменять датчики кстати как выбрать дмрв на что нужно обратить внимание я его год назад менял это нормальный срок службы ?
если заводишь на холодную. и в расширительный бачек идут пузырьки тогда это прокладка ГБЦ. когда в прошлый раз менял прокладку не мерял головку на прогиб? . если бы это была прокладка под головой, то парила бы постоянно и в конце концов себя завоздушив закипела бы..ДМРВ. ну как его выбирать. какой есть такой и брать надо :-) . по буковкам и циферкам. но вобщем-то они редко ломаются. если же конечно в нём не комырялись отвертками и не пробовали промывать кисточками ;-) . а белый дым может быть просто от испарения конденсата из глушителя. особенно на холодном двигателе. а так на диагностику конечно не мешало бы. только там можно проверить работаспособность датчиков по нескольким показателям. м\Вольты, проценты, киллограмы и градусы. вот так :-) .
Подскажите, в принципе такая же проблема, вот только када дымит явно присутствует запах горелого масла и дым не белый и масло стала поджирать, а ещё когда машинка постоит, при включении зажигания раздаётся хлопок, как-будто выходит воздух под давлением, а когда заводишь первые 10-15 сек. дымит безбожно и маслом воняет, а потом проходит. Гидрики убитые, клапана вроде когда смотрели сказали нужно притирать, голову возможно увело, так как были у меня перегревы. Тосол в норме, пузырей нет и масло без эмульсии. Что посоветуете?
всё устранимо тысяч за 20-30, пока не могу себе этого позволить, поэтому спрашиваю, можно ли отделаться пока что малой кровью??
Сделай частичную переборку движка со шлифовкой головы. Если всё кроме шлифовки сам сделаешь, то в 5000 уложишься я думаю
легкий белый дымок - зто нормуль, особенно в сырую погоду. КОНДЕНСАТ
если тосол, то сзади - дымовая завеса белого цвета, если сизого цвета - это масло, черного - пережог:)
сегодня посмотрел как следует ещё разок, масло ест не сильно, дым сизый, вот я думаю, может банально слишком богатая смесь? В этом как я полагаю может быть виновен дмрв и дтож? Может в ту сторону капнуть?
дым сизый, вот я думаю, может банально слишком богатая смесь
Тогда был бы дым черного цвета, и расход существенно увеличился бы.
Тем более масло уходит (смотри колпачки, кольца, клапана).
63700 пробег.. Заводишь машинку, на холодную обороты 1000.. ( хотя раньше до 40 градусов было 1500оборотов) из глушака идет черноватый дым (но не так уж что б совсем черный) греем до 42 с периодической подгазовкой дым становится прозрачным..
.
Ну так это нормально, двигатель расчитан работать в горячем состоянии и поэтому пока он холодный в узлах трения есть небольшие зазоры, которые после нагрева компенсируются расширением металла. Лучше на горячую газони на чистый листок бумаги и посмотри есть ли сажа в выхлопе. Лично у меня даже на 5000 об\мин лист белой бумаги, приложенный к глушителю остается абсолютно белым :)
Всем привет, у меня такая проблема. Резко начал дымить и жрать масло(2л на 50км) мотор змз-406, подскажите в чем может быть причина? До этого было все нормально расход был 1л на 10000км.
Potalik, во первых тема старая, на даты глянь. лучше-бы свою тему создал или поиском воспользуйся.
на ум приходит только или колечки лопнули или прокладку головы пробило. выворачивай свечи, смотри налёт.
мощность пропала?
В общем небольшая проблемка. Просто немного напрягает.
Суть в следующем.
При заводе на холодную, буквально пару секунд (2-3) из трубы выходит белый дымок и в эти пару секунд двигатель немного троит.
Потом всё само собой пропадет. Т.е. никакого дыма и запаха, лист бумаги напротив выхлопной остаётся чистый.
Появляется хаотично.
Свечи новые, высоковольтные провода тоже, масло, фильтра аналогично. Заправляюсь на качественной (напротив здания мэрии и ГИБДД) заправке. Лью 92 бензин. Ниже четверти бака не бывает. Мозги ошибок не показывают (в том числе накопленных). Масло и тосол не уходят.
Проблем с нехваткой мощности нет. Обороты держит. Спокойно тянет и на низких. Двигатель выше 100 градусов не нагревался.
Пробег 38 000.
В чём может быть причина? Или для ЗМЗ это нормальное явление? Не усугубится ли это в будущем?
Может, конечно и прокладка, но хз. Если тосол не уходит можно и забить. Хороший стук он завсегда наружу вылезет, а дурной внутри останется =)
Garik88, Движок не стучит (слушали). На холостых стоит как вкопанный, т.е. вибрации нет.
Вот и не знаю в чём проблема.
Заметил, что перед ней бензонасос дольше обычного работает.
А тосол за лето выкипел только грам на 200, но при нашей жаре свыше 40 и езде через весь город по пробкам (полтора часа), я считаю это нормальным явлением.
На пробке маслозаливной горловины всё чисто.
Движок не стучит (слушали)
Это образное выражение было =). Ну тогда не обращай внимания - считай что это нормальная работа двигателя. если проблема усугубится, то тогда имеет смысл ковыряться. Вообщем не мешай мотору работать. ;)
Garik88, Грешу на одну из свечей. На прогретую таких проблем нет, проявляется такое через раз.
Ведь троение то не просто так.
Попробую заменить свечи на новые. Перейду в соседнюю тему, хочу поставить многоконтактные свечи. Опыт их использования на других авто крайне положителен.
Привет всем!у меня проблема с змз406 (газель 2005год карбер к151 )двигатель начинает дымить ,то дым исчезает.сам дым серого цвета похож на масло в цилиндрах.прокладка гбц новая,колпачки тоже новые.клапана притерты как нужно.масло на уровне не уходит,тосол на месте.И еще такая беда когда едешь на газе проподает холостой но стоит перейти на бензин и проехать пару км и снова перейти на газ все норм.
Проблема с заводкой черный дым выхлопа,мотор колбасит снимаяя трубку с рег.дав.топлива с впускного колектора добавляю воздух мотору выравнивается работа.Датчик х.хода подкидывал,заслонку промывали.Ошибок нет.Может кто сталкивался с таким ,получается мотору мало воздуха.И жрет около 20 литров.
так не бывает :). Есть данные с датчиков , показания диагностики,давление топлива, версия ПО и т.д.
почти все. только причины у всех были разные .у Вас мало данных , для того , чтобы хотя бы начать гадать - что не так в машине.
Mytnij,а давление топлива какое. а форсы никто проволокой перед вами не почистил? а дмрв что говорит? а рдт случаем не заклинил? а обратка не забита? а дтож не вистит в холодной температуре. wow
и у автора поста ник *Мутный*,.вот и намутил:lol:
ДМРВ может конкретно завышать показатели, но ошибка по нему фиксироваться не будет. Зависший на пониженной температуре ДТОЖ тоже не даст ошибки, а смесь будет богатой, поэтому если хочешь получить толковый ответ дай больше инфы.
кстати
да не датчик ,рхх виноват.Форсы чистили предо мной на какомто кавитиционном стенде не видел пока,я пользуюсь сам баллоном с винсом.параметры не помню.да и нет на 405 их у меня.при резком газе стучали клапана поправил rcod перестали.
И скажите чайнику как дтож зависает на низ темп.
рхх тоже нет, РДВ есть.
Зуб даю клапана нестучали,
А ДТОЖ зависает цуко молча, и висит,висит, потом рас и цуко резко так отвисает.:)
хотя можно и РХХ назвать - функция у них одинаковая пустить воздух мимо дроссельной заслонки, просто принято на ВАЗе называть - РХХ, а на ГАЗах - РДВ
Mytnij, ты бы всё таки выложил показания сканера, а то разговор идёт ниочём
Проблема с заводкой черный дым выхлопа,мотор колбасит снимаяя трубку с рег.дав.топлива с впускного колектора добавляю воздух мотору выравнивается работа.Датчик х.хода подкидывал,заслонку промывали.Ошибок нет.Может кто сталкивался с таким ,получается мотору мало воздуха.И жрет около 20 литров.
Проблема с заводкой черный дым выхлопа,мотор колбасит снимаяя трубку с рег.дав.топлива с впускного колектора добавляю воздух мотору выравнивается работа.
Всё сказанное Вами противоречит одно другому,датастрим в студию,тогда и будет тема для разговора,а так всё равно что лечиться по телефону.
машина будет в с реду выложу.фильтр чист.датчики темп тосола и воздуха менял местами без результата.скорей всего дмрв но в моей деревне в продаже нет чтоб хоть подкинуть.подключу аскан перепишу выложу.всем спасибо.
темп.возд56-.
тосол90
расход воздуха кг\ч 15.3-16
давл.мбар-0
уоз-14.5-17
хх-680-750
цк.расх.воздуха мг\цикл-188
воздух\топливо-0.992
тв пр мсек-4.70
расход топлива л\час-1.2
напр датчика02-1.23
напр датчика 02 -n2 1.23
уст сечение рдв-28.1%
сигнал детонации-9-11
октан корректор-1.5
добавка rcod-0.132
кофециент rcok-0.007
Утром на холодную при включении зажигания выстрел в коллектор а потом в глушитель.И при заводке дымит света не видать.
похоже на протекающие форсунки, хотя може быть порвана мембрана РДТ. А не стоит ли ГБО. Если есть попробуй перекрыть кран на балоне, выработать газ из магистрали и посмотри. Проверь давление топлива.
Мне попадалась десятка с дефектом в управлении форсунками - параметры в пределах допустимого, но бензин тоже живьём в трубу летел, подкинул другой блок - всё нормализовалось. Попробуй другой блок на всякий случай.
Читайте также: