Гаснет приборная панель сузуки гранд витара

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте коллеги по обладанию броневичков. Недавно начались глюки с приборной панелью, гаснет-включается на кочках от тычка и пинка, пучем постукивания выяснилось что реагирует больше всего на постукивание реостата (регулировка яркости подсветки), в связи с этим, вопросы

1 Менять реостат (может из отечественого чего подойдет? кто пробовал, чтоб в панель влезло)
2 Выкинуть из цепи и ездить с яркой панелью (и менять доп сопротивления в цепи на ходу по необходимости :) )?
3 чинить реостат, в чем там грабли могут быть

Сам склоняюсь ко второму, временно пока на разборе не найду (хотя у нас цены дикие за кнрпку 200 руб для противотуманок просили, поставил от восьмерки идеално подошла)

Регулятор подсветки не просто реостат. Там собрана электронная схема реостат слаботочный, а подсвет регулирует мощный транзистор. Недавно разбирал. Если надумаеш закорачивать там на выходе три контакта один горизонтальный и два вертикальных. В разъеме котрый подключается к регулятору надо закоротить верхний и правый. Смоти букварь стр. 288.

Да, и так просто он не снимается.
1. Сначала надо снять переключатель управления зеркалами и отсоединить его от разъема.
2. Снять ручку регулятора подсветки.
3. Открутиь гайку крепления регулятора подсветки.
4. Протолкнуть регулятор внутрь "торпедо" и вытащить его через окошко переключателя управления зеркалами.
Установка в обратном порядке.
Если не будет хватать длины проводов то надо снять переключатель котрый стоит рядом с реостатом (у меня включние противотуманок).

спасибо, закоротил сам благо вольтметр был под рукой нашел чего коротить, снял выкрутив колонку CD, пока так поезжу на разборках нет в магазинах нет будем искать радиодеталь, глючит именно реостат на схеме.

Если аккуратно разобрать реостат то можно восстановить его работу.
1. Если проточилась графитовая дорожка, то можно сместиь "бегунок" на целую часть.
2. Если плохой контакт между средним выводом и шайбой подвижного контакта (что скорее всего), то протереть чем-нибудь, например спиртом, затем смазать и подогнуть усики.

Наш человек

Добрый день, друзья.

Вчера вечером столкнулся с проблемой. После заводки машины, стали гореть лампы: ABS, Brake, мигают три лампы трансмисии, не работают показатели уровня топлива, тахометр, спидометр, не выводится температура на табло.

После того, как скинул минусовую клему на 10 минут, всё прошло. Доехал домой.

Сегодня утром завожусь - та же проблема.

Может кто встречался? Нужна помощь.

Наш человек

Машина при этом ездит абсолютно нормально. Грешу на влажность или окисление каких-то контактов, или тупо глючи ЭБУ. В общем, записываюсь к электрику, навреное. Ибо вчера даже скидка клемы не помогла (((

Наш человек

В общем, считали ошибки

U1073 активна - ABS отключение от шины связи управления модуля
P1678 активна - связь по шине CAN (для блока BCM)
P1674 активна - ошибка связи по шине CAN
P1638 - несовпадение информации иммобилайзера
U1100 активна - потеря связи с блоком ECM
U1121 активна - потеря связи с блоком ESP; ABS
B1553 активна - сбой в цепи связи CAN

В общем, скорее всего виной нештатная сигнализация. Она скорее всего внедрена в цепь этой самой шины CAN и где-то она ей делает плохо. Хотя странно почему это только сейчас всплыло. Езжу на машине уже 3 года. Господа электрики, может есть догадки?

Наш человек

Друзья соклубники, требуется ваша помощь.

В общем, съездил я к нашим Минским официалам. Их заключение: "Необходима замена блока управления ABS". На вопрос: "Цена вопроса?" Я получил ответ: "22 млн. бел. рублей", что примерно равняется 75 тыс. российским рублям. Лёгкий шок.

Пошел разговаривать с электриком. Спрашиваю: "Как диагностировали?" Ответ: "Заменял все блоки на исправные(рядом стояла машина-донор), кроме блока ABS. Т.е. 90% дело в нём." Нам мой вопрос: "Почему, например, перестает работать показатель температуры в тот момент когда начинают мигать лампы трансмисси, он ответил что проблема совсем другая, не относится к шине CAN". После разговоров с местным коллективом, я вообще стал сомневаться в их компетентности. Особенно после того, как один из сотрудников зарядил мне, что у нас постоянный задний привод и пока не переключишь раздатку в режим 4H, он остается задним. Т.к. у меня проблемы с блоком АБС, значит буду я теперь ездить на заднем. Лёгкий шок. Сами понимаете, что это откровенная ересь. Правда, нашелся там человек, которые его поправил, но не сразу. Этот человек - электрик, который мне делал диагностику.

В общем, друзья. Надежда на вас и на не официалов.

Буду признателен любым советам.

Я проверил все предохранители относящиеся к ABS. Вроде все целы, кроме одного сомнительного под номером 21 у нас в мануале, тот который на 50A под капотом. Думал его заменить, но в супермаркете таких навороченных предохранителей не оказалось (он у нас как параллепипед). Куплю в спец. магазине. Да и сомневаюсь, конечно, что дело в нём. Хотя, чем черт не шутит. Или поправьте меня?

Покурил ест-сно наш форум. У людей, у который диагностировались проблемы с блоком ABS действительно не работала ABS. У меня же всё работает: отбивает педальку, машина ведет себе абсолютно нормально при торможениях и т.п. Что-то где-то с этой шиной. Ошибки сверху.

Надеюсь на ваши подсказки.

vovan

Эксперт

Может, тупо, неконтакт в разъемах САN-шины на пути от ECM, BCM и модуля управления трансмиссией (TDM кажется) до приборки?
А сигналку где ставили? К установщикам не обращались? Может в ней CAN-модуль стоит и дал сбой?

Наш человек

неконтакт в разъемах САN-шины на пути от ECM, BCM и модуля управления трансмиссией (TDM кажется) до приборки

я так понимаю, это прозвоном диагностируется?

Я покупал машину 3 года назад б.у. из Риги. Сигналка уже стояла. Для меня это сейчас всё равно, что концы в воду

vovan

Эксперт

Я покупал машину 3 года назад б.у. из Риги. Сигналка уже стояла. Для меня это сейчас всё равно, что концы в воду

Нда, какая хоть сигналка стоит? Может она и не поключается к CAN-шине вовсе.
А так, к каким-нибудь специализированным установщикам сигналок стоит подъехать, проконсультироваться. НЕ к дилеру Сузуки!

Наш человек

В общем, починили мне мою проблему.

Была она совсем не в блоке АБС, как изначально диагностировали официалы.

Купил я этот блок (бушный естественно, ибо новый как самолет стоит). Привез им. Они поставили, проблема не устранилась.
Стали копать дальше. И накопали помехи в жгуте проводов. Оказалось, Сузуки пустили шину данных через блок предохранителей и там провода шины проходят через какую-то площадку или еще чего (точно мне сказать не смогли, т.к. блок неразборный, стоит тоже как самолет, дороже АБС). На площадке при контакте проводов могло произойти окисление, что приводило к искажению сигнала (там чувствительность в 0.4 вольта). В общем, два проводка мне соединили в обход блока предохранителей (при этом утверждают, что это технологически ОК) и всё заработало.

Сия операция стоила мне порядка 400$ только за работы оф. диллера (снятие установка блока АБС, проверка тормозных усилий после манипуляций с блоком АБС, снятие установка жгута с ящиком предохронов, технологические работы).

Мне показалась это сумма достаточно большой. Сначала думал наехать на официалов, типа верните хотя бы деньги за ваш косяк с первоночальной диагностикой проблемы и диагнозом с АБС (это 50$ за прошлый раз, ну и в этот они его снимали/ставили, проверяли тормозное усилие - это тоже 50). Но они честными глазами сказали, что делали всё по инструкциям Сузуки.

Мне сказали, что я не один с такой проблемом. Были еще клиенты. Но на мне удалось её понять. Кстати, проблема может быть сезонной. В морозы, например, или при влажности, могут быть такие глюки. При хорошей, сухой погоде, могут проходить. Возможно, мне нужно было еще месяцок пождать хорошей погоды, и проблема бы самоустранилась

В общем, знайте люди, что так бывает. Возможно, кому-то этот пост поможет. Симптомы и ошибки, которые были у меня смотрите выше по ленте.

P.S. И подскажите плиз, кто грамотен в вопросе, после подписания заказ-наряда я могу предъявить диллеру оффициальную претензию по поводу непрозрачности для меня выполнения работ?

Здравствуйте!Не горит приборная панель и габаритные огни, ездил на СТО, все проверили, проводка, предохранители целые. Подскажите, что это может быть. Спасибо SGV XL-7 2001 USA

все проверили, проводка, предохранители целые.
Видимо, не всё проверили. Проверьте сами каждый предохранитель. Наверняка причина в одном из них.

Дорогие сузуководы. Отзовитесь, не горит панель и габариты, ночью не могу ездить, гаишники закалибали.

1)Габариты и приборная панель включаются через датчик света автоматически.
2)Габариты и приборная панель включаются вручную поворотом лимба левой ручки.

Проверьте второй вариант.
Работает??

Все работало нормально, просто в одинь момент перестала работать, и все. Что можно проверить еще?

Приветствую! у меня так же было, только на квадрате, короче говоря дело было в задней фишке от предохранителя, а предохранитель зам звонился, т.е. индикатор контрольной лампы загорался, в итоге снял заднюю фишку от предохранителя и подогнул контакт, заработало :yahoo:

. хочу сам разобраться.

Надо смотреть с прибором.

а какой предохранитель, большой под капотом?Ведь подогнуть можно на больших предохранителях.
у меня в данном случае под панелью в салоне, посмотри по талмуду, какой предохранитель идет на габариты, после прозвонди его, если будет звониться, то попробуй с зади прозвонить, за предохранителем, там где фишка.

Неее . Сигналка не как не связывается с приборной панелью и габаритами . Проверти правую переднюю лампочку на габаритах . В нэте прочитал , что они как то связанны . Типо пока не горит передняя правая габарита , приборка не работает . Ну по крайне мере в моём кузове так . Если не что не помогает , выход только один . Тестер в руки , электрическую схему пред собой и позванивать каждый провод . Ну если она просто неожиданно вырубилось , проверить лампочку .

Пока ничем, лампочки целые. Прибор указывает что предохранитель целый, сигнал на предохрантель идет. На фишке за предохранителем ток есть.

Асылбек, Есть версия, что отошел провод на замке зажигания бывали случаи проблемы с контактной группой или посмотрите под рулевой колонкой провода которые идут к основному переключателю.
Сигнализация к таким вещам отношения не имеет.

Здравствуйте.
Вопрос при включении света днём тухнет доска приборов.а в тёмное время и ночью горит
У кого такое было или в чём проблема?
Ещё у меня не работает датчик освешённости.может быть проблемма из за его?

Все ответы

Настройте яркость панели приборов. Там два режима - один обычный, а второй - при включении габаритов. Т. е. включаете габариты, после этого добавляете яркость приборов, чтобы днём было их лучше видно.

Спасибо за ответ, только я не понял чем настраивать и добавлять яркость приборов?
Вот приборов с включенными габаритами на 1 фото, на втором без включены. Если регулировать штырьком которым сбрасывается пробег, то он не действует или я может не правильно им управляю?

Скачайте из Интернета руководство по эксплуатации, найдите в нём раздел, в котором описано управление этой опцией, и сделайте всё по инструкции. Я не помню где в вашей машине регулируется подсветка, но она регулируется - 100%. В противном случае, при включении габаритов, приборы бы не тускнели.
Попробуйте покрутить этот штырёк, при включённых габаритах.
Тут, ещё подсказывают: "На американце панель регулируется крутилкой около включения противотуманок". Попробуйте.

А на неамериканце она не регулируется. У меня обычный СГВ правда, но регулятора нет от слова совсем. Возможно у автора прото особенность восприятия, т.к. приборка при включении габаритов подтемняется всегда, но днём это действительно выглядит сильно темно. А вот ночью она хорошо видна, но тем не менее она подтемнена. А при выключенных габаритах она очень яркая.

Читайте также: